Kokia kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu: 20 metų patirties tiesa

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos (arba Nyderlandų, kaip kas nori vadinti) man yra tapę tokie patys pažįstami, kaip ir kelias į artimiausią parduotuvę. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo puikių, bebrangiai įrengtų interjerų, kuriuos žmonės vežė iš Olandijos dizainerių parduotuvių, iki tų situacijų, kai "pigiausiais" pasiūlymais pasinaudojusios klientams tekdavo mokėti dvigubai dėl sugadintų baldų. Dažniausiai žmonės mane klausia ne apie dokumentus ar muitinės procedūras, o paprasčiausiai: kokia kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu? Atrodo paprastas klausimas, tačiau atsakymas nėra vienas skaičius telefonu.

Olandija yra viena populiariausių kryptų pervežiant krovinius ne tik verslo, bet ir privačioms asmenims. Čia ne tik puikios kainos antikvariatui ir "second-hand" baldams, bet ir aukšto kokybės nauji gaminiai. Tačiau logistika – tai ne tik nuvaziuoti A tašką į B tašką. Tai kompleksinis procesas, kurio kainą formuoja kuro kainos Vokietijoje, vairuotojo darbo laiko apribojimai, o, žinoma, ir patys kroviniai. Sakyčiau, kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu yra lankstus dydis, kurį turi sužinoti kiekvienas, norintis sutaupyti, bet neprarasti ramybės. Šiame straipsnyje aš nesivaikščiosiu apie ežerus, o pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be reklamų ir be paslėptų mokesčių.

Kainos formavimas ir biudžetas

Kiek maždažiai kainuoja gabenti sofos ar spintą iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Žiūrėkime, jeigu kalbame apie vieną didelę objektą, pavyzdžiui, sofą ar dvigules spintas, tai kaina svyruoja nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Jei tai būtų tik kelios mažos kėdės iš IKEA, galėtum kalbėti apie mažesnę sumą, bet čia jau turi būti kombinuojama su kitais kroviniais. Aš visada sakau klientams – nerašykite mums tik "sofa", parašykite išmatavimus, nes 2,5 metro sofa į standartinį "Mercedes" Sprinterą gali neįlipti taip lengvai, kaip atrodo. Taigi, bazinė kaina prasideda nuo šių skaičių, bet tai tik pradžia, nes dažniausiai žmonės supranta, kad nori vežti ne vieną daiktą, kai jau pradeda derėtis su parduotuve.

Kodėl vieni vadybininkai ką tik pasakė, kad kainuos 300 EUR, o tu sakai 500 EUR?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kas savaitę, ir atsakymas paprastas: skiriasi tai, ką gausite už savo pinigus. Pigiausi variantai dažniausiai yra tie, kur vairuotojas važiuoja "tuščias grįžtant" ir jis tiesiog nori užsidirbti kuro, bet jis nebus jūsų tarnas, neišnešės daiktų trečiu aukštu be lifto, o ir draudimas gali būti labai ribotas. Aš, dirbdamas daugiau nei 20 metų, žinau, kad kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu turi apimti ne tik kuro sąnaudas, bet ir vairuotojo atlyginimą, kuris yra aukštesnis Vakarų Europoje, bei patikimą techniką. Pigūs pasiūlymai dažnai baigiasi taip, kad vairuotojas atvyksta su nusipylusiu mikroautobusu, o baldai pavėluoja arba atkeliauja su įbrėžimais.

Ar verta laukti kolektyvinio krovinio (dalinių krovinių), kad sutaupyti?

Apie tai diskusijų daugiausiai ir būna, nes kaina gali kristi net iki 30-40 procentų, jeigu sutalpiname jūsų baldus su kitų klientų siuntomis. Pavyzdžiui, jei aš turiu klientą, kuris veža mašiną iš Briuselio į Kauną, galiu pasiimti jūsų spintą iš Eindhoveno ir pakeliui užtikti. Tačiau šiuo atveju reikia kantrybės – pristatymo terminai gali pasislinkti nuo 3 iki 7 dienų, nes reikia surinkti visą "mozaiką". Jeigu baldus jums reikia šiandien ryte, tai variantas netinka, bet jeigu planuojate remontą mėnesiui iš anksto – tai geriausias būdas sumažinti kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu be ypatingų aukų.

Kaip visa tai vyksta praktiškai

Kur jūsų vairuotojai susitinka su klientu ir ar jie moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų yra "užkietėję" keliautojai, tad su Olandijos policija ar muitininkais kalbėti moka geriau nei kai kurie diplomuoti vertėjai, o su klientais susitinka tiesiogiai prie nurodyto adreso. Olandijoje ne visada lengva privažiuoti dideliu mikroautobusu prie pat namų vartų, nes gatvės dažnai siauros, o parkavimo taisyklės griežtos, tad mes visada prašome nurodyti ar yra galimybė stovėti ar reikia specialių leidimų. Vairuotojai mums dirbantys žino, kad Amsterdamo centre arba Roterdamo priemiesčiuose reikia būti ypatingai atsargiems, tad jie patys susisieks ir susitars dėl patogiausios vietos įkrovai.

Ką daryti, jeigu nėra krovėjų, o baldai labai sunki?

