Kokia pagalba kraustantis į Olandiją yra teikiama: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Po daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje, galima sakyti, kad mažai ką gali nustebinti, bet kiekviena kelionė turi savo niuansų. Pervežti žmones ir jų turtą ne taip paprasta kaip atrodo iš šalies – tai ne vienas vairuotojas ir ne viena diena kelyje. Dažniausiai, kai klientai susisiekia, jie klauso ne tik apie kainą, bet ir apie tai, ką gi tiksliai mes darome, kad jų gyvenimas būtų perkeltas iš Kauno, Klaipėdos ar Vilniaus į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną neprarandant proto. Šiandien norėčiau atvirai papasakoti, kokia pagalba kraustantis į Olandiją yra teikiama ir kas tiksliai įeina į mūsų kasdieninę darbo rutiną. Nes tai ne tiesiog "vežti daiktus", tai yra kompleksinis procesas, kurio tikslas – sumažinti jūsų stresą.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie viską supako į maišus ir vėliau gailėjosi, iki tokių, kurie nori, kad mes nuplėštume net antklodę nuo lovos. Vidutiniškai tokia kelionė į Olandiją trunka apie dvi paras viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek sustojimų reikia daryti. Tačiau pats vairavimas yra tik maža tomo dalis. Tikrasis darbas prasideda dar prieš išvykstant ir baigiasi tada, kai paskutinė dėžė atsiduria jūsų naujojo buto virtuvėje Olandijoje. Žinoma, kiekvienas atvejis individualus, todėl ir klausimų kaupiasi daugiau nei atsakymų. Pažiūrėkime, su kuo mes dažniausiai susiduriame realioje aplinkoje.

Kaip viskas pradedama ir kaip suplanuojama procesas

Ar jums reikia atvykti apžiūrėti, ką aš turiu, ar pakanka nuotraukų?

Žinoma, geriausia yra, jei mes galime užsukti ir pamatyti vaizą akimi, ypač jei turite daug baldų ar svarbių kolekcinių daiktų. Tačiau šiais laikais, kai visi skubėdami, dažnai tenka dirbti nuotoliniu būdu – siųskite nuotraukas ar vaizdo įrašus iš "WhatsApp" ar per el. paštą. Jei vaizdas aiškus, galiu pasakyti, kiek mums reikės mašinos – ar tai bus 20 kubinių metrų sunkvežimis, ar reikės jungti dvi mašinas. Svarbiausia nenukęsti, kad vėliau tekštų gailėtis, kad nebetelpa ir kažką reikia palikti kieme.

Kiek laiko iš viso užtrunka tas visas reikalas nuo sutarimo iki išsikraustymo?

Čia labai svarbu suprasti, kad mes nesame "užsakomųjų taksi" – turime suderinti grafikus ir pagal jį eiti. Paprastai nuo tada, kai susitariame dėl datos, iki pat išvykimo gali praeiti savaitė ar dvi, jei kalbame apie ne itin aktyvų sezono laikotarpį, tačiau vasarą ar rugsėjį reikia planuoti dar ankščiau. Paties krovinio įkėlimas Lietuvoje trunka nuo 4 iki 8 valandų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, o vėliau dar tas pats atliekamos Olandijoje, taigi visa komandinė darbo diena praeina tiesiog viename name.

Ar jūsų komanda pati išmontuoja ir vėl sumontuoja baldus?

Be abejo, tai yra standartinė mūsų paslaugos dalis. Nėra jokio prasmės vežti spintą su durelėmis, nes jos gali nukristi lenkiant arba tiesiog daugiau vietos užims. Mūsų vaikinai turi su savimi įrankių – atsuktuvų, raktų, veržlių – ir žino, kaip išsijuokti didelę sieninę spintą, o vėliau ją surinkti taip, kad neiškristų screw'ai. Svarbiausia yra tai, kad mes už tai neprimokama papildomai, tai įeina į darbo valandas, nebent kalbame apie labai sudėtingus konstrukcijas, kurias reikia rinkti pusę dienos.

Fizinis darbas, pakavimas ir apsauga

Kas dėl to pakavimo – aš turiu pats rinkti dėžes ar jūs tai padarysite?

