Kokie perkraustymo terminai iš Olandijos į Lietuvą realūs? Patirties vadybininko tiesus atsakymas

Sėdžiu prie stalo ir vėl telefonu skamba. Klientas klausia to paties klausimo, kurį girdėjau šimtus kartų per savo dvidešimt metų trunkančią karjerą tarptautiniame pervežime: „Kada man atvešite daiktus?“. Žmonėms, kurie perkrausto namus, tai yra bene sudėtingiausia dalis – tikėtis, planuoti atostogas ar darbą, kai tavo visi gyvenimo daiktai sėdi sunkvežimyje kažkur tarp Vokietijos ir Lenkijos. Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, todėl reikia šiek tiek atsiskleisti, kaip tai veikia iš vidaus. Kalbėsime ne apie tuosčius brošiūrose parašytus terminus, o apie tai, kas vyksta realiame gyvenime kelyje iš Nyderlandų.

Kiekvienas perkraustymas yra kaip mažas projektas su savo pavojais ir netikėtumis. Vieną kartą vairuotojas gali pavėluoti dėl baisių spūsčių Vokietijos autobane, kitą kartą – dėl to, kad klientas Olandijoje nenuėjo išsiimti specialaus leidimo parkavimui istoriniame centre. Būtent šios smulkmenos ir lemia galutinį laiką. Tad, jei jums svarbu tiksliai žinoti, kokie perkraustymo terminai iš Olandijos į Lietuvą yra realūs, turite nurašyti iš galvos „rytoj“ ir pasiruošti tam, kad procesas gali trukti šiek tiek ilgiau nei planavote. Štai mano, kaip patyrusio logistikos vadybininko, nuomonė ir patarimai.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir atstumus

Kiek laiko realiai užtrunka nuvežti daiktus iš Amsterdamo į Vilnių?

Jei kalbame apie gryną važiavimo laiką be sustojimų, tai atstumas yra apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate Olandijoje. Sunkvežimis, kuris važiuoja 90 km/h greičiu, šį atstumą įveiks maždaug per 18–20 valandų vairo. Tačiau nebegalima tiesiog važiuoti be sustojimo – vairuotojai turi poilsio režimus, tachografo apribojimus, todėl techninis minimumas yra apie dvi paras. Tačiau tai tik teorija, nes reikia įsivaizduoti, kad prieš tai reikia užkrauti mašiną, o Lietuvoje – iškrauti. Tad realiausiu atveju, kai užsakote pilną mašiną (t.y., ji važiuoja tik su jūsų daiktais), skaičiuokite 2–3 dienas nuo to momento, kai vairuotojas užlipa ant kėbulo Olandijoje, iki to momento, kai jis atsiduria prie jūsų namų Lietuvoje.

Kodėl man sakė, kad gali užtrukti ir dvi savaites, jeigu tai tik kelių dienų kelias?

Čia susiduriame su vadinamųjų dalinių krovinių (groupage) logistika. Perkraustymo terminai iš Olandijos į Lietuvą labai priklauso nuo to, ar dalijate mašiną su kitais klientais. Jei turite tik kelis baldus ar dėžes, mums neapsimoka siųsti 40 tonų sunkvežimio tik su jumis. Mes laukiam, kol surinksime krovinių iš kitų klientų, pavyzdžiui, iš Eindhoveno ar Roterdamo, kad užpildytume visą priekabą. Šis surinkimo etapas gali trukti savaitę, o kartais ir ilgiau, jeigu yra „mirusis“ sezonas. Tada, kai mašina pilna, ji važiuoja maršrutu, sustoja pas kitus klientus iškrauti, ir tik tada ateina jūsų eilė. Todėl pigiausias variantas visada yra lėčiausias.

Ar greičiau važiuoti per keltą ar per sausumą?

Daugelis klausia apie keltą iš Kielo arba Ščecino į Klaipėdą, manydami, kad tai bus greičiau. Iš tiesų, jeigu vairuotojas važiuoja į Kauną ar Vilnių, keltas dažnai būna prarastas laikas. Reikia važiuoti iki Vokietijos uosto, laukti, kol įplauks į keltą, praleisti kelias valandas jame, o tada vėl važiuoti pusę Lietuvos. Dažniausiai mums ekonomiškiau ir greičiau eiti per Lenkiją (Švecija, Varšuva), nors ten keliai gali būti prastesnės kokybės. Tačiau jeigu gyvenate Klaipėdoje ar Kretingoje, kelas gali būti puikus sprendimas, nes vengiame ilgos važiavimo trasos per visą Lietuvą. Svarbiausia čia ne greitis, o maršruto logika.

Ar svarbu, iš kurio Olandijos miesto keliaujame?

Absoliučiai taip. Olandija nedidelė, bet jos infrastruktūra gali smarkiai sulėtinti procesą. Pavyzdžiui, jeigu reikia važiuoti į Amsterdamo centrą, ten gausu vienvietių gatvių, sunkvežimiems draudžiamų zonų, o vietiniai gyventojai gali būti nepatenkinti, kai mašina stovi ant jų takų. Toks išvežimas gali trukti net 5–6 valandas vien dėl to, kad reikia gauti leidimus, surasti vietą stovėjimui, įvežti daiktus pro siaurus duris. Tuo tarpu jei gyvenate kažkur pietuose, prie Maastrichto, ar tiesiog priemiestyje, kur yra gerai išvystyta logistika, vairuotojas įsivažiuos, užkraus ir išvažiuoja per porą valandų. Šis „paskutinis mylios“ efektas dažnai nulemia pusę dienos termino.

Kainos ir užsakymo dinamika

Ar galiu greičiau gauti daiktus, jei moku daugiau?

