Kokios perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą siūlo šiuolaikinė logistika?

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta mus į naujas aplinkas, ir po daugelio metų praleistų Olandijoje – Nyderlanduose, ateina momentas, kai nusprendžiate grįžti namo, į Lietuvą. Esu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską: nuo trijų krepšių studentų iki didelių vilų persikėlimų iš Amsterdamo priemiesčių į Kauno rajoną. Rinka pasikeitė, bet vienas liko tas pats – žmonėms visada svarbiau ne kaina, o ramybė ir garantija, kad jų brangiausias baldas ar suvenyras atkeliauja saugiai. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be rūbų džiovinimo, ir ką tikrai reikia žinoti, renkantis perkraustymo paslaugas iš Olandijos į Lietuvą.

Kai pradedame kalbėti apie šį maršrutą, iš kyla nemažai klausimų. Olandija – tai šalis, kurioje logistika yra kraujas, tačiau perkraustymas privčiam asmeniui skiriasi nuo prekių gabenimo didžiaisiais konteineriais. Čia svarbus individualus požiūris, supratimas, kad ne visada telpa į standartinius rėmus, ir gebėjimas suvaldyti emocinę kliento pusę. Aš dažnai sakau savo klientams, kad mes nepervežame daiktų, mes pervežame jūsų gyvenimo dalį. Taigi, apie ką reikia pagalvoti, planuodami kelionę į Lietuvą?

Pagrindinės paslaugos ir jų ypatumai

Šioje skyriuje apžvelgsime tai, kas dažniausiai domina žmones, kurie tiesiog žiūri į savo užpildytą butą ir nesupranta, kaip tai visą perkelti per 1500 kilometrų.

Ką tiksliai apima pilnas perkraustymas iš Olandijos?

Pilnas perkraustymas tai ne tik vairuotojas su viliuotoju. Tai kompleksinis procesas, kuris prasideda dar prieš jums užsakovės mašiną. Į šį paketą įeina daiktų išpakavimas, jeigu to reikia, baldų išmontavimas (kai kurie spintos tiesiog nepraeis pro duris), jų užpakavimas į specialias dėžes, apsauginės plėvelės (vadinamosos „ stretch wrap“) naudojimas ir patogi padėtis mašinoje. Atvykus į Lietuvą, visa tai nebus tik išmesta kieme – mes iškrauname, atvežame į butą, sumontuojame baldus atgal į vietą, o pakuoju medžiagas pasiimame arba panaudojame išvežui. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir nugarą.

Ar galima pervežti tik kelias dėžes ar dalį daiktų?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, vadinama „dalinio krovinio“ arba part load principu. Jeigu turite tik kelis kelioninius maišus, dvidešimt dėžių ar vieną sofą, mums nėra prasmės siųsti jums 40 tonų sunkvežimį. Tokiu atveju mes jungiame kelių klientų siuntas į vieną mašiną. Tai puikus būdas sutaupyti, nes mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais (m3). Pavyzdžiui, jeigu jūsų daiktai užima 5 m3, o mašina telpa 90 m3, mums lieka vietos kitiems klientams iš Roterdamo ar Eindhoveno, taigi kaina dingstant mažesnė.

Kaip vyksta perkraustymas su pianinu ar ypatingai brangiais daiktais?

Tai atskira istorija. Pianinai, fortepijai, senoviniai veidrodžiai ar brangūs meno kūriniai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įgūdžių. Mes nenaudojame „jėgos“, kai reikia pakelti trijų šimtų kilogramų instrumentą į trečią aukštą be lifto. Turime specialias priemonių pakėlimo juostas, vežimėlius su laiptais (žinomas kaip „stair climber“) ir, svarbiausia, patirtį. Pianinas ne tik turi būti uždengtas, jis turi būti fiksuotas mašinoje taip, kad nenusirutuliotų posūkiuose, kurių Olandijoje ir Vokietijoje gausu.

