Kiek laiko trunka buitinės technikos gabenimas iš Olandijos? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: logistika – tai ne tik matematika ir žemėlapiai. Tai gyvas organizmas, kuris kvėpuoja, staiga užsigeidžia košės arba sustoja dėl raudono šviesoforo ant Vokietijos autostrados. Kiekvieną dieną mano biure skamba telefonai, o el. pašto dėžutė užsipilda užklausomis, kuriose žmonės sužadinti ir šiek tiek nervingi klauso: „Kiek laiko trunka buitinės technikos gabenimas iš Olandijos?“. Juolab kad šiuo metu Olandija (Nyderlandai) yra tikras rojus visiems, ieškantiems kokybiškos, bet pigesnės technikos – nuo prabangių „Miele“ ar „Bosch“ šaldytuvų iki indukcinių viryklės.

Nors atstumas tarp, tarkime, Roterdamo ir Vilniaus atrodo didelis tik žemėlapyje, mums, logistikos specialistams, tai kasdienybė. Tačiau klientui, kuris nupirko šaldytuvą per „Marktplaats“ arba iššventė sandėlį „MediaMarkt“, šis atstumas tampa kančia, kai pasakau „trunka savaitę“. Kodėl taip ilgai? Ar neįmanoma tai padaryti per dvi dienas? Šiame straipsnyje aš išdėliosiu visas korteles ant stalo be jokio „marketingo šlamšto“, kaip tai vyksta iš tikrųjų, ką reiškia partinis gabenimas ir kodėl Olandijos keliai gali būti geri, bet lenkiški kelių mazgai gali sugadinti jūsų planus.

Jeigu klausiate, kiek laiko trunka buitinės technikos gabenimas iš Olandijos, trumpas atsakymas būtų „nuo 3 iki 10 dienų“. Bet tas atsakymas nieko nepasako apie tai, kas vyksta „už scenos“. Čia nėra tiesioginis važiavimas iš taško A į tašką B. Čia – procesas, kurį sudaro įkrovimas, dokumentų tvarkymas (nors ir ES viduje, bet vėl gi, kvitai ir protokolai svarbūs), vairuotojo poilsis, o svarbiausia – konsolidacija. Dažnai žmogus mano, kad jam išvažiuoja specialus sunkvežimis tik su jo viena skalbimo mašina. Taip nutinka tik tada, jeigu mokate už „ekspresinį“ reisą, kas kainuoja tris kartus brangiau. 90 proc. atvejų mes renkame krovinį – paimame jūsų šaldytuvą, dar kelių klientų kėdes, statybines medžiagas ir tik tada važiuojame. Todėl laikas priklauso nuo to, kada užsipildo mūsų autokrovinys. Žemiau rasite detaliausius atsakymus į klausimus, kuriuos man teko girdėti tūkstančius kartų.

Kas įtakoja terminą ir kaip suprasti brėžinius

Ar tai, ką aš perku (šaldytuvas ar indaplovė), įtakoja gabenimo laiką?

Skaityčiau, kad ne, bet praktika rodo kitaip. Paprasta skalbimo mašina ar mikrobangų krosnelė galima įkrauti beveik į bet kurį kampą, netgi po kitų daiktų, jeigu ji gerai užpakuota. O jeigu kalbame apie didžiulį „Side-by-Side“ šaldytuvą arba „American fridge“ tipo monstrą, čia reikia specialios vietos. Jis negali stovėti ant jo, negali būti apverstas. Kartais tenka laukti, kol susirandamas toks pat krovinys, kad užpildyti tuščius erdves šalia didelio šaldytuvo, kitaip mums tiesiog neapsimokėtų važiuoti tuščiam keliui.

O jeigu aš nupirkau iš privačio žmogaus, o ne parduotuvės?

Tai vienas dažniausių nusivylimų šaltinių. Parduotuvės (pvz., BCC, Coolblue) turi sandėlius, darbuotojus, kurie žino, ką reiškia pažymėti krovinią. Privatus žmogus gali tiesiog pasakyti „aš esu namie nuo 18:00“. Bet jeigu mūsų vairuotojas vėluoja dėl progreso ant E30 autostrados Lenkijoje, jis gali atvykti 20:00, o pardavėjas nebeatsiliepia. Tada mes prarandame dieną, tenka planuisti antrąją vizitą, ir viskas tempia. Nupirkę iš firmų, dažniausiai sutaupote savo nervus ir laiką.

Kiek tiksliai trunka važiavimas patys?

Jeigu mūsų vairuotojas sėda į sunkvežimį Roterdame ir važiuoja tiesiai į Vilnių be stabdymų, tai yra apie 18–20 valandų gryno vairavimo. Tačiau mes nežmonės, o reglamentai draudžia važiuoti be poilsio. Vairuotojas turi privalomą 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po 9 valandų jis privalo ilsėtis 11 valandų. Taigi, fiziškai sunkvežimis nuo įkrovimo iki iškrovimo Lietuvoje gali parodyti rodiklius per 2–3 dienas, jeigu viskas eina idealiai. Idealiai reiškia, kad nėra avarijų, sniego audrų Vokietijoje ar techninių gedimų paties sunkvežimyje.

Ar galima užsisakyti greitą pristatymą?

