Kokia geriausia įmonė daiktų transportavimui į Olandiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, klausimas apie tai, kokia geriausia įmonė daiktų transportavimui į Olandiją, man kyla kasdien. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos krypčių visoje Europoje, ten įsikūrę didžiausių konteinerių uostų, o prekių srautai tiesiog milžiniški. Per šį laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų partijų, kurios pasiekia Amsterdamą arba Roterdamą greičiau nei spėjate pasakyti „šakotis“, iki tų situacijų, kai krovinys dingdavo Berlyno priemiesčiuose arba vairuotojas būdavo užstrigęs be galimybės išsiveržti iš spūsties. Todėl, kai ieškote geriausios įmonės, svarbu ne tik pažvelgti į kainą, kuri dažnai būna klaidinanti, bet ir suprasti, kas vyksta „po gaubtu“.

Svarbiausia yra tai, kad nėra vieno universalaus atsakymo, kuris tinktų visiems. Vienam klientui svarbiausia yra kaina, kitam – greitis, trečiam – saugumas, o ketvirtam – galimybė susitvarkyti su ypatingai sudėtingu kroviniu. Geriausia įmonė daiktų transportavimui į Olandiją taip pat priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Ar tai yra standartinis paletas su baldais iš Kauno, ar tai gabenamas automobilis, kurį reikia įvežti į Eindhoveną, ar galbūt šaldytas krovinys maisto produktams į Roterdamo uostą. Aš stengiuosi klientams paaiškinti, kad logistika – tai ne tik fizinis pervežimas, tai ir dokumentų tvarkymas, draudimas, o ir, žinoma, tarpusavio pasitikėjimas. Jei įmonės atstovas negali aiškiai papasakoti, kaip vyks transportavimas, tai pirmasis signalas, kad geriau ieškoti kitų specialistų.

Per dvidešimt metų išmokau vieno – pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias. Kai atsiranda problemų Lenkijos autostradose arba Vokietijos „Autobahn“ tiesiuose, tuomet prasideda tikras testas. Mums, profesionalams, būtina turėti ne tik vairuotojus, bet ir dispečerius, kurie miega su telefonu po pagalve ir sugeba išspręsti problemą realiu laiku. Taigi, renkantis partnerį, reikia atsižvelgti į tai, ar įmonė turi savą techninę bazę, ar ji tik perparduoda užsakymus kitiems brokeriams. Geriausia įmonė daiktų transportavimui į Olandiją visuomet turės aiškų planą B, jei pagrindinis sunkvežimis suges arba atsiras techninių trukdžių. Toliau pateiksiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju iš savo klientų kasdien.

Pinigai, terminai ir paieška

Kiek kainuoja nuvežti daiktus į Olandiją?

Čia nėra vieno kainų lentelės varianto, nes viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek greitai reikia važiuoti. Pavyzdžiui, jei turite 3 europalus (EP) ir norite, juos nuvežti į Tilburgą arba Bredą, tai kaina svyruoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar iš viso sunkvežimis. Tačiau jei skubate ir reikia „ekspresinio“ reiso, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų siunta, kada gali viršyti net tūkstantį eurų, nes jis turi grįžti tuščias atgal. Verta prisiminti, kad degalų kainos kyla, tad ir kainos nebus tokios pačios kaip prieš penkerius metus.

Ar galiu patikėti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Žinoma, bet čia būtina kalbėti apie papildomą draudimą. Pagal nutarimus yra standartinis draudimas, kuris dažnai siekia tik keletą eurų už kilogramą, tai elektronikos atveju tai gali būti per mažai. Aš visada patariu savo klientams deklaruoti tikrąją vertę ir įsigyti „All risk“ draudimą, kad jei, Dievo valia, kas nutiktų kelyje, gautumėte visą sumą atgal. Esu matęs atvejų, kai neapdraustas krovinys dingdavo sandėlyje Olandijoje, o klientas likdavo su niekuo.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas paprastai slepiasi paslėptuose mokesčiuose. Viena įmonė gali sakyti, kad veža už 100 eurų, bet neįskaičiuoja iškrovimo Olandijoje, kai ten vietinės samdos kainos yra aukštos, arba neįskaičiuoja mokesčio už užkrovimą Lietuvoje. Mes visada stengiamės duoti pilną kainą, kad klientas nebtų nustebęs, kai vairuotojas atvyks ir pareikalaus pinigų už „kelionę su keltu“ arba privalomus rinkliavius Vokietijoje. Pigu dažnai būna tik pirmame žvilgsnyje.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei dažnai vežu?

