Kokia kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu dabar: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis paplesti apie tai, kas visus labiausiai rūpina, kai reikia persikelti ar nusiųsti daiktų į vakarus – pinigai ir logistika. Per mano dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs viską: nuo tada, kai vairuotojus sustodavo mažiau degalinėse, iki šiandieninių dienų, kai kuro kainos verčia susimąstyti tris kartus prieš skambinant klientui. Dažnai man telefonu klaustate: „Kokia kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu dabar?“ ir atsakymas niekada nėra vienas žodis. Būtų lengva pasakyti „300 eurų“, bet tada aš meliau, o jūs nusiviliate. Tiesą sakant, kaina formuojasi pagal milžinišką kiekį veiksnių, kuriuos paprastam žmogui sunku įsivaizduoti, o mane, kaip seną vorą šioje srityje, sužadina tik tuo labiau.

Šiuo metu rinka yra labai dinamiška. Vakarų kryptys, ypač Nyderlandai, visada buvo populiarios, nes ten dirba daug lietuvių, o olandai patys mėgsta pirkti mūsų šalyje gaminamus baldus ar statybinę medžiagą dėl kokybės ir santykinai žemesnės kainos. Tačiau kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu priklauso ne tik nuo atstumo tarp Vilniaus (ar kitos jūsų miesto) ir Amsterdamo. Čia susidaro kuro kainos, keltų mokestis (jei važiuojame per Vokietiją arba reikia pervažiuoti upę), vairuotojo darbo laikas ir, žinoma, paties krovinio specifika. Prieš dvidešimt metų viskas buvo paprasčiau – įsijungei, važiavai, o dabar reikia galvoti apie „Euro 6“ standartus, zonas Vokietijos miestuose ir tai, kad vairuotojas negali vairuoti be poilsio.

Taigi, jei planuojate pervežimą, pasiruoškite ne tik prie kelti sofa, bet ir išsamesniam pokalbiui. Visgi stengsiuosi šiame straipsnyje atskleisti visas tas smulkmenas, kurios dažnai lieka už ribų, bet lemia galutinę sąskaitą. Mes kalbėsime ne tik apie skaičius, bet ir apie tai, kaip išvengti nemalonių staigmenų, kai vairuotojas jau atvyksta pas jus kieme.

Kodėl kainos tokios kokios yra ir kas jas lemia

Kiek maždažiai kainuoja vienas kubas baldų į Olandiją?

Vienas kubinis metras – tai mūsų šakoje tokia pati sąvoka kaip „litras benzino“ degalinėje, bet tik čia kainos svyruoja gerokiau. Šiuo metu, jeigu kalbame apie kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu orientuojančiai, tai vienas kubas gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar nuomojate visą mikroautobusą. Jeigu turite tik kelis dėžutes ir reikia vietos daliniame krovininyje, bus pigiau, bet reikės laukti, kol mes surinksime kitus keleivius į tą pačią mašiną. O jei skubate ir reikia išvežti visą buto įrangą iš karto, teks sumokėti už visą transporto priemonę, o tada kaina už kubą gali nukristi, bet bendra suma bus didesnė. Verta prisiminti, kad kainos įvairuoja priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti į tolimus Olandijos kampus, pavyzdžiui, į Maastrichtą ar Limburgą, ar į pagrindinius centrus kaip Roterdamas.

O jeigu aš turiu tik 2 sofas, tai brangiau nei pilna mašina?

Čia yra geras klausimas, dažnai painiojamas. Techniškai du sofa užims mažiau vietos nei pilna mašina, tačiau logistikoje egzistuoja toks dalykas kaip „minimalus užsakymo mokestis“. Vairuotojas negali važiuoti tik dėl dviejų sofų, jei tai neišsimoka, todėl dažnai maži kroviniai brangiau vienetiniu atžvilgiu. Pavyzdžiui, jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu už pilną užsakymą yra 800 eurų, o jūs užpildote tik penktadalį mašinos, jums gali būti paskaičiuota ne 160 eurų, o, tarkime, 250 eurų, kad bent kažkiek padengtume kelionės išlaidas. Taip yra dėl to, kad mašina turi važiuoti ten ir atgal, degalai neišvengiami, o vairuotojo laikas – brangus resursas. Taigi, mažas kiekis gali būti „brangiau“ už vieną kubą, nei jeigu jūsų draugas užpildytų likusią mašinos dalį.

Kas įeina į tą kainą be papildomų mokesčių?

Standartinė kaina, kurią jums sakau, įprastai apima patį vežimą nuo A iki B taško, degalus ir vairuotojo darbą. Tačiau dažnai žmonės pamiršta, kad „įeina“ ne visada reiškia „kelto bilietus“ arba „kėlimą į aukštą“. Jeigu reikia pervažiuoti per Vokietiją, ten yra mokesčiai keliais (vignette) arba miesto zonos, kurios taip pat kainuoja. Be to, jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu yra sutarta kaip „iš durų iki durų“, įtraukti į ją gali būti ir vairuotojo pagalba su krovinimu, tačiau tik jeigu tai nėra privalomas kėlimas kranu. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota krovimo darbo ranka valanda, nes kartais klientai nustemba, kai vairuotojas pareikalauja papildomai užnešti 100 kilogramų spintą į ketvirtą aukštą be lifto.

Praktiniai dalykai ir organizaciniai momentai

Ar galite užvežti į Olandiją tuoj pat rytoj?