Ar atliekate pakavimo darbus ar tai turiu daryti pats?

Galiu pasakyti tiesiai: dauguma klientų vis dėlto renkasi mūsų pakavimo paslaugas. Kodėl? Nes mūsų naudojamos dėžės yra tvirtesnės nei „IKEA“ ar „Jumbo“ parduotuvėse gautos. Be to, mes žinome, kaip užpakuoti lėtas daiktus, kad jie neprasitrintų vienas į kitą. Tačiau jei norite sutaupyti ir patys susirūpinti dėžėmis, tai nėra problema – tiesiog reikia tartis dėl vairuotojo laiko, kad jums neprireiktė mokėti už jo laukimą, jei nepavyksite susitvarkyti laiku.

Kainodara ir procesas

Pinigai visada yra svarbus kriterijus, bet logistikoje pigu dažnai pasidaro brangu. Štai kas turi įtakos galutinei sąskaitai.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Lietuvą?

Noriu būti nuoširdus – fiksuotos kainos be užklausios nėra. Viskas priklauso nuo tūrio. Maždaugiai galima orientuotis, kad 1 kubinis metras kainuoja nuo 40 iki 70 eurų, priklausomai nuo sezono ir pakavimo poreikių. Jeigu kalbame apie pilną 20 pėdžių konteinerį ar didelę viliuotoją, kaina gali svyruoti nuo 1500 iki 3000 eurų. Taip pat įtakos turi paimimo vieta – jeigu reikia važiuoti gilyn į Fryzijos kaimus, kur sunku apsisukti dideliem sunkvežimiams, kaina gali šiek tiek pakilti dėl papildomo laiko.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Prieš daugelį metų mačiau situaciją, kai žmogus pasirinko pigiausią pasiūlymą ir gavo savo daiktus po dviem savaitėmis su nulaužta koja nuo sofa. Skirtis dažnai slepiasi draudime, vairuotojų kvalifikacijoje ir techniškai būklėje. Pigūs vežėjai dažnai nekaupia atsarginių dalių, vairuoja pavargę arba neturi tinkamo draudimo, padengiančio brangius daiktus. Mes, dirbdami ilgai, žinome, kad kokybė kainuoja, bet tai užtikrina, kad ryte jums nereikės skambinti į draudimą.

Ar kainą įturi degalų brangimas?

Deja, taip. Per pastaruosius metus degalų kainos šuoliuoja kaip lietuvoje orai. Tačiau patikimi kompanijos nustato kainas, kurios yra stabilesnės, nes jos turi ilgalaikius sutarimus su degaline. Visgi, reikia žinoti, jeigu pasaulinė situacija pasikeičia labai drastiškai, kaina gali būti koreguojama, tačiau tai visada aptariama iš anksto, o ne po įkrovimo.

Ar reikia mokėti už paimimą iš namų Olandijoje?

Dauguma mūsų paslaugų jį įtraukia. Jei užsakote įkrovimą į mašiną prie jūsų namų durų, vairuotojas atvyksta su padėjėju (jei reikia), išneša daiktus. Tačiau jei jūs patys atvežate daiktus į mūsų sandėlį, pavyzdžiui, netoli Roterdamo, tai gali būti šiek tiek pigiau. Bet pasakykime tiesiai – po to, kai ištuštinate butą, paskutinis dalykas, kurio norite, yra vairuoti dar 50 km su pilna vaza.

Saugumas ir dokumentai

Kai keliaujame per kelias valstybes, svarbu ne tik tai, kas yra mašinoje, bet ir tai, kas yra popieriuose.

Kokius dokumentus reikia tur�ti patvirtinimui?

