Kraustymas į Olandiją: viskas nuo durų iki durų – kas tikrai laukia jūsų kelionėje?

Sveiki, draugai. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežėsofas „Volvo“ bagažinėje per lietų, iki korporatyvių pervežimų, kur reikėjo išardyti pusę Vilniaus filharmonijos pianinų. Bet šiandien kalbėsime apie vieną populiariausių kryptų – Olandiją. Žinoma, Nyderlandai. Dažnai klientai sako: „O, tai arčiau nei Varšuva, nėra ką rūpintis.“ Ir čia jie suklysta. Geografiškai tai gali būti ir arti, bet logistiškai kraustymas į Olandiją: viskas nuo durų iki durų yra sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti milimetrinio tikslumo, jei nenorite prarasti nervus ir pinigus.

Kas per tas „nuo durų iki durų“? Daugelis mano, kad tai tiesiog vairuotojas atvažiuoja, įkrauna ir važiuoja. Iš dalies taip, bet profesionalus požiūris reiškia, kad mes pasirūpiname viskuo: nuo pakavimo medžiagų atvežimo iki tos akimirkos, kai paskutiniai jūsų bateliai stovi spintoje naujame bute Amsterdame ar Hagoje. Olandijoje gatvės siauros, parkavimo vietos mažos, o olandai yra griežti dėl taisyklių. Vien klaidingai pastatyta mašina gali atnešti daugiau rūpesčių nei patys baldai. Todėl šiame straipsnyje aš, kaip žmogus, kuris „nugriovė“ tūkstančius dėžių, papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Laikas, maršrutai ir keisti klausimai apie vairuotojus

Šioje srityje laikas – pinigai, bet ir saugumas. Dažnai žmonės neturi supratimo, kad sunkvežimis negali važiuoti taip pat greitai kaip jūsų „BMW“ automagistrale. Yra specifiniai reikalavimai, poilsio laikai, o dar ir Olandijos keliai savo specifika – visur šakės, „piktnaudžiavimo“ draudimai ir begalės dviračių. Čia pateiksiu atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu telefonu, kai klientai jau susiruošę.

Kiek laiko tikrai užtruks tas pervežimas?

Tai ne tas laikas, kiek užtrunka nuvažiuoti „Google Maps“ nurodytu maršrutu. Jei turime standartinį 20 kubinių metrų krovinių iš dviejų kambarių buto, tai pačioms pakavimo ir krovimo darbams reikia skirti mažiausiai 4–6 valandas. Kelionė į Olandiją trunka apie 18–24 valandas važiuojant be sustojimų, bet vairuotojas turi poilsio režimus, taigi taip patogu užsibrėžti 2–3 dienas nuo to momento, kai mes įvežame pirmąją dėžę į kambarį, iki kol iškrauname paskutinęją Hagoje.

Ar galite atvežti mano daiktus rytoj? Labai skubu!

Profesionalai tokiose situacijose dažnai šypsosi, nes įsivaizduoja chaosą. Vienintelis atsakymas yra „galbūt“, jei tuščiai esantis sunkvežimis jau yra Kaune ar netoli jūsų. Tačiau realistiškai tarptautinis pervežimas reikalauja planavimo – dokumentus turi būti pateikti iš anksto, o olandai mėgga tikslumą. Jei skubate, reikėtų kalbėti apie dalinį krovininį pervežimą, kai jūsų daiktai keliauja su kitų klientų siuntomis, tai gali būti šiek tiek pigiau, bet užtrunka ilgiau dėl kitų iškrovimų kelyje.

O jeigu aš noriu, kad daiktai būtų atvežti į Olandiją, o man patysems likti Lietuvoje dar savaitę?

Tai ganėtinai dažnas scenarijus, kai šeima išsiskiria arba vienas šeimos narys vyksta dirbti anksčiau. Mes tiesiog susitariame dėl adreso Olandijoje – tai gali būti ir draugo namas, ir sandėliukas, ir darbo vieta. Viską užfiksuoje CMR sąskaitoje-faktūroje, o atsakingą asmenį privalome pasirinkti iš anksto, kad vairuotojas nebraižytų prieš uždarus vartus.

Ar vairuotojas gali man padėti susidėti baldus, jei aš vienas?

Žinoma, mūsų komanda ne tik veža, bet ir padeda. Tačiau verta prisiminti, kad jei reikia surinkti sudėtingą „IKEA“ spintą be instrukcijos, tai gali užtrukti. Geriau, jei turite bent minimalų įrankių rinkinį arba instrukcijas nufotografuotas telefone, o mūsų vairuotojai turi „žaliąją“ ranką ir fizinę jėgą tą padaryti.

Ar saugu vežti žiemą, kai yra ledas?

Esu matęs viską, net sunkvežimius, pasisukusius kaip plaktukai ant ledinio takelio Vokietijos autostradoje. Žiemos pervežimai reikalauja specialių padangų ir patirties. Jei oras yra katastrofiškas, mes nedelsdami pranešame ir galime šiek tiek uždelsti, o jei tai būtina – naudojame grandines. Saugumas yra pirmiau nei greitis, net jei jūsų naujieji šeimininkai laukia durų.

Pinigai, dokumentai ir „pavogti“ dviračiai

Finansinė pusė visada sukelia daugiausia neaiškumų. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, tačiau yra ir standartinių dalykų, apie kuriuos verteda žinoti. Be to, Olandija – tai šalis, kurioje muitinė gali sustabdyti net ir vidutinį sunkvežimį, jei įtaria, kad kažką ne taip deklaravote.

Kiek maždaž kainuos toks kraustymas į Olandiją, jei aš turiu standartinį 1-2 kambarių butą?

