Kokia kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu? Praktinis vadovas ir eksperto patarimai

Sveiki, draugai! Per dvidešimt metų, ką praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau viską – nuo tų pačių vairuotojų, kurie užmiega prie vairo (ir kuriuos aš iš karto atleidžiau), iki klientų, norinčių pergabenti aštuonis metrus ilgio sofas į „Fiat Ducato“ keleivinę dalį. Tačiau dažniausiai man į telefoną ar el. paštą užkrenta vienas ir tas pats klausimas: „Kokia kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu?“. Ir ne, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, tačiau galiu paaiškinti, iš ko ši kaina susideda ir kodėl vienam tai kainuoja 100 eurų, o kitam – kelis šimtus.

Mikroautobusų pervežimai į Olandiją (Nyderlandus) šiuo metu yra bene populiariausias būdas siųsti mažesnes siuntas, įsigyti baldus iš „Marktplaats“ arba organizuoti persikraustymus. Kodėl? Todėl, kad didžiuliai sunkvežimiai su puspriekabėmis tiesiog negali važiuoti į kiekvieną Olandijos miestelį dėl apribojimų, o mikroautobusas gali pristatyti krovinią tiesiai į Jūsų kiemą ar net į butą. Be to, šių šalių geografija – Lietuva, Vokietija, Olandija – leidžia tai padaryti greitai, be nereikalingų apžvalgų, kaip tai būna gabenant į Ispaniją ar Italiją.

Kalbant apie kainą gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu, privaliau paminėti, kad čia neveikia fiksuotas kainoraštis. Rinka yra dinamiška, kaip ir degalų kaina, kuri pasikeičia per naktį. Tačiau, norėdamas Jums padėti susiorientuoti, išskirsiu pagrindinius komponentus, kurios įtakoja galutinę sumą. Dažniausiai daroma klaida yra ta, kad klientai lygina tik kilometrus. Taip, atstumas Vilnius – Amsterdamas yra gana pastovus, bet krovinių įkėlimo iškrovimo vietos, krovinio sudėtingumas ir Olandijos kelių ypatumai gali sumokštėti sąskaitą. Taigi, jei planuojate siuntą, verta skaityti toliau – aš pasakysiu kaip yra iš tiesų, be „marketinginio“ purvo.

Pinigų, skaičių ir realybės

O kiek tai maždaug kainuos? Turiu dvi dėžes.

Žiūrėkime tiesiai į akis. Jei turite tik dvi standartines dėžes, kurios sutilptų į keleivinį automobilį, mikroautobuso kvadratiniam metrui tai gali būti per brangu. Minimalus užsakymas, dėl kurio vairuotojas išvis pasisuks iš maršruto, paprastai prasideda nuo 80–100 eurų. Tai vadinamoji „minimali norma“, kuri turi padengti vairuotojo darbo laiką ir kelionės išlaidas. Tačiau jei kalbame apie maždaug 1–2 kubinius metrus (m³) krovinio, tai kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į Amsterdamo centrą (kur reikia mokėti už aplinkkelį ir vietą), ar į pramoninę zoną prie Eindhoveno.

Ar svoris ar tūris labiau įtakoja kainą?

Logistikoje egzistuoja auksinė taisyklė: mokėti už tai, kas užima daugiau vietos. Mikroautobusuose vietos dažniausiai trūksta. Taigi, jei vežate plunksnas, už kurias mokėsite kaip už toną, mums svarbiau tūris (m³). Bet čia yra „vilioko“ – jeigu vežate sunkias metalo konstrukcijas, kurios užima mažai vietos, bet sveria kaip traktorius, mums gali tekti mokėti už toną. Standartiškai mikroautobusas pakelia apie 1–1,5 tonos krovį. Jei Jūsų siunta viršija 800 kg, kaina gali šokti, nes nebegalime įsikrauti kitų klientų siuntų.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Daugelis manęs klausia: „Jeigu aš sumokėčiau daugiau, atvežtum per dieną?“. Ne, ne taip veikia fizika. Kelionė iš Lietuvos į Olandiją (pvz., į Roterdamą ar Utrechtą) trunka apie 18–24 valandas važiuojant be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus. Taigi, standartinės tranziko (tranzitinio) paslaugos terminai yra 2–3 dienos nuo krovinio priėmimo. Jei skubate, reikalingas „ekspresinis“ reisas, tada kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu gali padvigubėti, nes vairuotojas turi važiuoti tiesiogiai į Jūsų adresą be sustojimų pas kitus klientus Vokietijoje.

Ar taip, kad reikia mokėti už kelių mokesčius?

Taip, Olandijoje nėra nemokamų kelių kaip kadaise Lietuvoje. Ten yra mokesčiai už vairuotojo darbo laiką, o kai kuriose vietose, pavyzdžiui, įvažiavant į didmiesčius arba per tiltus (pvz., „Drecht“ tunelis arba „Westerschelde“ tunelis), reikia mokėti atskirus mokesčius. Tai viskas įeina į pasiūlymo kainą, tačiau jei Jūsų adresas yra kažkur atokioje Fryzijos saloje, gali tekti papildomai susimokėti už keltą. Aš visada patariu klientams nurodyti tikrąjį pašto kodą, kad nebūtų nemalonumo vėliau.

