Kiek kainuoja virtuvės technikos pervežimas iš Olandijos? Patirties vadybininko žinios

Sveiki, gerbiami. Būna taip, kad sėdi vakare prie kompiuterio, naršote „Marktplaats“ arba kitas olandiškas aukcionines svetaines, ir akys užlenda ant šaltojo šaldytuvo ar indukcinės viryklės, kainos, kurios Lietuvoje net nesvajojate. Pirkimas iš užsienio, ypač iš Olandijos, jau seniai nebe naujiena, o kasdienybė, bet čia viskas prasideda tik pirmu žingsniu. Vėliau prasideda tas svarbiausias etapas – kaip tą grobį parsivežti namo nepasikraunant sau kišenės ir nervų. Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir per šį laiką mačiau viską – nuo super pigių siuntinių, kurie vėluojavo mėnesį, iki tokių, kai klientas džiaugėsi, kad jo indaplovė atvyko greičiau nei užsakyta pica.

Tie, kurie mano, kad virtuvės technikos pervežimas iš Olandijos yra tik paprastas įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai, dažnai apgailestauja. Logistika – tai kaip šachmatai, reikia įvertinti kiekvieną žingsnį, nes kaina susideda ne iš vieno kintamojo. Dažnai klientai klausia: „O kodėl taip brangu?“ Tada aš juos vedu per kelių šimtų kilometrų maršrutą, degalų kainas, muitinės procedūras (nors ES ir yra viena erdvė, bet dokumentai vis tiek reikalingi) ir, svarbiausia, fizinio darbo, kurio reikia, kad pora tonų sveriantis šaldytuvas nenukristų ant kojų.

Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, ką sužinojau išties „išvaduose“ – be jokio gražinimo ir aiškintuvo. Pakalbėsime apie realias kainas, apie tas paslėptas išlaidas, apie kurias dažnai užmiršta pasakyti kitos firmos, ir apie tai, kaip iš tikrųjų susiformuoja galutinė sąskaita. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kodėl vienam atveju pervežimas kainuoja 150 eurų, o kitam – suka ties 400. Visos smulkmenos turi savo svorį, o mano užduotis – padėti jums taupyti ne pinigus, o laiką ir nervus, kurie, žinau, dažnai brangiau.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja atvežti vieną didelį šaldytuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vieno šaldytuvo tipo, bet jei kalbame apie standartinį „American“ arba paprastą dviejų durų šaldytuvą iš Amsterdamo ar Roterdamo regiono, tai telkiamės į 250–350 eurų ribą. Žinoma, jei jis yra ką tik nupirktas parduotuvėje ir pusiau surinktas, tai mums lengviau jį užfiksuoti, o jei tai naudotas daiktas iš privataus asmens, reikia įvertinti pakavimo išlaidas, kurios gali padidinti sumą dar 50–100 eurų.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo to, kur būtent Olandijoje reikia važiuoti?

Absoliučiai taip, ir dažnai žmonės nesupranta, kodėl važiavimas į mažą kaimelį prie Vokietijos sienos kainuoja mažiau nei į tolimą šiaurę, prie Groningeno. Vairuotojo laikas – tai pinigai, o Olandijoje keliai, nors ir puikūs, bet uždaro miestai ir „žiedai“ gali suvalgyti valandą dėl vieno užsakymo, todėl tolimi nuotoliai visada įkainojami aukščiau, kadangi mums tenka sugrįžti tuščiam arba ieškoti kito krovinio tame pačiame regione.

O kas dėl to, kai parduotuvininkas siūlo nemokamą pristatymą iki terminalo?

Tai vienas dažniausių apgaulingų dalykų, kuriuos klientai pastebi – parduotuvė „uždirba“ ant prekės kainos ir siūlo atvežti iki jų sandėlio ar terminalio, bet ten mūsų darbas tik prasideda. Paimti tą techniką iš terminalo Olandijoje reiškia mums sumokėti už krovinių tvarkymą (handling charges), kuris gali siekti 50–100 eurų, tad tas „nemokamas“ pristatymas pasidaro labai brangus, kai suskaičiuojame galutinę sumą.

Kiek būtų kainuojantis dalinis krovinys, jei aš turiu tik mikrobangę ir kavos viryklę?

