Konkurencinga daiktų pervežimo kaina iš Olandijos pigiau: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tiesiog linijinė. Vieni metai suteikia ramybę, kiti verčia susiraukti kaktas, kai kainos degalams šoka į dangų, o klientai vis tiek nori gauti pasiūlymą, kuris atrodo stebuklingas. Ką tik išgirdau vėl vieną tą pačią frazę: „O gal būtų galima ką nors nuolaidos?“. Žinote, kai esi pervežimų srityje tiek ilgai, pradedi suprasti, kad „pigiau“ nereiškia blogiau, o „brangiau“ nereiškia kokybiškiau. Visa esmė yra tame, kaip sužiūrėti į maršrutą ir suprasti, kur galima sutaupyti neprarandant saugumo.

Daugelis lietuvių važiuoja į Olandiją – arba gyventi, arba dirbti, arba tiesiog nupirkti baldų iš „Marktplaats“ puslapio, kuris ten yra itin populiarus. Ir kai ateina laikas grįžti arba atgabenti daiktus, kyla klausimas apie kainą. Tiesioginis sunkvežimio iškvietimas gali kainuoti tiek, kad neteks patys baldai. Tačiau esą būdai, kaip pasiekti, kad konkurencinga daiktų pervežimo kaina iš Olandijos pigiau taptų jūsų realybe, o ne svajone. Visas triukas yra ne vien tame, kad derinasi su vadybininku, bet ir tame, kad suprantate, kaip veikia rinka. Štai papasakosiu, kaip tai daroma iš vidaus, be jokių paslėptių mokesčių ir nenušypsojimų.

Kaip tai iš tikrųjų veikia ir kas formuoja kainą

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp skirtingų firmų?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „vienos brangiau, kitos pigiau“. Pasitikėkite, aš mačiau viską – nuo firmų, kurios važinėja senais „Scania“ sunkvežimiais, kurie degalais geria kaip lietaus vandens, iki modernių „Mercedes“ autokelių, kurie taupo kiekvieną lašą. Skirtimas dažnai glūdi tame, ką jie siūlo be papildomų klausimų. Vienos firmos į kainą įskaičiuoja ir pakrovimo darbus Nyderlanduose, ir iškrovimą Vilniuje, o kitos – tik vairuotojo laiką prie vairo. Jei matote kainą, kuri atrodo per žema, tikrinkite, ar ten nėra parašyta „klientas pakrauna pats“, nes tuomet sutaupote 50-100 eurų, bet praradote nugarą.

Ar tikrai įmanoma gauti konkurencingą kainą, jei aš turiu tik kelis baldus?

Žinoma, ir tai yra vienas pagrindinių dalykų, dėl ko mes, ekspedicijos specialistai, išvis egzistuojame. Tarkime, turite vieną sofą ir du minkštus baldus iš Amsterdamo. Jums neapsimokėtų nuomoti viso sunkvežimio, kurio talpa yra 90 kubinių metrų. Mes naudojame dalinių krovinių (angliškai – part load) metodą. Susirenkame keletą klientų iš vieno regiono, pvz., iš Eindhoveno ir Tilburgo, ir juos suskaidome į vieną automobilį. Taip kiekvienas sumoka tik už užimamą vietą. Taigi, konkurencinga daiktų pervežimo kaina iš Olandijos pigiau pasidaro tik tada, kai dalinatės transporto išlaidomis su kitais, o ne važiuojate tuščiomis.

Kokia yra vidutinė kaina už kubinį metrą šiuo metu?

Noriu būti tikras su jumis – aš neįsivaizduoju savo darbo be skaičių, bet jie keičiasi kas savaitę. Šiuo metu, kai kuro kainos šiek tiek nusistovėjo, galima sakyti, kad vienas kubinis metras, atvežtas į Lietuvą, kainuoja apie 120–150 eurų. Tai yra orientyrinis skaičius, jei jūsų krovinys netelpa į standartinę „keleivinę“ mašiną. Už šią sumą jūs gaunate ne tik važiavimą, bet ir draudimą, ir manevravimą mieste. Jei kas nors siūlo 50 eurų už kubą, vaukštelinkite antikį – arba tai bus be draudimo, arba jūsų baldai važiuos atvirame priekaboje po lietaus.

Smulkmenos, kurios užtikrina sėkmę

Ar galiu pats susirasti vairuotoją „Facebook“ grupėse ir taip sutaupyti?

Galite, ir aš mačiau, kaip tai sekasi. Bet čia kaip lošimas kazino. Vairuotojas, kurį radote socialiniame tinkle, gali būti puikus žmogus su „Ford Transit“ ir atvežti viską saugiai. Tačiau kas nutiks, jei kelyje, netoli Vokietijos sienos, jam užsirs motoras? Jis turi draudimą? Jis turi atsarginę mašiną? Mes, didelėse firmose, turime savo „užnugario“ komandą, kurios dėka jei kažką sugedame, siunčiame kitą automobilį. Dirbant su privatūmis asmenimis, rizikuojate likti su sugadintais baldais ir be jokios atsakomybės, todėl toks „taupymas“ gali paverstis brangiausia klaida.

Kaip greitai įvyksta toks pervežimas? Kada reikia skambinti?

