Kokia kaina perkraustymui į Olandiją šiuo metu? Eksperto žinios ir realybė

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kainos krenta ir kyla, bet klausimai išlieka tie patys. Dažniausiai žmonės, susiruošę gyventi į Nyderlandus, klauso ne apie tai, koks oras Roterdame ar kaip veikia dviračių takai Amsterdam centre, o apie pinigus. Konkretų skaičių. Taigi, šiandien kalbėsime atvirai, be „reklaminio šlako“, apie tai, kiek kainuoja perkraustymas į Olandiją ir nuo ko tą kainą lemia.

Per šį laiką esu matęs viską: nuo studentų, vežančių tik vieną krepšį drabužių, iki didelių šeimų, kurios pervežia pilnam namų ūkį su pianinu ir dviem automobiliais. rinka pasikeitė, kuro kainos šokinėja kaip priepuoliai, o Olandijoje atsirado naujų aplinkosaugos reikalavimų sunkvežimiams („Euro 6“ ir „Euro 5“ zonų skirtumai), kas irgi atsiliepia galutinei sąskaitai. Tačiau pagrindinis dalykas išlieka tas pats – klientas nori žinoti, ką jis gauna už savo eurus. Kadangi kaina perkraustymui į Olandiją nėra fiksuotas dydis, kurį galima pamatyti praeinančiame kieme, reikia suprasti mechanizmą.

Šiuo metu situacija tokia, kad didžioji dalį kainos sudaro ne tik degalai, bet ir darbo jėgos trūkumas Vakarų Europoje. Vairuotojai reikalingi sertifikuoti, o jų trūkuma verčia kelti tarifus. Taip pat, jei planuojate perkraustymą į miestus, tokius kaip Amsterdamas, Hagas ar Utrechtas, turite žinoti, kad ten griežtai ribojami sunkvežimių įvažiavimai („low emission zones“), o tai reiškia, kad kartais teks perkrauti krovinį į mažesnę transporto priemonę paskutiniame etape. Tas papildomas darbas – tai pinigai. Tačiau nebėgama priešais, viskas įmanoma susitarti, jei žinote, ko ieškoti.

Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip susiformuoja ta kaina, kokių klausimų reikia užduoti sau ir pervežėjui, kad nenuviltumėte. Nerašysime čia sausų tekstų iš vadovėlių, kalbėsime taip, kaip kalbama sandėliuose ir vairuotojų kabinoje.

Pagrindiniai dalykai, kurie sukelia sumaištį kainose

Kiek maždaug kainuoja važiuoti iš Lietuvos?

Visada pradedu nuo šio klausimo, nes jis – labiausias. Žiūrėkime, dabar, kai kuro kainos nėra tokios aukštos kaip buvo praėjusiais metais, tačiau vis dar nebe tokios žemos kaip prieš dešimtmetį, kaina perkraustymui į Olandiją kiekvienu atveju skirsis. Jei turite mažą kiekį daiktų, tarkime, 2–3 kubinius metrus (tai toks nedidelis kambarys arba viena didelė spinta ir keletas dėžių), tai susidėtiniame krovininyje (kai vairuotojas surenka keletą klientų) tai kainuos nuo 400 iki 700 eurų. Jei kalbame apie pilną namų ūkį, kuris užima 20–30 kubinių metrų, tai reikalingas atskiras sunkvežimis, ir čia kalbame apie 2500–4000 eurų ribą. Žinoma, tai labai apibendrinta, bet tai suteikia orientyrą, kad žinotumėte, ar pasiūlymas nėra per toli nuo realybės.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Čia yra tas momentas, kai klientai dažnai nusivilia. Vienas pervežėjas sako, kad atveš už 1000 eurų, kitas – prašo 2500. Skirtumas gali būti tame, kas įskaičiuota. Pirmuoju atveju tai gali būti tik „vanduo“ (krovinių pervežimas), kurį jis numeta prieš jūsų namus Olandijoje, o jūs turite jį patys įvežti į butą antrame aukšte be lifto. Antruoju atveju – tai pilnas paslaugų paketas: iškrovimas, įkėlimas, baldų surinkimas, pakavimo medžiagos. Taip pat įtakos turi ir tai, ar tai yra tiesioginis reisas (kai sunkvežimis važiuoja tik su jūsų daiktais), ar tai yra dalinio krovinio variantas, kai reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitus klientus. Laukimas – tai pinigai, todėl neskubėkite pasirinkti pigiausio, nepaklausęs, kas įeina į tą kainą.

Ar kaina priklauso nuo to, kurį miestą pasirinksiu?

Tikrai taip. Olandija – maža šalis, bet logistiškai labai intensyvi. Vaziavimas iki Amsterdamo ar Roterdamo – viena, bet jei jums reikia važiuoti į tokius miestus kaip Maastricht ar Groningenas, esantys pačiame šalies krašte, kaina gali šoktelėti. Ne tiek dėl atstumo, kiek dėl to, kad ten rečiau važiuoja mūsų sunkvežimiai, ir tenka sugalvoti maršrutą. Be to, miestuose, pvz., Amsterdamo centre, gatvės yra siauros, o vietų sunkvežimiams stovėti be specialaus leidimo beveik nėra. Jei reikės užimti vietą gatvėje arba naudoti specialią mažesnę mašiną („pajūrio kėbulą“) paskutiniam kilometrui, tai papildomai apmokestina. Vairuotojams tenka mokėti už vietą, o tas mokestis perkeliamas į galutinę sąskaitą.