Tokia maža technika geriausiai tinka į dalinį krovinių pervežimą, kai mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute, ir tuomet kaina gali būti tik 100–150 eurų. Problema ta, kad reikia laukti, kol susirinks pilna mašina arba pakankamai daug daiktų, kad maršrutas apsimokėtų, todėl jei jums skubima, gali tekti mokėti pilną kainą už specialų reisą, kas kainuos dvigubai daugiau.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar mums reikės mokėti muito ar PVM, jei vežame techniką į Lietuvą?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje ir Schengeno erdvėje, tai fizinio muito (tarifo) mokėti nereikia, jei prekės yra NVO (nepriklausomai nuo vertės) statuso arba jau buvo apmokestintos Olandijoje. Tačiau jei esate verslininkas ir vežate prekes pardavimui, jums reikės susitvarkyti PVM mokėjimus ir intrastat deklaracijas, o jei esate fizinis asmuo, tiesiog užpildykite mums duotą TIR arba CMR kvitą su savo asmens kodu.

Kas nutinka, jei prarandame pirkimo čekį ar jis nėra duodamas?

Be čekio arba sutarties gali kilti nemažai galvos skausmo, ypač jei kelyje sustos muitinė arba policija ir norės įsitikinti, kad ši technika nėra vogta. Mes visada patariame susitvarkyti bent kokį nors dokumentą, net jei tai yra elektroninis laiškas su pirkimu, be to, be jo nebus galima pateikti draudimo išmokos prašymo, jei kažkas nutiks kelyje.

Ar jums patinka, kai klientai pats siunčia dokumentus vėlai?

Tiesiog nekenčiu, nes vėlai gauti eksporto kvitai (EX Works dokumentai) reiškia, kad aš negaliu išrašyti teisingų dokumentų vairuotojui, ir jis gali būti sulaikytas pasienio kontrolėje. Geriausia, kai visus popierius gaunu bent prieš dieną iki važiavimo, tada aš ramiai galiu viską patikrinti ir užtikrinti, kad kelias eis švariai be jokių stabdžių.

Fizinis pervežimas ir rizikos

Kas vyksta, jei šaldytuvas sugenda pervežimo metu, kas tada?

Tai vienas baisiausių scenarijų, bet su mumis jis retas, nes naudojame specialias fiksavimo juostas ir apsauginius dangčius, o taip pat turime atsakomybės draudimą (CMR insurance). Jei įvyksta įvykis, mes darome nuotraukas vietos, rašome pažymą ir draudimo kompanija išmoka pinigus, tačiau verta prisiminti, kad draudimas nedengia to, ką pats klientas prastai supakavo, pvz., jei indaplovės viduje palikti laisvi indai.

Ar galite įvežti techniką tiesiai į mano butą antrame aukšte be lifto?

Žinoma, galime, bet čia prasideda papildomi iššūkiai, kuriuos reikia aptarti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi su savimi nešimo juostas ar pakylėjimo platformos. Jei reikia nešti per laiptus, tai kaina paprastai didėja, nes tai fizinis darbas, už kurį reikia atsiskaitoti vairuotojui atskirai, be to, reikia įvertinti, ar arka ir laiptai išvis talpina tą techniką.

Ar būna taip, kad technika neįeina į sunkvežimį dėl kitų krovinių?

Kartais būna keista, žmonės užsako didžiulę šaldomojo šaldytuvo spintą, bet nepamena, kad turi dar du sofas, kurie turi važiuoti tame pačiame reise. Mes visada stengiamės sudėlioti viską kaip lego, bet jei technika yra labai jautri arba turi būti stovima (negulima), gali tekti skirti jai specialią vietą, kas sumažina mašinos talpą kitiems klientams ir brangina jūsų pervežimą.

Kaip elgiatės su labai brangia technika, pvz., „Miele“ ar „Liebherr“?

Su tokia technika mes elgiamės ypatingai atsargiai, dar papildomai užfiksavame ją ant medinių grotelių, kad ji netiesiogiai nelietų mašinos grindų. Taip pat visada siūlome papildomą draudimą tokiems atvejams, nes jei toks brangus daiktas patirs žalą, standartinis draudimas gali neįvertinti jo pilnos rinkos vertės Lietuvoje.

Apibendrinant

Virtuvės technikos pervežimas iš Olandijos yra procesas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol nesužinote, kiek detalių turi sudėlioti vienoje vietoje. Aš per savo dvidešimt metų darbo išmokau vieno – geriausia kaina nėra ta, kuri mažiausia, o ta, kurią žinai iš anksto ir kurioje nėra jokių nemalonių staigmenų. Užsakydamos pervežimą, nebeklauskite tik „kiek“, pasidomėkite, kaip tai bus padaryta, koks yra draudimas ir kiek tiksliai užtruks.

Nebijokite klausti aštrių klausimų savo brokeriui ar vadybininkui, nes taip jūs išgelbėsite save nuo rūpesčių vėliau. Olandija pasižymi puikiu kainų ir kokybės santykiu, tad teisingai suplanavę logistiką, galite nusipirkti svajonių virtuvę už pusę kainos, ir tai, žinau, yra to verta.