Kokia pristatymo trukmė kraustantis iš Olandijos į Lietuvą?

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra unikali kaip pirštų atspaudas, nors maršrutas iš Olandijos (Nyderlandų) į Lietuvą ir yra labai išverstas. Dauguma klientų, paskambinusių man pirmą kartą, visada klausia to paties: „Kada čia atvyksite?“. Atsakymas nėra taip paprastas kaip tikėjotės, nes pasakyti tikslią pristatymo trukmę kraustantis iš Olandijos į Lietuvą be papildomos informacijos būtų melavimas. Mano patirtis sako, kad reikia atsižvelgti ne tik į atstumą kilometrais, bet ir į tai, ką tiksliai vežiate, kur randames Olandijoje ir, žinoma, kokiomis sąlygomis vairuotojui tenka važiuoti. Tiesą sakant, tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį reikia sužinoti iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Pažvelkime tiesiai į akis – atstumas nuo, tarkime, Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus ar Klaipėdos svyruoja nuo 1400 iki 1600 kilometrų. Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų kaip „Formulė-1“, tai užtruktų porą dienų, tačiau realybėje yra griežtai reguliuojama darbo laiko direktiva, techninės apžiūros, o dažnai ir rūsčiai orai Vokietijos ar Lenkijos autostradose. Aš dažnai sakau saviems klientams, kad pristatymo trukmė kraustantis iš Olandijos į Lietuvą vidutiniškai svyruoja nuo 2 iki 4 dienų, kai kalbame apie standartinį dalinį krovininį pervežimą. Tačiau jei jums reikia kompleksinio kraustymo su išpakavimu, tada geriau skirti savaitę laiko ramybei. Žemiau išsamiai paaiškinsiu visus niuansus, kuriuos susidėliojau pagal tai, ką dažniausiai klausiate manęs telefonu.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia greitį

Kiek laiko užtrunka paprastas siuntos pervežimas?

Įprastas procesas, kai mes pasiimame jūsų daiktus iš buto ar sandėlio Olandijoje ir vežame tiesiai į Lietuvą, trunka maždaug 48–72 valandas nuo to momento, kai vairuotojas užlipa į vilkiką. Tačiau labai svarbu suprasti, kad šis laikas neįeina į dieną, kai renkame daiktus, nes tada reikia laukti, kol viskas bus įkrauta ir užfiksuota sąraše. Jei krovinys yra „dalinis“, t. y. vairuotojas dar pasiima kitų klientų siuntas kelyje, tai gali prailgėti iki keturių dienų, nes reikia suplanuoti maršrutą taip, kad nevažiuotum šiaurės piečia kryptim be reikalo.

O jeigu aš turiu labai daug daiktų, pilną keturkampį?

Tada situacija pasikeičia, nes tada jums skiriame pilną automobilį, ir mes nebegalime „užsikabinti“ kitų krovinių kelyje. Pilnas krovinys dažniausiai yra pristatomas greičiau dėl paprastos priežasties – vairuotojas važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų tarpiniuose miestuose. Pavyzdžiui, jei kraustotės iš Eindhoveno į Kauną su pilna mašina, tai dažnai įmanoma įgyvendinti per 2–3 dienas, jei vairuotojas pradeda važiuoti anksti ryte ir jo pavargimo poilsis sutampa su maršrutu. Tačiau reikia atsiminti, kad didelis kiekis baldų reiškia ilgesnį įkėlimą ir iškėlimą – vien tik tai gali „užgrybti“ pusę dienos abiejuose galuose.

Kas daro įtaką pristatymo trukmei iš Olandijos?

Čia ne vienas veiksnys, o visa grandinė: nuo to, ar Olandijoje lyja, iki to, kaip sudėtingas privažiavimas prie jūsų namų Lietuvoje. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas praleidžia 4 valandas tiesiai Lenkijoje tiesiai ties Ruskoje stovėdamas eilėje į techninę apžiūrą ar dėl avarijos. Be to, labai didelę įtaką turi savaitės diena – jei siunta išvyksta ketvirtadienį, vairuotojo poilsis gali būti sekmadienį, o tai reiškia, kad prie jūsų durų jis atvyks tik pirmadienio ryte. Taigi, orai, eismas, savaitės diena ir netgi metų laikas (žiemos padangos) visi tai sukuria tą galutinį laiką.

Kas nutinka kelio metu

Ar pasitvirtina data iš anksto, ar aš turiu visą dieną laukti?

Mes visada stengiamės pranešti tikslią atvykimo datą bent 24 valandas iš anksto, tačiau tarptautiniuose pervežimuose yra taip vadinama „laiko juosta“. Vairuotojas gali pranešti: „Atvyksiu tarp 14:00 ir 18:00“, ir tai yra realus laikas, kurio reikia laukti. Nerekomenduoju planuoti jokių svarbių susirinkimų tą dieną, nes jei užstrigsime ties Varšuvos raktu arba pas mus, Vilniaus aplinkkelio spūstyse, tai valandų langas gali pasislinkti. Geriausia turėti lankstumo ir susitarti su darbuotojais, kad jie pasiruošę iškrauti, kai tik mes atvyksime.

Kiek trunka vairuotojo poilsis ir kodėl jis sustoja?

