Kokie yra pristatymo terminai į Lietuvą iš Olandijos? Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame versle jau „bėgioju“ beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėjo nešti brangkmenius rankinėse per sieną, iki dabar, kai viskas valdoma piršto antspaudu planšetėje. Vienas dažniausiai klausimų, kurį girdžiu iš savo klientų, kai šie skambina iš Kauno, Klaipėdos ar Vilniaus, yra gana paprastas: „Kiek laiko užtruks siunta iš Olandijos?“.

Atsakymas, kaip visada logistikoje, nėra tiesus „taip“ ar „ne“. Pristatymo terminai į Lietuvą iš Olandijos priklauso nuo milžiniško kiekio veiksnių, kuriuos paprastam vartotojui net nėra įdomu sužinoti, bet kurie lemia tai, ar jūsų prekės atvyks rytoj, ar po savaitės. Olandija (arba Nyderlandai) yra mums artimas partneris, bet geografiškai tai vis tiek apie 1200–1400 kilometrų, priklausomai nuo to, ar keliame iš Amsterdamo, ar iš Roterdamo uosto zonų. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką esu išmokęs iš savo patirties, be jokių „vandens“ ir marketingo šlamšto, tiesiog taip, kaip yra.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek laiko užtrunka standartinis siuntos pristatymas iš Olandijos?

Dažniausiai, kai kalbame apie standartinį krovinių gabenimą, tarkime, 1–2 europaletėms arba nedidelėms siuntoms, pristatymo terminas svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Tai yra tas vidutinis standartas, kurį dauguma brokerių ir eksperimentatorių vadina „ekonominiu“ režimu. Viskas vyksta taip: vairuotojas surenka krovinius Olandijoje (paprastai tai trunka dieną), važiuoja per Vokietiją ir Lenkiją, o ryte jau jaučiasi Lietuvoje. Tačiau neikivokite, jei paskambinsite pirmadienį, o prekę gausite tik ketvirtadienį – tai normalu, jei reikia surinkti grupinį krovinį (angliškai – groupage).

Ar galima gauti siuntą iš Olandijos greičiau nei per 24 valandas?

Žinoma, galima, bet tai kainuos. Mes tai vadiname „expres“ arba „sprint“ režimu. Tokiu atveju vairuotojas važiuoja tiesiai į siuntėjo sandėlį, pakrauna ir važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio laikus pagal tachografą). Paprastai toks pristatymo terminas į Lietuvą iš Olandijos įmanomas per 24–48 valandas, jei viskas tvarkingai su dokumentais. Pavyzdžiui, jei gamyklai Vilniuje stinga detalių ir stovi cechas, tai mokėti už greitąjį režimą apsimoka, nes prarastas gamybos laikas kainuoja daugiau nei transportas.

Kodėl kai kurios siuntos iš Olandijos vėluoja net ir penkias dienas?

Čia prasideda tas „blogas“ logistikos realumas. Dažniausia priežastis – tai ne kelias, o surinkimo terminalų (hubų) uždelstimas. Jei jūsų krovinys nėra pilna fura, jis turi laukti, kol terminalas (pavyzdžiui, netoli Roterdamo ar Eindhoveno) užpildys kitą pusę priekabos. Kartais tenka laukti iki 2–3 dienų, kol surinkimas „užsidaro“. Be to, vis dar pasitaiko vairuotojų trūkumas arba techniniai gedimai, kurie gali atidėti pristatymą. Esu matęs atvejų, kai senas sunkvežimis sugedavo Vokietijos autostradoje, tai ir viskas – laukiate atsarginės priekabos.

Kas įtakoja kainą ir greitį

Ar pristatymo terminai į Lietuvą iš Olandijos priklauso nuo to, kurį miestą renkatės?

Tiesiogiai ir netiesiogiai – taip. Jei siunta keliama iš Roterdamo uosto zonos, tai ten daugiau tranzito, daugiau uosto spūsčių, o jei iš mažesnio miesto, pavyzdžiui, iš Tilburgo ar Maastrichto, vairuotojui gali būti lengviau išvengti užstrigimų. Taip pat svarbu ir pristatymo vieta Lietuvoje – Vilnius ar Kaunas yra pagrindiniai mazgai, ten važiuoja kasdien, o jei reikia vežti į tokią vietą kaip Zarasai ar Neringa, ten gali prireikti papildomo laiko vietiniam pervežimui. Maršrutas Olandija-Vokietija-Lenkija-Lietuva yra intensyvus, tačiau šiaurės rytų kryptys visada trunka šiek tiek ilgiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja greitas pristatymas iš Nyderlandų?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, nes degalai ir kuro akcizai keičiasi, bet galu galiu pasakyti, kad standartinė paletės (80x120 cm) vežimas kainuos nuo 150 iki 250 eurų, o „expres“ režimas gali kilti iki 400–500 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Jei turite 500 kg siuntą ant vienos paletės, tai bus viena kaina, o jei 1000 kg – kita. Nereikia manyti, kad brangiau visada reiškia greičiau – kartais mokate už maršruto optimizaciją, o ne už greitį.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats atsiimusiu siuntą iš Olandijos?

