Kraustymasis į Olandiją: kvalifukuota pagalba be streso

Po dvidešimties metų praleistų vairuotojo kabinoje ir sandėliuose, galiu pasakyti viena tikrai – kraustymasis visada yra chaosas, jeigu jis nevaldomas. Esu matęs viską: nuo tėvų, kurie bando spausti seną sovietinę šaldytuvą į "Volkswagen Transporter" su jėgomis, iki korporatyvių klientų, kurie perkelia visus biurus iš Vilniaus į Amsterdamą per naktį. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, tačiau šalis turi savitumų, apie kuriuos net nesusimąstote, kol nepasirodote prie "Ghent" arba "Roterdamo" durų su pilnu sunkvežimiu. Štai kodėl kraustymasis į Olandiją turi būti suplanuotas kaip karinė operacija, tik su šypsena.

Kai sakau klientams, kad reikia ruoštis, jie dažnai galvoja, kad tai tik apie dėžių lipinimą. Iš tiesų, tai tik maža dalis. Esmė yra logistikoje, dokumentuose ir tuo, kaip Olandijos keliai bei miestai gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Ten gatvės dažnai yra statytos ne tokiems milžiniams, kuriais mes važiuojame, o parkavimas miesto centre be leidimo gali atsieiti brangiau nei jūsų visa baldų komplekto vertė. Todėl, norint išvengti nervų išėjimo, reikia suprasti procesą iš vidaus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate kasdien, kai tik susisiekiate su mumis dėl pasiūlymo.

Dokumentų chaosas ir Olandijos specifika

Ar reikia kokių nors ypatingų dokumentų išvežiant daiktus iš Lietuvos?

Žiūrėkite, kadangi abi šalys yra ES erdvėje, tai nėra taip sunku kaip keliaujant į Šveicariją ar Jungtinę Karalystę, tačiau rudenį viskas pasikeičia. Muitinė tikrai neapsieis be jokių klausimų, jei matys, kad vežate įrangą, kuri atrodo kaip nauja, pavyzdžiui, neperdirbtų kompiuterių ar statybinių medžiagų. Būtinas turėti kruopštų daiktų inventoriaus sąrašą, geriausia dvikalbį (lietuvių-anglų arba vokiečių), kuriame būtų nurodyta apytikrė vertė. Nereikia meluoti, nes jie traiškomi tuos popierius labai rimtai, o jei įtars prekybą, gali sulaikyti visą sunkvežimį dienai-dviems, o tai reiškia prastovas ir pinigų nuostolius.

O jeigu aš turiu seną automobilį, ar galima jį įvežti be muito?

Čia dažnai pasitaiko klaidų, todėl klausiate labai teisingai. Jeigu automobilis yra jūsų nuosavybėje daugiau nei 6 mėnesius ir jums jis nėra skirtas prekybai, tada jį galima įvežti laisvai be PVM ir muito. Bet, būkite atsargūs, Olandijos registravimo institucija (RDW) labai griežtai tikrina, ar automobilis atitinka jų aplinkosaugos standartus. Kartais senas "variklis" gali nepraeiti techninės apžiūros pagal jų standartus, tai geriau iš anksto pasitikrinti, ar nebus reikia montuoti katalizatoriaus ar kitų brangių detalių, prieš tai išleidžiant pinigus pervežimui.

Kaip su el. pasais ar asmens dokumentais, kai vyksta darbuotojai?

Daugelis mano klientų mano, kad jei samdo pervežimo firmą, tai ji viską už juos išsprendžia, tačiau dėl asmens dokumentų tai netiesa. Mūsų vairuotojai turi turėti su savimi galiojančius pasus, vairuotojo pažymėjimus, o jei vežame brangų krovinį, tai ir ginklinę licenciją kartais reikia parodyti sienos saugotojams. Jūs, kaip klientas, turite užtikrinti, kad jūsų atvykimas į Olandiją yra legalus ir jūs turite teisę gyventi ten, kitaip krovinys gali būti laikomas "palikimu" be šeimininko.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug kainuoja kraustymasis į Olandiją, jeigu aš turiu standartinį dviejų kambarių butą?

Dėl kainos negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus nes matėme, kad "standartinis butas" vienam yra dvi kėdės ir stalas, o kitam – trys sofos ir pianinas. Tačiau jei kalbame apie vidutinį 20–30 kubinių metrų krovį, kai užtenka vieno 3,5 tonų sunkvežimo su keliamu galu, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, ar reikia lipdyti dėžes, ar aukštai kelyje yra degalinės. Vakarų Europos keliai yra brangūs, o vokiečių "Maut" mokesčiai suvalgoma nemažai pelno, tai įtraukiama į galutinę sumą.

