Kraustymasis į Olandiją – profesionalūs vežėjai: kaip išvengti chaoso kelyje

Sutikime, gyvenimas dažnai meta mums iššūkius, o vienas didžiausių, su kuriuo susiduriame bent kelis kartus gyvenime, yra persikėlimas. Per savo dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo šeimų, kraustančiųsi su viena krepšeliu, iki didelių korporacijų, perkeliančių visus biurus į kitą šalį. Bet vienas maršrutas visada išlieka ypatingas dėl savo specifikos. Kraustymasis į Olandiją – profesionalūs vežėjai čia tiesiog būtini, nes šalis turi savo niuansų, kuriuos nežinodamas galite prarasti nemažai nervų, o kartais ir pinigų.

Kodėl? Olandija yra tankiai gyvenama, jos keliai dažnai siauri, o „būstas“ ten gali būti ne tik paprastas namas, bet ir senas mūrinis pastatas centre, į kurį sunku įvežti net pianiną. Aš ne iš tų, kurie bando parduoti paslaugas gąsdinant, bet tiesą sakant – be patirties čia sunku. Kraustymasis į Olandiją reikalauja logistikos, kurią galima užtikrinti tik dirbant su žmonėmis, kurie žino ne tik trumpiausią kelią per Vokietiją, bet ir tai, kaip elgtis su olandiškuoju „apšvietimu“ arba specifinėmis parkavimo taisyklėmis Amsterdamo kanalų rajonuose. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau iš pirmų lūpų, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man, kai tik sužinote, kad reikia keltis į Nyderlandus.

Pinigai, laikas ir visi tie smulkmenys

Kiek maždaug kainos tokios kelionės?

Visada pradžioje klausiate apie kainą, ir tai yra visiškai natūralu, nes biudžetas visada ribotas. Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės ir lova, ar tai pilnas dviejų aukštų namo turinys su garažu. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto turinį, reikia skaičiuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto keliate, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Dideliems namams kaina gali siekti ir 3-4 tūkstančius eurų, nes ten reikalingi didesniai sunkvežimiai ir daugiau rankų darbo.

Ar kainos kiek pakilo dėl to kuro?

Pripažinsiu, pastaraisiais metais situacija su kuru buvo tikras šokas ne tik mums, vežėjams, bet ir jums, klientams. Taip, kuro kaina įtakoja galutinę sumą, nes maršrutai į Olandiją eina per Vokietiją ir Belgiją, kur degalai niekada nebuvo pigūs, o taip pat mokame už kelių mokestį (vokiškieji „vignette“). Mes stengiamės optimizuoti maršrutus taip, kad kuro sąnaudos būtų kuo mažesnės, bet jei matote, kad pasiūlymas šiek tiek padidėjo palyginti su prieš metais, tai ne mūsų godumas, tiesiog rinka.

Kiek laiko tai užtrunka, nuo išsikraustymo iki įsikraustymo?

Daugelis galvoja, kad tai klausimas vieno dienos, tačiau realybėje viskas vyksta šiek tiek ilgiau. Jei kalbame apie tą pačią 1-2 kambarių apartamentus, tai patys vežimai (tai yra vairavimas) užtrunka apie 18-20 valandų viena kryptimi, tačiau mes negalima vairuoti be pertraukų. Taigi, įprastai tai trunka apie 2 dienas – pirmą dieną paruošiame ir krauname, antrą – važiuojame ir iškrauname. Jei tai didelis krovinys, reikia skirti daugiau laiko pakrovimui, o kartais net ir dienai ilgesniam maršrutui, jei vairuotojui būtina atsipalaiduoti.

Dėžės, baldai ir „o kas, jeigu...“

Ar aš turiu pats viską supakuoti į dėžes?

Galite supakuoti patys, tai tikrai padės sutaupyti, jei turite laiko ir norite. Tačiau turiu pasakyti iš patirties – dažnai žmonės perkrauna dėžes taip, kad jos plyšta arba tampa neįmanomos pakelti vienam žmogui. Mes siūlome pakavimo paslaugas, kurias atlieka profesionali komanda, naudojanti tvirtas dėžes ir įvairias užpildas, kad jūsų porcelianas arba kompiuteriai nenukristų. Jei vis dėlto darysite patys, geriau naudokite mažesnes dėžes knygoms ir indams, o didesnes – drabužiams.

Kaip elgtis su dideliais baldais, kurie tikrai neįeina pro duris?

Tai klasikinis klausimas, ypač jeigu keliaujate į seną statybą Olandijoje, kur durys gali būti žemesnės arba siauresnės nei įprasta. Profesionalūs vežėjai niekada nešioja baldų „galva į priekį“ be išankstinio matavimo – mes turime su savimi įrankių baldų demontavimui ir montavimui. Sulaužyti sofos rankenėlę arba nupjauti kampą nuo spintos nebus mūsų užduotis, mes tiesiog išmontuojame baldą į detales, atvežame į kambarį ir vėl surenkame taip, kad niekas nebus pažeista.

