Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas iš Olandijos? Eksperto įžvalgos ir terminai

Pervežimo iš Olandijos (Nyderlandų) klausimas vienas dažniausiai išgirstamų mano biure. Per daugiau kaip dvidešimt metų trukusią karjerą tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė logistiniai maršrutai, kaip išaugo Amsterdamo ir Roterdamo uostų reikšmė, ir, svarbiausia, kaip kiekvienas klientas nori savo krovinio „jau vakar“. Olandija yra vienas iš pagrindinių Europos logistikos centrų, tad šis maršrutas yra kaip aterojimas – nuolat judantis, intensyvus ir reikalaujantis tikslumo.

Kai klientas klausia „kada tai atvyks?“, jis dažnai tikisi paprasto atsakymo: „rytoj“ arba „pirmadienį“. Tačiau logistikoje, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus, viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Greitis priklauso ne tik nuo to, kaip greita važiuoja sunkvežimis, bet ir nuo krovinio tipo, paruošimo, muitinės procedūrų (nors ir esant ES erdvei, niuansų išlieka) ir, žinoma, pačių kelių. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kas tikiai įtakoja pristatymo laiką ir ką galite tikėtis, užsisakydami pervežimą iš Olandijos į Lietuvą.

Esu susidūręs su viskuo – nuo mažų siuntinių, kurie telpa rankinėje, iki didelių projektinių krovinių, užimančių kelias vilkiko puspriekabes. Ir vienas dalykas lieka nepakitęs: informuotas klientas yra laimingiausias klientas. Suprasdami procesą, jūs galėsite ne tik realiau įsivardyti terminus, bet ir padėti mums, logistikos ekspertams, atlikti darbą kuo greičiau. Žinoma, visada siekiame maksimalaus greičio, tačiau saugumas ir tikslumas visada pirmiausia.

Sunku tiksliai numatyti, kiek laiko užtruks konkretus siuntimas, nežinant jo detalių, tačiau egzistuoja tam tikri standartai, kuriuos vadovaujamės. Toliau aptarsime pagrindinius veiksnius, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir panagrinėsime, kaip galima paspartinti procesą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kurie labiausiai rūpina klientus, planuojančius pervežimus iš Olandijos. Atsakymai paremti mano daugiamete praktika ir žiniomis apie šios rinkos ypatumus.

1. Koks yra standartinis krovinių pervežimo laikas iš Olandijos į Lietuvą?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei kalbame apie pilną krovininę mašiną (FTL – Full Truck Load), kai užpildote visą vilkiko puspriekabę, tai atvykimas į Lietuvą įvyksta vidutiniškai per 24–48 valandas. Tai yra greičiausias ir efektyviausias būdas, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų tarpiniuose terminaluose.

Jei kalbame apie dalinius krovinius (LTL – Less than Truck Load), kai jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų krovinais, procesas trunka ilgiau. Vidutiniškai tai užtrunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Čia laiko prarandama dėl to, kad mašina turi surenkti krovinius iš įvairių Olandijos vietovių, o vėliau Lietuvoje juos išskirstyti. Taip pat reikia atsižvelgti į terminaluose praleidžiamą laiką konsolidacijai.

2. Ar įmanoma pervežti krovinį per 24 valandas (ekspresinis reisas)?

Taip, tai visiškai įmanoma ir tokios paslaugos labai populiarios, ypač tarp verslo klientų, kai reikia skubiai papildyti prekių atsargas arba pervežti brangų įrangą. Ekspresinis pervežimas iš Olandijos į Lietuvą įmanomas naudojant specializuotą „sprinter“ tipo furgoną arba sunkvežimį su dviem vairuotojais.

Dviejų vairuotojų komanda leidžia mašinai judėti be ilgų privalomų poilsio pertraukų (išskyrus trumpus techninius sustojimus), kas leidžia įveikti apie 1700–1800 km atstumą (tiek yra nuo Roterdamo iki Vilniaus) per parą. Toks paslaugos kaina yra žymiai aukštesnė už standartinę, tačiau garantuoja, kad prekės bus prie jūsų durų jau kitą dieną po pakrovimo.

3. Kodėl dalinių krovinių (LTL) pristatymas trunka ilgiau?

Daliniai kroviniai – tai sudėtingesnis logistinis mozaika. Pagrindinis priežastis, kodėl tai trunka ilgiau, yra krovinių konsolidacija. Tarkime, jūsų siunta yra iš Eindhoveno, o kita tos pačios mašinos siunta – iš Hagos. Vilkikas turi apvažiuoti prie visų siuntėjų, kad surinktų pilną puspriekabę. Tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas pačioje Olandijoje.

