Kokie mikroautobusai geriausi perkraustymui į Olandiją? Eksperto žinios

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir turiu pasakyti – keliai nebe tie patys, kokie buvo prieš dešimtmetį. Vakarų kryptis, ypač kai kalbame apie žemyninę Europą, tampa vis labiau užjaučiana, bet ir reikalauja daugiau techninio supratimo. Dažniausiai man telefonu sukilnoja baimė: „Ar viskas tilps?“, „Ar sėdės variklis?“, „Ar neapsigausiu su tais jų greitkeliais?“. Tai natūralu, nes perkraustymas į Olandiją – ne tik tiesus maršrutas per Lenkiją ir Vokietiją, tai dar ir specifinis vietos reglamentavimas, kurį dažnai pamiršta.

Kiekvienas, kas kada nors bandė suskaičiuoti, kiek kainuoja perkraustymas, žino, kad didžiąją dalį sudaro kuras ir vairuotojo (arba savo) laikas. čia nebe tiesiog „pakelti ir nuvežti“, čia reikia logistikos. Svarbiausia yra tinkamai parinkti transportą. Jei pasirinksite per mažą, teks važiuoti du kartus, o tai dvigubina kuro sąnaudas ir Vokietijos autostradų mokesčius, jei per didelį – liksite be pinigų kasei dėl didesnių degalų suvartojimo. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir papasakosiu, kas tikrai veikia praktikoje, o ne tik brošiūrose.

Kadangi klausimas „kokie mikroautobusai geriausi perkraustymui į Olandiją“ pasitaiko labai dažnai, pradėkime nuo techninės pusės. Ne visi furgonai vienodi, ir tai, kas tinka važinėjimui po miestą lietuviškais asfaltu, gali nueiti vėjais ant Vokietijos autostrados, kai prie uodegos prikabinate 2 tonų priekabą ar užpildote iki pat stogo krovinių.

Techniniai reikalavimai ir geriausi modeliai

Ar verta rinktis Luton tipo furgonus?

Absoliučiai taip, jei turite daug baldų. Luton tipo furgonai turi tą pačią važiuoklę kaip ir standartinis mikroautobusas, bet viršuje turi didelę iškilą dalį. Dėl to gaunate daugiau erdvės vertikaliai, kas leidžia statyti spinte vieną ant kitos be jokių problemų. Tačiau, kai kalbame apie klausimą, kokie mikroautobusai geriausi perkraustymui į Olandiją, reikia nepamiršti, kad šie furgonai yra „vėjopi“. Vokietijoje, priešingu atveju, kai pučia stiprus šoninis vėjas, juos gali šiek tiek nešti juos, tad reikia būti atsargiam vairuojant.

Kokia talpia man tikrai reikės?

Dažnai žmonės sako, „turime tik vieną kambarį“, o paskui atsiranda dar du rūsiai su daiktais. Standartinis 20 kubinių metrų furgonas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, paprastai tilpina apie 1-2 kambarių buto turinį. Jei turite daugiau, žiūrėkite į 3.5 tonų versijas su padidintu stogu. Neskubėkite mažinti, nes papildoma kelionė iš Vilniaus iki Amsterdamo kainuos brangiau nei didesnio furgono nuoma dienai.

Kurios markės patikimiašios ilgiems nuotoliams?

Per savo dvidešimt metų esu matęs viską – nuo „Fiat Ducato“, kurie lūžo pusiaukelėje, iki senų „Mercedes“ su milijoną kilometrų rida, kurie dar važinėja. Mano asmeninis favoritas, kai svarstome, kokie mikroautobusai geriausi perkraustymui į Olandiją, yra „Mercedes Sprinter“ ir „Volkswagen Crafter“. Jie turi patikimus variklius, ergonomiškas kabines (vairuotojui ne taip pavargsta po 10 valandų) ir gerą važiuoklę, kuri atlaiko sunkius krovinius. „Renault Master“ ir „Fiat Ducato“ taip pat geri, bet reikia tikrinti, ar ne perpūsti varikliai, nes su pilnu kroviniu jie dažnai dirba riboje.

Olandijos kelio specifika ir vairavimo ypatumai

Ar sunku vairuoti tokius furgonus Olandijos miestuose?

Olandija yra šalis, kurioje dviračiai yra karaliai, o ne automobiliai. Amsterdamo ar Roterdamo centruose gatvės siauros, o dviračių takai eina visur. Jei vairuojate 3.5 tonų furgoną, tenka būti ypatingai budriam, nes „miręs kampas“ čia yra didelis pavojus. Be to, daugelyje vietų yra aukščio apribojimai (2.1 m ar 2.4 m), tad jei pasirinksite aukštesnį furgoną be giferio, galite nukirsti stogą po tiltu. Visada žiūrėkite į kelio ženklus.

Ar reikia 95 kodo vairuotojo pažymėjime?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei furgono masė neviršija 3.5 tonų, o jūs važiuojate savo reikalais (nekomercinis kelias), standartinis B kategorijos pažymėjimas užtenka. Tačiau jei nuomajatės furgoną, kuris techniškai yra skirtas krovinių pervežimui (pvz., su „C“ kategoriją reikalaujančia technine verte, bet užregistruotas kaip 3.5t), geriau pasiklaustyti nuomosomos. Jei šis maršrutas yra verslo reikalas, tada 95 kodas (krovinių vežimas) būtinas, kitaip gausite didelę baudą Vokietijoje ar Olandijoje.

