Kokie pristatymo terminai kraustantis į Olandiją ir atgal? Logistikos eksperto žinios

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti apie dalyką, kuris dažniausiai kelia didžiaulę sumaištį ir, tiesą sakant, nemažai streso, kai žmonės ruošiasi gyventi užsienyje. Per daugiau kaip dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų kelionių iki tokių situacijų, kai vairuotojas užstringa ties Aachen arba prie pat sienos pasirodo, kad trūksta vieno parašo dokumentuose. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų yra tas, kas susijęs su laiku – žmonėms būtina žinoti, kada jų brangūs daiktai pasirodys prieš naujų namų duris arba kada galės vėl juos pasiimti Lietuvoje. Rašau šį straipsnį tam, kad išaiškintume, kas tikisi už to „nuo 2 iki 5 darbo dienų“ skaičiaus ir kaip tiksliai suskaičiuoti pristatymo terminus kraustantis į Olandiją ir atgal.

Tiesa sakant, atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, o kai kurie klientai, nusipirkę bilietus lėktuvui arba išsinuomavę butą Olandijoje, netikėtai sužino, kad logistika – tai ne fizinė, o labiau organizacinė mokslas. Čia ne tik važiuoja sunkvežimis, čia susiduria kelių eismo taisyklės, vairuotojų poilsio režimai, muitinės procedūros ir, žinoma, paties Olandijos specifika, kur miestai dažnai yra pastatyti ant vandens ir kanalų, o gatvės ne visada pritaikytos 40 tonų gigantams. Taigi, panagrinėkime detaliai.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir atstumus

Kiek laiko realiai užtrunka nuvežti daiktus į Amsterdamą arba Roterdamą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas dažnai nustebina. Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be stabdžių, atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų. Teoriškai vairuotojas galėtų nuvažiuoti per maždaug 18–20 valandų, tačiau realybėje yra griežtai reglamentuojamas vairuotojo darbo ir poilsio laikas. Taigi, standartinis pristatymo terminas kraustantis į Olandiją, kai turime omenynje pilną krovininį sunkvežimį, paprastai svyruoja nuo 2 iki 3 dienų, jei viskas vyksta sklandžiai, o krovinys yra jau surinktas sandėlyje. Tačiau reikia prisiminti, kad tai yra grybas važiavimo laikas, be iškrovos ir pakrovos.

Kodėl „Google Maps“ rodo mažiau laiko nei jūs?

Dažnai gaunu telefoną, kur klientas pyksta: „O kodėl jūs sakote 3 dienas, jei žemėlapyje parašyta, kad važiuoti 18 valandų?“. Čia viskas labai paprasta – jūsų telefonas ar kompiuteris nežino apie vairuotojo poilsio režimus. Pagal ES reguliavimą, vairuotojas privalo daryti pertraukas po 4,5 valandos vairavimo, o po 9 valandų – ilgesnį poilsį. Be to, „Google“ neįskaičiuoja to, kad reikia užtrukti prie sienos, jei ten yra eilės, arba to, kad įvežti didelį sunkvežimį į Olandijos miesto centrą, pvz., į Leideną ar Hagą, gali užtrukti valandą dėl siaurų gatvelių ir apribojimų. Taigi, visada skirkite laiko rezervą.

Ar galima pristatyti daiktus į Olandiją savaitgalį, jei aš tada atvykstu?

Tai sudėtingesnė istorija. Oficialiai tarptautiniai vairuotojai gali dirbti savaitgaliais, tačiau dauguma sandėlių, o ypač gyvenamųjų namų iškrovos vietos, yra uždarytos. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį ar sekmadienį į jūsų naująjį butą Olandijoje, tai reikš išankstinio derinimo ir dažniausiai – papildomo mokesčio už vairuotojo laukimą arba darbo ne darbo laiku. Be to, Olandijoje griežtai stebimi triukšmo normatyvai, tad didelio sunkvežimio atvykimas į ramų kvartalą sekmadienį rytą gali baigtis šaukiant policiją.

Kiek trunka perkraustymas iš mažo miestelio, pvz., iš Utenos į Olandiją?

Čia įsijungia rinkimo etapas. Jei jūsų daiktai yra išsimėtę po visą Lietuvą arba jei reikia juos surinkti iš kelių skirtingų vietų, tai prieš pradedant važiuoti į vakarus praleisime vieną ar dvi dienas Lietuvoje. Kokie pristatymo terminai kraustantis į Olandiją tokiu atveju? Prie standartinių 2–3 dienų kelionės pridėkite dieną ar dvi surinkimui. Todėl visada rekomenduoju susirinkti daiktus vienoje vietoje, jei norite sutaupyti laiko ir pinigų.

Kelionės niuansai, kuriuos nusprendžia keliai

Kas nutinka, jei Vokietijoje užstrigs eismas? Tai paveikia terminus?

Vokietija – tai mūsų pagrindinis kelias į Olandiją, ir, turiu pripažinti, ten eismą valdo chaosas kartais. A1 arba A2 automagistralėse dažnai vyksta remonto darbai arba avarijos, kurios sukuria stūmėjus kelioms valandoms. Jei vairuotojas užstrigs tarp Hanoverio ir Dortmundo, tai gali atidėlioti pristatymą pusę dienos. Mes stebiame vairuotojus per GPS, tačiau pakeisti maršrutą tokiu atveju sunku, nes visi keliai aplinkui taip pat užspausti. Tai realus rizikos faktorius, kurio negalima kontroliuoti.

