Kiek trunka perkraustymas į Olandiją mikroautobusu? Realūs terminai, patirtis ir patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo trijų kėdžių perkraustymo iki viso namo išvežimo į Amsterdamą arba Hiuzeną. Žmonės visada klauso to paties klausimo, į kurį, atrodo, yra paprastas atsakymas, tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Jei trumpai, perkraustymas į Olandiją mikroautobusu trunka nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, ką „viena diena“ reiškia klientui. Ar tai tik važiavimo laikas, ar tai visas procesas nuo to momento, kai vairuotojas užsuka prie jūsų namų, iki to laiko, kai jis palieka Olandiją tuščias?

Sakyčiau taip: nėra vieno standartinio atsakymo. Google Maps parodys 18 valandų važiavimo iš Vilniaus iki Roterdamo, bet jis nemoka pakrauti sofos, nemoka praeiti muitinės be dokumentų patikrinimo ir, svarbiausia, jis nemoka miegoti. Vairuotojas yra žmogus, o ne robotas, ir jis turi savo režimą, kurį griežtai reglamentuoja ne tik fizinės galimybės, bet ir įstatymai. Be to, šis maršrutas eina per Lenkiją ir Vokietiją – šalys, kurių keliai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei patys daiktai.

Šiame straipsnyje nesirašys sausoje „oficialioje“ kalboje. Pasakysiu kaip yra. Pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs per tūkstančius kilometrų vairuodamas „Mercedes“ ir „Fiat“ vagonus. Jei planuojate perkelti gyvenimę į Nyderlandus, ši informacija jums pravers daugiau nei bet kokia reklama brošūroje.

Kas lemia laiką kelyje?

Būtina suprasti, kad perkraustymas į Olandiją mikroautobusu yra ne tik vairavimas. Tai logistinė grandinėlė. Viskas prasideda nuo to, kaip paruoštas krovinius. Jei viskas padėta į dėžes ir pažymėta, vairuotojas jas įkelia per valandą. Jei tai maišyta drabužių, indų ir technikos krūva be jokios tvarkos – gali praeiti pusė dienos tik su pakrovimu. Taip pat svarbu ir pačio mikroautobuso talpa. Standartinis 3.5 tonų mikroautobusu, pvz., „Sprinter“ ar „Movano“, telpa apie 15–20 kubinių metrų. Tai dažnai užtenka vienam ar dviejų kambarių butui, bet jei turite daug baldų, gali tekti daryti kelias keliones arba nuomoti priekabą, kas ilgina laiką.

Dar vienas dalykas – sezonas. Vasarą Vokietijos autostradose (ypač A2 ruože, kuris veda į Olandiją) būna milžiniškos spūstys dėl statybų ir atostogaujančiųjų. Žiemą problema gali būti oras – sniegas ar ledas Lenkijoje gali sustabdyti net patikimiausią vairuotoją. Ir dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – muitinė. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, vairuotojas vis dar turi turėti CMR sąskaitas, o jei kelyje pasirodo policija, gali būti tikrinamas krovinių apibūdinimas. Jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai, jei ne – prarandamos valandos.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje surinkau dažniausius klausimus, kuriuos man duoda klientai prieš pat išvykstant arba jau važiuojant. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet tikėkite, aš mačiau viską.

Kelio ir laiko skaičiavimai

1. Kiek tiksliai valandų reikia važiuoti iki Olandijos?

Tiesioginis vairavimo laikas be sustojimų iš Vilniaus ar Kauno iki, tarkime, Amsterdamo ar Eindhoveno, yra apie 18–20 valandų. Tačiau tai yra teorinis skaičius, kurį pateikia navigacija. Realybėje vairuotojas turi privalomus poilsio pertraukas – po 4,5 valandų vairavimo jis privalo ilsėti mažiausiai 45 minutes, o po 9 valandų – 11 valandų. Taigi, vienas vairuotojas šį atstumą įveiks maždaug per 24 valandas, jei judes vairuodamas be didelių spūsčių. Bet atsiminkite – tai tik viena kryptis.

2. Ar įmanva nuvažiuoti ten ir atgal per vieną dieną?

Techniškai įmanoma, jei jūsų vairuotojas yra robotas ir neturi miego poreikio. Bet jei kalbame apie žmogų, tai neįmanoma ir yra nelegalu. Reglamentai draudžia vairuoti tokią atstumą be poilsio. Todėl perkraustymas į Olandiją mikroautobusu su vienu vairuotoju visada trunka mažiausiai dvi dienas – viena diena kelias ten, kita diena kelias atgal, neįskaitant pakrovimo ir iškrovimo laiko. Jei reikia ir pakrauti, ir iškrauti, tai jau trys dienos minimaliai.

3. Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, kur į Olandiją važiuojame?

Nes Olandija nėra vienas miestas. Važiuoti į pietus, į Maastrichtą ar Limburgą, yra ilgiau nei į šiaurę, į Groningeną ar Frisiją. Be to, didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, yra didelis eismo intensyvumas, o miesto centruose – siauros gatvės ir „žalieji zonos“. Ten gali praeiti valanda, kol rasite vietą statyti tokią mašiną, kad ją neveltų. Užsienio reisai į atokesnes vietas kainuoja brangiau dėl papildomo kuro ir vairuotojo laiko.

