Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Olandijos: tiesa iš pirmų lūpų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių krypčių. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų perkraustymų, kurie praeidavo lyg per sviestą, iki tokių situacijų, kai teko spręsti problemas ant kelio, naktį, Vokietijos autostradoje. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Olandijos dažnai yra labai emocingi, nes tai ne tik paprastas daiktų pervežimas, tai visai gyvenimo dalies perkėlimas į kitą šalį.

Kodėl aš apie tai kalbu? Todėl, kad reklamos brošiūros pasakoja vieną, o realus gyvenimas ir žmonių patirtis – visai kitą. Per pastaruosius dešimtmetis ši krypčis itin išpopuliarėjo. Lietuviai grįžta iš Olandijos, o olandai atkeliauja pas mus gyventi ar verslo reikalais. Ir kai suskamba telefonas, dažniausiai klausimas vienas: „Kaip tai iš tikrųjų atrodo?“. Noriu pasidalinti tuo, ką girdėju iš jūsų, klientų, ir paaiškinti, kas vyksta už uždarų vartų.

Olandija yra specifinė savo infrastruktūra. Ten daugiau kanalų nei kelių kai kuriose vietose, o gatvės, ypač senamiestyje, tokos siauros, kad į juos sunku įvažiuoti net su „Ford Transit“. Todėl klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Olandijos dažnai minės tai, kad vairuotojas turi būti tiesiog magas, kad sugebėtų priartėti prie pat namų. Jei reikia nešti daiktus pusę kilometro, kaina kyla, o nervai – dar labiau. Tačiau, kai viskas susideda, o vairuotojas su šypsena išneša sofą pro trečio aukšto langą, nes laiptais nepraeisi – žmonės lieka nustebinti.

Taip pat dažnai girdime nuomones apie kainas. Žinoma, visiems norėtų pigiau, bet tarkime tiesiškai – kuras, keltai (jei reikia vykti per Šiaurės jūrą arba tiesiog apsiparkavimas Olandijoje) ir darbo užmokestis Olandijoje yra gerokai aukšesni nei pas mus. Todėl, kai skaitote atsiliepimus, kurie sako, kad „kaina atitiko kokybę“, tai paprastai reiškia, kad klientas suprato, ką jis moka už – už saugumą, už tai, kad jo indai nenužuvo per Vokietijos kelius, ir už tai, kad vairuotojas atvyko tiksliai laiku.

Kas dažniausiai keliaoja rūpesčius ir neigiamas emocijas?

Ar tikrai reikia mokėti už važiavimą tuščia keliuku?

Dažnai klientai stebimasi, kai matai eilutę „fiksavimo mokestis“ arba „važiavimas į vietą“. Žiūrėkite, logistika – tai ne taksi, kuri atvyksta po penkių minučių. Mūsų bazei esant Kaune ar Vilniuje, o perkraustymui – Amsterdame ar Eindhovene, vairuotojas turi nuvažiuoti tūkstančius kilometrų tik tam, kad užpildytų dokumentus ir pakrautų jūsų dėžes. Tas nuvažiavimas tuščia keliuku kainuoja pinigus – kuras, amortizacija, vairuotojo laikas. Tai ne papildomas uždarbis, o būtinybė, kad verslis būtų gyvybingas ir galėtų atvykti pas jus.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Čia yra klasika. Vienos firmos siūlo 500 eurų, kitos – 1500. Skirtimas dažnai slepiasi ne maržoje, o draudime ir vairuotojo kvalifikacijoje. Pigiausios paslaugos dažnai vartoja senus „grybautuvus“ be kėbulų, kuriuose gausu dulkių, ir be jokio krovinio draudimo. Jei toks vairuotoja užkliuns ant „sleeping policem“ Olandijoje ir sudaužys jūsų brangų vitriną, atsiprašinėjimai nepadės. Geros firmos turi CMR draudimą, kuris dengia viską iki 10 tūkst. eurų ir daugiau, o tai atsispindi ir kainoje.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas iš Olandijos į Lietuvą?

Standartiškai tai yra 1-2 dienos priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate Amsterdame, tai kelias ilgesnis dėl didelių spūsčių, o jei kažkur rytinėje dalyje, prie Vokietijos sienos, tai gali būti ir greičiau. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandijoje griežtai laikomasi poilsio laiko, o vairuotojas negali vairuoti 24 valandas be perstojo. Geriausi klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Olandijos yra tada, kada laikas numatytas realistiškai, o ne „kaip nors suksis“.

Ar galima patikėti savo brangius daiktus svetimiems žmonėms?

Tai bene didžiausias baimės šaltinis. Aš visada sakau – patikėkite, bet patikrinkite. Profesionalios komandos ne tik neša, bet ir užfiksuoja daiktų būklę prieš pakrovimą. Jei matote, kad vairuotojas sužymėjo „braškė ant sofos“ prieš įsodindamas ją į sunkvežimį, tai yra geras ženklas. Tai reiškia, kad jis sąžiningas ir išvengsite ginčų dėl to, kad braškė atsirado jau Lietuvoje. Pasitikėjimas uždirbamas metų metus, o ne gražiais žodžiais.

Kaip elgtis su olandiškais staigmenomis, pavyzdžiui, siaurais laiptais?

Olandijos namai dažnai būna statyti ne taip kaip mūsų – laiptai gali būti kažkokie labai stačios ir su posūkiais. Klientai dažnai rašo, kad „neįmanoma nešti“. Bet mūsų ekspertas sugeba išnešti pianiną net iš rūsio pro langu. Nereikia iš karto panikuoti, geriau išsiųsti nuotraukas iš anksto. Tiesiog pasakykite: „Žiūrėkite, čia tokia situacija“. Mes jau matėme viską, ir net tas siauriausias koridorius Hagoje mums nebešoką.

