Kokie mikroautobusų reisai į Olandiją galimi kasdien? Vadovas iš vidaus

Sveiki, kas čia važinėja ir kas planuoja važiuoti. Būtų keisti kalbėti apie tai kaip apie kažką naujo, kai šiame versle jau praleidau daugiau nei dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo senųjų „Mercedesų“, kurie nebegaudavo greičio, iki šiuolaikinių, pritaikytų kiekvienam keleiviui. Dažniausiai į mano telefoną skambina žmonės, kuriems reikalingas skubus pervežimas, ir vienas dažniausiai pasikartojantis klausimas yra būtent tas – kokie mikroautobusų reisai į Olandiją galimi kasdien?

Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai tai kaip reguliarus autobusas iš stoties: nusipirkei bilietą, atėjai, pavažiavai. Tačiau mikroautobusų logistika, ypač kai kalbame apie mažas grupes ar individualius užsakymus, veikia visiškai kitu principu. Čia nėra griežtai užfiksuoto tvarkaraščio, kuris nesikeičia jokiais metais. Viskas labiau priklauso nuo to, kas vyksta rinkoje, kur yra kroviniai, kur reikia paimti žmones ir kaip susiformuoja maršrutas. Tačiau nepaisant to, kad tai ne „autobusų stotis“, į Olandiją važiuojama labai intensyviai, ir praktiškai visada galima susirasti variantą, netgi tą pačią dieną arba sekančią rytą.

Šiame straipsnyje aš jums papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vairuotojo ir logistiko pusės. Nerašysiu sausų faktojų, kuriuos galite rasti bet kurioje svetainėje, o bandysiu paaiškinti tą logiką, leidžiančią mums kasdien gabenti keleivius tarp Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno. Jei jums kada klausėte, ar įmanomas skubus reisas, ar kaip susiformuoja kaina, čia rasite atsakymus, paremtus ilgamete patirtimi.

Kas su važiavimais dabar?

O tiek dažnai iš tikrųjų važiuojate į Nyderlandus?

Tai turbūt populiariausias klausimas, kurį girdžiu kiekvieną rytą. Žiūrėkite, situacija tokia, kad į Olandiją – arba, kaip mes sakome, Nyderlandus – važiuojama beveik kiekvieną dieną. Lietuvoje gyvenanti olandų bendruomenė nemaža, o be to, labai daug mūsų tautiečių ten dirba statybose, šilumos izoliacijos srityje arba žemės ūkyje, todėl srautas nuolatinis. Nors aš negaliu pasakyti, kad penktadienį būtent 12:00 valandą išvyksta autobusas, tačiau galite užtikrintai tikėtis, kad kiekvieną savaitę yra keletas galimybių išvažiuoti. Mes ten esame tiek dažnai, kad kartais atrodo, kad važiuojame ne iš Lietuvos, o olandiškame Gyvenime.

Ar įmanoma atvykti į mažą kaimą, ne tik į Amsterdamą?

Absoliučiai įmanoma, ir tai yra vienas didžiausių mikroautobusų privalumų prieš didžiuosius autobusus. Reguliarieji reisai nueina tik iki didžiųjų stočių, o mūsų atveju mes darome taip vadinamą „door-to-door“ paslaugą. Jei gyvenate kažkur mažame miestelyje tarp Hagos ir Roterdamo, paimame jus tiesiogiai iš namų arba artimiausio taško. Žinoma, reikia suprasti, kad jei jūsų kaimas yra kažkur giliau provincijoje, kur vairuotojui tenka vairuoti valandą per laukus, tai gali šiek tiek pakelti kainą arba reikalauti, kad jūsų paimtume pagrindiniame maršrate. Bet bendrai kalbant, Olandija maža šalis, ir ten sunku rasti vietą, kur mes dar nebuvome.

Ar kasdien važiuoja tas pats vairuotojas ir tas pats mikroautobusas?

Ne visada, tai būtų per daug idealizuota. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo užsakymų. Vieną dieną gali važiuoti naujas „Volkswagen Crafter“, skirtas tik keleiviams, o kitą dieną – paverčiamas mikroautobusas, kuris sugrįžta iš krovininio reiso Vokietijoje. Taip pat vairuotojai keičiasi pagal režimo darbo valandas, nes negali vairuoti 24 valandas per parą be poilsio. Tačiau visada stengiamės, kad būtų patogiausia ir saugiausia. Jei jums svarbu, kad būtų švaru, nešvaru ar kad būtų Wi-Fi – visada reikia to paprašyti iš anksto, kadangi technikos parkas pas mus įvairus.

Kiek truksta kelias, jei reikia važiuoti šiandien?

Jeigu kalbame apie mikroautobusų reisus į Olandiją, kurie yra galimi kasdien, tai laikas priklauso nuo to, ar tai jau sureguluotas išvykimas, ar mums tenka surinkti grupę. Jei jūs vienintelis keleivias ir reikalaujat išvykimo šiandien, gali tekti palaukti, kol mes surasime dar keletą žmonių, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Paprastai nuo skambučio iki išvykimo praeita nuo 4 iki 24 valandų. O pats kelionės laikas su visais sustojimais (pervykimo per Vokietiją, taikų taisyklių laikymasis) trunka apie 18–20 valandų, priklausomai nuo kelio sąlygų A7 magistralėje.