Užduokite sau klausimą – kiek tai verta jūsų ramybei? Vidutiniškai kraustymas į Olandiją: viskas nuo durų iki durų su pilnu paslaugų paketu kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir galite patys jas paduoti į mūsų sandėlį, gali užtekti ir 500–800 eurų, bet tada jau tai nėra „nuo durų iki durų“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiuosi būti kuo sąžiningesnis, todėl visada užrašau sąskaitoje-faktūroje visus mokesčius. Vienintelė „pavojų zona“ gali būti Olandijos vietinės leidimai, jei reikia stovėti centro zonoje ilgiau nei valandą. Kartais reikia samdyti vietinį „leidimų sergėtoją“ arba mokėti baudą už stovėjimą, bet šiuos dalykus paprastai aptariame iš anksto, žiūrėdami Google Street View jūsų atvykimo vietą.

Kada reikia apmokėti – iš karto ar atvežus?

Standartinė praktika yra tokia: 30-50 procentų avanso, kai užsakymas patvirtinamas, o likusi dalis – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto, prieš išvykstant iš Lietuvos. Nebijokite mokėti iš anksto, jei turite sutartį ir galite patikrinti mūsų vežėjo licenciją – tai garantija, kad mes nešoksime pabėgę su jūsų sofos dalimis.

Ar galiu vežti savo motociklą ar didelį dviratį sunkvežimyje?

Olandai myli dviračius, todėl dažnai klientai nori vežti brangius „Gazelle“ ar elektrinius dviračius. Taip, galime, bet jie turi būti tinkamai užfiksuoti ir uždengti, kad nebraižytų kitų daiktų. Motociklas reikalauja specialios užrakinimo sistemos, kad jis neišsižiotų posūkiuose, ir papildomos vietos, todėl tai gali šiek tiek pakelti kainą.

Ką daryti su alkoholiu? Turiu keletą dėžučių vyno iš kolekcijos.

Čia reikia būti labai atsargiam, nes muitinės taisyklės dėl alkoholio pervežimo griežtos. Jei tai asmeninis krovinys (jūs keičiate gyvenamąją vietą), tam tikras kiekis alkoholio be mokesčių galima, bet jis turi būti jūsų asmeninio naudojimo, ne parduotuvai. Geriau viską užrašyti inventoriaus sąraše kaip „vyno kolekcija, 12 butelių“, nei vėliau aiškintis muitininkui, kodėl vežate 100 litrų degtinės.

Daiktų saugumas ir draudimas – kas nutiks, jei...

Paskutinė, bet ne mažiausiai svarbi dalis – tai pasitikėjimas. Aš per savo karjerą mačiau, kaip subyrėdavo prastai supakuotos dėžės, ir kaip atrodė baldai, nukritę iš sunkvežimio (nepavykęs atvejis). Draudimas yra būtinas, bet svarbiau yra tai, kaip mes pakuojuame.

Ar man pačiam reikia daryti tą ilgą inventoriaus sąrašą?

Jūsų dalykas – pasakyti, ką vežti, o mūsų – tai užrašyti. Mūsų vadybininkai gali padaryti vizualinį inventorizavimą arba parengti sąrašą pagal jūsų aprašymą. Svarbiausia nenuominėti brangių daiktų, nes draudimas neapmokės jūsų senelio brangeno laikrodžio, jei sąraše bus parašyta tiesiog „laikrodis“. Būkite tikslūs – „Mechaninis laikrodis, 1940 m., vertė 500 eurų“.

Kas nutiks, jei pervežimo metu sudužsomething šakė ar taurė?

Tai vienas dažniausių nerimų. Jei pasirinkote mūsų pakavimo paslaugą, mes naudojame specialų burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Jei kažkas pasidaro dėl mūsų kaltės, draudimas tai padengia. Esu matęs, kaip klientai bando taupyti ant dėžių ir vėliau gauna „kalėdinį kamuolį“ iš savo lėkštų. Negerbkite ant pakavimo medžiagų – jos pigiau už jūsų nervus.

Ar galiu vežti augalus? Olandijoje juos labai myli.

Taip, augalus vežti galima, bet yra kelios „bet“. Olandijos fitosanitarinė kontrolė gali labai griežtai patikrinti, ar augalai nekenksmingi, ypač jei tai yra medžiai ar krūmai su žeme. Paprastai gėlės vazonuose yra gerai, jei jos nekenksmingos, bet verta pasirūpinti, kad jų neperšaltų kelyje, nes žiemą sunkvežimio krove yra šaltas, net jei jis ir šiltas.

Ar jūsų įmonė turi leidimus dirbti visoje Europoje?

Absoliučiai taip. Mes turime visus reikalingus licencijas tarptautiniams pervežimams atlikti. Mūsų vairuotojai turi kvalifikacijos pažymėjimus (Cod 95), o sunkvežimiai atitinka Euro 5 ir Euro 6 ekologinius standartus, be kurių Olandijoje net neįleis į miesto centrus. Naudokitės patikimais vežėjais, o ne „keliaujančiais savanoriais“.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Kraustymas į Olandiją: viskas nuo durų iki durų nėra tik apie logistiką, tai apie naujo gyvenimo pradžią. Aš esu matęs tūkstančius laimingų veidų, kai vairuotojas atidaro duris ir pasako: „Viskas čia, šeimininke“. Naudokitės profesionalų patirtimi, nebijokite klausti banalių klausimų ir visada pasirūpinkite draudimu. Gyvenimas Olandijoje gali būti nuostabus, o šis pervežimas turi tapti mažu, lengvu žingsniu link jo, o ne košmaru. Sėkmės kelyje!