Kai kurie verslininkai taip ir daro – važiuoja savo furgonu, jei turi tokią galimybę. Tačiau vertėkite savo laiką. Kelionė į Olandiją ir atgal su poilsio pertraukomis tai maždaug 3–4 dienos darbo. Jei jūsų valandinis įkainojimas aukštas, galbūt labiau apsimoka mokėti profesionaliam pervežėjui. Be to, profesionalios transporto kompanijos turi draudimą ir žino, kaip elgtis su muitinės dokumentais, kas gali sutaupyti daugiau nervų nei pinigų.

Smulkmenos ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaracijos vežant prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Nuo 2004 metų, kai Lietuva įstojo į ES, ir Olandija, ir Lietuva yra vienoje rinkoje, tai dažniausiai muitinės procedūros nereikalingos. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei prekės yra iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos atvykusios į Olandijos sandėlį) ir neturi ES mokesčių apmokėjimo žymos, tai Lietuvoje jas teks deklaruoti. Tai gali labai sustabdyti pristatymo terminą į Lietuvą iš Olandijos, jei dokumentai bus netvarkingi. Visada patikrinkite, ar prekė turi MV numerį (muitinės vizavimą), prieš siunčiant jas.

Kaip vairuotojų poilsis įtakoja pristatymo laiką?

Tai yra labai svarbus dalykas, kurį dažnai pamiršta. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo. Taip pat po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėti 11 valandų. Tai reiškia, kad net jei kelias yra 18 valandų, realiai jis užtrunka daugiau nei dieną. Jei vairuotojas pradeda važiuoti pirmadienio vakare, jis Lietuvoje gali būti tik trečiadienį ryte. Tai nėra vėlavimas, tai yra saugumo reikalavimas.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką?

Esu pervežęs ir serverius, ir meno kūrinius, ir paprastus baldus. Brangūs daiktai visada yra rizikingi. Pristatymo terminai čia nesikeičia, bet keičiasi atsakomybė. Būtinai reikia sudaryti draudimo sutartį (CMR draudimas). Paprastai jis kainuoja apie 0,3–0,5% nuo krovinio vertės. Žinau atvejų, kai vairuotojas paliko fura atidaryta degalinėje Lenkijoje ir dingsta daiktų už tūkstančius eurų – be draudimo gauti pinigus atgal beveik neįmanoma.

Praktiniai patarimai

Kas daryti, jei siunta neatvykta nurodytu laiku?

Pirmiausia – neskambinkite į dispečerinę kas 10 minučių. Dispečeriai turi informaciją tik tada, kai vairuotojas ją pateikia. Geriausia susisiekti su savo logistikos vadybininku (tarkime, su manimi) ir paklausti, ar nėra techninių problemų. Kartais GPS rodo, kad vairuotojas stovi, bet jis gali būti tiesiog pasidaręs poilsio pertrauką arba laukia iškrovimo greta esančiame sandėlyje. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar reikia įsigyti specialią pakuotę?

Geriau perkaitekite, nei gailėkite. Olandų keliai geri, bet Lietuvoje arba per Lenkiją gali būti duobių. Jei siunčiate lengvai sudaužžiamas prekes (stiklas, keramika), naudokite dėžes su putomis arba tvirtą stillą (medinę pakrovimo konstrukciją). Nenorėčiau, kad jūsų pristatymo terminas baigtųsi taip, kaip kartais nutinka – atvyksta sugadinta prekė, ir tada prasideda draudimo išmokų gaudynės, kurios trunka mėnesius.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti tai: logistika ne tik apie skaičius ir dienas. Tai apie pasitikėjimą ir supratimą, kad kelyje gali nutikti bet kas. Pristatymo terminai į Lietuvą iš Olandijos dažniausiai yra greiti ir efektyvūs, nes tai vienas pagrindinių prekybos kelių mūsų šaliai. Jei planuojate importą ar eksportą, visada skirkite laiko rezervą – 2–3 dienos yra saugus laikotarpis, kurį verta įsivaizduoti savo grafike.

Nesijaudinkite, jei kas nors nepaeis pagal planą – su tuo susiduria net didžiausios korporacijos. Svarbiausia turėti patikimą partnerį, kuris gali išspręsti problemas, kai jos atsiranda, o ne tik pažadėti „auksinius kalnus“ telefonu. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kas vyksta už to vairuotojo kabino langų, kai jūsų prekės keliauja iš Olandijos link jūsų sandėlio. Sėkmės versle ir saugių kelių!