Ar pristatymo terminas priklauso nuo to, kurį Olandijos miestą pasirinkau?

Žinoma. Atvežti krovinius į didelį logistikos centrą, pvz., Roterdamo uosto zoną arba Tilburgą, kur yra daug sandėlių, yra greičiau ir paprasčiau. Tačiau jei jūsų namai yra kažkur šiaurėje, pvz., Groningene, arba Frieslando salose, ten reikės važiuoti papildomą valandą ar dvi. Be to, šiaurinėje Olandijos dalyje dažniau lyja ir vėjuota, kas taip pat gali šiek tiek sulėtinti judėjimą, ypač jei vairuotojas vengių važiuoti dideliu greičiu stipriame vėjelyje su tuščia priekaba grįžtant atgal.

Ar dėl blogo oro žiemos metu pristatymas vėluoja?

Žiemiau, ypač nuo gruodžio iki vasario, situacija gali pasikeisti. Vokietijoje arba pačioje Olandijoje gali būti sniego, ledo arba rūko. Sunkvežimiai su 40 tonų kroviniu važiuoja saugiausiu greičiu, kuris dažnai būna 60 km/h arba mažiau, jei keliys slidus. Taigi, žiemos terminą visada vertėčiau brėžti su atsarga – viena diena gali „nuskristi“ dėl prasto oro sąlygų. Tai ne mūsų kaltė, tai gamtos sąlygos, su kuriomis susiduria kiekvienas, kuris užsiima tarptautiniais pervežimais.

Krovinio tipai ir organizaciniai momentai

Kuo skiriasi dalinio krovinio terminai nuo pilno?

Tai labai svarbu. Jei jūsų daiktai užima tik keletą vietų priekaboje (dalinis krovinys), tai mums reikia surasti kitus klientus, kurie važiuoja tuo pačiu keliu. Vairuotojas gali sustoti prie Kelno, paimti kitą krovinią, tada važiuoti į Olandiją. Tokiu atveju pristatymo terminai kraustantis į Olandiją gali išsiplėsti iki 5–7 dienų, nes reikia suderinti visų klientų interesus. Pilnas krovinys, kai visa sunkvežimio priekaba yra jūsų, visuomet yra greitesnis variantas.

Ar ilgai užtrunka pačių daiktų įkėlimas ir iškėlimas?

Kartais klientai mano, kad vairuotojas atvažiuoja, ir per 20 minučių viskas baigta. Ne taip. Profesionalus įkėlimas su užtvirtinimais gali trukti nuo 2 iki 4 valandų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau baldų ir dėžių turite. Jei reikia išmontuoti spintas arba išnešti daiktus iš 5-to aukšto be lifto, tai gali užeiti ir visą dieną. Šis laikas taip pat įeina į bendrą terminą, tad nustebkite, jei vairuotojas praneš, kad iškrovą užbaigs tik vakare.

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais ir kaip tai keičia laiką?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkraunamas į specialią sunkvežimio priekabos dalį (po grindimis arba viršuje, priklausomai nuo konstrukcijos). Tačiau automobilio įkėlimas yra sudėtingesnis – reikia jį užtvirtinti specialiais diržais, kad jis nejudėtų. Tai gali užtrukti papildomą valandą. Be to, reikia turėti paruoštus techninius dokumentus automobiliui, o jei jis neregistruotas, gali kilti problemų muitinėje, kas sustabdys visą procesą.

Grįžimas atgal ir dokumentacija

Kaip su grįžimu atgal iš Olandijos į Lietuvą? Ar trunka tiek pat?

Paprastai taip, atstumas tas pats. Tačiau čia yra vienas niuansas – grįžtant sunkvežimis dažnai būna tuščias arba pripildytas kitų užsakymų, kurie gali būti kelyje, pvz., Vokietijoje ar Lenkijoje. Jei mes jums atvežėme daiktus ir tuoj pat patys tuščiu grįžtame, tai gali būti greičiau, nes vairuotojas nustoja tik iškrovus. Tačiau dažniausiai stengiamės surasti grįžtamąjį krovinį, kad kelionį apmokėtų ne tik jūs, tad tai gali šiek tiek prailginti laiką, kol surandamas toks krovinys artimiausiuose sandėliuose.

Ar dėl dokumentų gali atsirasti vėlavimų?

Absoliučiai taip. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės dažniausiai nėra, vis tiek egzistuoja TIR knygelės, CMR sąskaitos ir kiti dokumentai. Jei dokumentuose būna klaida, pvz., neteisingai nurodytas prekių kiekis arba trūksta vertės deklaracijos (jei daiktai yra naudoti, bet vertingi), inspektoriai gali sulaikyti sunkvežimį patikrai. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos trūkstamos parašo vieta dokumente pristatymas užtruko dvi dienas. Todėl visada tikrinkite duomenis, kuriuos pateikiate brokerui.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors pristatymo terminai kraustantis į Olandiją ir atgal gali atrodyti kaip griežti skaičiai, realybėje jie yra dinamiškas procesas, priklausantis nuo dešimčių veiksnių.