Kokie yra pagrindiniai logistikos etapai kraustantis iš Olandijos: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo studentų, besikrausančių su viena krepšy iš Leideno, iki milžiniškų vilų iš Hilversumo, kurios reikalavo penkių sunkvežimių. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena labiausiai organizuotų šalių Europoje, bet būtent dėl to logistika čia turi savo niuansų, kuriuos dažnai praleidžia akimi tiek klientai, tiek patirties neturintys vežėjai. Kai kalbame apie kraustymąsi iš Olandijos, nekalbame tik apie tai, kaip padėti sofa į furgoną. Tai yra sudėtingas procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš kelias savaites, kai tik susiformuoja idėja.

Svarbiausia, ką turi suprasti kiekvienas, norintis sėkmingai perkelti savo turtą į Lietuvą ar kitą šalį, yra tai, kad šioje šalyje infrastruktūra yra specifinė. Siauri gatvės senamiestyje, kanalai, kurių negalima užkirsti keliu, ir griežti taisyklės dėl stovėjimo zonų ("blauw zone") gali paversti paprastą kraustymąsi tikru košmaru, jei visiškai nepasiruošiate. Be to, Olandijos eksporto rinka yra labai aktyvi, todėl gerų pervežėjų kalendoriai užpildyti savaitėmis į priekį. Šiame straipsnyje aš jums papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių, o grynai kaip vairuotojas ir logistikos vadovas, kuris yra išgyvenęs ir sėkmingus, ir labai problemingus išvykimus.

Ruošiamės išvykui: planavimas ir organizacija

Kiek laiko iš anksto reikia pradėti planuoti pervežimą?

Nieko nedarykite paskutinę minutę, jei norite išvengti nemigos. Idealus laikas yra mažiausiai trys ar keturios savaitės iki planuojamos išvykimo datos, ypač jei domitės kraustymusi iš Olandijos vasaros mėnesiais. Tuo metu visi grįžta į šalį, o pervežimo kompanijos turi pilną grafiką. Reikia laiko ne tik užsakyti mašiną, bet ir suderinti dokumentus, o jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvo su stiklo pakėlimo įranga), tai gali užtrukti dar ilgiau. Taip pat verta atsižvelgti į Olandijos švenčių kalendorių, nes per Karališkąsias diagas ar Velykas darbo trukmė gali skirtis.

Ar geriau patiems supakuoti daiktus ar palikti tai profesionalams?

Galiu pasakyti kaip yra: jei turite brangų porcelianą ar didelę kolekciją vyno, palikite tai mums. Profesionaliems pakavimui naudojame specialią putą, dėžes su skyrieliais ir kietus kartonus, kurie išlaiko bet kokią svorį. Jei bandysite tai padaryti patys su "IKEA" dėžėmis, tikėkitės, kad atvykus į Vilnių turėsite pusę stiklo ūksmės. Tačiau, jei tai tik drabužiai ir knygos, savo Rankena pusiau – taip taipydami kainą, tik tikrinkite, kad dėžės būtų tvirtos, nes jas mes keliosime per kelis aukštus nenaudodami liftų.

Kaip tinkamai suskaičiuoti tūrio kiekį?

Nemėgkite spėti akimis. Dažnai klientai sako "man tik maža dalis daiktų", o atvažiavę matome, kad reikalingas 20 kubinių metr� sunkvežimis. Geriausias būdas – paimti metrą ir pamatuoti kiekvieną baldą bei dėžę arba tiesiog nufotografuoti viską kambariuose ir nusiųsti man. Aš su savo komanda iš akies tiksliai nustatysime, kokia mašina jums reikalinga – ar tai 3,5 tonų furgonas ("kibiras"), ar didelis sunkvežimis su pakėlimu gale. Klaida skaičiuose gali lemti tai, kad dalis daiktų tiesiog netilps ir liks Olandijoje.

Kokie yra dokumentų reikalavimai išvykstant iš Nyderlandų?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitų nėra, oficialus daiktų sąrašas (inventorius) yra privalomas. Jis reikalingas ne tik tam, kad žinotume, ką krauname, bet ir dėl draudimo – jei dingsta dėžė su televizoriumi, be sąrašo negalėsite įrodyti, kad jis buvo mašinoje. Be to, jei pervežate techniką be pirkimo čekių ar brangius meno kūrinius, gali kilti klausimų valstybės sienoje ar policijos patrulių. Sąraše reikia nurodyti apytikslę vertę būklę daiktų, tai užtruks vos pusvalandį, bet sutaupys dešimtis nervų vėliau.

Geometrijos ir dokumentų nusiveltas: kas laukia kelyje

Ar sunku įvažiuoti dideliame sunkvežimyje į miesto centrą, pvz., į Amsterdamą?

Tai tikras košmaras, jei neturite leidimo. Amsterdamo, Roterdamo ar Utrechto senamiestyje dauguma gatvių yra vienos eismo juostos, o apsisukimas viename name gali trukti valandą, nes reikia blokuoti visą gatvę. Be to, ten griežtai ribojamas "Euro 6" standartas senesniems automobiliams. Todėl kraustymasis iš Olandijos dažnai susideda iš to, kad didelis sunkvežimis paliekamas miesto pakraštyje sandėliuke, o galinius etapus atliekame mažesniu furgonu, kuris lengviau maneivruoja tarp kanalų ir dviračių takų. Visada apie tai pagalvokite anksčiau – jei gyvenate centre, pasiruoškite papildomaioms išlaidoms dėl "pirmojo ir paskutinio kilometro" pervežimo.

