Kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos? 20 metų patirties tiesa

Gyvename pasaulyje, kur visi skubame, o laikas – brangiausia valiuta. Kai žmogus susiduria su galimybe ar būtinybe persikelti gyventi į kitą šalį, pirmasis ir dažniausias klausimas, kurį girdžiu iš klientų, yra ne apie kainą ir ne apie saugumą. Visi klauso: „O kiek laiko tai užtruks?“. Atrodo paprasta klausimas, tačiau atsakymas nėra vienas žodis. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas perkraustymas yra kaip sniego kamuolys. Kartais jis nukrenta nuo kalvos ir rieda tolyn be problemų, o kartais užstringa tarp Olandijos ir Vokietijos pasienio punkto arba ties vienu iš tūkstančių statybinių kelio spragų.

Taigi, kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos? Jei kalbame apie grynąjį važiavimą, tai atrodytų paprasta: pasikrauname, važiuojame ir iškrauname. Bet realybėje yra daugiau niuansų. Paprastai visas procesas, nuo to momento, kai vairuotojas užsuka prie jūsų namų Olandijoje (Amsterdame, Roterdame ar mažame miestelyje), iki to momento, kai jis palieka jūsų naujus namus Lietuvoje, trunka maždaug 24–48 valandas. Tačiau tai yra idealus scenarijus. Reikia suprasti, kad tai nėra tiesioginis maršruto „nuo A iki B“ įvežimas. Čia susidaro kelių veiksnių sandauga: krovimo greitis, kelio sąlygos, vairuotojo poilsis ir, žinoma, pati Olandijos specifika.

Nedaug kas pagalvoja apie tai, kad Olandijoje dažnai būna sunku privažiuoti prie pat namų. Užstatyti gatvės, siauri „trap“ namai, o kartais net ir leidimas stovėti tik tam tikru laiku. Tai suvaldo grafiką. Tada yra pats kelias. Nors Olandija ir Vokietija turi puikius kelius, bet statybos darbai ant „Autobahn“ yra amžinos. Vienas spūstis prie Hanoverio arba Duisburgo gali pridėti keletą valandų prie jūsų kelionės. Tad, jei klausiate, kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos, atsakymas visada bus: „priklausomai nuo dienos“. Bet stengiuos jums dabar paaiškinti visas smulkmenas, kad jums nebūtų staigmenų.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia laiką

O tas kelias ilgas? Kiek važiuojame?

Žiūrėk, jei mes kalbame apie atstumą, tai iš centrinės Olandijos (pvz., Utrechtas) iki Vilniaus yra apie 1500–1600 kilometrų. Tai nėra kelionė į parduotuvę. Vieną kryptį geras vairuotoas, laikydamasis tachografo reikalavimų (apie tai dar kalbėsiu žemiau), įveikia maždaug per 18–20 valandų grynojo važiavimo. Bet čia ne „Formulė-1“, tai sunkvežimis arba mikroautobusu su kroviniu. Mes turime sustoti degalinėse, pailsėti. Taigi, viena kryptis paprastai užtrunka apie vieną pilną dieną. Jei viskas vyktų idealiai, iš Rygos ar Klaipėdos atvažiuotume antrą dieną. Tačiau idealiai būna retai. Todėl visada verta planuoti šiek tiek atsargos laiko.

Ar gali atvykti per vieną dieną? Turiu skubą.

Daugelis klientų svajoja, kad ryte vairuotojas pasikrauna Olandijoje, o vakare jau jau iškrauna Lietuvoje. Teoriškai – taip, jei būtų du vairuotojai ir nebūtų jokių stabdžių. Tačiau perkraustymas mikroautobusu dažniausiai vyksta su vienu vairuotoju. Įstatymai yra griežti: po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 11 valandų poilsis. Tai nėra mūsų pasirinkimas, tai saugumo reikalavimas. Taigi, jei reikia perkraustyti per vieną dieną, tai turi būti labai trumpas atstumas (pavyzdžiui, iš Mažmeistenio į kitą miestą) arba reikia planuoti ekspresinį reisą su keičiamais vairuotojais, kas kainuoja gerokai brangiau. Paprastai planuokite, kad nuo krovimo pradžios iki pabaigos praeis mažiausiai 24 valandos, o dažniausiai – dvi.

