Kraustymasis daliniais kroviniais iš Olandijos: pigiai ir efektyviai – vadovas, ką reikia žinoti

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pakalbėti apie temą, kuri man yra artima kaip du dešimtmečius nešiojami batai – tai pervežimai iš Vakarų, ypatingai iš Olandijos. Per šią laikotarpį mačiau viską: nuo tada, kai vairuotojai nešiojo žemėlapius popieriuje, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Vienas dalykas visai nesikeičia – žmonėms visada svarbiausia yra kaina ir saugumas. Dažnai gaunu laiškus ar skambučius, kuriuose žmonės klauso, kaip įmanoma atlikti kraustymasis daliniais kroviniais iš Olandijos: pigiai, neprarandant kokybės. Tai nėra rocket science, bet yra smulkmenų, apie kurias ekspeditoriai dažnai nutilsta, o klientai sužino tik tada, kai jau reikia mokėti.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių logistikos mazdų visoje Europoje. Tenkas Roterdamo uostas, milžiniški sandėliai ir nuolat judantis transportas. Lietuvių šioje šalyje gyvena nemažai, o dar daugiau važiuoja darbui ar sugrįžta namo. Natūralu, kad kyla poreikis vežti daiktus. Jeigu turite tik kelias dėžes arba vieną sofą, samdyti pilną sunkvežimį (FURGONĄ) būtų absurdiškai brangu. Čia įsivažiuoja daliniai kroviniai. Šis metodas leidžia sumokėti tik už tiek vietos kelyje, kiek užima jūsų turtas. Tačiau, kaip tai veikia iš vidaus? Kodėl vieną kartą kaina yra 300 eurų, o kitą – 500? Pažiūrėkime į tai be reklamų ir kvietimų „skambinti dabar“, o tiesiog iš seno voro akies.

Kas daro kainą tokia, kokia ji yra?

Prieš pradedant svarstyti, ar kraustymasis daliniais kroviniais iš Olandijos: pigiai įmanomas jums, reikia suprasti, iš ko susiformuoja kaina. Ekspeditorius neima pinigų iš oro. Pagrindinis komponentas yra kuras. Olandijoje ir Vokietijoje kuro kainos gali svyruoti, tačiau jos visada aukštos. Toliau eina vairuotojo darbo užmokestis – jis negali važiuoti nemokamai, turi miegoti, valgyti ir pailsėti. Be to, yra kelių mokesčiai (vignettes) Vokietijoje ir Belgijoje, mokesčiai už užterštumą.

Dabar pagalvokite apie logistiką. Vienas sunkvežimis turi paimti krovinius iš penkių skirtingų vietų Olandijoje, pvz., iš Amsterdamo, Eindhoveno, Roterdamo, Hagos ir mažesnio miestelio viduryje. Jis turi juos visus susidėti taip, kad niekas nesužiotų, o paskui parvežti į Lietuvą ir iškrauti Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje. Tai reikalauja laiko. Laikas – tai pinigai. Todėl, kai sakome „pigiai“, mes turime omenyje, kad pasidalinate šias išlaidas su kitais klientais. Jeigu skubate ir reikia ekskursinio reiso (tiesioginis važiavimas tik jums), tai kainuos dvigubai, triskart ar net daugiau. Taigi, pigiausias būdas yra kantrybė.

Taip pat svarbu suprasti, kad Olandijoje miestų struktūra specifinė. Siauri gatvelės, „plokščia“ šalis, daug dviračių takų. Sunkvežimis ten negali tiesiog sustoti prie namų durų jei ten yra apribojimai. Kartais reikia specialių leidimų arba tenka krauti į mažesnę transporto priemonę paskutinį kilometrą. Tai visi yra dalykai, kurie įeina į galutinę sąskaitą.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus

Šioje skyriuje suksiuosime aplie tai, kas klientus labiausiai domina. Čia nėra idealiai sudarytų klausimų iš rinkodaros vadovo, tai realūs klausimai, kuriuos girdėju per šiuos 20 metų.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti 1 kubą iš Olandijos? Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia paimti ir kur Lietuvoje atvežti. Tačiau jei imtume labai grubų vidurkį, tai už vieną kubinį metrą (1 m3) turėtumėte numatyti nuo 80 iki 150 eurų. Jei krovinys labai mažas, pvz., tik kelios dėžės, kaina gali būti fiksuota, pvz., 250–300 eurų, nes vairuotojui vis tiek tenka važiuoti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų? Žinoma, logika paprasta – kuo daugiau krovinių, tuo mažesnė kaina už vienetą. Jei jūsų daiktai užima pusę sunkvežimio (apie 22-25 kubus), tai jau beveik nėra dalinis krovinys, ir tuomet galima derėtis beveik kaip už pilną mašiną. Tačiau jei turite 3-4 kubus, nuolaida gali būti nedidelė, nes ekspeditoriaus darbas tas pats – reikia rasti kitus klientus, kad užpildyti mašiną.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusiais metais? Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pagrindinė priežastis – kuro kainos ir infliacija. Be to, trūksta vairuotojų. Olandijoje ir Vokietijoje vairuotojų darbo sąlygos gerokai geresnės negu Lietuvoje, tad mūsų vežėjai turi mokėti daugiau, kad pritrauktų gerus specialistus. Taip pat padidėjo kelių mokesčiai Vokietijoje, kas tiesiogiai paveikia kraustymasis daliniais kroviniais iš Olandijos: pigiai strategiją, nes maršrutas eina per šią šalį.

