Kraustymasis į Lietuvą iš Nyderlandų: praktinis vadovas be vandenų

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie krausto vieną krepšį, iki milžiniškų vilkikų, užpildytų viso namo turiniu. Kraustymasis į Lietuvą iš Nyderlandų yra vienas populiariausių maršrutų, kuriuos aptarnaujame, bet klientai visada daro tas pačias klaidas arba turi tą patį nerimą. Olandija yra arti, tai yra ES erdvė, tačiau logistika tai nėra paprasta važiavimas automobiliu per tiltą.

Kai pradedate galvoti apie sugrįžtamąjį kelionę ar persikėlimą į tėvynę, pirmiausia kyla klausimai apie kainą, saugumą ir tai, kaip visa tai techniškai susitvarko. Aš nekalbu apie sausas teorines instrukcijas, kalbu apie tai, kas vyksta realybėje, kai vairuotojas užvažiuoja į Amsterdamo priemiesčius arba Eindhoveno centrą. Čia nėra vieno universalaus atsakymo visiems, bet yra tam tikri principai, kurie leis jums išvengti nemigamos nakties ir nereikalingų nervų. Svarbiausia – suprasti, kad kokybiškas kraustymasis į Lietuvą iš Nyderlandų prasideda ne nuo pakrovimo dienos, o dar nuo gerų savaičių ar net mėnesių ankstesnio plano.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie pinkles, su kuriomis susiduriame kasdien, ir atsakysiu į labiausiai burninančius klausimus, kuriuos man užduodate telefonu.

Kas lemia kainą ir kaip neišsisukti be pinigų?

Kiek tiksliai kainuoja pervežti daiktus iš Olandijos?

Tai tas klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir aišku – kiekvienas nori išgirsti skaičių. Kaina tiesiogiai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, tai yra, kokį tūrį jie užima maždaug kubiniais metrais. Jeigu tai būtų maža krovininė mašyna, tarkime, iki 15 kubinių metrų, tai tokia kelionė iš Nyderlandų, pavyzdžiui, iš Hagos regiono, galėtų kainuoti maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrenginio kelti aukštyn žemyn. Jeigu kalbame apie pilną 40 pėdų priekabą arba didelį sunkvežimį, kuriame telpa visas 3-4 kambarių butas su baldais, čia kalbame apie 2500–4000 eurų ir daugiau. Visada reikia prisiminti, kad čia įskaičiuota kuro degalų kaina, kuri dabar nėra tokia maža, ir vairuotojo darbas, kuris gali trukti dvi–tris dienas viena kryptimi.

Ar pigiau važiuoti patiems su nuomota mašina?

Daugelis galvoja, kad sutaupys pinigų nuomodami „Fiatas Ducato“ Olandijoje ir važiuodami patys, tačiau tai dažnai pasirodo iliuzija. Pirmiausia, jums reikės sumokėti už nuomą, kurią dažnai apdėja didelės draudimo prievolės, o jeigu įvyksta avarija, problema tampa jūsų. Antra, kuras Olandijoje yra brangesnis nei Lietuvoje, o be to, dar reikia sumokėti už keltą, jeigu važiuosite per Šiaurės Vokietiją, arba apsipirkti vokiškais aplinkkeliais. O svarbiausia – fizinė galia ir patirtis, pakrauti pianiną ar didelę spintą ne taip paprasta kaip atrodo, ir jeigu nukrenta ir sudaužoma brangi sofa, ta „sutaupyta“ suma išgaruoja akimirksniu. Mums, profesionalams, yra įrenginiai, ir žinome, kaip užsegti daiktus, kad jie neišsilištų, kai mašina stabdo prieš raudoną šviesoforą Varšuvoje ar Kaune.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo durų iki durų?

