Kiek kainuoja smulkių siuntų pervežimas į Olandiją? Patirties vadybininko žinios

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pakalbėti apie dalyką, kurį man kasdien klausia savininkai mažų įmonių, el. prekybininkai ir paprasčiausi žmonės, norintys nusiųsti dovaną giminaičiams arba parduoti kažką eBay platformoje. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų – maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, pradėjome važiuoti į Vakarus, ir tada prasidėjo ši šūsnis. Per šį laiką mačiau viską: nuo tų laikų, kai reikėjo gauti vizą, kad nukeliautum į Olandiją, iki dabartinių momentų, kai viskas vyksta skaitmeniniu būdu. Tačiau vienas dalykas visada išlieka svarbiausias – kaina. Žmonėms visada įdomu, kiek tai kainuos.

Kai kalbame apie smulkių siuntų pervežimą į Olandiją, negaliu tiesiog pasakyti vieno skaičiaus. Būtų melaginga iš mano pusės sakyti, kad viskas kainuoja 50 eurų, nes tai priklauso nuo per milijoną veiksnių. Pirmiausia, kas yra „smulki siunta“? Vienam tai yra dėžutė batų dydžio, kitam – keli padangų rinkiniai ar net trys keturios europalėtės, jei kalbame apie mažmeninę prekybą. Antra, svarbu, iš kur keliame. Ar tai yra siunta iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, ar galbūt iš kaimo vietovės, kur reikia važiuoti už papildomus 50 kilometrų, kad paimtume krovį. Trečia, ir turbūt svarbiausia šiais laikais, yra kuro kainos ir pogrindžio ekonomika, kuri, deja, vis dar veikia mūsų srityje.

Esu matęs, kaip kainos šokinėja aukštyn ir žemyn priklausomai nuo sezono. Pavyzdžiui, prieš šventes arba vasaros pradžioje, kai visi pradeda važiuoti atostogauti, krovinių pervežimo paslaugos brangsta, nes vietų sunkvežimiuose trūksta. Olandija yra logistikos centras – Roterdamo uostas, didelės sandėliavimo zonos, tad ten visada vyksta intensyvus judėjimas. Todėl smulkių siuntų pervežimas į Olandiją gali kainuoti skirtingai netgi tą patį savaitę. Tačiau nebegilinkime į ekonomikos teoriją, tiesiog žinokite, kad aš čia ne iš piršto siurbiu, o kalbu iš ilgametės praktikos. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien savo biure, ir stengsiuosi atsakyti taip, kaip tai padariau būdamas priešais jus su puodeliu kavos.

Pagrindiniai dalykai, kurie sukarpyja jūsų biudžetą

Kiek tiksliai kainuoja smulkių siuntų pervežimas į Olandiją, jei aš turiu paprastą dėžutę?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, bet jei kalbame apie standartinę 15–30 kg svorio dėžutę, kuri tilptų į keleivio automobilio bagažinę, tai paprastai kreipiasi į maždaug 40–60 eurų sumą be PVM. Tai yra ta vadinamoji „ekonominė“ klasė, kai siunta keliauja bendrame sunkvežimyje su kitų klientų kroviniu. Jeigu jums reikia, kad ją paimtų iš namų ir pristatytų tiesiai į gavėjo rankas Olandijoje (pvz., į Amsterdamą ar Eindhoveną), kaina gali šoktelėti iki 80–100 eurų, nes ten reikalingas papildomas „paskutinis mylios“ logistikos žingsnis. Visada verta palyginti, ar neapsimoka patys nuvežti į mūsų terminalą, taip sutaupant nemažai pinigų.

