Kokie yra pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Kasdien tūkstančiai sunkvežimių išvažiuoja iš Roterdamo ir kitų šios šalies regionų, nešami gėlėms, maisto produktams, statyboms ir pažangioms technologijoms. Tačiau, kai kalbame apie kokie yra pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos, dauguma klientų pagalvoja tik apie dienas kalendoriuje, o pamiršta, kad tas terminas priklauso nuo dešimčių kitų veiksnių. Nėra nieko blogiau, nei klientas, kuris laukdo dovanos per šventes ar brangios detalės gamybai, o ji vis dar stovi kažkur prie Vokietijos sienos arba laukia iškrovos Tilburge.

Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais skaičiais iš brošiūrų. Aš pasakysiu tau, kaip tai vyksta tikrovėje – ant kelio, sandėliuose ir per muitinę. Jei nori tikrai suprasti, kiek laiko užtruks tavo krovinys atvykti į Lietuvą, turi žiūrėti į procesą platiau. Mes aptarsime ne tik tai, kiek dienų važiuoja mašina, bet ir tai, kaip pasirinkimas tarp EXW ar DAP sąlygų gali viską pakeisti, kodėl kartais vėluojama ne dėl vairuotojo, o dėl dokumentų, ir kuo Olandija skiriasi nuo kitų šalių.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia laiką

Pirmiausia, reikia suprasti, kad Olandija – maža šalis, bet milžiniškas logistikos centras. Čia viskas yra labai automatizuota, tačiau dėl to milžiniškas ir srautas. Kokie yra pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos, priklauso nuo to, ar tai yra pilna mašina (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Pilna mašina važiuoja tiesiai į tavo sandėlį Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje ir tai paprastai trunka 2–3 dienas, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau dažniausiai klientai siunčia mažesnes siuntas – tai vadinamosios suvestinės. Tokiu atveju sunkvežimis turi apvažiuoti kelis dešimtis sandėlių Olandijoje, prieš išvažiuodamas į Lietuvą, o tada dar sustoti Vokietijoje ar Lenkijoje iškrauti kitų krovinių. Čia pristatymo terminas gali išsiplėsti iki 5–7 darbo dienų, o šventiniu laikotarpiu – ir ilgiau.

Taip pat būtina atsižvelgti į tai, iš kur tiksliai Olandijoje keliauja krovinys. Jei tai yra Roterdamo uostas ir reikia iškrovti konteinerį, tai pridedami papildomi 1–2 dienos muitinės procedūroms ir konteinerių terminalų darbui. Jei tai gamykla pietinėje dalyje, prie Belgijos sienos, kelias gali būti trumpesnis, bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas gaus pristatymo orderį. Būna atvejų, kai krovinys jau paruoštas, bet logistikos kompanija laukia, kol užpildys mašiną kitais keliais siuntimais, kad kelionytų pelningai. Tai yra standartinė praktika, apie kurią dažnai užmirštama.

Kas daro įtaką greičiui

Negalime pamiršti ir muitinės. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, formalios procedūros vis tiek egzistuoja, ypač jei siunčiamos prekės iš trečiųjų šalių (pvz., iš Azijos) per Olandiją, arba jei prekės yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas, degalai). Tuomet kokie yra pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos, tiesiogiai priklauso nuo to, kaip greitai gausi T1 dokumentą arba atliksit muitinės išregistravimą. Esu matęs situacijų, kai brangūs kompiuteriai gulėjo sandėlyje savaitę tik todėl, kad buvo neteisingai užpildytas prekių deklaravimas ir muitinės pareigūnai užkabino siuntą.

Taip pat labai svarbi yra komunikacija. Jei pats pirkėjas nedelsiant perduoda visus kontaktus gavėjui Lietuvoje, vairuotojas gali susisiekti iš karto. Jei kontaktų nėra arba jie neteisingi, mašina gali važiuoti ratu arba stovėti aikštelėje laukdama instrukcijų. Štai toki smulkių dalykų aš per savo karjerą esu matęs daugiau, negu norėčiau prisiminti. Dabar, kai jau turime bendrą vaizdą, pažiūrėkime į konkrečiausius klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda klientai, kai jų siunta užstringa arba kai tik planuoja užsakymą.

Dažniausiai užduodami klausimai apie logistiką

Klausimai apie laiką ir procesą

Ar tikrai tiek ilgai trunka vežti iš Olandijos? Atsakymas: Dažnai atrodo, kad 1200 kilometrų galima nuvažiuoti per dieną, tačiau sunkvežimis turi poilsio režimus, o vairuotojas negali vairuoti 24 valandas be pertraukų. Be to, prieš išvykstant reikia surinkti krovinį, kas užtrunka 1–2 dienas, o po to dar įvyksta iškrovos procesai Lietuvoje, todėl realus laikas nuo užsakymo iki prekių pasiėmimo dažnai svyruoja nuo 4 iki 8 dienų.