Ar verta rūpintis pakavimu, ar geriau leisti tai padaryti profesionalams?

Jei turite daug lūžtančių daiktų – leiskite mums supakuoti. Klientai, kurie taip padarę, visada rašo, kad „vertėsi kiekvienas centas“. Mes naudojame specialų burbuliukų plėvelę, storą kartoną, o ne tas rinkinius iš parduotuvių, kurios tiesiog plyšta nuo svorio. Jūsų nervų taupymas – tai pagrindinis čia argumentas. Pakavimas Olandijoje taip pat kainuoja brangiau nei Lietuvoje dėl darbo užmokesčio, tai galite pasirūpinti patys, jei norite sutaupyti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai būna. Tai gali būti eismo įvykis ant A9 autostrados arba tiesiog didelės spūstys prie Roterdamo uosto. Klientai, kurie supranta, kad mes ne esame kelių dievai, o tik žmonės, reaguoja ramiau. Mes visada informuojame. Jei niekas nepraneša, tuomet gali būti pykčio, o jei skambinama ir sakoma „vėluosime valanda“, tai dauguma sutinka. Tai yra gyvenimas.

Ar galima pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Taip, bet yra ribojimų. Negalima vežti dešimtų kartonų cigarečių ar šimtų litrų degtinės, nes tai bus traktuojama kaip prekyba ir muitinė gali konfiskuoti mašiną. Asmeniniam naudojimui – prašom. Vienas klientas norėjo pervežti visą savo vyno rūsį iš Maastrichto. Teko aiškinti taisykles, kad viskas gerai nuvyktų. Būkite sąžiningi su vairuotoju, ką vežate.

Ar reikia daryti išankstinį užstatą?

Dauguma firmų to nebereikalauja, jei sutartis pasirašyta ir yra draudimas. Tačiau jei perkraustymas yra brangus, pavyzdžiui, 4000 eurų, gali būti prašoma nedidelė avanso, kad užtikrintumėte, kad klientas „nenuklys“. Tai normali praktika, užtikrinanti abi šalis. Žmonėms tai dažnai kelia nerimą, bet tai vienas iš būdų išvengti netikėtų atsisakymų paskutinę minutę.

Kodėl svarbu nurodyti tikslias adreso koordinates?

Olandijoje gatvių numeriacija gali būti keista – viename name gali būti keli butai su skirtingais įėjimais. Jei GPS nukreipia į vieną pusę, o jūsų butas yra kitoje, tai prarandamas valandas laiko. Nurodykite viską: „Pirmas aukštas, galinis įėjimas, kodas 1234“. Smulkmenos čia padaro didelę įtaką greičiui.

Piniginė pusė ir kokybės balansas

Kokia apytikslė kaina perkraustymui iš Olandijos į Lietuvą?

Nesakyčiau tiksliai be matavimų, bet mažam butui (apie 20–30 kubinių metrų) turėtumėte numatyti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tai namas su visa balda, gali siekti 3000–4000 eurų. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu nėra mažos. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti daiktus aukštyn, ar yra liftas. Klientai dažnai stebisi, kai sužino, kad kėlimas į trečią aukštą be lifto kainuoja tiek, kiek kuras iki Kelno.

Ar į kainą įeina ir išpakavimas Lietuvoje?

Paprastai į standartinę kainą įeina pakrovimas, gabenimas ir išpakavimas į jūsų nurodytą vietą (patalpą). Jei reikia dėti daiktus ant specialių stovų ar surinkti komplektą baldus, tai gali būti papildoma mokesčio dalis. Visada geriau šią detalę aptarti iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų, kai mašina jau stovi prie namų Vilniuje.

Kaip apmokėjimas vyksta dažniausiai?

Dauguma mūsų klientų renkasi banko pavedimą prieš arba iš karto po paslaugos atlikimo. Kai kurie, ypač tie, kurie jau buvo apgauti anksčiau, nori mokėti tik gavę daiktus į rankas. Mes su tuo sutinkame, nors tai reiškia, kad vairuotojas turi laukti, kol pavedimas „nusės“. Pasitikėjimas – dviejų pusių reikalas.

Praktiniai patarimai ir smulkmenos

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., keleivio vieta sunkvežimyje), tačiau legaliniai ir draudimo niuansai gali būti sudėtingi. Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo sąlygų – jei įvykus avarijai sužeisiate keleivį, draudimo negalios. Geriau rinktis lėktuvą ar traukinį ir susitikti tiesiogiai Lietuvoje. Taip pat 20 valandų važiavimas su sunkvežimiu nėra labai komfortiška pramoga.

Ką daryti, jei buvo pažeistas daiktas?

Pirmiausia – nedelsiant praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Gera firma turėtų turi draudimo polisą, ir jei kaltė yra mūsų, atlyginame žalą. Buvo atvejų, kai subyrėjo senas vitrinas, kuris nebuvo tinkamai supakuotas kliento (ne mūsų) kaltė. Čia teismo eiga būtų ilga, tad geriau viską supakuoti kietai. Klientų atsiliepimai apie perkraustymą iš Olandijos dažniausiai būna teigiami dėl to, kad problemos sprendžimos greitai ir be rūpesčių.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, ar tik pilnus reisus?

Mes darome ir dalinius pervežimus („dalinius krovininius“). Jei turite tik kelias dėžes iš Utrechto, mes galime jas paimti, kai važiuojame su kitu dideliu krovininiu. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime kitą klientą tą pačią kryptį. Tai puikus sprendimas studentams arba tiems, kurie vežia tik asmeninius daiktus.

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta vairuotojai?

Nebūkite tas klientas, kuris vis dar pakuoja dėžes, kai vairuotojas jau stovi prie durų.