Taip, tai vienintelis būdas pakeisti standartinius perkraustymo terminus iš Olandijos į Lietuvą. Jei jums skubia ir jūs pasiryžę sumokėti už „ekspresinį“ reisą, mes radome vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai pas jus. Tai vadinama išskirtine mašina (dedicated truck). Tokiu atveju mes nelaikome jokių kitų krovinių, vairuotojas nevažiuoja nukrypimais į kitus miestus, o tiesiog keliauja iš taško A į tašką B. Tačiau būkite nusiteikę, kad tai kainuos gerokai brangiau – galima sakyti, kad mokate už visą sunkvežimio talpą, o ne tik už užimtą vietą metrais. Tačiau jeigu jums reikia baldų jau rytoj, tai vienintelis variantas.

Kiek laiku iš anksto reikia užsakyti pervežimą, kad būtų laiku?

Čia vėlgi viskas priklauso nuo sezono. Jeigu perkraustote vasarą, liepos ar rugpjūčio mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų ir vaikai važiuoja į mokyklas, reikia skambinti mažiausiai prieš 3–4 savaites. Tada mums lengviau suplanuoti maršrutus ir surinkti grupinius krovinius. Jei skambinate pirmadienį ir norite, kad trečiadienį jau būtų čia – tai fantazija, nebent jūsų pasiūlymas yra labai aukštas. Žiemos metu, sausį ar vasarį, situacija lėtesnė, todėl kartais įmanoma susitvarkyti ir per savaitę. Nemanoma tiksliai numatyti, kiek laiko užtruks surasti „partnerį“ jūsų kroviniui, todėl ankstyvas užsakymas – tai jūsų ramybė.

Ar dienos, kai vyksta perkraustymas, įskaičiuojamos į terminą?

Klientai dažnai galvoja, kad „terminas“ yra tik važiavimo laikas kelyje. Bet tarkime, vairuotojas atvyksta pas jūsų būstą Hagoje pietais. Užkrovimas su dėžėmis, baldų išmontavimu ir uždėžimu į priekabą trunka iki 6 valandų. Vadinasi, diena jau praėjo, jis negali važiuoti toliau, nes turi poilsio pertrauką. Jis pradeda važiuoti tik ryte. Taigi, viena diena praleidžiama tiesiog Olandijoje. Tas pats ir su iškrovimu Lietuvoje – jeigu atvyksta vakare, vairuotojas eils miegoti, o iškrauti ryte. Todėl skaičiuodami laiką, visada pridėkite vieną dieną įkrovimui ir vieną iškrovimui prie to važiavimo laiko.

Techninės ir organizacinės priežastys

Kas nutinka, jeigu pas mane yra pianinas ar labai sunki seifa?

Tokie daiktai keičia visą perkraustymo terminų logiką. Pianinas ar seifas yra neįprastas krovinius, kurį reikia ne tik užkelti, bet ir užtikrinti, kad jis nenukristų kelio metu. Pianinams dažnai reikalingi specialūs kėbulai su „hidraulika“ arba papildomi žmonės. Jeigu vairuotojas atvykta vienas, jis negali patys pakelti 300 kg svarsto instrumento. Mes tada turime ieškoti pagalbininkų Olandijoje, o tai gali užtrukti dieną ar dvi, kol surandame laisvą komandą. Be to, tokius daiktus reikia tvirtai užfiksuoti mašinoje, kas taip pat užtrunka. Jeigu planuojate vežti tokio tipo daiktus, apie tai praneškite iš karto, nes tai gali prailgti paruošimo laiką.

Ar muitinė ar dokumentai gali sulėtinti procesą?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės paprastai nėra, vis tiek egzistuoja biurokratiniai dalykai. Visiems daiktams turi būti pateikti CMR sąskaitos faktūros, krovinių manifestai, o kartais ir vertinimo aktai. Jeigu klientas ne paruošė dokumentų arba jų sąrašas neatitinka to, kas yra mašinoje, gali kilti nesusipratimų. Pavyzdžiui, jeigu deklaravote 30 dėžių, o jų yra 35, vairuotojas gali būti sulaikytas patikrinimui. Taip pat, jeigu vežate techniką su dyzelinu arba brangius daiktus be pirkimo kvitų, tai gali sukelti papildomų klausimų. Gerai paruošti dokumentai – tai pusė sėkmės greitam pristatymui.

Orlaiviai ar laivai – kaip tai veikia su dideliais daiktais?

Kartais klientai nori pervežti tik vieną didelį sofą ar spintą ir klausia, ar negalima jos nusiųsti kaip įprasto siuntinio. Deja, didelių daiktų (heavy cargo) pervežimas kurjeriu (pvz., DHL, UPS) yra beveik neįmanomas dėl juos apribančių matmenų. Todėl tenka kreiptis į specializuotus pervežėjus. Tai reiškia, kad jūsų daiktas gali būti įdėtas į didelę konteinerinę mašiną su kitų žmonių siuntomis. Tokie perkraustymo terminai iš Olandijos į Lietuvą gali svyruoti, nes reikia laukti, kol konteineris užsipilda. Tai ne tas pats kaip siųsti dėžutę su knygomis, čia reikalingas visas logistikos grandinės įsijungimas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti tiesiogiai – nereguliuokite savo gyvenimo pagal tikslią valandą, kurią pasakė vadybininkis. Perkraustymo terminai iš Olandijos į Lietuvą yra prognozė, o ne neabejotinas faktas. Geografija, kelių būklė, kitų klientų daiktai ir net orai gali viską pakeisti per valandą. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų patirties – būkite kantrūs ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Jeigu viskas tvarkingai suruošta ir jūs nebedrumsite kas valandą, daiktai atvyks gerokai greičiau, bent jau jums taip atrodys.