4. Ar dažnai būna spūstys kelyje?

Vokietija yra tokia šalis, kur spūstys beveik įprastos, ypač A2 autostradoje, kuri eina per šiaurės Vokietiją (Ruhr sritis) ir veda tiesiai prie Olandijos sienos. Ten remonto darbai vyksta nuolat. Jei pasitaiko avarija, stovėti gali ir po 3–4 valandas. Dėl to visada rekomenduoju planuoti perkraustymą į Olandiją mikroautobusu su laiko atsarga, jei jums tenka būti tam tikru laiku, pavyzdžiui, perduoti raktus ar pasirašyti nuomos sutartį.

Krovimo ir organizacijos niuansai

5. Kiek laiko užtrunka pakrauti visus mano daiktus?

Tai priklauso nuo to, kiek jūsų turite daiktų ir kaip jie paruošti. Jei viskas yra dėžėse, vairuotojas su pagalbininku gali susitvarkyti per 2–3 valandas. Jei reikia išardyti baldus, juos uždengti ir įtraukti į antrą aukštą (jei mikroautobusas yra su bokštu), tai gali užtrukti iki 5–6 valandų. Esu matęs atvejų, kai teko išnešti daiktus iš 5-o aukšto be lifto – tai užima pusę dienos. Būkite sąžiningi su pervežėjais apie tai, ką reikia nešti.

6. Ar reikia, kad aš būčiau prisistatęs pakrovimo metu?

Būtina, bent jau pradžioje, kad parodytumėte, kas keliauja, o kas lieka. Taip pat reikia pasirašyti CMR dokumentą, kuris patvirtina, kad daiktai perduoti pervežimui. Jei jūsų nėra, reikia turėti įgaliotą asmenį. Negaliu tiesiog įsukti į kiemą, pakrauti viską, ką matau, ir važiuoti – turi būti aiškus susitarimas, kad vėliau nebiltų ginčų dėl dingusių daiktų.

7. Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažniausiai tai įmanoma, jei yra vietos. Mikroautobusuose, pvz., „Sprinter“, yra 3 vietos sužmonėms (vienas vairuotojas ir du keleiviai). Tačiau reikia pasirūpinti draudimu, kad keleivis būtų įrašytas į polisę. Taip pat reikia suprasti, kad tai ilgas kelias – 18 valandų sėdėjimas sėdynėje nėra labai patogu, o vairuotojas nebus jūsų gidas, jo tikslas – saugiai nuvežti krovinį.

Olandijos specifika ir smulkmenos

8. Ar sunku pravažiuoti Olandijos miestuose su tokiu mikroautobusu?

Olandijos miestai, ypač senieji, labai glaudžios. Gatvės dažnai siauros, kanalų tiltai žemi, o vietos parkuoti didelėms mašinos beveik nėra. Prieš išvykstant reikia susitarti dėl iškrovimo vietos. Jei būstate centre, gali tekti statyti toliau ir pernešti daiktus rankomis arba nuomauti platformą. Dažnai tenka gauti specialų leidimą (ontheffing) stovėjimui zonose, kur tai draudžiama. Geriausias variantas – jei galite išsirinkti namą su kiemu arba didesne gatve.

9. Kas daryti, jei daiktų telpa daugiau nei numatyta?

Tai klasikinė problema. Kartais klientas sako: „Tik kelios dėžės ir lova“, o prieš akis pasirodo visa buto turto krūva. Jei mikroautobusas užsipildo, turime spręsti – arba palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartą (kas brangiau), arba bandyti užkelti ant stogo (jei yra galimybė ir leidimas), kas keičia mašinos svorio centrą ir važiavimo dinamiką. Visada geriau perdeklaruoti kiekį ir imti didesnę mašiną iš karto.

10. Olandijoje yra daug dviračių – ar galima juos pervežti mikroautobusu?

Žinoma, Olandai myli dviračius, ir dažnai perkraustant ten įvežami ir dviračiai. Tačiau juos reikia gerai apsaugoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Mikroautobuse įpakuoti 3–4 dviračius galima be problemų, jei juos išardome arba užkabiname ant specialių laikiklių sienelėse. Tiesiog nedarykite taip, kaip vienas mano klientas, kuris įmetė du dviračius ant sofos – atėjo į tąsoją ir reikėjo dengti sofos atgal.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymas į Olandiją mikroautobusu nėra paprastas „nuo A iki B“ punktas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis gerų organizacinių gebėjimų ir supratimo, kaip veikia tarptautiniai pervežimai. Negalima pasikliauti tik tomis kainomis, kurias matote internete, nes kiekvienas atvejis yra individualus. Vienam užteks 24 valandų ir vienos kelionės, kitam reikės kompleksinio sprendimo su dviem vairuotojais arba dviem kelionėmis.

Mano patarimas – nebijokite klausti. Jei pervežėjas atsako tiesiog „nuvažiuosime“ ir neduoda jokių detalių, būkite atsargūs. Patikręs specialistas visada paklaus apie daiktų kiekį, aukštą, į kurį reikės kelti, ir apie galimybes iškrovimo vietoje Olandijoje. Gerai suplanuotas perkraustymas į Olandiją mikroautobusu sumažins stresą ir padės pradėti naują gyvenimą be nervingų telefonų iš kelių, klausiančių „kur jūs esate?“. Sėkmės kelyje ir, tikiuosi, matysime Olandijos keliuose!