Kokie pervežimo įkainiai iš Olandijos šiandien dienai?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, niekas niekada nesužino tikrosios kainos, kol nepaklausia tiesiogiai. Rinka yra gyvas organizmas, kuris kvėpuoja degalais, euro kursais ir vairuotojų nuotaikomis. Jei ieškote informacijos apie tai, kiek kainuoja logistika iš Nyderlandų dabar, turite žinoti, kad vieno mygtuko paspaudimu galimosios sumos svyruoja kaip lietuvoje orai. Tačiau stengsiuosi jums atskleisti tas pagrindines kryptis, kurios lemia galutinę sumą sąskaitoje-faktūroje, kad nebūtumėte nustebę, kai gausite pasiūlymą.

Šiuo metu pervežimo įkainiai iš Olandijos yra paveikti kelių esminių faktorių, kurie susiformavo per pastaruosius šešis mėnesius. Pirmiausia, tai degalų kainos, kurios, nors ir naktoko visame pasaulyje, vis tiek sudaro didžiąją dalį transportavimo išlaidų. Antroji dalis – tai Vokietijos mokesčiai už kelių naudojimą (MAUT), kur kasmet auga, o mūsų maršrutai į Lietuvą beveik visada eina per Vokietiją. Trečia, ir galbūt svarbiausia šiuo metu, yra vairuotojų trūkumas. Po "Brexit" ir pandemijos daugelis vairuotojų grįžo į savo šalis, o Olandijos uostai ir sandėliai dirba pilnu pajėgumu, todėl reikia mokėti už patikimumą.

Taip pat verta paminėti, kad pervežimo įkainiai iš Olandijos smarkiai priklauso nuo to, iš kur tiksliai Olandijos reikia pasiimti krovinių. Ar tai yra didelis industrialinis centras kaip Eindhovenas, ar mažas kaimelis šalia Fryzijos salų. Nuo taško A iki taško B atstumas gali skirtis vos keliais kilometrais, tačiau kaina dėl pravažiavimo apribojimų ar sunkiai pasiekiamų vietų gali šokti net 15-20 procentų. Be to, svarbu ir kokia įranga reikalinga – ar tai standartinis 13,6 metro tentinis sunkvežimis, ar šaldytuvas, o gal reikalinga automobilių pervežimo technika.

Visada sakykau saviems klientams – nedarykite išvadų pagal kainą, ką matote internete be konteksto. Pigiausia pasiūlymas dažnai pasirodo brangiausiu, kai krovinys užstringa kažkur Lenkijoje be jokio aiškumo, kai jis atvyks. Dabar rinka yra tokia, kad už kokybę ir tikslumo garantiją reikia šiek tiek prisimokėti, tačiau tai sutaupo nervus. Taigi, žiūrėkime į tą situaciją iš arčiau ir išsiaiškinkime, iš tikrųjų kas veikia tą kainą šiandien.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Kokia vidutinė kaina dabar?

Vidutinės rinkos kainos šiuo metu svyruoja, tačiau jei kalbame apie standartinę 1 vietos krovininę transportavimą (LTL), tai reikėtų numatyti biudžete apie 300–450 eurų, priklausomai nuo to, ar keliaujate į Vilnių, ar į Klaipėdą. Tai yra bazinis lygis, kurį sudaro degalai ir darbo užmokestis.

Kodėl taip brangu?

Pažiūrėkime tiesiai į akis – infliacija palietė ir mus. Nuo pat 2022 metų viskas brango: nuo padangų iki aliejaus varikliui. Be to, Olandija turi vienas didžiausių aplinkosaugos standartų, todėl ten įregistruoti sunkvežimiai turi būti švari ir ekologiška, o tai automatiškai padidina eksploatacijos išlaidas, kurias mes visiems tenka padengti.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, skiriasi. Jei reikia važiuoti į Roterdamo uostą, ten yra didelė konkurencija, tad kainos gali būti šiek tiek geriausios dėl didelio krovininių srauto. Tačiau jei reikia vykti į kur kas toliau esantį Maastrichtą ar pietinę Olandiją, ten vairuotojas gali prarasti daugiau laiko, todėl kelias gali kainuoti brangiau dėl grįžimo tuščia reiso rizikos.

Daliniai krovinių pervežimai (LTL)

Turiu tik vieną padėklą, kiek tai kainuos?

Vieną padėklą pervežti pigiausiai yra galima tada, kai mes jau turime kitų krovinių tame pačiame maršrute ir tiesiog užpildome tuščią vietą. Tokiu atveju kaina gali nukristi iki 250–300 eurų, jei pavyksta suderinti grafikus. Tačiau tai reikalauja lankstumo jūsų pusėn – reikės palaukti, kol surinksime pilną furoą.

Kiek laiko užtruks dalinis pervežimas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes daliniai pervežimai (groupage) yra kaip autobusas – jis sustoja kiekviename mieste. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, nes reikia subraižyti krovinius Olandijoje, parvežti juos į sandėlį Lietuvoje ir paskirstyti. Jei skubate, geriau mokėti už pilną furo vietą.

Ar galima užsisakyti ekspresso pervežimą?

