Kokia kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos?

Ei, sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną kuprinę, iki milžiniškų vilų iš Amsterdamo apylinkių, kurių turinys netilptų į gyvūnų vagoną. Žmonės visada klausia to paties, o aš vis stengiuosi paaiškinti, kad čia nėra kaip parduotuvėje pasiimti prekę su kainos etikete. Šiandien kalbėsime apie tai, kiek tikrai kainuoja grįžti namo, t.y., kokia kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos, ir kodėl skaičiai telefonu gali skirtis nuo galutinės sumos.

Kai sužinote, kad reikia persikraustyti, pirmiausia užkrenta mintis apie kainą. Olandija – tai ne toli, maždaug 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, iš kur būnant išvykstate (galbūt iš Overiselo provincijos ar iš pačio pietinio Limburgo), ir kur Lietuvoje reikia atvykti (į Vilniaus priemiesčius ar į Klaipėdos uostą). Atstumas yra pagrindinis, bet ne vienintelis komponentas. Dar važiuok kuras, kurių kainos svyruoja kaip temperatūra pavasarį, o vairuotojų darbo valandos Europoje nėra pigios. Taigi, kai klausiate, kokia kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos, turite omenyje, kad mums reikia padengti ne tik degalus, bet ir kelionę į vieną pusę be krovinio, nes po iškrovimosi vairuotojas turi grįžti tuščias.

Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštate – tai kuro priedėlis ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ar Belgijoje. Nėra nieko blogiau, nei klientas, kuris suskaičiavo "kuro sąnaudas" pagal savo seną automobilį ir piktinasi, kad profesionali transporto kompanija brangiau. Mes turime sunkvežimį, kuris sukelia dilgčiojimą, mokame mokesčius už "Eurovignette" ir vokiškas mokesčių vignettes. Be to, Olandijoje patys daiktų įkėlimo ir iškrovimo darbai taip pat kainuoja – ten dirbantys žmonės taip pat nori uždirbti pragyvenimui. Taigi, pradžiai susidarykite vaizdį, kad maždažiai 20–30 kubinių metrų krovinius pervežti kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia važiuoti ir kiek reikia vyrų rankų.

Apie tai, kiek tai kainuoja iš tikrųjų

Kokia kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos paprastam žmogui?

Žiūrėkite, jeigu jūs turiate standartinį butą, tarkime, dviejų kambarių, tai jums reikės apie 15–20 kubinių metrų erdvės kėbule. Tokiam atvejui, kai pas mus yra galimybė sudėti jūsų daiktus į bendrą krovinią (dar vadinamą "suvestine" arba "groupage"), kaina bus maždaug 1200–1500 eurų. Tai yra tas variantas, kai mes sutelkiame keletą klientų į vieną sunkvežimį. Tačiau jeigu jūs norite, kad sunkvežimis atvyktų tik prie jūsų durų ir vežtų tik jūsų daiktus (t.y. pilnas kėbulas arba dalinis kėbulas tik jums), tai kokia kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos tokiu atveju? Čia kalbame jau apie 2000–2500 eurų, nes mums tenka padengti visą maršruto kainą vienam klientui.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes ir dviratį?

Tais atvejais, kai daiktų mažai, verta pagalvoti apie taip vadinamą "krovinininko" variantą arba dalinį užsakymą. Jeigu jūsų turinys sudaro mažiau nei 5 kubinius metrus, pavyzdžiui, tik kelias dėžutes su knygomis ir dviratį, tai galite susitvarkyti už maždaug 400–600 eurų. Čia svarbu suprasti, kad mes nesiunčiame 20 tonų sunkvežimio dėl trijų dėžučių – mes įtraukiame tai į kitą didesnį krovinį, kuris važiuoja tame pačiame laike. Taigi, jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, o tik už užimamą vietą metrais ir svorį.

Ar galima sutaupyti, jeigu pats padėsiu krauti?

Žinoma, galite, bet čia yra vienas "bet". Jeigu jūs Olandijoje patys supakuosite dėžutes ir jas išnešite iki gatvės, taip pat padarysite Lietuvoje, kai sunkvežimis atvyks, tai sutaupysite už vadybininkų rankų darbą. Pavyzdžiui, užkrauti ir iškrauti 20 kubinių metrų su vadybininkais gali kainuoti papildomai 300–400 eurų iš abiejų pusių. Tačiau prisiminkite vieną dalyką – jeigu nuskrienate nugarą ar nulūžinate koją nešdamas šaldytuvą laiptais, tai gydymui kainuos daugiau nei sutaupyta. Profesionalai turi kilimasnešius ir dirba komanda, jiems tai kasdienybė.

