Kiek laiko užtrunka kraustymas iš Olandijos į Lietuvą? Realūs terminai ir logistiko vilkas

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kraustymas yra kaip sniego gniaužtė, nors ir atrodo panašus. Dažniausiai, kai žmogus sužino, kad reikia persikelti, pirmasis klausimas, kurį išgirdu telefonu, yra ne apie kainą ir ne apie tai, kaip supakuoti indus, o būtent apie laiką. „Kiek laiko užtrunka kraustymas iš Olandijos į Lietuvą?“ – klausiate jūs, ir tai yra visiškai natūralu, nes laikas šiuolaikiniame pasaulyje yra viena brangiausių valiutų.

Jei turėčiau atsakyti trumpai, kaip mūsų srityje sakoma „vieną sakini“, tai pasakčiau – nuo 2 iki 14 dienų. Žinoma, tokia atsakymo dalis jums tikrai nepatiks, nes ji nėra konkreti. Tačiau per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad netikslumas čia nėra melagingas, o tiesiog profesionalus atsakymas, atsižvelgiant į tūkstančius veiksnių. Kelias tarp Amsterdamo (arba Roterdamo, Eindhoveno – ten, kur gyvenate) ir Vilniaus (arba Kauno, Klaipėdos) yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Atrodo, kad tai nėra Marsas, tačiau logistikoje šis atstumas slepia daugybę pavojų ir neapibrėžtumų.

Norint suprasti, kiek tiksliai užtruks jūsų daiktai kelionę iš Nyderlandų, reikia ne tik pažiūrėti į žemėlapį, bet ir suvokti, kaip veikia krovinių vežimo rinka. Toliau aptarsiu visa tai detaliau, atsakydamas į labiausiai dominančius klausimus, kuriuos man dažniausiai užduodate klientai. Nenuvilsiu – tiesos gali būti šiek tiek nepalankios, jei planuojate viską padaryti „poryčiai“.

Pagrindiniai dalykai, lemiantys terminą

Ar tikrai tiek ilgai? Vazuoju mašina ir man užtenka 18 valandų.

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų. Taip, jei vairuojate asmeniniu automobiliu, nuo Lenkijos sienos iki Vilniaus nuvažiuosite per 4–5 valandas, o visą kelionę galėtumėte įveikti per maždaug 18 valandų be ilgesnių sustojimų. Tačiau mes kalbame apie sunkvežimį, kuris sveria 7,5 arba daugiau tonų, yra apkrautas baldais ir dėžėmis. Tokioms mašinoms yra griežtai reglamentuojamas vairuotojo poilsis. Jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės – po 4,5 valandų vairavimo privalo padaryti 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų – ilgesnį poilsį. Be to, vairuotojai turi savo dienos poilsio normativas, kurios negali būti pažeidžiamos. Taigi, fiziškai sunkvežimis šį atstumą įveikia greičiausiai per dvi dienas, jei nėra eismo įvykių ar didelių spūsčių, tačiau tai tik viena pusė.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes? Ar tai bus greičiau?

Čia atsiranda didžiausias klaidingas įsitikinimas. Manykite, kad mažiau krovinio – greičiau jis pasieks adresatą. Logistikoje dažnai būna priešingai. Jei užsakote pilną mašiną (t.y. „krovininį“), ji važiuoja tiesiai pas jus, sustoja tik degalams ir vairuotojo poilsiui. Tačiau jei turite tik keletą dėžučių ar mažą kiekį baldų, mes juos turime suskirstyti – tai vadinama daliniu kroviniu. Vairuotojas renka krovinius iš kelios dešimties klientų visoje Olandijoje, kol užpildo 40 pėdžių ar 90 kubinių metrų priekabą. Kraustymas iš Olandijos į Lietuvą daliniu būdu gali užtrukti ilgiau nei pilna mašina, nes reikia laukti, kol susiformuos pilnas reisas. Kartais tai trunka 3–4 dienas, kartais – savaitę, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų tų dienų yra maršrute.

Vairuotojų darbas ir apribojimai

Kodėl vairuotojas negali tiesiog važiuoti be sustojimo, jei aš skubu?

Suprantu jūsų skubą, bet čia ne mūsų, o Europos Sąjungos įstatymai. Sunkvežimyje yra įrengtas takografas – įrenginys, kuris seką kiekvieną vairuotojo judesį. Jei vairuotojas viršys leidžiamą vairavimo laiką ar neilsės, jam gresia didžiulės baudos, o įmonė net gali prarasti licenciją. Aš mačiau, kaip mūsų vairuotojai Vokietijoje buvo sustabdyti ir poilsio priverstinai šaukiami netgi jei jie jaučiasi gerai. Taigi, net jei jūsų sofa jau yra prie pat Lietuvos sienos, o vairuotojui baigėsi laikas, jis privalo sustoti. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl terminas gali pasidėti papildomą dieną.

Ar galima užsisakyti dviejų vairuotojų mašiną, kad būtų greičiau?

Galima, ir tai puikus sprendimas tiems, kuriems labai skubia. Tokiu atveju, kai vienas vairuotojas vairuoja, kitas ilsisi, ir mašina gali judėti be ilgesnių pertraukų beveik visą parą. Tačiau ši paslauga kainuoja gerokai brangiau, nes reikia sumokėti už du darbuotojus, o ne vieną. Jei kraustymas iš Olandijos į Lietuvą yra susijęs su verslo nutraukimu ar kitomis kritinėmis situacijomis, dviejų vairuotojų variantas leidžia atvykti per 24–36 valandas (vėlgi, jei nėra spūsčių). Bet paprastam gyventojui perkeliantis butą, dažniausiai pasirenkamas standartinis vieno vairuotojo variantas.

