Kraustymasis į Olandiją su patikimu ir draugišku personalu: kas tikrai laukia kelyje?

Sėdiu konteineriuose, o už lango lyja kaip iš kibiro – toks jau mūsų darbas, bet per šiuos dvidešimt penkerius metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau viską. Nuo tada, kai bandėme įvežti sovietinę buitinę techniką per sieną be deklaracijų, iki šiandieninių sklandžių logistikos grandinių. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o vienas dažniausiai išgirstamas komplimentas (ir reikalavimas) yra susijęs su tai, kad kraustymasis į Olandiją su patikimu ir draugišku personalu turi būti ne tik reklamos šūkis, o realybė. Kasdien susiduriu su klientais, kuriems baimė dėl jų išsaugotų daiktų yra didesnė nei paties persikėlimo džiaugsmas.

Olandija – tai unikali rinka. Čia ne tik vien "tulipų ir vėjo malūnų" šalis, o smarkiai urbanizuota valstybė su savo specifika. Amsterdamo kanalai, Roterdamo uosto kamščiai, siauros gatvelės senamiestyje ir, žinoma, griežti laiko grafikai. Kelią į Olandiją dažniausiai driekiasi per Lenkiją ir Vokietiją, o tai reiškia, kad vairuotojas turi būti ne tik "kabelis" už vairo, bet ir psichologas, ir logistikos ekspertas. Jei planuojate išvykti, svarbiausia suprasti, kad procesas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš kelis mėnesius, kai pradedate galvoti apie dėžių surinkimą. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi be jokio "luksterno" viršaus, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Kelionių patirtis ir maršruto niuansai

Ar tikrai tiek ilgai važiuoja iki Olandijos?

Dažnai gaunu telefoną vakare su klausimu: "Gal rytoj jau atvežite?" Žinoma, viskas įmanoma, jei turite "kristalų kamuolį", bet realybė tokia, kad kraustymasis į Olandiją su patikimu ir draugišku personalu reikalauja laiko. Standartinis maršrutas per Kaliningradą ar Lenkiją, vėliau per Vokietijos autobanus (A2 arba A1) užtrunka maždaug 18–24 valandas gryno vairavimo, jei nėra "kokių nors šūdų" kelyje. Įskaičiuojant poilsį, muitinę ir technines pertraukas, tai yra mažiausiai dvi dienos. Jei važiuojame į toliau esančius miestus, pvz., į Maastrichtą ar pietinę provinciją, pridėkite dar kelias valandas. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai, o eismo spūstys prie Hanoverio ar Duisburgo gali užtrukti valandą ir daugiau. Todėl niekada nepromise'uju "rytoj atvešiu", jei žinau, kad šiandien vairuotojas tik ryte išvyko iš Vilniaus.

Kas vyksta, jei lūžo sunkvežimis ar pasitaiko techninis gedimas?

Tai yra scenarijus, kurio visi bijo, o kurį mes įsivaizduojame blogiausiu sapnu. Per dvidešimt metų buvo visko – nuo praplyšusios padangos Vokietijos autobane iki variklio perkaitimo. Čia pasireiškia mūsų drausmė ir patikimumas. Jei įvyksta gedimas, mes nedelsdami pranešame klientui ir, jei reikia, siunčiame kitą automobilį su komanda, kad krovinys nebūtų uždelstas. Turime sutartis su pagalbinėmis tarnybomis visame kelyje. Vieną kartą teko pervežti šeimos, kurioms rūpėjo vaiko lovytė, daiktus – atėjome pagalba iš gretimo filialo, kad jie naktį galėtų miegoti savo lovoje. Techniniai dalykai sutvarkomi, o kliento ramybė – prioritetas.

Ar galima sėdėti kabinos gale su vairuotoju?

Pagal taisykles – ne, jei kalbame apie didelius sunkvežimius (virš 3,5 tonų), kuriuos naudojame pilnam išvežimui. Tai ypač aktualu vykstant į Olandiją, kur policija yra labai griežta ir dažnai tikrina kelią. Tačiau jei naudojame mažesnį "keliautojo" (Jumbo) tipo automobilį, vietos gali būti. Bet aš visada patariu – geriau susitikti tiksliniame taške. Kelionė su kroviniu nėra pramoginė turistinė kelionė, vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbinti. Be to, Olandijoje daugėja greičio kamerų, o vairuotojui nereikia papildomo streso.

Komanda ir jų požiūris į darbą

Ar jūsų vairuotojai tikrai yra draugiški, ar tai tik vaidinimas?

Esu girdėjęs istorijų apie "piktus vairuotojus", kur atvyksta, rūkys, keiksiasi ir nieko nenori padaryti. Pas mus tokie žmonės neišbūna ilgiau nei savaitę. Kraustymasis į Olandiją su patikimu ir draugišku personalu prasideda nuo paieškos biure – mes turime vairuotojus, kurie supranta, kad jie ne tik veža medž�, bet ir padeda žmogui pradėti naują gyvenimą. Jie moka šiek tiek kalbėti angliškai (bent pagrindinius dalykus), o rusiškai ar lietuviškai aiškins kaip savo. Žinoma, jei klientas būna agresyvus, vairuotojas taip pat nebus "medinis", bet paprastai susitariame puikiai. Vienas mūsų vyresnių vairuotojų, Algirdas, netgi vaikams dažnai atsiveža saldainių iš kelių, nors tai ir ne įtraukta į kainą.

