Kiek užtrunka dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kurioms reikėjo specialios temperatūros, iki industrinių mašinų, kurios vos tilpo į sunkvežimį. Kasdien susiduriu su tame pačiame klausimu, kurį užduoda tiek maži, tiek dideli verslininkai iš Lietuvos. Visiems rūpi tas pats – laikas. Žinoma, niekas nenori laukti savaitę, jei prekės reikia šiandien, tačiau reikia suprasti, kaip veikia šis mechanizmas, kad nebūtų nesusipratimų. Todėl šiandien noriu papasakoti ne iš vadovėlių, o iš savo patirties, kaip vyksta dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos ir ką tikrai reikia žinoti, planuodamas siuntą.

Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, ten susikerta keliai iš viso pasaulio, ypač per Roterdamo uostą, bet mūsų dažniausiai domina regionai kaip Eindhovenas, Tilburgas ar Breda, kur yra daug sandėlių. Kai kalbame apie dalinius krovinius (angliškai „groupage“ arba LTL – Less Than Truckload), čia viskas vyksta kaip didelis dėlionės žaidimas. Vairuotojas negali važiuoti tuščiu, todėl jis surenka krovinius iš keleto siuntėjų, kad užpildytų priekabą. Tai reiškia, kad procesas neprasideda tada, kai jūs pasirašote sutartį, o dar anksčiau, kai reikia surasti kitus partneris, kad maršrutas būtų ekonomiškas.

Būtina suprasti, kad dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos nėra tiesioginis važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kuriam reikalingas ne tik vairuotojas, bet ir gerai suderinta logistika. Vidutiniškai šis procesas nuo užsakymo pradžios iki prekių išsiuntimo iš sandėlio gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti „kolekciją“. Tačiau, kai sunkvežimis išvažiuoja, jau galima kalbėti apie konkrečius terminus. Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai ir nėra didelių kliūčių, prekės Lietuvoje pasirodo per 3–5 darbo dienas. Esu matęs atvejų, kai dėl greito reagavimo ir sėkmės krovinys važiavo dviem dienomis, tačiau toks dalykas yra labai retas ir dažniau priklauso nuo to, kaip tiksliai atrobi tvarkaraštis.

Svarbiausia čia – ne nuotolis, o logistika. Olandijoje ir Vokietijoje yra griežti tvarkaraščiai, o vairuotojų poilsio laikas reglamentuojasi labai griežtai. Jei mūsų vairuotojas užstrigs spūstyje ties Duisburgu arba Olandijoje bus ilgesnė krovinio įkėlimo procedūrą, tai visada atsispindi laike. Tačiau nebegiluokime į techninius detalius dabar, svarbiausia, kad žinotumėt – planuokite siuntą bent keliom dienom anksčiau, o jei reikia skubaus sprendimo, būtinai tai paminėkite iš karto.

Pagrindiniai klausimai apie laiką

Kiek vidutiniškai laiko užtrunka Krovinys atkeliauja iš Olandijos į Lietuvą?

Standartinis atvejis, kai mes kalbame apie dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos, yra nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tai apima laiką, reikalingą surinkti krovinius Olandijos sandėliuose, patikslinti dokumentus ir nuvažiuoti maršrutą pro Vokietiją ir Lenkiją. Kartais, jei siunta paimama iš mažesnio miestelio, kur reikia nukrypti nuo pagrindinio autostrados, gali prireikti papildomos pusdienio, tačiau retai kada tai užtrunka ilgiau nei nurodytas laikotarpis.

Ar įmanoma atvežti prekes greičiau nei per 3 dienas?

Taip, tai įmanoma, bet tada jau kalbame ne apie dalinį krovinį, o apie dalinę vietą greitajame reise arba net išskirtinę transporto priemonę. Jei jums skubu, mes galime pasiūlyti „direct“ variantą, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai tiesiai be jokio sustojimo kituose sandėliuose. Tokiu atveju atvykimas gali užtrukti vos 24–48 valandas, tačiau toks dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos kainuos kelis kartus brangiau, nes jums sumokėsite už visą kelią, o ne tik už savo vietą priekaboje.

Kodėl kai kurios firmos sako, jog reikia laukti savaitę?

Tai dažnai rodo tai, kad firma neturi savo reguliarių maršrutų ir laukia, kol susirinks pilna priekaba, kad išvis būtų verta važiuoti. Esu matęs, kaip mažos pervežimo kompanijos laiko krovinį penkias dienas Tilburge tik todėl, kad ieškojo dar trijų klientų, kad užpildytų 40 tonų sunkvežimį. Mes stengiamės taip nedaryti, tačiau rinkoje tai normalus dalykas – jei kaina yra pernelyg žema, tikėkitės, kad jūsų siunta gali ilgai laukti savo eilės.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega arba sustoja poilsio?

Čia nėra ką rinktis – Europos Sąjungos tachografo taisyklės yra griežtos ir jų nepaisyti negalima. Vairuotojas privalo sustoti poilsio po 4,5 valandos vairavimo, o jei jau važiuoja naktį, turi ilgesnį poilsį. Kartais klientai skambina ir klausia, kodėl sunkvežimis stovi vietoje valandą ar dvi – dažniausiai tai būna tiesiog privalomas poilsis arba degalinė, kurioje galima užpildyti dokumentus. Tai ne vėlavimas, o saugumo reikalavimas, kurio laikomasi ir atliekant dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos.