Ką daryti su kuro kainomis maršrute?

Degalai Vokietijoje ir Olandijoje brangūs, ypač lyginant su Lietuva. Patirtis rodo, kad verta pasipildyti baką Lietuvoje arba Lenkijoje, o Vokietijoje sustoti tik tuomet, kai degalų lieka mažiau nei ketvirtis. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kurios degalinės Vokietijoje neturi aukštų degalinių angų sunkvežimiams, tad su aukštu furgonu gali tekti važiuoti į sunkiasiųjų mašinų zoną, kur kainos gali skirtis.

Ar yra kokių nors specifinių greičio apribojimų?

Olandijoje greičio apribojimai gana griežti miestuose, dažnai tik 50 km/h, o gyvenamuosiuose rajonuose net 30 km/h. Už miesto ribų greitis dažniausiai 100 km/h, o autostradose – 130 km/h (nors dažnai leidžiama važiuoti ir 100 km/h sunkesniems furgonams). Vokietijoje daug kur greičio apribojimų nėra, bet 3.5 tonų furgonams dažnai taikomas 80 km/h ribojimas (nors techninė galimybė didesnė). Geriau laikytis 80-90 km/h greičio – taip sutaupysite kuro ir išvengsite baudų.

Organizaciniai momentai ir kainos

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelionės nuoma?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi grįžta iš atostogų arba vyksta gyventi, kainos šokteli. Vidutiniškai galite tikėtis nuoti 80 iki 150 eurų per dieną už 3.5 tonų furgoną be PVM. Prie šios sumos reikia pridėti kuro (apie 300-400 eurų į vieną pusę priklausomai nuo suvartojimo) ir galbūt Vokietijos kelių mokesčio, jei furgonas viršija 3.5t (tačiau dauguma mikroautobusų jo nemoka). Tikėkitės, kad visas reikalas su nuoma ir kelione kainuos nuo 600 iki 1000 eurų į vieną pusę.

Ar verta imti krovėjus ar susitvarko pats?

Jei turite draugų, kurie gali padėti pakrauti ir iškrauti, puiku. Tačiau atsiminkite, kad perkraustymas į Olandiją – tai ilgas kelias. Jei planuojate krauti pats, pasirūpinkite gera keltuvu (ne „žiogeliu“) ir tvirtomis juostomis. Dažnai klientai sutaupo ant krovėjų, o paskui vėliau randa sulaužytus baldus, nes furgone buvo visa išmėtyta. Profesionalūs krovėjai sužino, kaip užfiksuoti krovinius, kad jie nešoktų.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nepakenks per kelionę?

Raktas yra fiksacija. Niekada nenaudokite „žiogelių“ jėgai – jie gali sulūžti arba palikti įbrėžimus ant baldų. Naudokite tvirtas krovimo juostas ir užpildykite tuščias vietas putomis arba antklodėmis. Esu matęs, kaip šiuolaikiniai šaldytuvai nukrito per posūkį Vokietijoje, nes buvo uždėti ant vienos juostos. Geras pakavimas – tai pusė sėkmės.

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo?

Standartinė Kasko draudimo politika dažnai neapima krovinio, ypač jei jis nėra užfiksuotas. Būtinai pasitikrinkite su draudimo kompanija, ar apdrausta jūsų turta transporto priemonėje. Jei nuomojatės furgoną, dažnai siūloma „Krovinio draudimo“ priemonė už papildomą mokestį. Netaupykite čia – jei furgonas užsidegs arba bus vogamas, be draudimo prarasite ir transportą, ir visus savo daiktus.

O jei aš vėluju su grąžinimu?

Nuomos punktai, ypač didelės kompanijos, yra labai griežti dėl laiko. Jei pavėluosite net valanda, gali būti paskaičiuojama visa diena. Planuokite savo maršrutą su atsarga. Olandijoje eismas gali būti užstrigęs, ypač prie Roterdamo uosto arba šalia didelių miestų avarijų metu. Niekada neplanuokite grąžinti furgono paskutinę minutę – palikite sau bent 2-3 valandas atsargos.

Išvada

Galiausiai, grįžtant prie pradinio klausimo, atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir koks jūsų biudžetas. Tačiau, remiantis mano ilgamečia patirtimi, kai svarstome, kokie mikroautobusai geriausi perkraustymui į Olandiją, visada rekomenduoju rinktis patikimus 3.5 tonų „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ modelius su pakelta stogo dalimi (Luton), jei keliaujate su baldais. Jie suteikia geriausią balansą tarp talpos, kuro sąnaudų ir vairuotojo komforto.

Neapsileiskite ant pigių variantų su pasenusiais varikliais – Olandijos ir Vokietijos keliai to neatleidžia, o olandų kelių policija yra viena iš draugiškiausių, tačiau ir viena iš griežčiausių Europoje. Gerai suplanuokite marsrutą, pasirūpinkite krovinių fiksacija ir tikėkinais, kad perkraustymas nebus košmara.