Pagal ES tachografo taisykles, vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėti 11 valandų. Tai nėra mūsų pasirinkimas, tai įstatymas, todėl net jei atstumas iki jūsų būtų tik 600 km, vairuotojas gali neįstengti nuvažiuoti tos dienos, nes jam baigiasi laikas. Dažnai klientai klausia, kodėl mes sustojome nakvynei Vokietijoje, kai iki Lietuvos liko tik šimtai kilometrų – atsakymas paprastas: saugumas viršija greitį, o baudos už pažeidimus yra milžiniškos.

O jeigu reikia paimti daiktus iš kelių vietų Olandijoje?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl užtrunka ilgiau, nei manytėte. Jeigu turite daiktų Amsterdame, dar vieną dalį sandėlyje netoli Roterdamo, o dar senelių baldus Hagoje, tai vairuotojas praleis pusę dienos tik judėdamas tarp šių taškų. Kasdieninis Olandijos eismas, ypač rytiniais ir vakariniais pikais, yra labai intensyvus, o „Rijksstraatwegen“ (greitieji keliai) dažnai bus užspausti. Tokiu atveju pristatymo trukmė kraustantis iš Olandijos į Lietuvą gali padidėti dar viena diena tik dėl to, kad reikia suorganizuoti efektyvų maršrutą paėmimui.

Ar yra kokių nors paslapčių, kurios greitina procesą?

Didžiausia paslaptis – tai tikslumas. Jeigu jūsų pateiktas inventorius (daiktų sąrašas) atitinka realybę, mes galime tiksliai suplanuoti, kokia mašina reikalinga. Jei sakinėte „vėžiu mažai“, o prie durų stovi 40 dėžių ir sofa, mums teks ieškoti papildomos vietos arba keisti techninę priemonę, o tai sukelia vėlavimus. Taip pat, jeigu galite suteikti mums lengvą privažiavimą – nereikia vairuotojui manevruoti siaurame kieme tarp parkuotų automobilių, tai taupo valandas.

Problemų sprendimai ir vėlavimai

Kodėl kai kurie sako, kad trunka 3 dienas, o kiti 5?

Visiems labai patinka „pasiūlyti“ trumpesnį laiką, kad užsisakyti paslaugą, tačiau aš, kaip žmogus, dirbantis lauke, žinau, kad tobulumo nėra. Skirtumas kyla iš to, kad vieni įtraukia į skaičiavimus tik vairavimo laiką, o kiti – ir įkėlimą bei iškėlimą. Be to, yra skirtingi pervežimo metodai: ekspresinis pervežimas (kai mašina važiuoja tik su jūsų kroviniais) brangesnis, bet greitesnis, o konsoliduotas (kai keletas klientų dalinasi viena mašina) pigesnis, bet lėtesnis. Todėl visada klauskite, į ką įeina tas skaičius.

Ką daryti, jeigu jau vėluojate ir aš turiu grįžti į darbą?

Esu matęs daug streso, kai žmonės turi skristi iš Rygos ar Vilniaus, o siunta dar tik vairuojasi pro Šiaulius. Pirmiausia – nedarykite panikos, mes visada randame sprendimą. Dažniausiai mes siunčiame daiktus į saugų sandėlį Lietuvoje, iš kur jūs galite juos pasiimti vėliau, arba susitvarkome su jūsų šeimos nariais, kuris gali priimti siuntą. Prisiminkite, kad vėlavimas dėl oro sąlygų ar policijos patikros nėra mūsų kaltė, tačiau mes visada padėsime išspręsti logistiką.

Ar galite garantuoti, kad atvyksite penktadienį?

Garantijų šioje srityje yra tiek, kiek ir orų prognozių – galime tik tikėtis. Aš galiu garantuoti 100%, jei tai yra ekspresinis reisas, bet tuomet kaina bus kelis kartus didesnė. Standartiniu atveju aš sakau: „Planuojame penktadienį, bet turėkite omenyje šeštadienį“. Jei jums būtina gauti daiktus būtent iki tam tikros datos, pavyzdžiui, prieš vestuves ar prieš atostogas, rekomenduoju planuoti pervežimą bent savaitę anksčiau, kad liktume laiko rezervui.

Kiek kainuoja greitas pristatymas, jei aš skubiu?

Greitas pristatymas, vadinamas „ekspresu“, paprastai kainuoja nuo 30 iki 50 proc. brangiau už standartinį pervežimą. Pavyzdžiui, jei standartinis pervežimas kainuoja 800 eurų, tai ekspresas gali siekti 1200 eurų, nes tada mes esu priversti siųsti tuščią mašiną atgal arba keisti vairuotojo grafiką. Mano patirtis rodo, kad jei nėra gyvybiško būtinybės, geriau palaukti tas papildomas dvi dienas ir užsaugoti šimtus eurų.

Išvada

Visada sakykite savo klientams, kad pristatymo trukmė kraustantis iš Olandijos į Lietuvą yra dinamiškas dydis, kurį lemia ne tik geografija, bet ir žmogiškasis faktorius bei techninės sąlygos. Esu matęs, kaip perfectly suplanuoti reisai sugriaunami dėl vieno avarinio sustojimo A2 autostradoje Vokietijoje, todėl kantrybė ir pasitikėjimas profesionaliu logistiku yra raktas į sėkmę. Nereikėtų tikėtis stebuklų, jei užsisakote pigų pervežimą paskutinę minutę, tačiau jei viską suplanuojame kartą iš anksto, jūsų baldai ir asmeniniai daiktai atvyks saugiai ir laiku. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų darbo – nekreipkite dėmesio į tas pačias dienas, kreipkite dėmesį į tai, kaip profesionaliai ir atsakingai įmonė jums komunikuoja.