O jeigu Olandijoje lietus? Būna, kad prilijęs atvykstate.

Olandija – tai ne Vakarų Europa saulės prasme, ten lyja dažnai ir netikėtai. Bet mūsų sunkvežimiai yra pritaikyti tokiam orui – tarp vilkiko ir priekabos yra hermetiškas uždangalas, o krovinys yra užtvirtintas ir apsaugotas plėvelėmis. Net jeigu oras bus baisus, jūsų daiktai bus sausi, o vairuotojai turi aprangos, kad galėtų nešti daiktus net lietuje. Vienintelis dalykas, kurį reikia pasirūpinti – tai, kad prieš patį iškrovimą nebūtų reikia stovėti po lietumi be pastogės, jei tai įmanoma, bet tiesą sakant, mes sugebame išvežti viską greitai.

Burokratija, maistas ir automobiliai

Ar nereikia eiti į muitinę? Mes gi esame ES erdvėje.

Tai vienas populiariausių klaidingų pasitikėjimų. Taip, Lietuva ir Olandija yra Europos Sąjungoje, todėl muitinių kontrolės ribose paprastai nėra, tačiau tai nereiškia, kad galima vežti bet ką. Mums būtina turėti tikslią krovininę deklaraciją ir inventoriaus sąrašą, o jei vežate brangius daiktus (pvz., brangius antikvarinius baldus ar daug daugiau nei asmeniniams reiksmems skirtų elektronikos prietaisų), gali kilti klausimų. Be to, jei vežate alkoholio ar tabako viršijant nustatytas leistinas normas, tai gali būti suinteresuoti muitininkai.

Ar galiu vežti savo maisto atsargas, ką turiu namuose šaldytuve?

Asmeniniam naudojimui – taip, dauguma maisto produktų yra leidžiami, tačiau čia yra vienas didelis „bet“. Olandija ir visos ES šalys turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (nors mes ir ES, bet kai kurios ligos gali būti ribojamos). Geriau nebandyti vežti dešimt kilogramų kiaulienos dešros ar naminių kiaušinių, jei jų kilmė neįrodyta, nes jei sustabdys, viską gali konfiskuoti. Džiovinti produktai, konservai, makaronai – viskas tvarkoje, o šaldytuve likęs maistas geriau išmestas dar namuose.

Ką daryti su savo automobiliu? Ar jis telpa į tą patį sunkvežimį?

Automobilių pervežimas yra mūsų kasdienybė, ir taip, galima jį įvežti kartu su baldais, jeigu likusios vietos pakanka. Dažniausiai mes įrengiame specialią platformą arba užkeliame automobilį ant pakabinamos ašies su kita technika, kad jis nešoktų ir nebraižytų kitų daiktų. Jei turite didelį šeimos automobilį ir daug baldų, gali reikėti dviejų mašinų, bet dažniausiai viską susideriname logistiškai vienu reisu.

O jeigu kažką sudaužote? Kas atsakingas?

Dirbame beveik dvidešimt metų, o mūsų draudimas yra vienas geriausių rinkoje, todėl atsakymas paprastas – mes. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jeigu ji įvyksta mūsų kaltės pervežimo metu. Žinoma, yra išimčių, pvz., jei patys supakavote labai trapius daiktus į prastas dėžes ir jos viduje sugriuvo, tuomet atsakomybės klausimas gali būti diskutuotinas. Bet jei mes numetame jūsų sofą iš sunkvežimio (kas, tiesą sakant, neįvyko jau dešimtmetį), mes mokame už naują.

Išvados

Kraustymasis visada yra stresinis procesas, nes tai ne tik daiktų pervežimas, tai viso gyvenimo pakrovimas į dėžes. Nors gali atrodyti, kad užsisakyti „vilkiko“ paslaugą yra brangu, tarkite, kiek kainuoja nulūžta nugarą, bandant nešti šaldytuvą laiptais, arba sugadinta brangi sofa, kurią bandėme įmezzti pro per siauras duris. Kraustymasis į Olandiją – profesionalūs vežėjai yra tas investicijos elementas, kuris grąžinamas ramybe.

Esu matęs daugybę situacijų, kai klientai bandė taupyti ant vežėjų ir galiausiai gaudavo daugiau problemų nei pradžioje. Olandijos logistika nėra paprasta, o vietiniai įstatymai ir kelių ypatumai gali sugluminti net patį patikimąją vairuotoją. Todėl, jeigu planuojate šį žingsnį, pasitarkite su specialistais, išsirinkite patikimą komandą, o tada galėsite mėgautis olandišku pyragučiu ir kanalais, o ne galvoti apie tai, ar jūsų indai atvyko sveiki.