Kodėl kaina persikraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos skiriasi savaitės viduryje ir savaitgalį?

Tai paprasta ekonomika. Vairuotojai turi poilsio laikus, o Olandijoje ir Vokietijoje yra griežtos darbo taisyklės. Jeigu jūs norite, kad išvežtų šeštadienį ar sekmadienį, reikės mokėti papildomą už "nepaprastas" darbo valandas arba viršvalandžius. Paprastai, savaitės viduryje (antradienį–ketvirtadienį) kaina gali būti net 10–15 proc. mažesnė, nes lengviau suplanuoti maršrutą be eismo spūšių ir leidžių. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – pigiau keltis darbo dienomis.

Eismo trukmė ir maršruto niuansai

Kiek laiko tai užtruks?

Nesukite galvos, kad tai atsitiks per dieną. Sunkvežimis, važiuojantis 90 km/h greičiu (ir tai tik tam tikrose vietose), kelyje praleis maždaug 24–30 valandas gryno važiavimo laiko. Tačiau reikia pridėti muitinės procedūras (nors ir ES viduje, kartais sustojami patikrinimui), poilsio laikus vairuotojui ir tai, kad sunkvežimis negali važiuoti per visus miestus centrais. Taigi, nuo to momento, kai užsakote, iki momento, kai daiktai pasirodo jūsų garaže Vilniuje, gali praeiti 3–5 dienos, jeigu tai yra bendras krovinys, ar 2–3 dienos, jeigu tai yra ekskursinis reisas tik su jūsų daiktais.

Ką daryti, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Kaip jau minėjau, tai įmanoma, bet brangiau. Jeigu jums būtina, kad daiktai būtų išvežti pirmadienį ryte, o Olandijoje jūs norite juos duoti tik sekmadienį, mes turimsim laikyti sunkvežimį stovėjimo aikštelėje. Stovėjimas Olandijoje, ypač netoli miestų kaip Roterdamas ar Amsterdamas, kainuoja prabangiai. Tas stovėjimas bus įskaičiuotas į galutinę sąskaitą, todėl jei galite, stenkitės suderinti išvežimą darbo dienomis.

Ar galima sekti savo daiktus "gyvai"?

Šiais laikais technologijos leidžia tai daryti. Beveik visi mūsų sunkvežimiai turi GPS sekimo sistemas, ir mes galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų krovinius nešantis vilkikas. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, turi rankose laisvai laikyti telefoną, ir jam tai tik trukdo. Geriau kreipkitės į mūsų диспетчerių – jis pasakys tikslų vietą.

Daiktai, kurie gali sukelti galvos skausmą

Ar galima vežti dviratį ar motorolerį?

Taip, galima, bet ne kaip "papildomą bagažą" salone. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleisti vairas, nuplėšti pedalai arba padėtas į specialią dėžę) ir užtvirtintas, kad nejudėtų. Motoroleris ar motociklas – tai jau sunkesnis uždavinys, reikia specialių priemonių užtvirtinimui, o jeigu jis su kuru, tai tai jau yra pavojingas kroviniys, todėl kai kada reikalingas specialus pervežimas, ne kartu su baldais. Vienas dviratis kėbule ne užims daug vietos, bet už jo transportavimą gali tekti papildomai sumokėti už "netaisyklingo krovinio" apdorojimą – maždaug 50–100 eurų.

Kaip elgtis su šaldytuvu?

Klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Žiūrėkite, šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš išvežimą. Jis turi visiškai atitirpti, o viduje susidaręs vanduo – išgaruoti. Tegul jis stovi atidarytas, kitaip jūsų baldai bus apipurkšti drumzlių ir vandens, kai vairuotojas pasuks posūkį Vokietijos automagistralėje. Taip pat, jei tai "No Frost" šaldytuvas, rekomenduoju jį pervežti statmenai, jeigu įmanoma, arba tada, kai yra specialios užrakinimo juostos, kad durys neišsiplėštų.

Kas su buitine technika?

Skalbyklės ir džiovyklės turi specialias transportavimo priedas (sraigtus arba metalines strypas), kurios laiko cemplungą vietose. Jeigu jų nėra – cemplungas nukris pačiuose blogiausiu posūkyje ir pralaužs plastikinę dangą. Aš esu matęs, kaip atrodė skalbyklė po to, kai ji nukrito vilkiko viduje – tai nėra gražu vaizdas. Už tokias priedas teks sumokėti parduotuvėje, bet tai pigiau nei pirkti naują mašiną.

Dokumentai ir draudimas

Ar reikia būti išsilavinusiam muitininku?