Kiek trunka persikraustymas į Olandiją mikroautobusu? Patirtis iš 20 metų kelionių

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, tenka išsikraustyti ir keliauti toliau – vieniems dėl darbo, kitiems dėl šeimos ar tiesiog norų pakeisti orą. Esis pervežęs šimtus žmonių ir tūkstančius tonų krovinių, tad galiu drąsiai sakyti: turiu omeny ne tik tai, ką rašo vadovėliai, bet ir tai, kaip vyksta realiame gyvenime kelyje. Dažniausiai man dukalų kyla klausimas, kurį, be abejo, klausiate ir patys sau: „Kiek gi to laiko reikia?“. Atrodytų paprasta, įsijungi Google Maps ir matai – 18 valandų nuo Vilniaus iki Amsterdamo. Tačiau jeigu kalbame apie persikraustymą į Olandiją mikroautobusu, tas skaičius laikrodžio rodyklėmis yra tik pusiau tiesios melagystės.

Per dvidešimt metų šioje srityje išmokau viena: niekas niekada nueina taip lygiai, kaip planuojama. Kelyje laukia statybų juostos Vokietijoje, avarijos Lenkijoje, o kartais tiesiog blogas oras ar techniniai nesklandumai. Todėl, norint suprasti realų laiką, reikia žiūrėti ne į atstumą kilometrais, o į visą procesą kompleksiškai. Šiandien pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie spąstus, kurie laukia kelyje, ir padėsiu jums susiplanuoti savo kelionę taip, kad ji neigtų nervus, o būtų sklandži nuo pradžios iki galo.

Kelionės trukmė: kodėl GPS meluoja ir kas daro įtaką laikui

Ar tikrai įmanva nuvažiuoti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jeigu jūsų vairuotojas yra robotas, o kelyje nevyksta jokie neišplanuoti įvykiai. Praktiškai, kai atliekamas persikraustymas į Olandiją mikroautobusu, viena diena yra ekstremalus variantas, kurį aš nerekomenduoju. Kelias įprastai trunka apie 18–20 valandų gryno vairavimo be sustojimų, tačiau turėtumėte prisidėti dar mažiaug valandą ar dvi kroviniui įkelti ir tiek pat iškraišyti paskirties vietoje. Be to, taisyklės reikalauja poilsio, todėl saugesnis ir realesnis variantas yra kelionė padalinti į dvi dalis, praleidžiant naktį kelyje arba paskutiniame maršruto taške prieš pat iškrovimą.

Kiek laiko užtrunka paties krovinio įkėlimas?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kaip jūs esate pasiruošę, nes aš mačiau viską. Jeigu daiktai jau supakuoti dėžėse ir stovi prie pat durų, mikroautobuso, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, įkėlimas užtrunka maždaug valandą, dviejų žmonių jėgomis. Bet jeigu tenka surinkti baldus, juos apvynioti į plėvelę ir išnešti iš trečio aukšto be lifto, tai gali užtrukti ir keturias, ir penkias valandas. Dažnai klientai mano, kad „įkėsim greitai“, tačiau realybėje daiktų tvarkymas suvalgo daugiau laiko nei patys 1500 kilometrų vairavimas.

Kur dažniausiai stringa kelias ir kodėl?

Didžiausias blogis yra Vokietija, ypač ruožai tarp Berlyno ir Hanoverio bei ties Eseno sritimi. Ten eismo intensyvimas yra milžiniškas, o net mažiausia avarija ar remonto darbai sukuria spūstis, kurios ilgis gali būti dešimtys kilometrų. Taip pat nepamirškite ir A2 magistralės Lenkijoje – ten vairuotojų elgesys kartais būna nenuspėjamas, o kelių būklė, nors ir gerėja, vis dar tinka ne kiekvienam greitam važiavimui. Persikraustymas į Olandiją mikroautobusu tampa išbandymu, kai tenka stovėti ties „Baustellen“ ženklais po degutinę ir žiūrėti, kaip laikas lekia pro akis.

Ar reikia naktiniai poilsio ir kiek tai prailgina kelionę?

Absoliučiai taip, jeigu mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos (dažnas atvejis su pilnu kroviniu), taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi privalomai ilsėtis. Net jeigu važiuojate lengvesniu transportu, saugumo sumetimais negalima vairuoti 20 valandų iš eilės. Paprastai mes planuojame kelionę taip, kad paskutinė poilsio stotelė būtų apie 50–100 km iki paskirties vietos Olandijoje. Tai prailgina bendrą kelionės laiką viena naktimi, tačiau leidžia atvykti ryte pailsėjęs ir saugiai iškrautyti daiktus be skubos.

Kaina, organizacija ir techniniai niuansai

Kiek kainuoja toks kelionės ir kuro reikalingi kiekiai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje liūtas, bet apytiksliai galima sakyti, kad į Olandiją ir atgal (pilotinis reisas) su pilnu 80 litrų (arba didesniu) baku ir papildomu kuru, išleisite apie 400–500 eurų tik degalams, priklausomai nuo to, kaip agresyviai vairuojate. Be to, reikia numatyti Vokietijos mokestį už naudojimąsi keliais, jeigu mikroautobusas sunkesnis, taip pat galutinius kliento reikalavimus. Persikraustymas į Olandiją mikroautobusu tai ne tik kuras, tai ir amortizacija, ir vairuotojo laikas, kurį taip pat reikia įvertinti.