Kodėl kainos skiriasi kasdien, aš tą pačią siuntą siunčiau mėnesį praėjusiu, ir buvo pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu nuolat, ir jis mane vis sujaudina, nes aš pats pirmiausia esu vartotojas. Atsakymas paprastas, bet nepatogus – kuras ir pasiūla. Jeigu prieš savaitę buvo laisvų vietų sunkvežimyje, kurie važiuoja maršrutu Vilnius–Roterdamas, kurjeriai nuleidžia kainas, kad užpildytų vietą. O jeigu šią savaitę yra „pikas“, kai visi siunčia prekes į Amazon sandėlius arba atgal, kaina šoka aukštyn. Taip pat įtakos turi euro ir dolerio kursas, nors mažiau. Tiesiog smulkių siuntų pervežimas į Olandiją yra prekė, kurios kaina formuojasi biržos principu – kuo daugiau nori siųsti žmonių tuo pačiu metu, tuo brangiau.

Ar svoris yra svarbiau už dydį, ar atvirkščiai?

Mano praktikoje dažniau būna, kad klientas apsuka galvą dėl dydžio. Žmonės dažnai galvoja: „Žiūrėk, ši dėžė lengva, tik 5 kilogramų, tai turi būti pigu“. Tačiau logistikoje egzistuoja toks dalykas kaip „volumetrinis svoris“. Paimkime pavyzdį – tu siunti didelį butelį su pūstuku arba putomis. Jis sveria nedaug, bet užima daug vietos sunkvežimyje. Mums vietos sunkvežimyje neparduodi pagal kilogramus, o pagal kubinius metrus. Taigi, tavo 5 kg dėžė gali būti įkainota kaip 30 kg, jei ji yra didelė. Todėl visada patariu susirasti kuo kompaktiškesnę pakuotę, nešvaistykite oro, tai tiesiogiai padidins sąskaitą.

Kas nutinka, jei aš neteisingai nurodau svorį ar matmenis?

Čia prasideda nuobodžiausia mano dalis – skambinimas ir aiškinimasis. Jei mūsų sandėlyje pasirodo, kad siunta yra didesnė nei užsirašei, mes negalime ją tiesiog taip padaryti. Turime pritaikyti papildomus mokesčius, vadinamuosius „korekcijus“. Kartais tai būna tik keli eurai, jei pavirsiu su vienu kilogramu, bet jei pavirsiu su trimis europalėtėmis vietoj vienos – gali tekti mokėti dvigubai. Geriau dešimt kartų pamatuoti ir parašyti tiksliai, nei vėliau gauti nemalonų el. laišką ar skambutį, kai siunta jau važiuoja ir sulaikoma terminale.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Ar man reikia eiti į muitinę, jei siunčiu į Olandiją?

Daugelis mano klientų vis dar mano, kad Olandija yra „užsienis“ ir reikia eiti į muitinę prieš pat išvykstant. Nereikia, jeigu siunčiate prekes neperžengdami 1000 eurų vertės (kai nėra prekybinės veiklos) arba jei tai yra B2B siunta tarp dviejų PVM mokėtojų ES viduje. Tada smulkių siuntų pervežimas į Olandiją vyksta kaip vidinė prekyba, be jokių rūšiavimo procedūrų sienoje. Tačiau jei siunčiate prekę, kurią pirkote ne ES šalyje (pvz., iš Kinijos į Lietuvą, o iš Lietuvos į Olandiją), arba siunta viršija limitus, tuomet reikės eksporto deklaracijos. Mes paprastai tai padarome už jus, bet tai kainuoja papildomai – apie 25–40 eurų už dokumentų pildymą.

Kokius dokumentus būtinai reikia padėti į dėžutę?

Klausimas, kuris atrodo paprastas, bet sukelia daugiausia problemų. Žiūrėk, negali tiesiog padėti dėžutės ant dėžėtės ir parašyti „dovanos“. Turi būti komercinė sąskaita-faktūra (invoice). Ji turi būti anglų kalba (bent numeriai ir prekių pavadinimai turi būti aiškūs), turi būti nurodytas tiekėjo kodas, gavėjo kodas, prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Jeigu tų dokumentų nėra arba jie neatitinka reikalavimų, olandų muitinė gali sulaikyti siuntą, o laikymas sandėlyje Olandijoje – tai yra labai brangu, pradedant nuo 50 eurų per dieną.

Ar galiu siųsti maistą arba alkoholį?