Kas daroma, jei daiktų per daug ir nebetelpa į sunkvežimį?

Tai klasika. Klientas sako: "Man tik trys kambariai", o atvažiuojame, o ten tiek daiktų, kad užtektų į pilną namą. Mes niekada nepaliekame kliento "kišenėje". Jei pasitaiko tokia situacija, mes ieškome sprendimo – arba suorganizuojame antrą, mažesnį automobilį (pavėsinę), arba, jei nėra labai skubu, susitaria dėl papildomo reiso. Kartais tiesiog patartime išmesti senus baldus, kurių nebeverta vežti per visą Europą, nes Olandijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangus. Mūsų personalas yra lankstus ir mūsų tikslas – išspręsti problemą, o ne kaltinti klientą, kad jis neteisingai įvertino tūrį.

Ar jie padės išpakuoti daiktus ar tik iškraus?

Standartinis pasiūlymas įtraukia iškrovimą į patalpas, bet ne išpakavimą. Tačiau jei sutarsite iš anksto (geriau užsakyti "White Glove" paslaugą), mūsų komanda padės nuplėšti plėvelę nuo sofų, surinkti spintas ir netgi sudėlioti indus į spintas. Tiesa, Olandijoje dažnai būna taip, kad butai yra tušči, be baldų, todėl reikia greitai susirūpinti lovos surinkimu, kad kur miegoti. Mūsų vyrai turi su savimi įrankius, tad greitai sukuria arba surenka baldus.

Kainodara ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės į Olandiją į butą?

Negaliu pasakyti tikslios sumos neišmatavęs, bet dabartinė rinka yra tokia, kad kraustymasis į Olandiją su patikimu ir draugišku personalu kainuoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Vienkambario buto išvežimas su mūsų komanda gali kainuoti apie 1500–2000 EUR, o kotedžo su garažu – žymiai brangiau. Kaina priklauso nuo degalų kainos (o ji, kaip žinote, šokinėja), kuro rinkliavos Vokietijoje ir Olandijoje, taip pat nuo to, ar reikia naudoti keltą (jei važiuojame per Švediją ar Daniją, nors į Olandiją važiuojame sausuma). Visada siūlau atvykti ir nemokamai įvertinamui – tada paskaičiuojame tiksliai be jokių "stebuklingų" priemokių vėliau.

Ar reikia mokėti už pakylinimą aukštai be liftą?

O, šitas klausimas visada sukelia šypseną. Olandijoje daug senų namų Amsterdame ar Hagoje, kur liftų nėra, o laiptai yra stačios ir vingiuotos ("trumpos kojos"). Jei ten reikia užkelti pianiną ar didelę šaldytuvą, tai kainuoja. Mūsų darbuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra robotai. Paprastai, jei aukštai be lifto, taikoma papildoma mokestis už sunkų fizinį darbą (pvz., 50 EUR už aukštą arba fiksuota suma už didelius daiktus). Tai aiškinama dar prieš pasirašant sutartį, kad nėra staigmenų. Už "kelti aukštyn" geriau sumokėti už profesionalią komandą, nei sugadinti nugarą draugams.

Ar draudžia man atsivežti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrio?

Čia reikia būti labai atsargiam. Olandijos muitinė ir maisto saugos tarnyba (NVWA) yra griežtos. Jei atvešite keletą dešrių sau sumuštiniui – nėra problemos. Jei bandysite atvežti 10 kilogramų kiaulienos dešrų ar rūkytos žuvies – galiu garantuoti, kad viską konfiskuos ir baudžia. Mūsų vairuotojai apie tai žino ir gali patarti ką nevežti, o kas yra saugu. Geriau nusipirkti vietinius produktus, kurie Olandijoje nebrangūs, nei rizikuoti dėl keleto špinatų lazdelių. Biurokratiniai reikalai su maistu gapi uždelsti visą procesą.

Smulkmenos, kurios nusprendžia sėkmę

Ar reikia patiems rinkti dėžes ar jas atvežate?

Mes galime parduoti ir atvežti dėžes, jas pristatome prieš kelias dienas, kad spėtumėte susirūpinti. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų – jos minkštos, o drėgmei atsparios ne. Mūsų dėžės yra standartinio dydžio, tvirtos, telpa daugiau. Taip pat turime specialias dėžes indams, drabužiams (su kabykla) ir padangoms. Vienas klientas bandė vežti drabužius maišuose – galite pasivaizduoti, kaip tai atrodė išvežus. Gerai susirūpinti pakavimu – tai pusė sėkmės.

O jeigu aš dar neturiu buto Olandijoje, kur padėsite daiktus?

Tai dažna situacija. Tada mes turime sandėlius Olandijoje (pavyzdžiui, netoli Roterdamo ar Eindhoveno). Galime iškrauti daiktus į mūsų sandėlį, laikyti juos ten mėnesį ar du, kol surasite būstą, o tada atvežti tiesiai į duris. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nervus. Niekada neabejojame – mes esame jūsų partneris šiame procese. Patikimas personalas pasirūpins, kad jūsų turtas būtų saugus, net jei jūs dar be adreso.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – technika yra technika, o žmonės lieka žmonėmis.