Absoliučiai taip, ir tai yra normali praktika. Jei turite nuolatinių siuntų, pavyzdžiui, kiekvieną savaitę reikia vežti medieną arba metalą į Olandijos statybų aikšteles, mes sudarome ilgalaikę sutartį. Tokiu atveju kaina gali kristi 10–15 proc., nes mes tiksliai žinome, kada planuoti maršrutus ir mums nereikia važiuoti tuščiais grįžtant. Toks bendradarbiavimas naudingas abiem pusėms – jūs gaunate stabilią kainą, o mes – užpildytus grafikus.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Standartiškai, jei tai dalinis krovinys, terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, reikia laukti, kol sunkvežimis surenka visus krovinius iš kitų klientų. Tačiau jei užsakote pilną sunkvežimį (FTL), tai mes galime padaryti tai per 24–48 valandas, priklausomai nuo to, ar vairuotojas turi poilsio valandas. Olandija yra arti, tačiau keliuose Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių, kurie gali pavėlinti maršrutą, tad visuomet reikia turėti šiek tiek atsargos laiko.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos niuansai

Ką daryti su dokumentais, ar jūs juos užpildote?

Mums tai kasdienybė, todėl nereikia jaudintis. Jums tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (pakavimo lapą) ir sąskaitą faktūrą, o mes parengsime visus tarptautinius krovinių pervežimo dokumentus – CMR sąskaitą faktūrą ir eksporto deklaracijas, jei to reikia. Svarbu tik nurodyti tikslų gavėjo adresą Olandijoje ir kontaktinį asmenį, nes jei vairuotojas atvyks į didelį sandėlyje Roterdame ir niekas jo nepriims, gali kilti problemų su laiku.

Ar reikia eiti į muitinę, kadangi Olandija – ne ES šalis?

Olandija, kaip ir Lietuva, yra Europos Sąjungos narė, taigi formalios muitinės procedūros tarp šalių nėra taip griežtos kaip, tarkime, vežant į Angliją ar Šveicariją. Tačiau reikia atlikti eksporto procedūrą Lietuvoje, kad būtų aišku, kad prekės išvyko iš ES teritorijos, o nebuvo parduotos Olandijoje mokesčiams vengiant. Jei prekės yra iš trečiųjų šalių, pavyzdžiui, iš Kinijos ir atvyksta į Olandiją, tada ten reikės atlikti importo muitinę, bet mes galime padėti susisiekti su vietiniais brokeriais.

Ar gali atsiimti iš namų ir pristatyti į butą Olandijoje?

Taip, tai vadinama „door to door“ paslauga, bet čia yra savi niuansai. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto Vilniuje, tikslingiau patys atvežti krovinį į mūsų sandėlį, nes už keltuvą ar rankinį nešimą reikės mokėti papildomai. Olandijoje dauguma namų yra stačiakampiai, bet gatvės dažnai siauros, didelis sunkvežimis gali tiesiog neprisivaziuoti prie pat durų, todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones su liftu, kas taip pat brangiau. Visada geriau iš anksto nufotografuoti vietą ir nusiųsti mums, kad įvertinimėm.

Kas dėl maisto produktų ar gėrimų, ar galima vežti?

Galima, bet čia yra griežtai reglamentuota. Jei tai yra komercinis siuntimas, būtina turėti sanitarijos pasą arba veterinarijos sertifikatus, priklausomai nuo to, ar tai yra gyvūninės kilmės produktai. Olandijos maisto inspekcija labai griežta ir jei dokumentai bus neteisingi, gali ne tik konfiskuoti visą krovinį bet ir skirti didelę baudą. Asmeniniam naudojimui, tarkime, keliui į gimtadienį, vežti galima, bet turi būti laikomasi svorių ir alkoholio kiekio normų.

Vairuotojai, technika ir realybė kelyje

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nesijaudinkite iš karto, Vokietijoje ir Olandijoje yra griežti draudimai kalbėtis įrankiu be „hands-free“ sistemos vairuojant, todėl vairuotojai dažnai tiesiog neatsiliepia. Taip pat gali būti, kad jis ilsisi poilsio vietoje ir miega. Mūsų dispečeriai turi galimybę sekti sunkvežimį GPS sistema, taigi jei jis stovi vietoje ir neatsiliepia, mes žinome, kad tikriausiai ilsisi. Jei trukmė peržengia nustatytas normas, mes skambiname pačiam vairuotojui arba policijai, jei būtina.