Tai yra raudonoji vėliava logistikoje. Maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris), reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų, kurio išgavimas kainuoja daugiau nei pati siunta. Alkoholis – dar blogiau. Norint vežti alkoholį į Olandiją, reikia specialių licencijų, ir tai nėra smulkių siuntų pervežimas omonime. Paprastas vartotojas negalės legaliai užsisakyti tokios paslaugos per kurjerį, nebent tai yra nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, bet ir tada rizikuojate, kad siunta bus konfiskuota. Geriau to nedarant.

Pristatymo ypatumai ir terminai

Kiek laiko užtrunka siuntos kelionė iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Anksčiau, kai buvome jaunesni, važiuodavome tris dienas. Dabar su šiuolaikiniais sunkvežimiais ir keliais smulkių siuntų pervežimas į Olandiją įvykdoma vidutiniškai per 2–3 darbo dienas. Jei siunčiate ryte, mes ją gauname tą pačią dieną, pakrauname į sunkvežimį, kuris išvyksta vakare, ir po dviejų dienų jis jau yra Olandijos terminaluose. Tada priklaiko nuo to, kiek greitai „paskutinės mylios“ kurjerius sugeba išskirstyti siuntas. Kartais į atokesnius kaimelius gali užeiti ir dar viena diena, tačiau didžiuosius miestus pasiekiame greitai.

Ar galima užsisakyti express pristatymą į Olandiją?

Žinoma, bet pasiruoškite piniginę. Express reiškia, kad jūsų siunta važiuoja viena arba su labai mažu kiekiu kitų krovinių, ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik). Tokia paslauga gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų net ir nedidelėms siuntoms, priklausomai nuo to, ar reikia specialios paskirstymo vietos. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti detales į gamyklą, kad sustabdytum liniją, tai pinigai nebesvarbu – svarbu greitis. Tačiau paprastam el. pirkėjui tai nėra labai racionalu.

Pakavimas ir draudimas

Kaip geriausia supakuoti smulkią siuntą, kad ji neatėjo sužalota?

Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti vieną: geriausia pakuotė – tai europalėtė. Jei galite, užsidėkite siuntą ant medinės padėklos. Jei ne, naudokite stiprią, dvigubą sienelę dėžę. Viduje užpildykite visus tuščius tarpus burbuliukų plėvele arba putomis. Mačiau vaikiškus vežimėlius, uždėtus į plonas krepšelius – po kelias šimtus kilometrų nuo jų lieka tik rėmai. Netaisyklingas pakavimas yra dažniausia sugedimo priežastis, o draudimas to nedengia, jei paaiškėja, kad kaltė yra blogame pakavime.

Ar verta drausti siuntą, jei ji kainuoja tik 50 eurų?

Dauguma žmonių sako „ne“, bet aš visada sakau „taip“. Draudimas paprastai kainuoja apie 1–2 proc. nuo siuntos vertės. Už 50 eurų siuntą sumokėsite eurą ar du. Ką gi, jei sunkvežimis užsidegs (o tokių atvejų per savo karjerą mačiau ne vieną) arba siunta nukris ir ją užvažiuos forkliftas? Be draudimo gausite tik standartinį atlyginimą pagal CMR konvenciją, o tai yra labai mažai – apie 10 eurų už kilogramą, ir dar įrodymų reikės. Geriau užtikrinti ramybę.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tik skaičiai, tai yra žmonių darbas ir pasitikėjimas. Aš mačiau, kaip smulkios siuntos sujungia šeimas, padeda verslams augti ir leidžia mums gyventi confortabiliau. Nors smulkių siuntų pervežimas į Olandiją gali atrodyti sudėtingas dėl visų tų kainų, svorių ir dokumentų, viskas įmanoma sužinoti ir suderinti. Svarbiausia – nebijoti klausti savo vadybininko, pateikti tikrius duomenis ir kruopščiai supakuoti turtą. Olandija yra arti, o keliai yra geri, taigi tiesiog pasitikėkite profesionalais ir jūsų siuntos pasieks tikslą saugiai.