Po to, kai mašina užpildoma, ji važiuoja į Lietuvą. Atvykus į Lietuvą (pavyzdžiui, į mūsų terminalą Vilniuje arba Kaune), mašina iškraunama, o kroviniai yra paskirstomi į mažesnes transporto priemones (paskirstymo mašinas) ir pristatomi prie galutinių gavėjų. Šis „paskirstymo“ etapas taip pat užtrunka nuo 1 iki 2 dienų. Todėl, jei neskubate, LTL yra ekonomiškas pasirinkimas, bet jei laikas – pinigai, verta rinktis FTL.

4. Kokį vaidmenį vaidina atstumas ir maršrutas?

Atstumas tarp Olandijos ir Lietuvos yra nemažas – apie 1600–1800 km, priklausomai nuo konkrečių miestų (pvz., iš Roterdamo į Klaipėdą bus šiek tiek toliau nei į Vilnių). Maršrutas paprastai eina per Vokietiją (per šiaurinę arba centrinę dalį) ir Lenkiją.

Vokietija yra labai intensyvaus eismo šalis, todėl ten dažnai susidaro spūstys, ypač prie didžiųjų miestų (Hamburgas, Berlynas) ir statybų vietų. Be to, Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams važiuoti naktimis ir šventėmis. Jei reisas tenka į šventę ar savaitgalį, tai gali prailginti kelionę viena ar dviem dienomis. Lenkijoje kelių kokybė gerėja, tačiau ir ten tenka susidurti su eismo intensyvumu. Todėl, kai sakau „2 dienos“, visada turiu omenyje idealias sąlygas – be staigių spūsčių ir techninių gedimų.

5. Ar reikia eiti per muitinę, pervežant prekes iš Olandijos?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos (ES) narės ir priklauso Bendrajai rinkai, standartinėms prekėms muitinės procedūros atvykimo metu nėra atliekamos. Tai reiškia, kad mažina laiko sąnaudas – mašina neprivalo stovėti pasienio punktuose dėl dokumentų tikrinimo, kaip būtų atvejais, kai vežama iš ne ES šalių (pvz., iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ ar iš Norvegijos).

Tačiau yra išimčių. Jei pervežate akcizo prekes (alkoholį, tabaką, degalus), reikalingi papildomi dokumentai (EMCS sistemos pranešimai), o šios prekės gali būti apmokestinamos taikant atitinkamas akcizo mokesčių taisykles. Taip pat, jei krovinys yra labai vertingas arba yra apribojimų (pvz., vaistai, chemikalės), gali būti atliekami pavieniai muitinės patikrinimai. Bet 90% atvejų – tai laisvas judėjimas be sustojimų pasienyje.

6. Kaip krovinio paruošimas įtakoja greitį?

Tai yra vienas dažniausiai nepaisomų dalykų. Esu matęs nemažai kartų, kaip puikiai suplanuotas reisas užstringa dėl to, kad siuntėjas nėra pasiruošęs. Jei vairuotojas atvykta į sandėlį Olandijoje, o krovinys dar nėra supakuotas ant paletės, arba neturi tinkamų užraktų, arba neteisingai užpildyti prekių sandėliavimo lapai (CMR), prarandamos valandos, o kartais ir dienos.

Profesionalus logistikos partneris visada primins jums apie reikalavimus dėl pakavimo (paletės turi būti tvirtos, kad neišsirinktų kelyje) ir dokumentų. Jei krovinys yra „kietas“ (tinkamai užfiksuotas ant puspriekabės grindų), jis nekelia grėsmės ir leidžia vairuotojui važiuoti dinamiškiau, kas taip pat padeda išlaikyti grafiką. Blogai supakuotas krovinys gali priversti vairuotoją sustoti ir papildomai užfiksuoti krovinią, kadangi saugumas yra prioritetas.

7. Ar sezonas įtakoja pervežimo laiką?

Absoliučiai taip. Logistika turi savo „aukso“ ir „pilkųjų“ laikotarpius. Pavasarį ir vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, didžiąją dalį Europos keliai tiesiog „užsemia“ atostogaujančiais automobiliais. Tai daro didelę įtaką greičiui, ypač Vokietijoje ir Lenkijoje.

Taip pat yra sezoninis prekių antplūdis. Prieš Kalėdas (lapkričio–gruodžio mėn.) visi nori suspėti atvežti prekes, todėl transporto priemonių pasiūla sumažėja, o paklaugaauga. Tuo laikotarpiu net ir standartiniai LTL pervežimai gali užtrukti ilgiau – iki 6–7 dienų, nes sunkiau surinkti pilną mašiną ir išvengti eismo spūsčių. Tuo tarpu žiemą, sausio–vasario mėnesiais, eismas yra ramesnis, tačiau tenka susidurti su slidžių kelių rizika, kas gali lėtinti judėjimą, ypač jei pasitaiko stiprių sniego audrų.