Ar savaitgaliais vyksta kroviniai iš Olandijos?

Kroviniai gali važiuoti ir savaitgalį, tačiau jų įkėlimas ar iškėlimas Olandijoje dažniausiai nevyksta, nes ten didžioji dalis sandėlių dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio iki 17:00 valandos. Jei mūsų vairuotojas atvyks į sandėlį šeštadienį rytą, jis tikrai ten lauks iki pirmadienio. Todėl, jei užsakote krovinį ketvirtadienį ar penktadienį, o sandėlis dirba standartiškai, skaičiuokite, kad realus judėjimas prasidės tik pirmadienį.

Kiek laiko užtrunka pačių prekių įkėlimas Olandijoje?

Tai priklauso nuo to, koks jūsų krovinys – ar tai 3 europodėliai ant padėklų, ar 20 metrų ilgio gėlių vagonas. Vidutiniškai vieno kliento krovinio įkėlimas trunka nuo 30 minučių iki 2 valandų. Tačiau Olandijoje labai populiarios „time windows“ – laiko langai, kuriuos privaloma laikytis. Jei vairuotojas pavėluoja net 10 minučių, gali tekti laukti kelių valandų iki kito laiko lango, ir tai gali padaryti didelę įtaką galutiniam atvykimo laikui į Lietuvą.

Ar keliaujant per Vokietiją dažnai užstringa?

Vokietija yra pagrindinis mazgas, kuriuo važiuojame atliekant dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos, ir, deja, ten dažnai pasitaiko eismo įvykių ar statybų. Yra ruožų, pavyzdžiui, ties A2 arba A1 autostradomis, kur spūstys būna beveik kasdien. Nors GPS sistemose rodomas „kelias užtrunka 12 valandų“, realybėje dėl šių spūsčių tai gali viršyti 15 ar net 16 valandų. Mes stengiamės to numatyti ir derinti maršrutus, tačiau orai ir avarijos – tai dalykas, kurio negalime kontroliuoti.

Kokia tikimybė, kad mano siunta atkeliaus vėlai?

Statistiškai, jei užsakote įprastą dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos, 90–95 proc. atvejų prekės atvykta laiku. Vėlavimai dažniausiai susiję ne su vairuotojo tinginėjimu, o su techniniais gedimais (pūsčios padangos, sugedusiai sunkvežimiai) arba su klientų dokumentų klaidomis. Pavyzdžiui, jei prekės yra pavojingos (ADR) ir dokumentuose padaryta klaida, sienos kirtimo metu gali užtrukti patikra.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Žinoma, šiais laikais be to sunku įsivaizduoti logistiką. Mes suteikiame nuorodą prie sekimo sistemos, kurioje matote, kur yra sunkvežimis. Tačiau nepamirškite, kad rodoma vieta gali būti atnaujinta su keleto valandų delsa, ypač jei vairuotojas važiuoja per zonas, kuriose silpnas GPS signalas. Bet apskritai, jei mataite, kad sunkvežimis jau Lenkijoje, tai reiškia, kad iki Lietuvos liko ne daug.

Kokia kaina už tokią paslaugą ir ar ji priklauso nuo laiko?

Kaina nėra tiesiogiai susijusi su laiku, tačiau ji priklauso nuo jūsų krovinio tūrio ir svorio. Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos kainojamas už 1 užimtą vagono vietą metru arba už toną. Tačiau, jei jums reikia garantuoto atvykimo laiko (pvz., iki ryto sekmadienį), kaina gali padidėti, nes mes turimsime suderinti specialų maršrutą. Jei laikas nėra kritiškas, galite gauti gerą kainą, sutikdami laukti, kol susirinks pilnas krovinys.

Smulkmenos, kurios gali pakeisti planus

Ar galima siųsti atskirus daiktus, pvz., baldus ar techniką?

Taip, darome tai kasdien. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra pakavimas. Jei tai ne standartinis padėklas, o rinkinys baldų ar šakiškas krovinys, jis turi būti tinkamai užfiksuotas ant paletės arba supakuotas į dėžes, kad nenukristų važiuojant. Ne kartą gavome skambučius, kad sužaloota technika, nes klientas padėjo televizorių ant paprastos lentos be jokio fiksavimo – nenaudokite savo vaiko draugo, kuris „kažką įsivaizduoja“ apie pakavimą, geriau patikėkite profesionalais.

Kas dėl dokumentų – ar sudėtinga susitvarkyti su Olandija?

Nuo 2004 metų, kai Lietuva įstojo į ES, dokumentų reikalavimai sumažėjo, tačiau neišnyko. Būtina turėti teisingai užpildytą prekių sandėliavimo lapą (CMR) ir sąskaitą-faktūrą. Jei prekės yra su specialiais reikalavimais, pvz., alkoholis ar tabakas, reikės akcizo ženklų.