Kelionės eiga ir patogumas

Ar galite atvežti tiesiai į butą, jeigu nėra lifto?

Štai čia mikroautobusai laimi prieš sunkvežimius. Mūsų vairuotojai dažniausiai turi „hidraulines rankoves“ (keliamas galas) arba tiesiog padeda rankomis, jei krovinys nėra per sunkus. Tačiau, jei Jūsų adresas yra 5-ame aukšte be lifto centre Amsterdame, kur įvažiavimas yra siauras, tai gali būti problema. Už tokią „rankinę“ darbą, kai vairuotojas vienas nebegali pakelti, dažnai imamas papildomas mokestis arba reikia, kad Jūs turėtumėte padėjėją. Geriau šitą išsiaiškinti iš karto.

Ką daryti, jei siunta sudužo per važiavimą?

Mano patirtis rodo, kad 90% atvejų siunta suduža ne todėl, kad vairuotojas važiavo blogai, o todėl, kad ji buvo blogai užfiksuota viduje. Mes visada siūlome papildomą draudimą, tačiau standartinė atsakomybė pagal konvenciją (CMR) yra ribota. Jei gabenate brangų pianiną ar vitriną, pasakykite mums iš karto – mes užtaisysime juos specialiomis juostomis ir guma. Neklauskite „ar saugu?“, klauskite „kaip užtaisysite?“.

Ar galima vežti vaistus ar maisto produktus?

Taip, bet čia yra griežtai reglamentuojama. Jei tai yra maisto prekės, reikia turėti sanitario pasą arba deklaraciją, kad produktai atitinka ES standartus. Olandijos muitinė (nors tai ir vidurio rinka) kartais tikrina mažmeninę prekybą. Vaistų be receptų vežti negalima. Jei bandysite pro šalį įvežti dešimt dėžių tablečių nuo galvos skausmo, gali susidurti ne su klausimu apie kainą gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu, o su policija. Būkite sąžiningi, ir mums bus lengviau dirbti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Geležinkelis nepavėluoja, o mikroautobusai – kartais pavėluoja. Olandijoje dažnai vyksta protestai, o tiesioginių traukinių „strike“ metu keliai užsikemša. Taip pat, jei prieš Jūs vairuotojas iškraudino klientą, kurio krovinys buvo „truputį ne taip“, kaip sakė, tai užtrunka valandą. Mes visada informuojame, tačiau reikia kantrybės. Geriau turėti prekes diena vėliau, nei išvis neturėti jų dėl greito važiavimo ir avarijos.

Smulkmenos, kurios sutaupo pinigus

Ar galiu sujungti siuntą su kitu klientu?

Tai būtent tas dalykas, kurio dėka kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu gali būti žemesnė. Tai vadinama „krovininės taksi“ arba dalinio krovinio principu. Jei Jūsų 3 europaletės telpa į likusią 4 metrų erdvę mikroautobuse, Jums mokėsite tik už užimtą vietą. Tai idealu tiems, kurie nenkrauti viso auto ir nori sutaupyti. Tačiau reikia laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (pvz., Kaunas – Hilversumas).

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Stabdukai yra pirmadienis ir antradienis – tada visi siunčia prekes po savaitgalio. Jei galite, planuokite siuntą ketvirtadienį ar penktadienį – tada kainos gali būti šiek tiek lankstesnės, nes vairuotojai nori užpildyti automobilius prieš savaitgalį. Olandijoje parduotuvės dirba kitaip nei Lietuvoje, tačiau sandėliai dažnai dirba iki 17:00 valandos. Jei užsakote iš anksto (savaitę-dvi), galima derėtis dėl fiksuotos kainos, kai degalai dar nebrangti.

Ką reikia žinoti apie dokumentus?

Nereikia jokios magijos. Mums reikalingas TSL (transporto licencija) numeris, jei vežate prekes, prekių sąrašas (pakavimo sąrašas) ir galbūt CMR važtaraštis. Jei prekės yra naudotos (pvz., persikraustymas), dažnai pakanka paprasto sąrašo, kuriame nurodote „baldai, indai, dviratis“. Nereikia mokėti mokesčių už muitinės brokerio paslaugas, jei tai ne komercinė partija. Paprasčiau yra geriau – mažiau klaidų.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti vieną: kaina gabenant siuntas į Olandiją mikroautobusu nėra tiesiog skaičius sąskaitoje faktūroje. tai yra kompromisas tarp Jūsų laiko, pinigų ir krovinio saugumo. Mikroautobusai suteikia unikalią galimybę būti lankstūms – mes gavome užsakymą šiandien ir jau rytoj esame kelionėje. Naudokitės šiuo pranašumu, bet nepamirškite, kad kokybė ir sąžiningas krovinio apibūdinimas iš Jūsų pusės leidžia mums dirbti efektyviai ir išvengti nemalonų staigmenų prieš Olandijos muitinę ar iškrant iš mikroautobuso durų. Jei abejojate – skambinkite ir paklauskite, geriau paklausti per daug, nei vėliau gailėtis.