8. Kuo skiriasi siuntos iš Olandijos uosto palyginti su siuntomis iš sandėlių?

Olandija yra žinoma dėl savo didžiulių uostų, ypač Roterdamo – vieno didžiausių pasaulyje. Jei jūsų krovinys atvyksta jūra iš Azijos ar Amerikos ir reikia jį pervežti į Lietuvą, procesas prasideda ne iš sandėlio gatvėje, o iš uosto terminalo.

Čia pridedamas papildomas etapas – uosto formalumų aptarnavimas. Nors tai nėra muitinė (jei prekės jau buvo deklaravamos atvykstant į ES), reikia atlikti importo deklaravimą, sumokėti PVM (jei taikoma) ir organizuoti išvežimą iš terminalo (iškrovimą iš konteinerio į sunkvežimį). Tai gali užtrukti nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai gausite importo dokumentus (Bill of Lading) ir kaip užpildytas deklaravimas. Jei krovinys yra jau saugyklose Olandijos viduje (pvz., Venlo regione, kur yra daug logistikos centrų), procesas yra paprastesnis ir greitesnis.

9. Kaip kaina susijusi su greičiu?

Tai yra klasikinis logistikos dėsnis: greitis kainuoja. Standartinis, ekonominis pervežimas (LTL) yra pigiausias, nes mes dalinamės išlaidomis su kitais klientais. Tačiau jis ir lėčiausias.

Jei norite garantuoto greičio (pvz., 24 ar 48 val.), jums teks užsisakyti išskirtinę mašinos vietą. Tai reiškia, kad jūs mokate už visą kelionę, net jei vežate tik vieną paletę. Be to, ekspresinėms siuntoms dažnai naudojami mažesni, greitesni furgonai, kurių eksploatacijos sąnaudos vienam kilometrui gali būti didesnės nei dideliam vilkikui. Taigi, renkantis greitį, visada reikia atsižvelgti į biudžetą. Aš visada patariu klientams paklausti savęs: „Ar ši siunta tikrai turi būti rytoj, ar galime laukti savaitę ir sutaupyti 30–40 %?“.

10. Ką galiu padaryti klientas, kad siunta atvyktų kuo greičiau?

Kliento vaidmuo yra labai svarbus. Greičiausią rezultatą pasieksite, jei: 1. Laiku pateiksite užsakymą (geriausia 2–3 dienas iki planuojamo išvežimo). 2. Tiksliai užpildysite prekių sąrašą (prekių pavadinimas, svoris, matmenys, taros numeris). Tai leidžia išvengti dokumentų taisymo kelionės metu. 3. Užtikrinsite pakavimą – krovinys turi būti paruoštas krovimui tiksliu laiku. 4. Duosite tikslų adresą ir kontaktinį asmenį, kuris gali priimti krovinį Lietuvoje.

Kai ši informacija aiški ir tiksliai, mūsų dispečeriai gali idealiai suderinti vairuotojo grafiką, o vairuotojas nepraras laiko laukdamas sandėlyje ar ieškodamas vietos. Efektyvi komunikacija tarp kliento ir pervežėjo – tai pusė sėkmės siekiant greito pristatymo.

Išvada

Pervežimas iš Olandijos į Lietuvą yra techniškai gerai išdirbtas ir efektyvus procesas, tačiau jo trukmė nėra pastovi. Kaip ekspertas, kuris šioje srityje dirba jau daugiau kaip dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: nėra dviejų vienodų pervežimų. Vienas gali atvykti per 26 valandas, kitas to paties maršrato gali užtrukti penkias dienas.

Svarbiausia yra suprasti savo poreikius. Jei jums reikia atvežti brangią gamybos įrangą, kad sustabdytumėte gamybos linijos sustojimą, investuokite į ekspresinį FTL pervežimą. Jei tai planinis užsakymas prekių užpildymui, rinktis ekonomiškesnį LTL variantą. Olandija yra arti, keliai yra geri, o mūsų patirtis leidžia išvengti daugumos kliūčių.

Tikėkitės profesionalumo, pasirūpinkite dokumentais ir krovinio paruošimu, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai keliautų kuo sklandžiau. Logistika – tai ne tik vairuotojai ir keliai, tai tikslus planavimas ir tarpusavio supratimas. Su juos mes pasieksime norimą rezultatą.