Kodėl mano siunta stovi vietoje jau tris dienas? Atsakymas: Gali būti, kad vairuotojas atėjo į sandėlį per pietus, kai jau buvo uždarytas pietų pertraukos langas, arba Olandijoje labai griežtai laikomasi „tiekimo laiko“ (time slot), kurį reikia rezervuoti iš anksto. Jei vairuotojas pavėluoja net 15 minučių, gali pritrūkti vietos aikštelėje ir turėti laukti iki kito ryto.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad prekės atvyktų laiku? Atsakymas: Stengtės užsakyti pervežimą tada, kai tik turi patvirtinimą iš tiekėjo, kad prekės paruoštos, nes „užsakyta data“ ir „paruošimo data“ Olandijoje dažnai skiriasi per kelias dienas. Jei užsakysi pervežimą per anksti, vežėjas atvyks ir negaus krovinių, o jei per vėlu – gali tekti laukti kito savaitės reiso.

Ar savaitgaliais veža krovinius? Atsakymas: Sunkvežimių vairuotojai gali važiuoti ir savaitgaliais, tačiau sandėliai Olandijoje bei Lietuvoje dažniausiai dirba tik darbo dienomis, todėl siunta gali atvykti į miestą šeštadienį, bet ją iškraus tik pirmadienį ryte. Verta atsižvelgti į tai, jei reikalingos prekės pradėti gamybą pirmadienį.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje? Atsakymas: Tada logistikos kompanija turi organizuoti pervežimą kita mašina, kas vėluoja bent 1 dieną, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo to, kur sugedo – Vokietijos autobane ar kažkur atokioje vietoje. Aš esu matęs, kaip dėl techninio gedimo siunta vėluoja tris dienas, nors buvo garantuotas pristatymas per 24 valandas.

Kainos ir dokumentų klausimai

Kodėl kaina pakilo, kai jau susitarėme? Atsakymas: Benzino kaina gali šokti taip greitai, kad pervežėjas privalo pritaikyti priedą, arba gali atsirasti papildomi mokesčiai už „pavojingų krovinių“ gabenimą, jei atsiranda, kad prekės yra su akumuliatoriais. Taip pat Olandijos sandėliuose mokesčiai už užkrovimą gali būti skirtingi priklausomai nuo to, kiek laiko mašina ten praleidžia.

Ar galiu pats nuvažiuoti paimti prekes? Atsakymas: Žinoma, gali atvykti savo furgonu, tačiau Olandijos sandėliams reikalingas išankstinis pranešimas (PNR), o be jo gali tiesiog neįleisti aikštelės arba pridėti didelę baudą už neapibrėžtą atvykimą. Be to, reikia žinti, kaip užpildyti eksporto CMR sąskaitas, kad neproblematiškai parodyti muitinėje.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų? Atsakymas: Jei trūksta prekių sąskaitos-faktūros ar pakavimo sąrašo, vairuotojas negali išvežti krovinių, nes Olandijos muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną patikrinimui. Tuomet reikia skubiai rašyti el. laišką tiekėjui, kad jis nusiųstų dokumentus faksu arba el. paštu tiesiai į vairuotojo telefoną.

Ar draudimas įeina į kainą? Atsakymas: Pagal standartus yra minimalus draudimas, dažniausiai apie 1,30 EUR už kilogramą, bet jei vežai brangią elektroniką arba meno kūrinius, verta papildomai susitarti dėl visos vertės draudimo. Buvau atvejų, kai gaisre sandėlyje klientas prarado tūkstančius eurų, nes pasitikėjo standartine apsauga.

Kas tas EXW ir DDP, ir kuris man geresnis? Atsakymas: EXW reiškia, kad tu pats renki prekes iš gamyklos ir atsakingi už viską nuo to momento, o DDP reiškia, kad vežėjas viską padaro iki tavo durų Lietuvoje, įskaitant mokesčius. DDP paprasčiau klientui, brangesnis, o EXY reikalauja daugiau darbo, bet gali būti pigesnis, jei turi gerus kontaktus Olandijoje.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad nėra vieno atsakymo į klausimą, kokie yra pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos, nes kiekviena siunta turi savo istoriją ir savo specifiką. Vieną kartą tai gali būti sklandus ir greitas procesas, kai viskas susiduria taip pat kaip legomo detalės, o kitą kartą – tikras išbandymas kantrybei dėl netikėtų kliūčių. Svarbiausia yra ne tik pasirinkti pigiausią pasiūlymą, bet ir bendrauti su savo logistikos partneriu, kad jis galėtų iš anksto įspėti apie galimas vėlavimas ar reikalingus papildomus dokumentus.

Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad informuotas klientas visada laimi. Jei žinai, kad tavo tiekėjas Olandijoje turi problemų su terminais arba kad prekės yra nestandartinio dydžio, pasakyk tai apie tai iš karto. Tada mes, logistikos specialistai, galime pasirinkti tinkamesnį maršrutą arba rūšį transporto. Tiesiog nepamiršk, kad Olandija – tai ne tik tulpių šalis, bet ir viena greičiausių bei efektyviausių logistikos šalių, todėl su tinkamu planavimu tavo siuntos turėtų atvykti laiku. O jei kils abejonių, visada geriau paklausti profesionalų anksčiau, nei vėluoti, kai mašina jau stovi pasienio punkte.