Ar galiu važiuoti savo mikroautobusu ar geriau nuomotis?

Jei turite patikimą, techniškai tvarkingą mikroautobusą, kuris nėra per senas (kad nepradėtų verstis variklis Vokietijos autostradoje), savo važiavimas gali būti pigiau. Tačiau reikia prisiminti apie draudimą – „Green card“ turi būti tvarkinga. Jeigu neturite transporto, nuoma su vairuotoju atsieina brangiau, tačiau jūs užtikrinatės, kad jeigu kils techninė bėda, ją sprends nuomos kompanija, o ne jūs priešais negyvą mašiną svetimoje šalyje.

Kaip apskaičiuoti, ar telpa visi daiktai į vieną mikroautobusą?

Tai klasikinis problema. Matematika paprasta: jeigu turite 1,5 kubinių metrų talpos mikroautobusą (priklausomai nuo modelio), tai reiškia, kad telpa apie 10–15 standartinių judriųjų dėžių ir keletas baldų. Bet realybėje, jeigu turite sofą, dvigulę lovę, spintą ir šimtą dėžių, vienas mikroautobus nepakaks. Aš dažnai matau, kaip klientai bando „įspausti“ daiktą, o tai vėliau baigiasi tuo, kad krūva spaudžia galinę duris arba pažeidžia kėdes. Geriau iš anksto užfiksuoti daiktų sąrašą ir konsultuotis su specialistu.

Ar reikia specialių dokumentų kroviniui pervežti?

Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno erdvėje, muitinės kontrolė gali būti. Jeigu pervežate tik savo asmeninius daiktus, kuriais naudojatės ne mažiau kaip 6 mėnesių ir neketinate juos parduoti, tai laikoma buitiniu persikraustymu ir mokesčių nėra. Būtina turėti inventoriaus sąrašą (geriausiai dviem kalbomis) ir dokumentus, įrodančius, jog išvykstate gyventi (pvz., darbo sutartį ar nuomos sutartį Olandijoje). Be to, reikia CMR kvitą, net jeigu tai jūsų daiktai – tai apsaugo nuo nesąmonių kelyje.

Kas daryti, jeigu kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį reikia numatyti. Jeigu persikraustymas į Olandiją mikroautobusu vyksta savo jėgomis, turite turėti pasirašytą pagalbos sutartį su technine pagalba Lietuvoje, kurios galiojimas apima ir užsienio šalis. Vokietijoje techninė pagalba yra labai brangi (vilkiko iškvietimas gali kainuoti ir tūkstantį eurų), todėl geriau iš anksto pasirūpinti draudimu, kuris padengs šias išlaidas. Niekada nevilkite su technine būkle – jeigu variklis „stumdo“ arba traukė, prieš išvykstant nuvažiuokite į servisą.

Buitiniai ir praktiniai patarimai

Ar verta važiuoti savaitgaliu ar darbo dienomis?

Mano patirtis sako, kad geriau važiuoti nuo pirmadienio iki ketvirtadienio. Penktadieniais ir savaitgaliais keliai yra užsiteršę poilsiautojais ir sunkvežimiais, o Olandijoje darbo dienomis lengviau susitarti dėl iškrovimosi vietos – naktinis triukšmas gyvenamuosiuose rajonuose savaitgaliais gali sukelti pyktį net kaimynų, kurie skambins policiją. Be to, jeigu atvykstate į Amsterdamą ar Roterdamą darbo dieną ryte, sunkesnis yra rasti nemokamą parkavimą prie namo, kol reikia iškrauti.

Kaip saugiai užfiksuoti daiktus, kad jie nesužalotų kelyje?

Nenaudokite senų laikų metodų tipo „mes juos užsimetėme ant viršaus“. Viskas turi būti užsegti diržais, o tarp tarpų užpildyti putomis, pledais ar tuščiomis dėžėmis. Vokietijos ir Olandijos greitkeliai turi daug „lėkščiųjų“ posūkių, o staigus stabdymas gali padaryti didelę žalą. Ypač saugokite stiklo indų ir elektronikos – juos reikia laikyti viršuje, o ne po dideliais lagaminais.

Ar galima pervežti maistus ir augalus?

Taip, galite, tačiau yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti dideliais kiekiais, nes muitinė gali konfiskuoti. Augalus galima vežti, jeigu jie nėra saugomos rūšys, tačiau verta juos tikrinti dėl kenkėjų – olandai labai griežti dėl aplinkos apsaugos. Paprastai aš patariu valgyti visus šaldytuve likusius produktus prieš išvykstant, o Olandijoje nusipirkti naujų – ten parduotuvės kainos nėra tokios baisios, kad verta rizikuoti dėl dešros rūšies.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tą, ką rodo GPS, o į tai, koks tvarkingas jūsų planas. Persikraustymas į Olandiją mikroautobusu yra ne tiesi kelionė iš taško A į tašką B, tai sudėtingas logistinis procesas, kurio sėkmė priklauso nuo smulkmenų. Jeigu viską suplanuosite atsargiai, pasirūpinsite poilsio laiku ir tvarkingai supakuosite daiktus, pati kelionė netgi gali būti maloni nuotykis, o ne nervų deginimas. Naudokitės patarimais, nedarykite spūsčių kelyje ir saugiai atvykite į naująjį namą Olandijoje.