O kas su tais vairuotojų poilsiais? Jie privalo miegoti?

Absoliučiai taip. Aš galiu suprasti jūsų skubą, bet niekas nenori, kad vairuotojas užmigtų vairuojant 120 km/h greičiu automagistralėje. Tai pavojinga ir nelegalu. Tachografas viską fiksuoja. Jei vairuotojas pradeda važiuoti ryte, pieturės metu jis turi padaryti pertrauką, o vėliau vakare jis privalo sustoti ilgam poilsiui (miegui). Tas poilsis trunka 9 valandas, kartais net 11. Tai reiškia, kad jei jis išvyko iš Olandijos pirmadienio rytą, antradienio ryte jis tik pradės važiuoti į Lietuvą. Taigi, tas poilsis „suvalgo“ daug laiko. Negalima spausti vairuotojo, nes jis tiesiog negalės vairuoti. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl kelionė trunka ilgiau nei matematinius atstumą padalijus iš greičio.

Vokietijoje eismas ne stovi? Girdėjau ten visiškas chaosas.

Vokietija yra tas „butelio kaklelis“. Olandijoje keliai puikūs, plokšti, tačiau kai tik kertame sieną, tenka važiuoti per Vokietijos automagistrales. Ir ten, ypač Ruhr srityje (Duisburgas, Esenas) arba prie Hanoverio, eismą dažnai suka į mazgą. Statybos darbai ten vyksta visus metus. Vienas incidentas – ir stovime valandas, o kartais net ir po tris valandas. Tai yra tas neprognozuojamas faktorius. Aš esu matęs dienas, kai eismas tekėjo kaip sviestas, ir dienas, kai 100 km ėjo 5 valandas. Todėl, kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos, labai priklauso nuo to, kas nutinka Vokietijoje tą dieną. Mes stebiame navigacijas, bet jei ten įvyko avarija, mes nieko negalime padaryti, tik laukti.

Krovimo ir iškrovimo niuansai

O kiek to krovimo užtrunka? Aš turiu apie 30 dėžių ir sofos.

Čia viskas labai individualu. Jei turite 30 dėžių ir vieną sofą, mes susitvarkome per valandą, puses arba dvi. Bet jei turite daug baldų, kur reikia išmontuoti, arba jei gyvenate 4 aukšte be lifto, tai visai kita istorija. Olandiški namai dažnai būna siauri ir aukšti, o laiptai – vingiuoti. Ne kiekviena sofa įlenda pro tokius laiptus. Kartais teka įvežti pro langą arba išmontuoti baldus į dalis. Tai užtrunka. Taip pat, jei daiktai yra ne surinkti į dėžes, o tiesiog sumesti į krūvas, vairuotojas turi juos sudėlioti, kad nekristų važiuojant. Tai gali prailginti krovimą dar valanda ar dvi. Taigi, krovimas + iškrovimas gali „užgrybti“ nuo 3 iki 8 valandų viso.

Ar reikia man patiems kelti? Aš noriu padėti.

Kadangi aš dirbu šioje srityje jau 20 metų, galiu pasakyti: kliento pagalba visada sveikinta, jei ji yra konstruktyvi. Jei jūs padedate nešti dėžes, tai greičiau. Tačiau jei jūs bandote „prižiūrėti“ ir užsimusti po kojomis, tai tik stabdo procesą. Mūsų vairuotojai yra įpratę nešti sunkius daiktus, jie žino, kaip juos užfiksuoti korpuse. Geriausia yra susitarti dėl vietos: jūs rodote, kas keliauja, o mes nešame ir įrenkame. Jei norite padėti – puiku, bet leiskite mums vadovauti procesui, kad būtų saugu ir greita. Ir svarbiausia – neneškite to, ką neįmanoma pakelti vienam, nes sužeidimo rizika yra nereali.

Kas jei aš neturėsiu dėžių? Ar tai užtrunka ilgiau?