Pagrindinis dokumentas yra važiaraštis arba sandorio sutartis, kurioje aiškiai surašyta, ką pervežame. Taip pat būtina turėti daiktų sąrašą (inventorių), ypač jeigu keliaujate per Vokietiją – ten policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar nepervežate „juodos“ prekių. Jeigu pervežate transporto priemonę, reikalingos papildomos registracijos dokumentų kopijos.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartinė tarptautinė transporto draudimo sutartis (CMR draudimas) dažnai apdraudo tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jeigu pervežate brangų kompiuterį ar galerijos paveikslą, tai nieko nepadengs. Todėl visada siūlau sudaryti papildomą „All risk“ draudimą konkretiems daiktams. Mano patirtis rodo, kad tai kažkas, ko tikimės, kad mums nereikės, bet kai reikia – dėkingi už kiekvieną centą.

Kas nutinka, jei pažeidžiamas kažkas brangaus?

Esu matęs nulūžusius vitrinus ir įbrigtus sofas. Jeigu įvyko įvykis, reikia nedelsiant tai užfiksuoti – nufotografuoti pažeidimą vietoje ir informuoti vairuotoją. Mes turiame aiškią procedūrą: pareiškimas, draudimo įmonės vertinimas ir kompensacija. Žinoma, mums, kaip profesonalams, norisi, kad taip nenutiktų, todėl investuojame į geras užraktas, tvirtas virves ir apsaugines pertvaras mašinoje.

Ar galiu pervežti vaistus ar maisto produktus?

Čia reikia būti atsargiam. Vaistai, kurių nereceptui, dažniausiai neproblema, jei jie originalioje pakuotėje. Bet receptiniai vaistai gali kelti klausimų. Maisto produktai? Taip, galima pervežti „kiaušinius, sūrį ir dešras“, kaip sako mūsų klientai, tačiau nepervežame gyvūnų maisto atidarytų pakuočių ar produktų, kurie gali sugesti ir sugadinti kitus daiktus (pvz., aštrus mėsos prieskonis). Geriau suvalgykite gerą sūrį Olandijoje, o Lietuvoje nusipirkite naujo.

Organizaciniai momentai

Galiausiai, pagalvokime apie laiką ir vietą, nes logistika – tai taip tikslumo mokslas.

Kiek laiko trunka toks kelionės maršrutas?

Jeigu viskas vyktų idealiai, tai apie 2 dienas iš Olandijos į Lietuvą (pvz., į Vilnių ar Kauną). Tačiau idealiai būna retai. Reikia numatyti vairuotojo poilsio laiką (jis negali vairuoti 24 valandas), galimas eismo spūstis Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi arba prie Hanoverio. Taip pat, jeigu tai yra dalinis krovinys, gali prireikti papildomo dienos laiko, kad pakrauti kitus klientus. Taigi, planuokite atvykstą su 3-4 dienų atsarga.

Ar galite pristatyti daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Mes stengiamės pristatyti kuo arčiau. Jeigu butas yra pirmame aukšte ar yra liftas, kuris talpina sofos – ne problema. Jeigu gyvenate senuosiuose namuose be lifto penktame aukšte ir laiptai yra labai siauri, gali tekti kalbėti apie papildomą kėlimo paslaugą arba naudoti kraną iš lauko, kas kainuoja. Visada apie tai praneškite iš anksto, kad vairuotojas nešoktų iš mašinos su 100 kilogramų spinta nežinodamas situacijos.

Ar reikia būti vietos tuoj pat, kai atvyksta mašina?

Būtina. Bent jau tą momentą, kai pradedamas iškrovimas. Vairuotojas turi žinoti, kur dėti dėžes, kur statyti spintą, o kur – šaldytuvą. Jeigu jūsų nėra, rizikuojate, kad viskas bus sukrauta vienoje kambario viduryje, o jums teks velkti tai visą dieną. Be to, reikia pasirašyti važiaraštį apie priėmimą.

Kaip elgtis su automobilių pervežimu?

Daug lietuvių Olandijoje turi automobilius, kurių negali važiuoti patys (vairuotojo pažymėjimų neturi ar mašina neveži). Mes pervežiojame automobilius specialiose platformose (autovežiuose) arba, jeigu mašina maža, galime ją įstatyti į viliuotoją virš daiktų.