Tai nėra tiesioginis važiavimas, nes mes ne lenktynininkai, o kroviniai turi būti užtikrintai saugūs. Standartiškai, jei krovinys surenkamas vienoje vietoje, pavyzdžiui, Roterdame, ir vežamas tiesiai į Vilnių ar Klaipėdą, tai tai trunka apie 2–3 dienas. Tačiau dažnai tenka važiuoti rinkti krovinių iš kelių adresų – šiandien Rytų Nyderlanduose, rytoj pietuose prie Belgijos sienos, o tik tada važiuoti į Lietuvą. Papildomai laiko užima ir muitinės procedūros, nors ir esame ES, bet visgi kartais sustojami patikrinimams, o taip pat vairuotojo poilsio laikas, kuris yra griežtai reglamentuotas. Negali vairuotojas važiuoti 20 valandų iš eilės, todėl reikia numatyti nakvynes po kelyje, kas taip pat prailgina procesą.

Baldai, pianinai ir lūžtantys daiktai

Ar jums įmanoma pervežti pianiną iš penkto aukšto be lifto?

Taip, mes darome ir tai, tai yra mūsų kasdienybė, ypač kai kraustomės iš senųjų Olandijos namų, kur lifto dažnai nebūna. Tokiu atveju atvyksta brigada su specialiais nešimo juostomis, o kartais net ir su kranine platforma, jeigu langas leidžia iškelti instrumentą išoriškai. Pianinas ar koncertinis flygelis yra ne tik sunkus, bet ir jautrus instrumentas, todėl jis yra specialiai įtvirtinamas ant lentynų mašinoje, kad jis nejudėtų nė milimetro. Esu matęs, kaip ne profesionalai bando nešti pianinus laiptais ir susižeidžia nugaras ar subraižo sienas, todėl tokius dalykus geriau palikti mums, nes turime atitinkamą įrangą ir patirtį.

Kaip jūs užtikriniate, kad mano stiklinės vitrinos nenuslūgs?

Stikliniai baldai yra mūsų košmaras, jeigu juos nepakuočiame tinkamai, todėl mes naudojame specialų „burbuliukų“ plėvelę, o ant viršaus uždedame storas kartono plokštes. Viskas užklijuojama giliu lipduku, kad stiklas neišsirtų iš rėmo, o tada baldas užsegamas greta kitų standžių daiktų, kad negalėtų judėti. Esu atvejų, kai klientai sako, kad „jis ir taip stovės“, tačiau kai sunkvežimis užsuka į duobę kelio ties Zarasais, inertinės jėgos milžiniškos, todėl be kokybiško užfiksavimo net ir sunkus vitrinos stalas gali nuskristi. Mūsų atsakomybės draudimas dengia visas žalas, bet mes stengiamės, kad jos iš viso nebūtų.

Ar galiu įvežti augalus ir maisto produktus?

Dėl augalų reikia būti labai atsargiems, nes yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, ir ne visus augalus galima įvežti be specialių pažymų. Maisto produktus, jei tai yra uždarytos pakuotės asmeniniam vartojimui, įprastai įvežti galima, tačiau reikia vengti mėsos ir pieno produktų, kurie gali būti konfiskuojami muitinėje. Kartais žmonės bando įvežti pusę savo šaldytuvo, o kai muitininkai radą kiaulieną ar sūrį, teko viską mesti. Geriau suvalgykite geriausius Olandijos sūrius ten, o į Lietuvą vežkite tik tuos dalykus, kurie nekelia pavojaus sveikatai ir nėra apriboti.

Dokumentai ir „paprasti“ dalykai, kurie užgąsdina

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstrigs sienos kelyje?

Kasdien įvyksta staigmenų, ir mes su jomis susiduriame dažniau, nei norėtume. Jei dėl techninių priežasčių ar avarijos vairuotojas vėluoja, pirmiausia mes jums apie tai pranešame ir duodame naują laiką. Mūsų kompanija turi pagalbinį transportą, todėl, jei lūžta sunkvežimis, mes organizuojame krovinio perkrovimą į kitą mašiną, kad jis pasiektų jūsų namus. Esu matęs, kaip dega padangos ties Vokietijos autobanu, bet dėl gerų ryšių ir logistikos grandinės, krovinys vis tiek atvykavo tik diena vėliau. Klientui svarbiausia yra informacija, todėl niekada neišsiliejęs nepranešame problemų, o ieškome sprendimų.