Be abejo. Jei daiktai yra „neorganizuoti“, tai užtrunka ilgiau dviem priežastims. Pirma, reikia daugiau laiko juos sudėlioti mikroautobuse, kad jie nešoktų. Antra, didesnė tikimybė, kad kažkas susilaužys kelionės metu. Aš visada patariu klientams Olandijoje susirasti dėžių (ten yra daug parduotuvių, tokių kaip „Action“ arba statybinių prekių parduotuvės) arba pasiūlyti juos išsinuomoti kartu su automobiliu. Užpakuoti daiktus į dėžes – tai investicija į jūsų laiką. Krovimas iš dėžių yra trys kartus greitesnis nei krovimas maišų ar atvirų krepšių krūvos.

Smulkmenos, kurios gali pakeisti planus

Ar galiu vežti ir dviračius? Jie užima daug vietos.

Taip, dviračiai vežame dažnai. Olandijoje jų turi beveik kiekvienas. Tačiau dviračiai mikroautobuse yra „erdvės valgytojai“. Juos reikia užfiksuoti, kad nepažeistumėte kitų daiktų (ir pačio dviračio). Tai gali užtrukti papildomai 20–30 minučių pakrovimo metu ir tiek pat iškrovimo. Be to, jei dviračių daug, gali reikėti papildomo krovininio automobilio arba didesnio mikroautobuso. Tai ne tiesiog „mesmet įmetėme dviratį“, tai reikalauja logistikos. Taigi, dviračiai neprailgina kelionės trukmės važiuojant, bet gali prailginti krovimo/iškrovimo procesą.

Olandų namai turi laiptus? Aš gyvenanu name be lifto.

Dauguma Olandijos namų, ypač miestuose, turi laiptus, ir ne visada juose yra liftas. Tai yra viena didžiausių time-eater (laiko ėdikių). Nešti sofos, šaldytuvus, spintas 3-4 aukštų laiptais yra fiziškai sunku ir lėtai. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Jei žinote, kad turite sunkių daiktų aukštai be lifto, praneškite iš anksto. Galbūt reikės siųsti du vairuotojus vietoj vieno, arba reikės naudoti keltuvus (jei tai leidžia erdvė). Tai gali pakeisti planus nuo „priešpiečių atvyksime“ į „vakare baigsime“.

Kas nutinka, jei vėluojame? Ar baudžiate?

Esu žmogus, ne robotas, ir aš suprantu gyvenimą. Jei užstringate prie pardavėjų arba dar neįsirengėte naujo buto, mes lauksime. Tačiau čia įsijungia laiko pinigų vertė. Mes paprastai darome užsakymą fiksuota kaina, bet jei laukimas trunka ilgiau nei 1-2 valandas (pvz., dėl raktų praradimo), gali būti taikomas mokestis už vairuotojo laukimą. Nereiškia, kad mes būsime piktą, bet mums reikia mokėti vairuotojui už jo laiką. Geriausia yra derėtis ir pranešti apie vėlavimą iš karto. Tada mes galime pakeisti planus, pavyzdžiui, pirmiau nuvažiuoti pietauti, o tada grįžti pas jus.

Kokia tikimybė, kad kažkas susilaužys kelyje?

Su 20 metų patirtimi galiu pasakyti – tikimybė yra, bet ji maža, jei viskas padaryta teisingai. Mūsų vairuotojai yra profesionalūs, o krovinys užfiksuojamas diržais. Tačiau kelionė yra kelionė. Gali būti staigus stabdymas (pvz., kai kažkas priešais pradėjo stabdyti raudonai). Jei daiktai blogai uždėti, jie gali pasislinkti. Jei tai nutinka, tai užtrunka laiko išsirinkti ir sutvarkyti. Bet jei pasitikite profesionalais, rizikuojate mažai. Aš visada sakyčiau – geriau praleisti 10 minučių daugiau krovimo metu tvirtinant krovinį, nei praleisti valandą kelionės viduryje sutvarkant dviratį, kuris nukrito ant šaldytuvo.

Išvada

Galiausiai, grįžtant prie pagrindinio klausimo – kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos? Atsakymas nėra vienas skaičius, bet kompleksinis įvertinimas. Vidutiniškai, įsiskaičiuojant krovimą, važiavimą su poilsiais ir iškrovimą, visas procesas nuo pradžios iki galo trunka apie 2 dienas.