Kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi: Visa tiesa apie pervežimus iš vidaus

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė dalį baldų „Opel Astra“ bagažinuke per lietų naktį, iki korporacinių klientų, kurie perkeldami visą biurą pamiršta pasakyti apie seifą, sveriantį toną. Tiesą sakant, kraustymasis užsienyje niekada nebuvo tik apie tai, kad pakeliame dėžę ir ją numetame kitur. Ypač kai kalbame apie Olandiją. Žmonės dažnai klausia: „Ar tikrai reikia įmonės?“ Gal tiesiog nuomuoju sunkvežimį? Atsakymas paprastas: jei jums rūpi savo nervai ir nugaros sveikata, kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi yra vienintelis protingas pasirinkimas. Ne todėl, kad aš tą siūlau, todėl, kad Olandijoje taisyklės, kelių dangos ir net pačių olandų požiūris į organizuotą važiavimą yra specifiniai.

Dirbdamas su šimtais šeimų pastebėjau vieną dalyką – brangiausia čia nėra kuro kaina ar darbo rankos. Brangiausia yra klaida. Pavyzdžiui, neteisingai užpildytas kombinuoto transporto dokumentas (CMR) gali priversti stovėti pasienyje su visa komandija dvi paras. O jei jūsų daiktai važiuoja daliniu krovininiu (t.y. viena mašina veža keletą klientų), tuomet vieno žmogaus klaida uždelia visus kitus. Todėl, kai renkatės partnerį, nežiūrėkite tik į paskutiniąjį eilutę sąskaitoje. Žiūrėkite į tai, ar jie žino, kas yra „Transfer of Residence“ procedūra, ar išsilaiko jų vairuotojai ant greitkelių tarp Roterdamo ir Amsterdamo, kur srautai intensyvūs kaip niekur kitur.

Šiame straipsnyje padėsiu jums suprasti, kaip visa tai veikia „po gaubtu“, nepasinaudojant sausu biuro kalba. Čia bus tiek paties, ką aš pasakiau būdamas jūsų virtuvėje, geriant kavą ir žiūrint į tą pilną dėžių kambarį. Nes kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi turi būti lygdomas ne kaip problema, o kaip naujo gyvenimo etapo pradžia, kurią reikia tik teisingai suorganizuoti.

Kainos, terminai ir tai, ką visi užmiršta

Ar brangu? Kiek tai man kainuos?

Visada pradedu nuo to, kad kaina yra kaip sijonas – reikia matuoti ne pagal kaimyną, o pagal save. Jei turite dviejų kambarių butą Vilniuje ir planuojate kraustytis į mažą namelį prie Briuselio (arba netoli Eindhoveno), svoris bus apie 3–4 tonos. Toks kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi kainuos nuo 1800 iki 2800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar galite patys sudėti į dėžes. Tiesioginis važiavimas (kai vairuotojas tik pakelia ir numeta) bus pigiau, bet rizikingiau jūsų indams. Aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus (porcelianą, paveikslus) patikėti mums supakuoti – mes turime specialų kartoną ir burbuliukų plėvelę, kuriuos perka dideliais kiekiais.

Kiek laiko viskas užtruks?

Standartinis maršrutas Lietuva – Olandija (pavyzdžiui, į Hagę ar Utrechtą) yra apie 1300–1400 km viena kryptimi. Jei važiuojame pilnu fūru (tik jūsų daiktai), tai paprastai įveikiame per 1,5–2 dienos (jei vairuotojas laikosi poilsio režimo). Tačiau jei tai dalinis krovinys, tada reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame regione. Tada tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų. Verta pagalvoti – jei jums reikia, kad sofa būtų ten rytoj, mokėsite už pilną mašiną. Jei galite laukti savaite, sutaupysite pusę sumos.

O jei aš turiu mašiną? Kaip su ja?

Daugelis lietuvių Olandijoje neturi mašinos arba važinėjasi dviračiais (kas ten yra tikrai norma), bet jei norite vežti savo „Audi“ ar „BMW“, tai kaina šoktels. Automobilio įkėlimas į vilkiką (kai jis važiuoja viduje, ant specialios platformos) kainuoja apie 400–600 eurų papildomai. Yra ir kitas būdas – vairuotojas traukia jūsų mašiną už vilkiko (su specialia grandine), bet Olandijoje tai gana sudėtinga dėl greičio apribojimų ir kelių. Dažniausiai patirčiu, kad pigiau ir saugiau pardavus mašiną čia, o ten nusipirkus naują, nebent tai retro ar brangų modelį.

Dokumentai, muitinė ir biurokratijos siaubas

Ar reikės mokėti muitą ir PVM?

Tai, manau, svarbiausias klausimas. Sėkmingai atliktas kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi apima ir tai, kad mes padėsime jums susitvarkyti su dokumentais. Jei gyvenote Lietuvoje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir daiktus naudojote asmeniniam reikalui (ne prekybai), tuomet jums nereikia mokėti muito (0 %). Taip pat galima atsiskaityti be PVM, jei pateikiate Transfer of Residence formą. Bet čia yra vienas „nesąmonės“ momentas – jei daiktus atvežate ir juos parduodate per metus, olandai gali tikrinti ir paskaityti mokesčius su baudomis. Taigi, būkite sąžiningi.

Kas daryti su technika ir elektronika?