Gali būti ir taip, ir taip, bet aš visada patariu leiskite tai mums, jei norite išvengti nepykstantio nugaros. Mūsų tikslas – ne tik užkrauti, bet ir užtikrinti, kad niekas neatsitrenktė kelyje. Mūsų turimos dėžės yra storesnės nei tie, kurias parduoda "Iki" ar "Rimi", jas galima stumti viena ant kitos be baimės, kad jos susprogs. Jei nuspręsite dėžes rinkti patys, tikrai patikrinkite, ar dugnas tinkamai užklijuotas, nes nėra nieko geresnio kaip pamatyti, kaip visi jūsų indai išsibarsto sunkvežimio viduryje Vokietijos autostraudoje.

Turiu labai brangų paveikslą ir pianiną – kaip su jais elgsitės?

Pianinai ir kiti smulkūs instrumentai yra mūsų kasdieninis "duonos gabalėlis", bet su jais reikia elgtis itin atsargiai. Juos mes įtraukiame į specialias transportines juostas, uždedame polsterius, o jei reikia – keliamas su specialiais keltuvais ar rankinėmis, jei neįmanoma įvežti liftu. Paveikslai uždengiami storu kartonu arba specialiu burbuliuku ir fiksuojami taip, kad jie neišjudėtų net staigiai stabdant. Su brangiausiais daiktais visada darome inventorizaciją – užrašome būklę prieš įvežant ir po to, kad išvengtume nesutarimų.

Ar galima įvežti dviračius ir sodininkystės reikmenis?

Olandijoje dviračiai yra beveik šventi, taip kad juos vežame kas antrą reisą. Dviračius paprastai pakeliame ant specialios stogo konstrukcijos arba užtvirtiname korpuse, kad jie nebraižytų kitų daiktų. Kas dėl sodininkystės – įvežti žemę ar daigus gali būti problematiška dėl fitosanitarinių taisyklių, todėl patariu palikti čia vazonus ir įsigyti naujųjų jau ten, o žemės geriau nevežti, nes muitinėje gali užkabinti. Sodo techniką, žirklės ir kitus metalinius daiktus – prašome gerai nuplauti, nes Olandijoje yra gana griežti reikalavimai dėl dulkių ir dirvožemio liekanų.

Kelionės eiga, kaina ir techniniai niuansai

Kiek maždaag brangu? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nesučiupkite už galvos, bet kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir darbo valandų kiekis bei kuro kainos, kurios šiais metais šokinėja kaip triušiai. Paprastai įkėlimas ir iškėlimas įkainojami pagal valandas, o atstumas – pagal kilometrus. Mums nėra ką slėpti – viską išrašome sąskaitoje-faktūroje. Tačiau verta prisiminti, kad jei Olandijoje reikės ilgai laukti leidimo stovėti arba kelti daiktus pro langą, nes neįeina pro duris, tai gali turėti įtakos galutinei sumai.

Ar važiuojate tiesiai be sustojimų ar reikia naktoti?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai ir jie laikosi visų poilsio režimų taisyklių, tai yra tiesiog įstatymas. Jei kelionė trunka ilgiau nei leidžiama vairuoti be pertraukos, mes stabdome poilsiui arba nakvynei specialiose stotelėse. Jums nereikia rūpintis, kur vairuotojas miegos – tai mūsų problema. Kartais, jei reikalas skubus, galime važiuoti dviem ekipažais, kad važiuotų be sustojimų, tai yra vadinama "dviguba eiga", bet tai kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei pas mane yra maisto produktų, kuriuos noriu parsivežti?

Europos Sąjungoje galima vežti maistą asmeniniam vartojimui, bet čia yra ribojimai – pavyzdžiui, mėsą ar pieno produktus geriau nevežti, jei jų yra daug, nes gali būti problemų muitinėje net tarp ES šalių, jei atrodo, kad tai ne asmeniniam, o verslui. Geriau suvalgykitekeptą keptą mėsą čia, o džiovintus vaisius ar makaronus parsivežti galite drąsiai – jie neužims daug vietos ir sukels mažiau klausimų.

Pristatymas Olandijoje ir specifiniai vietos reikalavimai

Kaip elgtis su tais siaurais olandiškais laiptais ir be lifto?

Tai yra mūsų košmaras ir kasdienybė vienu metu. Senieji Amsterdamo ar Utrechto namai turi labai stačius ir siaurus laiptus, į kuriuos net sunku įvežti sofą. Mes turime techniką – specialias juostas, kurios leidžia nuleisti daiktus pro langą, jei laiptai neįveikiami. Mūsų vaikinai jau yra pripratę prie to, todėl nenujaukite, jei matysite, kaip jie kalbasi su kaimynais ar ieško geriausio kampo pro langą. Tai užtrunka ilgiau, bet mes darome viską, kad nenukrypštume sienų.