Tai vienas dalykas, dėl ko klientai dažnai nusivilia. Jie skambina pirmadienį ir nori, kad baldai būtų antradienį. Žiūrėkime tiesiai į akis – tarptautiniai pervežimai taip nedirba. Optimalus laikas yra planuoti savaitę-dvi iš anksto. Jei skambinate šiandien, mes turime surasti vairuotoją, kuris turi vietą jūsų kryptimi. Jei jis jau užpildytas, reikia laukti kitos išvykimo datos. Greitieji pervežimai (express) yra galimi, bet tada kaina padidėja 40-50 proc., nes tenka iškreipti maršrutą specialiai jums.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ką pervežate. Jei tai standartinės dėžės, kurias pačios surinkote, tai ne. Jei tai brangūs antikvariniai baldai ar vitrinos, tai mes juos apvyniojame burbuliukine plėvele ir uždengame staltiesėmis nemokamai, nes tai mūsų interesas, kad nepasitiktų skilimas. Tačiau jei reikia surinkti dideles medines dėžes (kitaip vadinamas „liftvagonais“), tai tai papildomai kainuoja, nes mediena ir darbas nebe pigėja. Dažnai klientai sako: „O gal tiesiog užmeskite ant kėdės pledą?“. Ne, pledas neapsaugos nuo smūgio vairuotojui stabdant.

Kuriose Olandijos vietovėse dažniausiai surenkate krovinius?

Dauguma mūsų maršrutų sukasi aplink didžiuosius logistikos mazgus – Roterdamą, Amsterdamą, Eindhoveną. Ten yra daugiausia lietuvių bendruomenių ir daugiausiai prekių parduotuvių. Bet mes važiuojame ir į mažus miestukus, pvz., į Groningeno ar Maastrichto pakraščius. Jei gyvenate toliau nuo autostrados, kaina gali šiek tiek padidėti dėl to, kad vairuotojas praleis daugiau laiko važiuodamas vietiniais keliais, tačiau šiandien be GPS ir navigacijų mes jau nebeįsivaizduojame jokios vietovės, tad nepasiklystame.

Rizikos ir dokumentai

Kokius dokumentus turiu pasirašyti ir ką jie reiškia?

Svarbiausias dalykas yra CMR kontraktas. Tai ne popierius, kurį reikia pasirašyti tik tam, kad vairuotojas džiaugtųsi. Tai jūsų draudimas. Kai vairuotojas atvyksta pasiimti daiktų, turiu būti parašytas tikslias sąrašas – kiek dėžių, koks jų turinys, ar yra jų pažeidimų. Jeigu atvykstate į Lietuvą ir matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, o CMR’e nėra jokių užrašų, draudimo bendrovė sakys: „Jūs pasirašėte, kad viskas tvarkoje“. Todėl būkite atidūs ir nedirkite tuščiai, nes vėliau bus per vėlu.

Kas nutinka, jei pervežimo metu sugenda daiktas?

Esu matęs viską – nuo nukritusių vitrinų iki užsidegusių automobilių (tai, laimei, labai retai). Jei įvykė žalojimas, mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Procedūra tokia: nuo pat pradžių užfiksuojame žalą, darbuotojas paima nuotraukas, rašomas pažeidimo protokolas. Tada pradedamas draudimo išmokos procesas. Viskas vyksta pagai tarptautinius reglamentus. Svarbiausia – nenuimti daikto iš automobilio, kol neįvertinta žala, kitaip bus neįmanoma įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu.

Ar taupymas gali pakenkti mano daiktams?

Esą tokia lietuvių patarlė: „Skuba – turi šluotą“. Jei stengiatės gauti konkurencingą daiktų pervežimo kainą iš Olandijos pigiau nieko kainojantis, rizikuojate. Pavyzdžiui, kai klientas liepia neįrengti fiksavimo juostų viduje, kad taupytų 50 eurų. Tokiu atveju, kai sunkvežimis važiuoja 90 km/h greičiu ir staiga turi stabdyti, jūsų šaldytuvas tampa „priešinės masės“ raketą. Aš visada sakau – geriau sumokėti už kokybišką užfiksavimą, nei vėliau rinkti trūkius iš grindų. Saugumas visada turi eiti priešais pigumą.

Išvada

Galiausiai, po šių visų metų praleistų keliuose ir sandėliuose, galiu pasakyti vieną aiškiai: rasti gerą pasiūlymą įmanoma, tai ne mitas. Konkurencinga daiktų pervežimo kaina iš Olandijos pigiau pasidara tada, kai klientas yra sąžiningas, pateikia tikrus duomenis apie krovinį ir pasitiki savo ekspeditoriumi. Neslėpkite, kad turite 20 dėžių, jei sakote, kad jų yra penkios – vairuotojas tiesiog nebeįpys jų, ir tada prasidės problemos bei papildomi mokesčiai už papildomą reisą.

Būkite protingi, planuokite iš anksto ir klauskite, kas įeina į kainą. Olandija yra arti, infrastruktūra ten puiki, todėl logistika turėtų būti sklandi. Jei mataite, kad kaina atrodo įtariamai žema, paprašykite paaiškinimo – kodėl taip pigu? Jei vadybininkas gali aiškiai paaiškinti, pvz., kad jie turi grįžtantį reisą iš Roterdamo, tuomet viskas tvarkoje. Tuomet laimite ir jūs, ir transporto kompanija.