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą ar jūs tai padarysite?

Nereikalaujame, kad jūs sėstumėte ir rašytumėte kiekvieną šaukštą, tai yra mūsų darbas, kai atvykstate pakavimui. Pakavimo metu mūsų vadybininkas ar vairuotojas užrašo visus didesnius daiktus ir pažymi jų būklę, o tą sąrašą pasirašome abiejų pusių. Tai yra jūsų apsauga, jeigu po atvykimo pastebėtumėte, kad, pavyzdžiui, lentyna buvo įbrėžta, o sąraše parašyta „nepažeista“. Be to, šis sąrašas yra būtinas ir muitinėje, nors ir esame ES, bet kartais reikia įrodyti, kad daiktai yra asmeniniai ir ne parduodami.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kainą be PVM, o jūsų ne?

Tai vienas didžiausių klientų nusivylimų šaltinių, kai jie pamato pigią kainą oglasuose, o paskui apskaičiuoja, jog pridedant PVM ir papildomus mokesčius, viskas tampa brangiau nei mūsų. Mes visada nurodome galutinę kainą su visais mokesčiais, kad jūsų neištiktų staigmenų. Jeigu įmonė veža krovinius ne kaip asmeninio turto pervežimą, o kaip prekinius krovinius, ji gali vežti be PVM, bet tada jums gali tekti sumokėti muito mokestį ar PVM Lietuvoje. Asmeninio turto pervežimas į Lietuvą iš Nyderlandų yra apmokestinamai palankesnis, jeigu dokumentai užpildyti teisingai, todėl mes pasirūpiname, kad būtent taip ir būtų.

Vairuotojų patirtis ir kliento elgesys

Ar vairuotojas gali padėti atnešti dėžes į butą?

Taip, tai yra įskaičiuota į mūsų paslaugas, jeigu tai nėra papildomai numatyta kitaip, tačiau reikia suprasti ribas. Vairuotojas gali padėti nešti dėžes ar statyti baldus, bet jis nebus statybininkas, kuris surinks jūsų kompleksinę sistemą ar pritvirtins lentynas prie sienos. Jeigu reikia ypatingo dėmesio, pavyzdžiui, išpakuoti ir susidėti lėles į vitrinas, geriau pasirūpinkite pagalba iš šeimos narių arba pasamdykite mūsų papildomą pakavimo komandą. Vairuotojas po ilgos kelionės yra pavargęs, todėl jo pagalba yra techniška, o ne „viskas už jūsų“.

Ką daryti, jeigu Olandijoje lyja pakavimo dieną?

Olandijos oras yra gana specifiškas – čia gali lyti net po keturias dienas iš eilės, ir mes su tuo susiduriame nuolat. Jeigu lyja, mes naudojame specialias uždengiamas priekabas arba tentus, o daiktus nuo namų iki mašinos nešame po dangčiais, kad jie nenursuktų. Drabužiams ir baldams drėgmė yra priešas, todėl visada turime su savimi stambų plastikinę dangą, kuria uždengiame visą krovinį, kai jis jau yra įkrautas. Esu atvejų, kai vėjas numetdavo dangą, bet dabar mes ją užfiksavome taip tvirtai, kad nėra šansų ji nukristi net audros metu.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis į Lietuvą iš Nyderlandų nėra tiesiog perkėlimas daiktų iš taško A į tašką B, tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, patirties ir pasitikėjimo. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad brangiausia nėra pati transportavimo paslauga, o kliento ramybė ir jo turto saugumas. Nenusileiskite už pigiausią pasiūlymą, kuris gali baigtis nulyrinčia sofa ar dingusia dėže su brangiaisiais daiktais. Pasirinkite patikimus partnerius, kurie žino kelią, moka dirbti su dokumentais ir atsiskaito už savo darbą. Tada ir jūsų sugrįžimas namo bus gražus prisiminimas, o ne nervų waste.