Sezoniniai ir maršruto ypatumai

Ar vasarą greičiau nei žiemą?

Nebūtinai. Vasarą yra savų vilkų. Vokietijoje ir Lenkijoje vyksta dideli kelių remonto darbai, todėl eismas greitkeliuose, ypač netoli Berlyno ar Poznanės, dažnai sustoja. Be to, vasarą atostogauja daugiau vairuotojų, todėl sunkiau surasti laisvą mašiną iš karto. Žiemą problema gali būti slidumas, sniegas, ypač Lenkijoje ar prie pat Lietuvos sienos. Tačiau žiemą mažiau statybinių medžiagų vežama, todėl kelių apkrova gali būti šiek tiek mažesnė. Geriausias laikas – pavasaris ar ruduo, kai oras palankus, o statybos darbai dar neįsižiebė visą jėga.

Ar savaitgalis turi įtakos pristatymui?

Turi, ir didelę. Olandijoje dauguma sandėlių ir terminalų dirba pirmadienį-penktadienį, dažnai tik iki 16:00 valandos. Jei jūsų krovinys surenkamas penktadienį pavakare, jis gali išvykti tik pirmadienį ryte. Tas pats ir su pristatymu Lietuvoje – jei atvykstate šeštadienį, o vairuotojas turi 45 minučių iki savaitgalio poilsio, jis gali nesugebėti iškrauti, teks laukti iki pirmadienio. Todėl, planuodami kraustymą iš Olandijos į Lietuvą, stenkitės derinti laiką taip, kad išvežimas būtų savaitės pradžioje – tuomet šansai atvykti į Lietuvą prieš savaitgalį kur kas didesni.

Muitinė, dokumentai ir neplanuoti nesklandumai

Ar reikia eiti per muitinę, jei važiuojame ES viduje?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, fizinės muitinės kontrolės (kaip buvo anksčiau su dokumentų patikrinimu ir rinkliavomis) nėra. Sienas kertate kaip ir važiuodami iš Panevėžio į Vilnių. Tačiau tai nereiškia, kad niekas neapsustos. Muitinės ar policijos pareigūnai gali atlikti pavienių patikrinimų, ieškodami nelegalių cigaretės, narkotikų ar kitų draudžiamų daiktų. Jei mašina bus sustabdyta tokiam profilaktiniame patikrinime, tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Tai retas atvejis, bet per 20 metų buvau matęs, kaip kliento dėžės su buitiniais daiktais buvo ištrauktos ir tikrinamos kelias valandas.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tai košmaras, kurį norime išvengti bet kurią kainą. Pagrindinis dokumentas yra CMR sąranga (krovinio vežimo pažyma) ir pakavimo sąrašas (inventorius). Jei vairuotojas išvyksta be jų arba juose yra klaidų, pvz., nurodytas neteisingas siuntėjo adresas Olandijoje, gali kilti problemų sienoje arba su klientu, kuris atsisako priimti krovinį be dokumentų. Visada patikrinkite, ar vadybininkas išsiuntė jums visus duomenų laukus užpildytus dokumentus. Jei trūksta vieno parašo, gali tekti laukti, kol dokumentai bus išsiųsti elektroniniu būdu ir patvirtinti, o tai reiškia prarastą dieną.

Kiek kainos paprastas pervežimas ir ar kaina įtakoja greitį?

Kaina ir greitis tiesiogiai susiję. Jei mataite pasiūlymą, kuris yra dvigubai pigesnis nei rinkos vidurkis, būkite tikri, kad tai bus lėtas reisas. Tokios įmonės renka krovinius labai ilgai, kad užpildytų mašiną maksimaliai. Brangesnis pasiūlymas dažniausiai reiškia, kad mašina yra jūsų disponavime (dedicated truck). Vidutiniškai, kalbant apie standartinį butą (apie 20–25 kubinius metrus), kraustymas iš Olandijos į Lietuvą kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti baldus į trečią aukštą be lifto, ar yra pianinas. Už šią kainą tikėkitės termino nuo 3 iki 5 darbo dienų.

Kodėl vieniems sako 3 dienas, kitiems 10?

Tai klasikinis pardavimo triukas. Kai kurios įmonės vadinasi „brokeriais“ – jos jūsų užsakymą tiesiog perleidžia kitai firmai už mažesnę kainą ir turiu uždirbti iš skirtumo. Jie gali pažadėti 3 dienas, kad tik gautų užsakymą, o realiai vairuotojas gali būti surandamas tik po savaitės. Aš visada sakau savo klientams tiesą – jei mašinos šiuo metu mums sandėlyje nėra, reikia laukti, kol ji grįš iš kitos kelionės. Gerbantis savo klientą, geriau sakyti „penkios dienos“ ir atvykti po keturių, nei pažadėti „dvi“ ir atvykti po savaitės.

Išvada

Galiausiai, norėčiau susumavti visą tai, ką išdėstiau. Kiek laiko užtrunka kraustymas iš Olandijos į Lietuvą? Atsakymas priklauso nuo to, ką pasirinksite: greitį ar kainą, pilną mašiną ar dalinį krovinį, taip pat nuo oro sąlygų ir savaitės dienos. Profesionalas visada pasiūlys planą, o ne tik skaičius. Esu matęs tūkstančius sėkmingų persikraustymų, ir kiekvienas iš jų sėkmingas tuo, kad klientas nebuvo nustebęs. Planuokite išvykimą anksčiau, klauskite apie vairuotojo poilsio laiką ir būkite kantrūs – tada šis 1600 kilometrų kelias taps tik maža kliūtimi jūsų naujam gyvenimo etapui.