Kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu: 20 metų patirties tiesa

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, tenka išsikraustyti. Vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu per šiuos dvidešimt metų, kai tik pasirodo žodis „Olandija“, yra tas, kiek laiko visa tai užtruks. Žmonės visada skubėja, nori tikslaus laiko, tarkim, „ar spėsiu prieš pietus?“ ar „ar galima būti ten sekmadienį vakare?“. Kaip žmogus, kuris pervežinėjo viską – nuo vieno krepšio su drabužiais iki pilno namo baldų – pasakysiu taip: kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu, priklauso ne tik nuo to, kaip greita vairuoja vairuotojas, bet ir nuo tūkstančio smulkmenų, apie kurias klientas net nenusimano.

Olandija – tai šalis, kuri yra arti, geografiškai patogi, bet logistiškai turi savo niuansų. Mes nečia važiuojame į Lenkiją pietų kryptimi, o į vakarus, pro Vokietijos autostradų chaosą. Todėl, jei planuojate perkraustymą, geriausia iš karto nustoti galvoti apie „valandas“ ir pradėti galvoti apie „dienas“ ar net darbo dienas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu tai, ką turiu odoje – be aiškių lentelių, bet su gilais žinojimais, kaip visa tai vyksta realiame gyvenime.

Apie važiavimo laiką ir maršruto niuansus

Kiek realiai laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Tai, kad žemėlapyje parašyta 1600 km, visiems sulygina. Tačiau reikia žinoti, kad maršrutą „Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Olandija“ nėra taip lengva įveikti, kaip atrodo. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo laikytis poilsio taisyklių – tachografas nieko neleidžia suklastoti. Paprastai, kai kalbame apie kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu, tas vienas kelias į vieną pusę trunka apie 18–20 valandų grynojo vairavimo. Bet pridėkite čia degalines, maistą, užstatą prie sienos, rytinius spūstis Varšuvoje, ir gausite, kad tai beveik visą dieną ir naktį trunkantis reikalas.

Ar įmanoma nuskubėti ir viską nuvežti per vieną dieną?

Girdėjau tokių istorijų, kad ką nors vežė per dieną, bet tikiuosi, tas vairuotojas dabar jau ilsisi. Techniškai įmanoma nuvažiuoti, jei tai tik keletas dėžių, kuriuos reikia numesti Amsterdame ir grįžti. Tačiau jei kalbame apie pilną perkraustymą, tai yra pavojinga ir nelegalu. Vairuotojui reikia miego, o mikroautobuso, pilno krovinio, stabdyti sunkiau. Vienintelė situacija, kai tai įmanoma, jei į ekipažą įleidžiate antrą vairuotoją, tačiau tai kainuoja dvigubai daugiau, todėl retas klientas to nori.

Kodėl Vokietija visada padidina laiką?

Vokietija – tai mūsų „mylimiausias“ varžovas. Nors keliai ten puikūs, bet statybų juostos (Baustelle) ten yra visur. Be to, yra ribojimai greičiems tam tikrose vietose, o savaitgaliais ar švenčių metu sunkvežimiai ir dideli mikroautobusai negali važiuoti. Jei jūsų kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu ypač griežti, reikia tiksliai žinoti, ar nėra Vokietijoje šventės, nes jei yra, vairuotojas gali užstrigti pasienyje arba turės laukti kelias valandas, kol prasidės leidžiamas važiavimo laikas.

Kainos ir užsakymo eiga

Kiek kainuoja toks reisas šiomis dienomis?

Nekalbėsiu apie fiksuotas kainas, nes degalai brangs ir maždažiau. Bet apytiksliai, jei imame standartinį 3.5 tonų mikroautobusą, kuris telpa apie 15–20 kubinių metrų, tai kelionė į Olandiją ir atgal su viena ekipažo nariu šiuo metu kainuoja nuo 900 iki 1300 eurų. Jei reikia krautojimo pagalbos Lietuvoje ar iškrovimo Olandijoje, tai dar po 100–150 eurų už valandą, priklausomai nuo to, kiek sunku nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto.

Kiek laiku iš anksto reikia kreiptis, kad spėtumėte?

Žmonės dažnai skambina penktadienį ir klausia, ar galima sekmadienį važiuoti. Geriausia, kai aš galiu juos išsiųsti, bet dažniausiai tenka gailėti. Geriausi vairuotojai yra užimti savaitės iš anksto. Idealus laikas – bent savaitė ar dvi prieš kelionę. Tada galime suderinti kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu būtų jums patogiausi, ir netgi pasirinkti tą, kuris geriausiai pažįsta kelią, pvz., pro Aacheną arba pro Oldenburgą.