Taip, galime, bet tada pervežimo įkainiai iš Olandijos šoktels kaip rokas. Ekspressas reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų ir be kitų krovinių. Už tai greitį reikia sumokėti maždaug dvigubai daugiau nei už standartinį dalinį pervežimą, kartais tai siekia 800–1000 eurų vienam padėklui.

Pilnaviduriai pervežimai (FTL) ir dideli siuntimai

Kiek kainuoja visas sunkvežimis (FTL)?

Jei jums reikia pervežti 33 europaletes (arba 22 tūkstančius kg), tai jūsų kaina bus fiksuota už visą furo vietą. Šiuo metu rinkoje tai svyruoja nuo 1100 iki 1400 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia specialios įrangos. Jei krovinys lengvas, bet erdvus (pvz., vata), mums reikės mokėti už vietą, ne už svorį, todėta kaina gali būti aukštesnė.

Ar galiu pervežti nestandartinį ilgą krovinių?

Nestandartiniai krovinių, ilgesni nei 13,6 metro, arba ypatingai platūs, reikalauja specialių leidimų ir lydinčio transporto. Tai nebegali būti tiesiog pervežimo įkainiai iš Olandijos pagal standartinį tarifą – čia kiekvienas atvejis vertinamas individualiai, ir dažnai kaina padidėja 30–50 proc. dėl biurokratijos.

Ar tilps 24 europaletes į furo?

Techniškai į standartinį furo telpa 33 europaletes, jei jos yra 120x80 cm. Tačiau jei jūsų padėklai yra didesni arba netinkamai sukrauti, 24 gali būti riba. Visada siūlau pasitikrinti su krautojais, kad jums nereikėtų mokėti už antrą furo dėl blogo išplanavimo.

Specifiniai klausimai ir papildomos paslaugos

Kaip yra su ADR (pavojingųjų krovinių) pervežimais?

Pavojingieji kroviniai – tai visada galvos skausmas. Reikia specialiai paruošto vairuotojo, dokumentų ir ženklinimo. Už tai visada pridedamas priedas, kuris šiuo metu yra maždaug 50–100 eurų prie pagrindinės kainos, priklausomai nuo pavojingos klasės. Negalima važiuoti su degalais kaip su bulvėmis.

Ar brangiau pervežti iš Roterdamo uosto?

Roterdamo uostas turi savo niuansų. Ten yra didžiulės uosto prievartos, konteinerių tvarkymo mokesčiai ir "congestion" (spūsti) mokesčiai. Jei mes tik paimame konteinerį ir vežame į Lietuvą, kaina apima ir visus šius papildomus mokestį, kurie Olandijoje yra vieni aukščiausių Europoje.

Ką daryti, jei krovinys sužeistas?

Tai baisiausia situacija, su kurią susiduriame. Kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją, tačiau standartinis draudimas padengia tik apie 8-10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius telefonus, būtinai pasirašykite papildomą draudimą, kitaip net jei mes kalti, kompensacija nepadengs nuostolių.

Ar galite padėti su customais ( muitinės)?

Žinoma, mes dirbame su customo brokeriais kasdien. Jei krovinys ateina iš Azijos per Olandiją, tai jis gali reikalauti importo muitinės išregistravimo. Mes tai galime padaryti už papildomą mokestį, arba galite tai padaryti patys – svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi, kitaip krovinius užstrigs sienoje.

Ar galima apmokėti tik gavęsi prekes?

Mūsų pramonėje to dažnai negalima padaryti, nes mes iš anksto sumokame degalus ir mokesčius už vairuotoją. Tačiau esant ilgamečiams ryšiams, galime derėtis apie atidėtą mokėją (pirkimo sąskaitos faktūros) iki 7 dienų, jei jūsų įmonės kreditingumas yra aukštas.

Išvada

Apibendrinant visą šią chaosą, galiu pasakyti vieną – pervežimo įkainiai iš Olandijos šiandien yra logiški, jei žiūrite į juos iš vidinio pusės. Jie atspindi degalų rinkos realybę, Vokietijos kelių mokesčius ir darbo jėgos trūkumą. Nors pirmiau minėtos sumos gali atrodyti didelės, už jas gaunate garantiją, kad jūsų prekės nenukels į Maroke, o pasieks Lietuvą laiku.

Mano patarimas, kaip žmogui, kuris matė viską – nedarykite sprendimų vien pagal kainą. Užsisakykite pervežimą iš Olandijos iš anksto (geriausia savaitę-dvi iki įkrovos), tada galite susiderėti dėl geriausios kainos, nes vairuotojai dar turi laiko planuoti maršrutus. Skubėjimas visada kainuoja brangiai. Taip pat visada tikrinkite, ar paslaugų teikėjas turi realų transportą, o ne veikia kaip tarpininkas be savo furo.

Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti tas kainas, kurias matote pasiūlymuose. Logistika nėra tik skaičiai, tai žmonių darbas, kuris kainuoja, tačiau suteikia vertę jūsų verslui. Jei abejojate ar ką nors, visada klauskite – geriau paprašyti paaiškinimo dabar, nei vėliau spręsti problemas kelio viduryje.