Kokia kaina perkelti biurą į Olandiją mikroautobusu? Eksperto išsamus vadovas

Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, per tą laiką matęs viską – nuo pavienių studentų vežimoosi kelią maišus iki pilnų gamyklų relokacijos. Bet viena dažniausiai pasitaikančių situacijų, kuri sukelia daugiausia neaiškumų, yra smulkių ir vidutinių įmonių biuro perkėlimas. Dažnai vadybininkai skambina su vienu pagrindiniu klausimu: kokia kaina perkelti biurą į Olandiją mikroautobusu? Atsakymas, kaip visada logistikoje, nėra vienas skaičius telefono ekranėje, nes kiekviena situacija turi savo niuansų, kurie gali padaryti kainą dvigubai mažesnę arba didesnę.

Per pastaruosius 20 metų maršrutai Lietuva – Olandija (Nyderlandai) man tapo antrąja namais. Važinėjame pro Vokietiją, Belgiją, kartais pro Lenkiją, ir kiekvienas šalis turi savo „kabliukų“. Biuro perkėlimas mikroautobusu – tai puikus kompromisas tarp tobulumo ir kainos, jeigu žinote, kaip tai užsisakyti. Paprastai toks pasirinkimas tinkamas, kai turite nuo 5 iki 15 kvadratinių metrų inventoriaus, t. y. kelias darbo stalias, kompiuterių komplektus, kelias dėžes su dokumentais ir archyvais. Jeigu kalbame apie didesnius biurus su daugybe minkštųjų baldų ar seifų, gali prireikti jau ne vieno mikroautobuso, o sunkvežimio su liftu, tačiau daugeliui IT kompanijų ar konsultacinių firmų, kurios keliasi į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, mikroautobusas yra idealus sprendimas.

Straipsnyje aš ne tik pateiksiu orientacines kainas, bet ir išdėliosiu visą procesą taip, kaip jį matau iš vairuotojo kabinos. Kalbėsime apie tai, ką tikrai reikia žinoti apie kuro kainas, kelių mokesčius, krovimo darbus ir tai, kodėl pigiausias pasiūlymas kartais gali tapti brangiausia klaida. Rašau čia ne iš vadovo, o iš to, kas kasdien lenkia ratą ir mato, kaip daiktai elgiasi kelyje.

Kas formuoja galutinę sumą (Pinigai ir mokesčiai)

Kokia kaina perkelti biurą į Olandiją mikroautobusu?

Pradednu nuo pačios esmės, nors ir atrodo banaliai. Už mažą biurą, kuris užima maždaug pusę 3.5 tonų mikroautobuso (pvz., Mercedes Sprinter ar VW Crafter) erdvės, tarkime, 8–10 europaletų vietą, dabar turėtumėte numatyti apie 800–1200 eurų. Čia įskaičiuotas važiavimas į vieną pusę su vairuotoju, bet be krovimo darbų Lietuvoje ir Olandijoje. Jeigu reikia pilno „apkeitimo“, kai mes nešame daiktus iš jūsų patalpų į mašiną, o paskui iš mašinos į naująjį biurą, kaina šokteli iki 1200–1600 eurų, priklausomai nuo to, kiek aukštai be elevatorio tenka nešti.

Ar į tą kainą įeina kuras ir kelių mokesčiai?

Visada stebiuosi, kai klientai klausia šito, tačiau suprantu, kad buvo nusivylę praeityje. Taip, mano pateiktos kainos visada yra „all inclusive“, tai yra, jums nereikia papildomai išimti piniginės degalinėje Vokietijoje ar mokėti už vignetę Belgijoje. Aš pats apskaičiuoju vidutinį kuro suvartojimą (paprastai mikroautobusui tai 10–12 litrų šimtui, priklausomai nuo krovinio svorio), įtraukiu Eurovignette mokesčius Vokietijoje ir mokesčius už tunelius ar tiltus Belgijoje bei Olandijoje. Jums nereikia galvoti apie tai, kiek dabar kainuoja benzinas ar dyzelinas – tai mano rizika ir mano skaičiavimai.

Kiek laiko užtrunka nuvežti viską iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Tiesioginis vairavimo laikas nuo Vilniaus ar Kauno iki Olandijos centro yra apie 18–20 valandų, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Realiai, jei išvažiuojame pirmadienio ryte, vietą galime būti antradienio vakare ar trečiadienio ryte. Jeigu reikia skubiai, galime važiuoti dviem vairuotojais ir nuvežti per parą be sustojimų (išskyrus degalines), tačiau tai papildomai brangina paslaugą apie 150–200 eurų, nes reikia mokėti du žmones. Paprastai biurai nekelia taip skubiai, todėl vieno vairuotojo variantas yra ekonomiškas.

