Kraustymasis į Olandiją su mikroautobusu: be rūpesčių

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimtmetis ir galiu pasakyti viena – gyvenimas ant ratų mokė mane ne tai, kaip vairuoti, o tai, kaip suprasti žmones. Kasdien susitinku su klientais, kurie arba panikuoja dėl mažiausių smulkmenų, arba, atvirkščiai, viską palieka paskutinę akimirką. Žinoma, Olandija (Nyderlandai) yra vienas populiariausių taškų žemėlapyje mums, lietuviams. Ten nuolat vyksta statybos, yra darbo, o šilčiausias oras ir panašus mentalitetas visada vilioja. Tačiau, kai kalba eina apie kraustymąsi į Olandiją su mikroautobusu, dažnai kyla klaustimų, į kuriuos aš turiu atsakymus iš patirties, o ne iš vadovėlių.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Paprasta. Dideli sunkvežimiai turi savo apribojimų, ypač olandų miestuose, kur gatvės siauros, o aplinkosaugos zonos („milieuzones“) uždraudžia sunkiasias transporto priemones. Mikroautobusu, pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, galime užvažiuoti tiesiai po namo langą Amsterdamo centre arba tiesiai į užmiestio kvartalą netoli Roterdamo. Tai sutaupo laiko ir nervų. Be to, tokio tipo pervežimas dažnai būna pigesnis už pilnavertį sunkvežimį, jei turite 1–2 kambarių baldus. Esu matęs tūkstančius kelionių marrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas, ir galiu užtikrinti – viskas gali vykti sklandžiai, jei žinai, ką tikėtis.

Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, o papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio. Išgirsite realią situaciją iš vidaus, be jokių „marketingo“ uždaigų. Suprasite, kiek tai kainuoja, kiek laiko užtruks ir kodėl reikėtų rūpintis dokumentais jau šiandien, o ne rytoj. Sėskite patogiau, prasidedame.

Pasiruošimas ir kelionės eiga

Ar tikrai reikia planuoti kelionę savaitėmis iš anksto?

Nebūtinai savaitėmis, bet savaitės ar dviejų privalu. Aš turiu klientų, kurie skambina antradienį ir noria važiuoti ketvirtadienį – mes tai padarome, bet tada tenka įdėti daugiau streso į organizavimą. Optimalu yra susitarti dvi–tris savaites iki kelionės, nes tada galime suderinti tikslią išvykimo valandą ir paruošti visus dokumentus be skubos. Taip pat Olandijoje, ypač didžiuosiuose miestuose kaip Hagas ar Eindhovenas, gali prireikti specialių leidimų stovėjimui, kuriuos reikia užtikrinti iš anksto.

Ką daryti su dokumentais, važiuojant pro Vokietiją ir Belgiją?

Tiesiog turėkite juos su savimi ir dėkite į lengvai pasiekiamą vietą. Mums, vairuotojams, svarbiausi yra vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra ir, svarbiausia, CMR sąskaita-faktūra, kurią sutvarkome kartą su klientu. Pro Vokietiją važiuojant dažnai sustojama tikrinti svorį, todėl būtina, kad mikroautobusas nebūtų perkrautas, o svorio pažymėjimas tilptų į leistinąją ribą (paprastai iki 3,5 tonos). Jei viskas tvarkinga, muitinės postai praeinami be sustojimo, kaip ir turi būti.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu, ar yra apribojimų?

Nerašyta taisyklė, kad negalima, bet yra praktinių apribojimų, kuriuos ačiu girdžiu iš savo kolegų. Vengiame centrų senamiestyje, jei ten yra ribojamųjų zonų sunkvežimiams, nors mikroautobusai dažnai tenka įleistini. Planuodami maršrutą, visada stengiamės rinkti greitkelius (Autobahn arba olandiškus „Rijkswegen“), nes vietiniais keliais važiuoti lėčiau dėl daugybės „dėžių“ (šviesoforų) ir dviračių takų, kurie Olandijoje tiesiog visur. Geriausiu atveju, važiuojant be didelių spūsčių, kelionė nuo Kauno iki Amsterdamo trunka apie 18–20 valandų.

Daiktų tvarkymas ir krovimas

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tokį mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Standartinis ilgas mikroautobusu, pvz., „Sprinter“, telpa apie 15–20 kubinių metrų krovinio. Paprastai tai reiškia, kad telpa baldai iš dviejų kambarių buto ir apie 30–40 dėžių su personalinėmis daiktais. Aš visada primygtinai rekomenduoju klientams nufotografuoti savo daiktus arba nurodyti sąrašą, kad galėčiau įvertinti, ar mums reikės priekabos, ar pakaks vieno autobody. Geriau įsivaizduoti erdvę kaip didelę garážę, kur reikia įstatyti viską į dėžes.