Pinigai ir bagažas

Kiek už tai reikės sumokėti, jei aš vienas?

Čia visada yra kokia nors kompromiso forma. Žiūrėkite, mikroautobuso eksploatacija – degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje (vinjetės), vairuotojo atlyginimas – kainuoja nemažai. Jei jūs važiuojate vienas ir norite išvykti nedelsiant, teks susimokėti beveik už visą mikroautobusą, o tai gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo vietos. Tačiau jei galite palaukti dieną-dvi ir mes įtraukiame jus į jau susiformavusią grupę, kaina gali nukristi iki 80–120 eurų. Viskas čia yra labai lankstus dalykas.

Ką daryti su dideliais lagaminais, ar telpa viskas?

Sakykime taip – mes ne vežame baldų, jei tik tai nėra specialus krovininis reisas, tačiau keleivių bagažo telpa nemažai. Standartinis 8 vietų mikroautobusas turi vietą bagažui gale ir po sėdynėmis. Paprastai skiriame po vieną didelį lagaminą ir rankinį bagažą asmeniui. Jei nešinate du „kamuolius“ po 30 kilogramų ir dar dviratį – prašome pasakyti iš anksto, nes reikės išimti keletą sėdynių arba paimti didesnį autovagoną. Kartais žmonės bando įsisti visą butą į vieną rankinį bagažą, bet tada vairuotojas turi teisę nepriimti tokio keleivio dėl saugumo.

Ar galiu pasiimti savo šunį ar katiną?

Taip, gyvūnai yra dažni svečiai mūsų reisuose. Turiu omenyje nedidelius šunelius ar kates, kurios keliauja nešiojamos. Jei tai didelis vokiečių aviganis, kuris užima pusę sėdynės, tai jau turi būti aptarta atskirai, ir paprastai toks bilietas kainuoja brangniau kaip už vieną keleivio vietą. Būtina, kad gyvūnas būtų suVeterinariniu pasu, o jei reikia – ir antirabiesinės vakcinos pažyma. Be to, gyvūnas negali trikdyti kitų keleivių – jei šuo loja visą kelią, vairuotojas gali paprašyti jį uždaryti narvelyje.

Kelio smulkmenos

Ar vairuotojas lauks, jei aš vėluosiu iš ryto?

Tai yra jautri tema. Žinau, kad kartais pavėluojate dėl sunkių situation namuose arba dėl to, kad paskutinis naktinis autobusas atvyko vėlai. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas turi griežtą grafiką – poilsio laikus, reisą baigimo laiką, ir kiti keleiviai, kurie jau sėdi mikroautobuse, tikrai nenori laukti valandą prie jūsų namų. Paprastai laukiame 5–10 minučių be jokių klausimų. Jei žinote, kad pavėluosite ilgiau, privalote skambinti ir derinti laiką, o ne tikėtis, kad mes čia žiūrėsime į langą.

Ar galima užsakyti sustojimą pietums ar rūkaliukui?

Žinoma, mes ne robotai. Įprasta tvarka yra ta, kad sustojime atliekamas kas 3–4 valandos, ne tik dėl degalų, bet ir dėl fizinio reikalo. Olandija ir Vokietija turi puikias poilsio zonas (Rasthof), kur yra kavinės ir tualetai. Jei jums būtina pasirūkyti ar nusipirkti kavos, galime sustoti, tačiau ne ilgiau nei 15 minučių, kad neišsidėliotų grafikas. Jei grupė nori ilgesnės pertraukos pietums, tai taip pat galima, bet tada reikia susitarti iš anksto, kadangi tai prailgins kelionę visiems.

Kur geriausia susitikti, kad neblaškytis?

Nerekomenduoju susitikti tiesiog „prie geležinkelio bėgių“ ar „prie didelio medžio centre“ – tai vairuotojui sukelia nervus. Geriausia susitikti taikose, kuriose galima laisvai apsistoti, pavyzdžiui, didelių prekybos centrų (pvz., „Maxima“, „Akropolis“) stovėjimo aikštelėse arba degalinėse, kurios yra prie pat išvykimo iš miesto. Taip vairuotojas pamatė jus, sustojo, pakrovė bagažą ir važiuojame toliau, neužstodamas eismo. Patirtis rodo, kad taip sutaupome po 15–20 minučių kiekviename mieste.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – nelikite abejingi ir nedelskite iki paskutinės minutės. Nors mikroautobusų reisai į Olandiją vyksta kasdien ir jų pasiūlas realiai didelis, geriausia vieta ir kaina yra ta, kurią užsakykite savaitę-dvi anksčiau. Mano dviejų dešimtmetų patirtis rodo, kasdienis reisas gali būti surastas ir per valandą, tačiau tai visada lydi tam tikrą nervų suėdimą ir didesnę kainą.

Rengdamiesi kelionei, visada pasidomėkite ne tik kaina, bet ir tuo, kas įeina į ją – ar tai yra pilnas „door-to-door“ aptarnavimas, ar teks sau važiuoti autobusu iki stoties. Atminkite, kokybiškas pervežimas tai ne tik nuvežti žmogų iš taško A į tašką B, tai saugumas, patogumas ir žmogiškas požiūris. Olandija laukia, o mes jau esame už vairo, tad tik skambinkite ir susitarsime.