Ar kaina keičiasi, jei reikia laukti Olandijoje?

Žinoma. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jūsų klientas (ar jūs pats) sako, kad „užsirašyti į naują butą galima tik trečiadienį ryte“, o mes atvažiuojame antradienio vakare, tai laukimas moka. Standartiškai laukiama 1–2 valandai nemokamai (iškrovimui), bet jei reikia laukti visą naktį ar dieną, tai mokama tiek, kiek ir diena darbo, nes vairuotojas negali važiuoti kitu reisu tuo metu.

Techninės organizacijos ir dokumentai

Kokie dokumentai yra būtini, kad nepristotų muitinėje?

Čia dažniausiai klysta tie, kurie veža ne asmeninius daiktus, o, tarkime, prekes. Jei tai perkraustymas ( Transfer of Residence ), reikia deklaracijos, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami. Reikia sąrašo (inventoriaus), idealiai su vertėmis, nors dažnai užtenka ir paprasto sąrašo. Jei vairuotojas neturi CMR kontraktą arba jis neteisingai užpildytas, Olandijos muitinė (Douane) gali uždelsti krovinį ir tai stipriai pakeis kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu bus galutiniai.

Kas daryti, jei mikroautobusuose nebetelpa visi daiktai?

Būna, kad klientas sako: „Aš turiu tik du sofas ir dvi spintas“. O atvyksta, o ten dar ir pianinas, ir dviračiai, ir garažo reikmenys. Mikroautobuso tūris ribotas – apie 20 kubų. Jei daiktų daugiau, turime ieškoti priekabos (jei vairuotojas turi teises, 95 kodą) arba skambinti dėl antro mikroautobuso. Tai automatiškai prailgina procesą, nes reikia laukti, kol atvyks pagalbinė transporto priemonė.

Ar galima sėdėti keleiviui kartu su vairuotoju?

Taip, dauguma mūsų mikroautobusų yra perdaryti taip, kad turėtų 1-3 keleivių vietas. Tai patogu, jei norite, kas nors lydėtų krovinį, pavyzdžiui, kad priimtų raktus nuo buto. Tačiau reikia nepamiršti, kad tai ne turistinė kelionė – keleivis turi turėti pasą arba ID kortelę, nes jei sustos pareigūnai, jie tikrins visus.

Praktiniai patarimai ir „gyvenimas“

Kodėl reikia tikslaus adreso ir kontakto Olandijoje?

Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja į Rotterdamą o 8 ryto, o klientas neatsiliepia į telefonus. Olandijoje gatvės dažnai uždarytos statyboms, arba reikia specialios leidimo (ontheffing) važiuoti į centrą su sunkvežimiu. Jei neturime kontakto, negalime susitarti dėl laikino išsidėstymo. Tada vairuotojas praranda valandas, o jūs – nervus. Geriausia, kai adresas tikslus, o telefonas veikia.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Lietuvoje dažnai būna dideli seni baldai, kurie buvo surinkti viduje ir nebeišeina. Olandiški butai dažnai turi siauras laiptines. Mūsų praktika rodo, kad geriau iš anksto pasakyti, jei reikės išardyti lovą ar spintą. Vairuotojas ne visada turi įrankių sudėtingam išmontavimui. Jei apie tai nepranešate, kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu bus planuojami, gali virsta chaosa, kai laukiamas meistras su atsuktuvu.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors mūsų įmonės turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), jis dažnai apribota (pvz., iki 10 eurų už kg). Jei vežate brangią elektroniką, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, būtina tai nurodyti iš anksto. Aš pasakiau daugybei klientų – geriau papildomai sumokėti už draudimą, nei vėliau ginčytis dėl sudužusio televizoriaus, kuris nukrito neįtvirtintas.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kilometrus, o į pasiruošimą. Per savo dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – geriausias klientas yra tas, kuris klausia ir pasakoja tiesą. Jei slepiate, kad daiktų yra daugiau, arba sako, kad kelias „truputį blogas“, o ten yra purvynas be kelio, tai visada atsispindi laike. Kokie terminai perkraustant į Olandiją su mikroautobusu galiausiai bus priklausomi nuo mūsų bendro bendradarbiavimo.

Planuokite iš anksto, pateikite tikslų daiktų sąrašą, ir būkite kantrūs su keliu. Olandija – nuostabi šalis, o kai ten pasiekiate be nusiskundimų ir sugadintų daiktų, aš jaučiuosi taip pat laimingas kaip ir jūs.