Ar reikia patiems dėti į dėžes, ar jūs tai padarysite?

Mes galime padėti, jei sutarsime tai iš anksto, bet dažniausiai klientai susiruošia patys. Tiesa, iš mano dvidešimt metų patirties galiu pasakyti – geriau daugiau dėžių, mažiau maišų. Dėžės lengviau stumti, krauti ant vienos kitos ir jos nesuyla kelyje, kaip tai daro plastikiniai maišai. Jei reikia, mes atvežame dėžes iš anksto, o tada, kai viskas apkrauta, jas susigrąžiname, taip sutaupydami jums laiko ir nervų.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, tarkime, pianinu ar tapyba?

Brangius daiktus apgaubame specialiomis užmautėmis, o pianinus ar didelius vitrinius baldus fiksavome specialiais diržais, kad jie nenukristų net staigiai stabdant. Kartą turėjau atvežti XIX a. veidrodį į vieną vilą netoli Utrechto – man buvo baisiau, nei klientui. Visą kelią važiavau lėtai, o veidrodį apvyniojome trispalviu burbulių plėvele. Jokių sudužimų nebuvo. Taigi, svarbu tik mus įspėti apie tokius daiktus, o mes žinome, kaip juos apsaugoti.

Olandijos niuansai ir kainos

Kiek toks kraustymasis į Olandiją su mikroautobusu kainuoja?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek krovinio ir kiek reikia vyrų krauti. Jei tai būna „kelionė“, kai aš tiesiog vežu jūsų daiktus, o jūs susitinkate paskirtyje, tai gali kainuoti nuo 600 iki 900 eurų priklausomai nuo degalų kainos. Jei reikia krovėjų Lietuvoje ir iškrovimo Olandijoje, kaina šuoliais kyla aukštyn, nes čia jau darbo valandos. Tačiau palyginti su pilnu konteineriu ar sunkvežimiu, mikroautobusu yra žymiau ekonomiškiau mažoms šeimoms.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nežino?

Dauguma klientų pamiršta apie Vokietijos kelių mokesčius (vignettes) arba miestų mokesčius už įvažiavimą į centrą, tačiau mums, profesionalams, tai įskaičiuota į pasiūlymo kainą. Kartais gali kilti problema su parkavimu – Olandijoje parkavimas labai brangus, ypač jei reikia statyti ilgą laiką. Aš visada ieškosiu nemokamos vietos arba patiksiu klientą, ar gali padengti parkavimo mokestį, jei tokio būtinybės negalima išvengti, pvz., centro kvartale.

O kas dėl maisto ir vaistų – ar galima veži savus atsargas?

Žinoma, galite, bet yra ribojimų. Vienam asmeniui leidžiama vežti tam tikrą kiekį mėsos, pieno produktų ir cigaretėms. Aš niekada neleidžiu klientams vežti degtinės kibirais, nes tai gali būti pripažinta kaip prekyba. Maistas asmeniniam vartojimui, pvz., duona, konservai, sausi įdėklai – viskas tvarkoje be problemų, jei tai atrodo kaip šeimos atsargas, o ne prekybinis partijos krovinys.

Kas dėl gyvūnų – ar galima vežti šunį ar katę?

Vežame juos dažnai. Svarbiausia turėti veterinarinę pažymą (Europos pasą) ir narvelį. Gyvūnai turi būti saugūs, juos laikome kabinoje su vairuotoju, o ne krove su baldais, kad nebūtų per karšta ar per staigiai. Esu matęs, kaip šunys keliauja su mumis į naujus namus Roterdame – jiems tai taip pat stresas, tačiaje jei duodate savo mėgstamą žaislą narvelyje, viskas praėja ramiai.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti – rinkdamasis pervežėją, žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, ką žmogus sako. Kraustymasis į Olandiją su mikroautobusu yra ne tik logistika, tai jūsų gyvenimo etapo pradžia kitoje šalyje. Aš per tiek metų išmokau, kad svarbiausia yra ramus ir atsakingas požiūris. Mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai atkeliautų saugiai, o dokumentai būtų tvarkingi, kad jums beliektų mėgautis olandišku pyragučiu prie kanalo. Nenuviltykite, jei reikės šiek tiek palaukti su iškrovimu – Olandijoje tvarka yra svarbiau už greitį, o mes su jumis.