Čia dažnai kyla nesusipratimų, nes žmonės many, kad vairuotojas – tai ir krovėjas, ir surinkėjas vieno asmuo. Mūsų paslaugos kaina įprastai apima "vairuotojo pagalbą", tai yra, jis padės užkelti arba nuimti tai, ką įvežiate vienu ar dviese žmonėms. Jeigu kalbame apie pianiną, sekcijinę svetainę ar šarvuotas duris, reikia užsakyti profesionalią krovėjų komandą, kuri atvyksta kartu su vairuotoju arba susitinka jame paskirtame taške. Negaliu įsivaizduoti, kad vienas vairuotojas, nekenčiantis savo nugaros, neštų 200 kilogramų spintą per trečią aukštą be lifto – tai tiesiog nebe pervežimas, o kūno kultūros treniruotė.

Kiek laiko užtrunka tas kelias atgal į Lietuvą?

Standartiškai, kai važiuojame su pilnu krovininiu mikroautobusu, keliui iš Olandijos (pvz., iš Tilburgo ar Bredos) iki Vilniaus reikia skaičiuoti apie 18–24 valandas, priklausomai nuo eismo sąlygų Vokietijoje. Žinoma, jeigu reikia užsukti prie kelio klientams, pvz., Kaune ar Klaipėdoje, kelias truks šiek tiek ilgiau. Mes visada stengiamės važiuoti taip, kad vairuotojas netų pažeisti poilsio režimo (tachografo duomenys), tad kartais atrodo, kad važiavome ilgiau, nei galima būtų "nulėkti", bet saugumas čia pirmiausia. O jeigu orai blogi – sniegas ar lietus Lenkijoje – tai pridedame dar keletą valandų rezervo.

Ar galima gabenti ir kitus daiktus, ne tik baldus, tą pačia kaina?

Žinoma, mes ne esame baldų nazių partija, jeigu turi tą patį tūrį, galima vežti ir techniką, ir dviračius, netgi statybines atliekas, jeigu jos uždėtos į dėžes. Svarbiausia yra krovinio svoris ir tvarkingumas – jeigu duodate supakuotas dėžes su indais ar knygomis, kaina nesikeičia. Tačiau jeigu tai yra skystos medžiagos ar pavojingi kroviniai, čia jau visiškai kita istorija ir kainodara, kurią reikia aptarti iš anksto. Dažniausiai klientai, pervežantys baldus, pasinaudoja proga ir įsismauna daugiau dalykų, nes kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu fiksuojama pagal vietą kėbule, o ne pagal tai, kas ten viduje stovi.

Techniniai dalykai, draudimas ir rizikos

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų, jeigu kelyje yra duobės?

Apie tai dažnai pamirštama, bet man kaip profesionalui tai yra viena svarbiausių dalių. Mes visada naudojame profesionalią užkrovimo juostą, orendines ir plėvelę, tačiau jeigu baldai yra labai jautrūs, rekomenduoju juos supakuoti dar prieš mus atvykstant. Olandijos keliai kaip ir Vokietijos yra geri, bet kertant Lenkiją ar Lietuvos ruožą gali būti šiurkštų momentų. Jeigu vežate brangų antikvarinį veidrodį, reikia pasakyti mums iš anksto – mes jį įrengsime specialioje rėmo konstrukcijoje, kad jis neišsiriptų nuo vibracijos. Už papildomą apsaugą reikia sumokėti, bet tai pigiau, nei pirkti naują veidrodį.

Kas dėl draudimo, jei vairuotoja užkertą kelyje ir viskas sudužo?

Visada turiu KET draudimą ir CMR draudimą, kuris apsaugo krovinius, tačiau jo limitas paprastai yra apie 10 000 eurų pagal standartinę sutartį. Jeigu pervežate baldus už 20 tūkstančių eurų, būtinai praneškite mums prieš kelionę, kad padidintume draudimo sumą – tai paprasta procedūra ir kainoja nedaug, bet suteikia ramybės. Be to, verta paminėti, kad draudimas nedengia to, kas buvo blogai supakuota paties kliento – jeigu įdėjote stiklinę vitriną be putų ir ji suskilo, draudimo kompanija nemokės. Čia turi būti sąžiningas ir suprasti atsakomybės pasidalijimą.

Ar telpa visa virtuvė arba didelis svetainės komplektas į vieną mikroautobusą?

Įprastas krovininis mikroautobuso, kurį naudojame (pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter), tūris yra apie 13-15 kubinių metrų. į tą tūrį dažniausiai telpa pilna virtuvė su stalviršiais, spintomis ir buitine technika, taip pat ir didelė svetainė. Tačiau čia labai svarbu išmatavimai – aš dažnai prašau klientų nufotografuoti baldus su liniuote, nes aš "akies" matuoti galiu suklysti. Jeigu baldų yra per daug, reikia planuoti dvi keliones arba didesnę mašiną, bet kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu yra tokia patraukli todėl, kad ji leidžia efektyviai panaudoti erdvę be perdidelių sąnaudų, lyginant su sunkiasiasiais sunkvežimiais.

Išvada

Apibendrinant savo dvidešimtmetę patirtį, galiu pasakyti, kad rūpestis dėl kainos yra natūralus, bet ne visada svarbiausias. Svarbiau yra susirasti partnerį, kuris ne tik pasakys skaičių, bet ir paaiškins, kodėl jis toks, ir kas nutiks, jeigu planai pasikeis. Kaina gabenti baldus iš Olandijos mikroautobusu nėra pastovi – ji gyva ir priklauso nuo jūsų poreikių, sezono, kuro kainų ir netgi nuo to, kokia bukite diena užsakinėjate.