Baldai, jautrūs daiktai ir specifiniai pavedimai

O jeigu aš turiu tik kelias dėžutes ar dviratį?

Tai labai dažnas pasiūlymas, ypač tarp jaunimo, kuris vyksta dirbti sezoninį darbą arba studijuoti. Čia kalbame apie mažus krovininius siuntinius arba dalinį perkraustymą. Pavyzdžiui, jei turite 5–6 dėžių ir dviratį, tai gali tilpti į vieną vietą sunkvežimyje (vienas „europallet“ dydis). Toks perkraustymo į Olandiją variantas šiuo metu kainuoja maždaug 200–350 eurus, priklausomai nuo to, kiek greitai norite, kad tai atvyktų. Jei galite laukti savaitę-dvi, kol vairuotojas užpildo mašiną keliais keliais, bus pigiau. Jei skubate – reikės mokėti už prioritetą. Svarbu tiksliai nurodyti dviračio matmenis, nes kartais jis užima daugiau vietos nei manysite, o turiu omenyje ne tik ratus, bet ir rankenas, kurios gali trukdyti kitoms siuntoms.

Kiek kainuoja pianino pervežimas į Olandiją?

Pianinas – tai atskira istorija. Aš asmeniškai visada sakau: „Jeigu jums brangu pianinas, brangu ir jo pervežimas“. Pianinas ne tik sveria daug (200–400 kg), jis yra jautrus vibracijoms ir temperatūrai. Jo pervežimui reikalingi ne tik stiprūs vairuotojai, bet ir speciali įranga (kėbulėliai, juostos, kartais – kranas ar rampa). Be to, pianiną reikia užfiksuoti transporto priemonėje taip, kad jis nenukristų posūkiuose (Olandijoje daug „apvalių“ sankryžų, kur vairuotojai labai suka). Toks paslaugos kainuoja nuo 600 eurų vienam pianinui (jei be kitų daiktų) arba gali būti įtraukta į bendrą perkraustymo kainą, jei tai yra didelis namų ūkio perkraustymas. Nepabandykite tai padaryti patys su „Reno“ ir draugu – baigsis blogai.

Ar į kainą įeina baldų išmontavimas ir surinkimas?

Tai dar vienas „pavojingas“ klausimas, kuris dažnai sukelia konfliktus paskutinę sekundę. Standartinis tarifas paprastai numato, kad vairuotojas padeda į mašiną tai, kas jau paruošta (t. y., išmontuota). Jei tarkime, turite didelę sieninę spintą, kurią neįmanoma ištraukti pro duris neišmontavus, o pervežėjas nebuvo įspėtas, jis gali atsisakyti tai daryti vietoje arba paprašyti papildomo mokesčio už darbą. Profesionalus baldų surinkimas Olandijoje kainuoja brangiai – vietiniai meistrai užvalandį užima maždaug 40–60 eurų. Todėl geriau išmontuoti baldus patys Lietuvoje (ir uždėti įvadas ant skyrių), o pervežėjui tik pasakykite, kad reikės juos surinkti galiniame taške, kad tai būtų įskaičiuota į pasiūlymą.

Dokumentai, muitinė ir rizikos

Kaip su muitine, jei aš asmuo, ne firma?

Daugelis bijo, kad kertant sieną kažkas reikės deklaruoti ar mokėti PVM. Geros naujienos: jei perkraustote asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir steigiate gyvenamąją vietą Olandijoje (Transfer of Residence procedūra), tai daiktų importas yra atleidžiamas nuo mokesčių. Tai reiškia, kad jums nereikia mokėti muitinės mokesčių už savo drabužius, baldus ar buitinę techniką. Blogos naujienos: reikia užpildyti specialų prašymą (dažniausiai elektroniniu būdu) ir pateikti transporto kompanijai dokumentus, kurie patvirtina jūsų gyvenamosios vietos keitimą (pvz., darbo sutartį Olandijoje ar nuomos sutartį). Be šių dokumentų, sunkvežimį gali sulaikyti sienoje, o tada prasideda rūpesčiai ir baudos.

Ar man reikia drausti savo daiktus?

Kartais klientai sako: „Ką gi, čia tik baldu reikia, kas gali nutikti?“. Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai, kaip juos užplūsta vanduo per potvynius Vokietijoje ar kaip juos apiplėšia naktį poilsio aikštelėse. Draudimas šioje srityje – ne privalumas, o būtinybė. Standartinis draudimas (CMR draudimas) paprastai dengia tik apie 10-20 eurų už kilogramą daiktų, kas dažnai nepadengia pilno vertės, jei dingsta brangus kompiuteris ar meninis kūrinys. Rekomenduoju pasidomėti papildomu „All risk“ draudimu, kuris kainuoja šiek tiek brangiau (apie 1-2 proc. nuo krovinio vertės), bet užtikrina ramybes. Geriau išleisti 50 eurų draudžiai negu verkti dėl 5000 eurų nuostolio.

O jeigu aš turiu automobilį, kaip su juo?

Automobilių pervežimas kartu su daiktais – tai labai populiaru. Tačiau čia yra savotiškas „uodegos ritinys“. Automobilis turi būti užregistruotas kaip krovinys, reikalingi T1 dokumentai (arba eksporto deklaracija), o vairuotojas turi turėti leidimą vežti kitą transporto priemonę. Jei automobilis nėra paruoštas keliui (pvz., nebegali važiuoti, turi trūkių), jo įkėlimas į autovežį kainuoja papildomai.