Ar reikia mokėti iš anksto, ar galima atvežus? Dauguma solidžių kompanijų prašo avanso, paprastai 30–50 proc., kad užfiksuotų vietą mašinoje ir užtikrintų, kad klientas „nenuklys“. Likusią dalį sumokate gavę daiktus arba prieš iškraunant, jei pasitikėjimas nėra užtikrintas. Aš visada sakau – jei kas klauso mokėti 100 proc. iš anksto į užsienio sąskaitą, būkite atsargūs.

Laikas ir procesas

Kiek laiko užtrunka, kol daiktai atkeliauja į Lietuvą? Čia esminis dalykas. Daliniai kroviniai – tai ne ekskursija. Tai gali užtrukti nuo 3 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai ekspeditorius surinks kitus krovinius. Jei jūsų dėžės užeina į mašiną, kuri jau beveik pilna, tai gali būti ir greita, bet jei tenka laukti, kol surinks 20 tonų krovinių, tai žiūrėkite į kalendorių. Neskubėkite ir nespaudžite vairuotojo, nes saugumas svarbiau.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus į mašiną Olandijoje? Paprastai ne, nebent tai susitarta atskirai. Dalinio krovinio atveju vairuotojas yra vairuotojas, jis turi parvežti mašiną iš A į B. Jei jis pradės nešti jūsų sofas trečiajame aukšte be lifto, jis praranda laiką, o laikas – pinigai. Jei reikia krovėjų, tai reikia tai užsakyti papildomai. Olandijoje darbo rankos brangios, tad geriau susitarti su lietuviška kompanija, kuri siunčia savo ekipažą.

Ką daryti, jei negaliu laukti dvi savaites? Tada jums reikalingas „skubus pervežimas“ arba dalinės vietos užsakymas tam tikroje datai. Tokiu atveju mes ieškome mašinos, kuri turi laisvos vietos ir važiuoja tam tikru laiku. Jums teks sumokėti brangiau, nes esate „vip“ klientas, kuris nenusileidžia į bendrą eilę. Tai vertinga paslauga, jei jums reikia išsinuomoti butą arba išsikraustyti iš senojo iki tam tikros datos.

Saugumas ir dokumentai

Ar mano daiktai bus apdrausti? Tai kritiškai svarbu. Geriausia, kai ekspeditorius turi krovinių draudimą (CMR draudimas). Tačiau skaitykite sutartį. Dažnai yra draudžiama vežti pinigus, brangius papuošalus ar gyvūnus. Jei vežate televizorių ar pianiną, privalote juos įrašyti į krovinių sąrašą (inventorių). Jei nieko neįrašysite o dalykas dingus ar sužuvęs, įrodymai bus sudėtingi.

Ką daryti su muitinės deklaravimu, jei vežu naudotas daiktus? Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolės paprastai nėra, jei tai asmeniniai daiktai ir jų vertė nėra didelė. Tačiau jei vežate, pavyzdžiui, motociklą ar brangų vintage baldą, gali tekti pateikti PVM deklaraciją arba įrodymus, kad tai ne prekybinis krovinys. Naudoti daiktai paprastai keliami be mokesčių, bet visada geriau turėti nuotraukas ar pirkimo kvitus, jei kiltų klausimų.

Ar galiu vežti dviračius arba sodininkystės reikmenis? Taip, bet čia yra pavojinga zona. Dviračius reikia gerai supakuoti, nes jie lengvai pažeidžiami. O kas dėl sodininkystės reikmenų – jei ten yra žemė, augalai ar sėklos, gali būti fitosanitarinė kontrolė. Olandai yra griežti dėl kenkėjų perkelimo. Geriau nebandyti vežti šaknų su žeme, gali baigtis dideliais baudais ir krovinio konfiskavimu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rinktis pervežėją – tas pats kas rinkti gydytoją. Brangiausiai ne visada reiškia geriausiai, ir pigiausiai – dažniausiai reiškia problemų. Kraustymasis daliniais kroviniais iš Olandijos: pigiai yra visiškai įmanomas tik tada, kai suprantate, už ką mokate. Mokate ne tik už važiavimą, bet už tai, kad kaskas kitas susirūpina maršrutu, dokumentais, vairuotojo poilsio režimu ir jūsų sofos saugumu.

Mano patarimas po 20 metų darbo? Nedarykite išvadų tik pagal kainą el. paštu. Paskambinkite, paprašykite konsultacijos, paklauskite apie mašinos tipą (ar tai tentas su liftu ar be). Jei jums atsakoma trumpai ir neaiškiai, vengkite. Tikras specialistas visada galės paaiškinti, kodėl kaina tokia, kokia yra, ir kiek tiksliai laiko reikės laukti. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai ir laiku.