Žinoma, mes vadiname tai „ekspresas“. Tada mes nekaupiame krovinio, o išsiunčiame vairuotoją tiesiog po jūsų daiktą. Tačiau tai kaip važiuoti taksi vienam: sumokėsite už visą vietą automobilyje. Buitinės technikos gabenimas iš Olandijos ekspresiniu režimu kainuoja gerokai brangiau, ir dažniausiai klientams, perkančiems vieną indaplovę, tai tiesiog neapsimoka. Tačiau jeigu statote namus ir reikia technikos „vakar“, tai vienintelis variantas.

Rizikos, klaidos ir kelių realybė

Kas nutinka, jeigu technika sugenda kelyne?

Nepasakysiu, kad tai neįvyksta. Yra vairuotojų, kurie vairuoja taip taisyklingai, kad kiaušinis neužgriūtų, yra ir tokių, kuriems trūksta patirties. Jeigu šaldytuvas atvažiuoja su įbrėžimu, tai yra draudimo atvejis. Mes turime „Cargo“ draudimą, kuris dengą žalą. Tačiau procesas tada užtrunka – reikia užpildyti protokolą, nuimti nuotraukas, pateikti įrodymus draudimo kompanijai. Klientas gauna pinigus atgal arba remontuojamą techniką, bet laiko jis sugrąžinti negali. Tad rinkdamiesi pervežėją, visada klauskite apie draudimą, o ne tik apie kainą.

Kodėl kartais vėluojate net kai pažadėjote trečią dieną?

Olandijoje yra daugybė salų, tokių kaip Texel ar Zeeuws-Vlaanderen regionas, kur reikia važiuoti tuneliais ar keltais. Jeigu pirkote techniką iš kaimo vietovės, kur yra vėduvėliai ir siauri keliai, sunkvežimis tiesiog ten nepavažiuoja. Tenka keisti mažesnį sunkvežimį arba net „vilką“ su priekaba. Tokios perėmimos užtrunka 3–4 valandas, o kartais ir visą dieną, jeigu neįvertinta vietovės specifika. Aš visada prašau klientų nusiųsti vietovės nuotrauką, bet dažnai jūs manote: „kokia problema, čia asfaltas“. Problema yra ne asfaltas, o posūkio spindulys.

Ar reikia išmontuoti techniką prieš vežant?

Didžiąją dalį laiko ne, jeigu tai įprastas šaldytuvas. Tačiau jeigu tai vokiška „Siemens“ virtuvės komplekto dalis, kurios viršus skirtas prikabinti prie stalviršio, geriau tai padaryti. Buitinės technikos gabenimas iš Olandijos dažnai keliauja „stūmimų“ būdu – vienas ant kito. Jeigu viršus yra jautrus, gali nulūžti rankena arba varžtas. Mūsų komanda turi savo įrankius, jeigu sutinkame, mes tai padarome vietoje, bet už tai imamas papildomas mokestis už darbo laiką.

Ar saugu vežti naudotą techniką?

Yra rizika. Parduodant naudotą šaldytuvą „Marktplaats“ portale, jo savininkas gali jį nuplauti, išdžiūvinti ir atrodo puikiai. Bet kai jį įkelia į sunkvežimį, atvėsus, gali pasirodyti, kad kompresorius dūžta. Mes nešaliname dangčius tikrinant vidų – mes tik įkeliame. Jeigu atvežame neveikiantį šaldytuvą, dažniausiai tai ne mūsų kaltė, kad jis neveikė jau prieš mūsų atvykimą. Todėl visada rekomenduoju pasirašyti pardavimo sutartį su nuoroda „technika veikia“ arba, jeigu įmanoma, įjungti prieš mums padedant jį į mašiną.

Piniginė ir organizacinė pusė

Kada aš turiu sumokėti?

Standartinė praktika yra tokia: 30 proc. avanso užsakymui užfiksuoti, likusi 70 proc. – grynaisiais arba pavedimu kai technika jau yra Lietuvoje, prieš iškrovimą. Kartais klientai nori mokėti tik gavę prekę. Deja, mums aš nebegaliu pasakyti vairuotojui „važiuok atgal be pinigų“. Jeigu klientas atsisako imti krovinį jau atvežus į Lietuvą be svarbios priežasties (pvz., „noriu, bet dabar neturiu pinigų“), jam teks mokėti už kelionį atgal į Olandiją. Tai gana brangu.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galiu, bet tai kainuos. Standartinė kaina yra iki pirmų durų, praleidžiant krovinius per gatvę. Jeigu reikia nešti laiptais antrąn ar trečiąn, be lifto, su dideliu šaldytuvu – tai fizinis darbas. Mums reikia arba papildomų žmonių, arba specialių priemonių (nešimo juostos). Paprastai kiekviena laiptų pakopa ar aukštas brangiai apmokamas, nes rizikuojame nusimesti nugarą ir sugadinti techniką.

Kaip suskaičiuojate tūrį?

Buitinės technikos gabenimas iš Olandijos dažniausiai mums brangiausiai atėjo ne dėl svorio, o dėl tūrio. Šaldytuvas gali sverti 70 kg, bet užimti 2 kubinius metrus erdvės krovininiame kėbule. Tą erdvę galėjome užpildyti smulkia preke už 500 eurų. Taigi, jeigu krovinių konsolidacija, kainą skaičiuojame pagal „m³“ (kubinius metrus). Maža indaplovė kainuos mažiau, o didelis šaldytuvas – daugiau, net jeigu sveria mažiau.

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Jei perka iš parduotuvių, jos ją užpakuos. Jeigu iš privačių asmenų, prašome, kad jie paliktų originalią pakuotę. Jei jos nebėra, mes tą atliekame. Turime putų (puplenti), storo kartono, oremojuosjuostės.