Biuro inventorius ir krovimo procesas (Kaip viskas vyksta realybėje)

Ar jūsų vairuotojas padės man nešti dėžes ir kompiuterius?

Čia dažnai būna nesusipratimų, todėl sakau tiesiai: mano pagrindinis darbas yra nuvežti daiktus saugiai iš taško A į tašką B. Tačiau esu normalus žmogus ir jeigu turiu po 20 minučių, padėsiu pastumti sunkesnę spintą ar įkrauti kelias dėžes į koridorių. Bet jeigu jums reikia išnešti 50 dėžių iš 4-o aukšto be lifto, tai jau nebe vairuotojo, o krovikų darbas, ir tai reikia aptarti užsakant. Aš galiu atvežti padėjėją, tai papildomai kainuos apie 10–15 eurų per valandą vienam žmogui, bet tai nusprendžia jūsų biudžetas.

Kiek biuro daiktų tilps į vieną mikroautobusą?

Standartinis ilgas mikroautobusu, kurį naudojame pervežimams, turi apie 13–16 kubinių metrų tūrio erdvės. Vertinkite taip: tai maždaug 8–10 standartinių biuro stalų su kompiuteriais, susuktų į dėžes, ir apie 30–40 didelių krovimo dėžių. Jeigu turite daugiau baldų, pvz., 10 didelių darbo vietų su „prieangiais“ (L formos), gali tekti daryti dvi keliones arba imti didesnę mašiną. Geriau, jei padarysite paprastą sąrašą ar nufotografuojate daiktus, ir aš iš akies pasakysiu – viena mašina ar dvi.

Kaip saugiai pervežti brangų techniką ir serverius?

Tai yra mano mėgstamiausia dalis, nes aš pats taip pat myliu techniką. Serveriai, tūriniai stacionarūs kompiuteriai ir dideli monitoriai negali būti tiesiog padėti ant grindų. Mes visada turime su savimi specialias užpildas (putplasčio dėžes, virves), kad užfiksuotume krovinį, kad jis nešoktų važiuojant per Olandijos „plyšius“ (ten keliai lygus, bet daug greitokelių). Ypatingai dėmesį skiriamui svoriui – serveriai dažnai būna labai sunki viename taške, todėl juos reikia padėti tiek, kad neperdežėtų mikroautobuso grindys.

O jeigu turiu labai sunkias spintas ar seifą?

Mikroautobusuose nėra hidraulinio lifto, kaip tai būna prie 7.5 ar 18 tonų sunkvežimių. Jeigu jūsų seifas sveria 300 kg ir yra be ratų, mes paprasčiausiai jo nepakelsime. Tokiu atveju reikia arba nuomoti mažą liftą Olandijoje (kas brangu), arba ieškoti pervežėjo su keltuvu. Tačiau jeigu tai tik sunkus metalinė spinta su ratukais, įvežti ją į ramerį (įlenda maždaug 1.8 metro aukščio ir 1.8 metro pločio krovininės dalies angą) mes įstengiame su paprastu priemonių rinkiniu – ratukais ir priemonėmis.

Organizaciniai ir dokumentiniai niuansai (Ką reikia žinoti iš anksto)

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo ar dokumentų?

Nesijaudinkite dėl dokumentų – aš pats užpildau visus tarptautinius krovinių pervežimo dokumentus (CMR sąvoka). Jums reikia tik pasakyti, kas yra dėžėse, o jeigu tai yra technika, geriau turėti serialinius numerius ar bent jau apytikslį vertinimą. Dėl draudimo: visada turiu standartinį vežėjo atsakomybės draudimą, kuris paprastai dengia apie 10 eurų už kilogramą, jeigu įvyksta avarija. Jeigu pervežate labai brangius daiktus (pvz., serverinę vertą 50 tūkst. eurų), praneškite iš anksto – reikės papildomo „All risk“ draudimo poliso, tai kainuos keliasdešimt eurų, bet suteiks ramybės.

Ar galima susitarti dėl važiavimo savaitgalį ar naktį?

Olandijoje miestuose, tokiuose kaip Amsterdamas ar Hagas, yra griežti apribojimai sunkiosioms transporto priemonėms, netgi 3.5 tonų mikroautobusams, važiuoti tam tikromis dienomis ar laikais. Tačiau jeigu jums būtina, kad atvežtų šeštadienio ryte, kad pirmadienį jau būtumėte įsikūrę, mes tai darome.