Kaip vyksta paieškos procesas, jei pasidarė avarija ar vėluojame?

Mes stebime kiekvieną mašiną GPS sistemomis, tačiau Olandijoje dažnai vyksta didelių kelių remonto darbai, ypač A2 ar A16 autostradose. Jei įvyksta avarija, mes nedelsdami išsiunčiame rezervinę mašiną, tačiau tai gali užtrukti 4-6 valandas, priklausomai nuo to, kur mes esame. Viskas priklauso nuo to, ar važiuojame per Vokietiją, ar pasirenkame kelią per Belgiją. Vokietijos autocentras (Autobahn) dažnai užstrigsta dėl eismo įvykių, todėl visada planuokite savo atvykimo Lietuvoje su vienos dienos rezervu – pažadu, kad jums nereikės laukti prie durų su lagaminais.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į mašiną?

Tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Žmonės pamiršta pasakyti apie sodo baldus, lauko kepsninę ar dviračius, kurie kabant ant sienos užima daug vietos. Jei paaiškėja, kad daiktų per daug, turime dvi išeitis: arba siųsti papildomą mašiną (kas brangu), arba palikti nereikalingus daiktus Olandijoje, pavyzdžiui, draugų garaxyje ar išsinuomotame konteineryje. Patarčiau iš anksto atsikratyti senų baldų, nes juos vežti per visą Europą ekonomiškai tiesiog neapsimoka – kuras ir darbas kainuos daugiau nei jų vertė.

Ar draudimas automatiškai įeina į pervežimo kainą?

Standartinis draudimas, kurį mes turime, paprastai dengia žalą iki 10-15 EURų už kilogramą svorio, tačiau tai neįtraukia lūžusio stiklo, jei jis nebuvo profesionaliai supakuotas, ar brangių bižuterijų. Jei turite ką nors ypatingai vertingo, privalote tai nurodyti sutartyje ir, žinoma, pasirūpinti, kad tai būtų ne dėžėje su rūbais. Aš mačiau atvejus, kai žmonės slėpė pinigus knygose ir vėliau stebėjosi, kad jų nėra – draudimo kompanijos to nedengia, o mes negalime kaltės savo vairuotojų už tokias nelaiminges atsitiktimus.

Kaina, laikas ir galutinis smūgis

Kokio dydžio mašina reikalinga standartiniam 2 kambarių butui?

Įprastai, jei kalbame apie pilną buitį, tai yra apie 12-15 kubinių metrų tūrio. Tokiam kiekiui dažniausiai tinka 3,5 tonų furgonas su pakėlimo galine aušine ("liftu"), nes jis gali važiuoti bet kuriuo keliu be papildomų leidimų. Tačiau jei turite didelę sekciją, kuri neišsirenkama, gali tekti kreiptis į 7,5 tonų sunkvežimį, kurio ilgis leis susigyventi su ilgesniais baldais, bet jis jau negali važiuoti kai kuriose Olandijos gatvėse be išankstinio pranešimo savivaldybei.

Kiek laiko trunka kelionė nuo Olandijos iki Lietuvos?

Teoriškai tai apie 1400-1600 kilometrų, priklausomai nuo to, iš kur keliaujate – iš Eindhoveno ar iš Groningeno. Be sustojimų vairuotojas įveikia šį atstumą maždaug per 18-20 valandų, tačiau pagal taisykles jis privalo daryti poilsio pertraukas, todėl realus laikas yra apie 1,5 – 2 dienos. Dažniausiai mes išvykstame pirmadienį ryte ir antradienio vakare ar trečiadienio ryte jau esame prie jūsų namų. Atminkite, kad jei reikia iškrauti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai gali prailgti darbą dar kelioms valandoms.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl klientai pyksta. Priežastis paprasta: klaidingai nurodytas aukštas be lifto, blogi praeinamumai name ar netinkamas stovėjimas vietoje. Jei vairuotojas privalo nešti daiktus 300 metrų nuo mašinos, nes policija išvarė jį iš gatvės, tai bus papildomai apmokestinta. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu šokinėja kaip lietuviškas velnias. Visada prašome užsirašyti galutinę kainą sutartyje, kad būtų išvengta nemalonių staigmenų iškraunant.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei numatyta?

Tokia situacija nutinka, kai klientas nusprendžia pasiimti visus draugų daiktus ar paskutinę minutę nupirka naujus baldus išpardavime. Mes visada stengiamės padėti, jei tūris padidėja nedideliu mastu, bet jei reikia antrios mašinos, tai kainuos apie 60-70 proc. pradinės kainos. Geriausias patarimas – jei planuojate didelius pirkinius, pasakykite mums bent prieš savaitę, galėsime susiderinti dėl didesnio transporto ar pridėti priekabą.

Išvados

Apibendrinant visą šią istoriją, kraustymasis iš Olandijos yra procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir gero planavimo.