Kas daro įtaką galutinei kainai – ką reikia žinoti apie priemokas?

Didžiausia neapibrėžtumas dažnai kyla ne iš atstumo, o iš prieigos prie jūsų namų Olandijoje. Jei gyvenate Amsterdame centre, kur ant grindų yra riedmenys (bollards) o gatvės tokios siauros, kad sunkvežimiui tenka stovėti už trijų kvartalų, mums reikės samdyti mažesnes vairuotojų komandas su "rankinėmis" vežimėlis. Kiekvienas toks papildomas valandas arba "žmonių rankų" valanda brangiai kainuoja, todėl visada prašome nufotografuoti namų frontą iš anksto.

Ar į kainą įeina draudimas, ar tai papildomas mokestis?

Įstatymai reikalauja, kad turėtume tarptautinį krovinių draudimą (CMR draudimas), tačiau jis dengia tik labai nedidelę sumą, dažnai vos keletą centų už kilogramą, kas pianinui ar brangiems baldams tiesiogiai nerodo realios vertės. Todėl visada siūlau sudaryti "All Risk" draudimą, kuris apima ir stūmimo metu sudaužytą koją, ir drėgmę. Tai kelia kainą, bet sutaupo tūkstančius, jei vairuotojas staiga pasuka vairą priešais kanalą.

Kaip mokėti – ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Mes dirbame taip: sutarties mokestis arba avansas (depozitas) reikalingas užsakyti laiką ir padangoms bei degalams, likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus. Tačiau nepamirškite, kad jei atvykstate į Olandiją ir neturite sąskaitos ar grynųjų, mūsų vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti su kroviniu atgal į sandėlį Lietuvoje, kol gausite pinigus, o tai jums kainuos dvigubai. Geriau pasirūpinti mokėjimu iš anksto.

Fizinis darbas, pakavimas ir logistikos niuansai

Ar verta rinktis "pilną paslaugą" su jūsų dėžėmis, ar geriau rasti pats?

Turiu pasakyti tiesą – per 20 metų mačiau šimtus sudaužytų indų, nes žmonės bandė taupyti ant dėžių. Mūsų dėžės yra dvigubos sienelės, specialios grandinėlės, padedančios neprarasti formos, kai jose užpilate knygas. Jei pasiimsite parduotuvės dėžes po obuolių, jos tiesiog susilanksto po kelių šimtų kilogramų svorio. Kainų skirtumas nėra toks didelis, o nervų taupymas – neįkainojamas.

Kaip jūs elgiatės su daiktais, kurie neįeina į liftą ar duris?

Olandijose namai dažnai yra siauri, o laiptai tarsi "karoliukai" – labai stačios, ypač senosiuose pastatuose Amsterdamo ar Utrechte. Mes nebandome priversti sofos įlįsti pro durys jėga, taip padarydami ją sugadindami. Turime profesionalią įrangą – keltuvus pro langus, virves, o kartais netgi išmontuojame baldus į dalis ir vėl surinkame jau jūsų naujuose namuose. Tai reikalauja patirties, o ne tik jėgos.

Ar galiu vežti maisto produktų, alkoholio ar augalų su savimi?

Būkite labai atsargūs su maistu ir augalais, nes Olandijos fitosanitarinė kontrolė yra viena griežčiausių Europoje. Galite vežti sauso maisto, rūkytos mėsos, sūrių sau, bet ne dideles kiekius prekybai. Augalus, jei turi žemę, dažnai pasiima išnaršyti šaknims, o jei rasite vabzdį lapuose – viskas bus sulaikyta ir sunaikinta. Alkoholis be muitinės dokumentų taip pat gali būti konfiskuojamas, jei viršijate leistinas normas, tai geriau tokias dėžes palikti čia.

Kelionės trukmė ir galimos problemos kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju, kad nebūtų vieniša?

Daugelis klausia šito, ypač jei vyksta visa šeima. Teoriškai įmanoma, jeigu yra vietos kabinoje (dauguma sunkvežimių turi 2-3 vietas), tačiau draudimo sąlygos dažnai draudžia keleivių vežimą be specialaus leidimo, o be to, tai nėra jums patogu. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis sustoja užmiegoti, o jūs turėtumėte būti užrakintame kabinėje arba ieškoti viešbučio. Geriau skristi lėktuvu ir laukti mūsų prie durų su kava rankoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nui išsikrovimo Lietuvoje iki atvykimo?

Įprastai, jei kelyje nėra didelių avarijų ar uraganų Vokietijoje, tai užtrunka apie 1-2 dienas.