Žinau, kad visi skubame, bet tarptautiniai pervežimai – tai ne taksi pasivažiavimas. Jeigu skambinate man vakare ir norite, kad ryte jau būtų Olandijoje, tai tikėtina, tik jeigu vairuotojas jau yra ten arba ruošiasi važiuoti tuoj pat. Tačiau realiausia situacija yra ta, kad reikia planuoti bent 2-3 dienas iš anksto, o geriau – savaitę. Kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu gali šokti viršun, jeigu reikia skubinti, nes tenka keisti vairuotojo grafiką, jį atšaukti iš kitų užsakymų ar važiuoti be poilsio, kas draudžiama. Esu matęs daug kartų, kai skubantys klientai galiausiai sumokėdavo dvigubai, tiesiog todėl, kad nepasiskyrė laiko. Geriau pasakykite man datą savaitę iš anksto, ir gausite geriausią pasiūlymą.

Kaip vyksta su kroviniu sienoje, ar yra patikros?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, sienos vis dar egzistuoja, o patikros – yra įprastas dalykas, ypač važiuojant per Vokietiją ar Lenkiją. Jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu atrodo įtartinai žema, gali būti, kad kuris nors „verslininkas“ bando įvežti kažką nelegaliai, o tada rizikuojate ne tik savo krovininiu, bet ir laiku. Mūsų atveju viskas tvarkingai: turiime visus sandėliavimo dokumentus, jeigu reikia – TIR knygeles (nors mikroautobusuose retai), o paprastai tiesiog krovinių vekselius (CMR). Policija gali sustabdyti patikrinti, ar krovinis atitinka dokumentus, todėl būtina, kad sąrašas būtų tikslus. Jeigu dokumentuose parašyta „baldai“, o viduje randa kompiuterius, bus bėdų.

Ar reikia patiems dėti į mikroautobusą ar vairuotojas padės?

Tai vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Standartiškai vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti, jeigu tai įmanoma fiziškai dviem žmonėms. Jeigu turite sunkų pianiną ar seifą, reikia šaukti specialią brigadą. Aš visada sakau savo klientams: jeigu jūs galite padėti vairuotojui nešti dėžes – padėkite, tai greičiau ir saugiau. Tačiau jeigu jūsų kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu buvo susitarta kaip „klientas pakrauna pats“, o tada laukiate, kad vairuotojas viską padarys vienas, gali tekti papildomai mokėti už vairuotojo laiką. Geriausia iš anksto pasikalbėti, kas ir kaip darys, kad nereiktų kištis vienas kitam į akis prie pat pakrovimo.

Rizikos, dokumentai ir svarbios smulkmenos

O jeigu vairuotojas užstrigs spūstyse Vokietijoje, ar man teks mokėti daugiau?

Vokietijos autostrados – tai legenda, tačiau ir spūstys ten yra legendinės. Jeigu įvyksta avarija ar didelė eismo užkarda, vairuotojo darbo laikas praleidžiant spūstyje skaičiuojamas kaip darbo laikas. Jeigu dėl to vairuotojas vėluoja į paskirties vietą ir turi praleisti naktį viešbutyje (poilsio laikas), šios išlaidos paprastai padengiamos pervežimo kompanijos, jeigu tai nebuvo numatyta. Tačiau jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu buvo fiksuota ir labai žema, gali tekti diskutuoti. Aš visada stengiuos įkainyti rizikas, todėl mano klientams papildomai mokėti nereikia, net jeigu vairuotojas užstringa dėl sniego ar avarijos. Tai yra mano, kaip organizatoriaus, rizika.

Ar draudžiate tą baldą ar aš turiu savo draudimą?

Labai svarbus klausimas. Mes visada turime krovinio draudimą (CMR draudimas), kuris veikia per visą kelionę. Tačiau šis draudimas dažnai apsaugo tik nuo bendrų rizikų, kaip kad avarija ar gaisras, ir turi tam tikrą fransizę (nuokrypą). Jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu įtraukia ir „All risk“ draudimą, tai puiku, bet toks dalykas retas ir brangus. Dažniausiai rekomenduoju pasitikrinti savo namų turto draudimo polisą – kartais jis apima ir pervežimus. Be to, visada fotografuokite baldus prieš pakrovimą. Esu matęs atvejų, kai spinta atvyko su įbrėžimu, ir be nuotraukų neįmanoma įrodyti, kad tai nebuvo sena žala.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošiam iš anksto?

Niekada nenuviliuokite vairuotojo. Jums reikės tikslaus krovinio sąrašo (inventoriaus), preferencialiojo kilmės dokumento, jeigu prekės yra gamintos ES ir norite išvengti muito (nors tarp ES šalių muito nėra, bet deklaravimas kartais reikalingas), asmens dokumento, jeigu važiuojate kartu. Jeigu kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu buvo susitarta kaip verslo pirkimas-pardavimas, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Paprasčiausiai pasakykite man, ką vežiate, ir aš paskaičiuosiu, kokių popierių reikės. Blogiausia, kai vairuotojas atvyksta, o klientas turi pasirašyti kažką, ko nesupranta.

Ar galima vežti ir alkoholį su baldais vienu metu?

Tai yra pilka zona. Asmeniniam naudojimui – taip, galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio kartu su baldais, persikeldamą gyventi. Tačiau jeigu tai bus komercinis siuntimas, tada reikia specialių leidimų ir akcizų apmokestinimo. Aš asmeniškai nerekomenduoju maišyti brangių baldų su degtine dėžėmis, nes jeigu sienoje atsiras įtarimų dėl kontrabandos, gali būti sulaikytas visas krovinys, o tada kaina vežti baldus į Olandiją mikroautobusu taps mažiausia jūsų rūpesčių. Geriau vežti sausią ir teisingą krovinį, kad niekas nekiltų įtarimų.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti vieną dalyką – geriausias būdas sužinoti tikrąją vertę yra tiesiogiai kreiptis į specialistą.