Nešioti kompiuterius, televizorius ar skalbykles visiems įprasta. Olandų muitinė (Belastingdienst) retai kada stabdo mašinas dėl trijų televizorių, nebent tai atrodo kaip prekybinis partijos likutis. Vienas klientas mėgino vežti dešimt naujų monitorių, sakydamas, kad tai dovana broliui. Tai nepraėjo. Jeigu technika naudota, su žymėjimais, dulkes dengiama – ne problema. Tiesiog turime turėti sąrašą (inventoriaus sąrašą), kur nurodyta serijiniai numeriai brangiems daiktams (laptopams), kad nebūtų klausimų dėl vagysčių.

Ar jūsų įmonė apdraudo mano daiktus?

Taip, ir tai privaloma. Bet čia yra vienas subtilyumas, apie kurį retas kas pagalvoja. Standartinis draudimas (CMR draudimas) apima tik 8,33 SDR (specialiosios traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei sugenda 100 kg vertės servisas, gausite nedaug. Todėl visada siūlau papildomą draudimą (All Risk), kuris padengia visą vertę. Jis kainuoja apie 2–3 % nuo krovinio vertės. Aš asmeniškai matyčiau, kaip klientas verkia, kai nukrito jo pianinas, o draudimas nebuvo papildomai apmokėtas. Negerai jausmas.

Olandiškos realybės: ką reikia žinoti ant žemės

Ar sunkvežimis galės privažiuoti prie mano namo?

Olandija – šalis kanalų, siaurų gatvių ir pilietybių, kurios myli dviračius. Amsterdamo centre ar senosiuose miestuose (pvz., Leiden, Haarlem) 18 metrų vilkikas tiesiog nepravažiuos. Dėl to kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi reikalauja išankstinio žvalgymo. Mes dažnai tenka išsileisti „šrotą“ (mažesnę mašiną su kranu) didesniame prekybos centre arba artimoje stovėjimo aikštelėje, o tada perkrauti į mažesnį sunkvežimį, kuris prileis prie pat durų. Tai vadinasi „paskutinis mylias“ (last mile) ir tai dažnai įeina į kainą, jeigu apie tai kalbame iš anksto.

Kas su ta vieta gatvėje? Ar galiu tiesiog sustoti?

Negalite. Olandai labai griežti dėl parkavimo leidimų (vergunning). Jei sustosite be leidimo kur nors centre, griežtėja pavadė, o mašina gali būti nuvaryta į kilnojamąjį parkingą. Tada gražinimas kainuos brangiau nei visas pervežimas. Todėl mes visada, kai tik įmanoma, prašome kliento iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (Gemeente). Tai dažnai nemokama arba labai pigu, bet užtruks porą dienų. Nenuokankant čia – didžiulių nervų nuostoliai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą vežti galima, bet ne per daug. Muitinė gali paklausti, kodėl vežate 50 kilogramų dešros – ar tai tikrai šeimos pietums? Alkoholis – tai kita istorija. Alkoholiniai gėrimai, net jei tai vyno kolekcija, gali būti apmokestinti, jei viršijamas nustatytas kiekis (paprastai 90 litrų vyno, 10 litrų stipriųjų). Geriau juos palikti draugams dovanai arba išgerti išsisveikinimo vakarėlyje, nei mokėti mokesčius už vyną, kurį olanduose ir taip galima nusipirkti pigiai (Albert Heijn parduotuvėse).

O jei dėžių daugiau nei planavau? Kas tada?

Tai vyksta beveik kiekvienu kartu. Žmogus sako: „Aš turiu 15 dėžių“. Atvažiavęs vairuotojas mata, kad 15 yra tik knygų, o visi kiti daiktai dar stovi virtuvėje. Jei vietos mašinoje (pavėsinėje) lieka, įtraukiame. Jei ne – reikia skambinti ir organizuoti antrąją kelionę (kas brangu) arba siųsi dalinai. Geriausia, kai klientas, prieš mus atvykstant, nufotografuoja viską išdėstytą ir nusiunčia mums. Tada mes galime tiksliai pasakyti – 20 ar 25 kubinius metrus. Tuomet nė staigmenų.

Išvada

Galiausiai, tai kas svarbiausia – kraustymasis į Olandiją su patikima įmone ir patirtimi yra investicija į jūsų ramybę. Aš per tiek metų išmokau vieną dalyką: pigiausiai dažniausiai pasidaro brangiausiai. Užsisakykite paslaugą ne tiesiog „kam važiuoja“, o tiems, kurie žino, ką reiškia „vergunning“, kas yra „Transfer of Residence“ kodas, ir kaip elgtis su avariniu stabdžiu ant A2 autostrados Vilniuje arba ties Apeldoornu.

Nebijokite klausti aštrių klausimų. Paklauskite apie draudimą, paprašykite vairuotojo telefono numerio, sužinokite, kokia mašina važiuos. Jei įmonė pasako „viskas bus gerai“, bet negali parodyti sutarties ar CMR draudimo sąlygų – bėkite. Olandija – šalis tvarkos, ir jūsų pervežimas taip pat turi būti tvarkingas. Sėkmės kelyje, o aš, kaip visada, lauksiu jūsų skambučio, jei reikės patarimo arba tiesiog padėti pakrauti tą paskutinę, sudėtingą dėžę su vazomis.