Kiek kainuoja smulkių krovinių gabenimas į Olandiją? Eksperto Žinios ir Realijos

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo kelių dešimčių kilogramų siuntinių, kurie turėjo būti Rygoje vakar, iki sudėtingų projektinių krovinių, keliaujančių pro visą Europą. Bet viena dažniausiai pasitaikanti situacija, su kuria susiduriu kasdien, yra klausimas apie kainą. Klientas paskambina, pasako, kad turi tris dešimtis dėžių ar vieną ketvirtį palečių ir klausia: „Kiek kainuos nuvežti tai į Olandiją?“.

Atsakymas niekada nėra vienas skaičius, nors visiems norėtųsi išgirsti tiesiog „penkiasdešimt eurų“. Smulkių krovinių gabenimas į Olandiją – tai procesas, priklausantis nuo begalės veiksnių, kuriuos vairuotojas ar logistikos vadybininkas turi įvertintis akimirką. Jei jums reikia pervežti keletą dėžių į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, reikia suprasti, kad jūsų siunta nevažiuos viena tuščiuose automobiliuose. Ji bus įtraukta į sudėtingą mozaiką, vadinamąją grupinę load’ą (kai viename sunkvežimyje važiuoja dešimtų klientų siuntos), todėl kaina formuojasi ne tik pagal atstumą. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklamų ir be dirbtinių paaiškinimų, tiesiog taip, kaip yra.

Rinka šiuo metu yra labai dinamiška. Kuros kainos šuoliuoja, o jų svoris galutinėje kainoje vis dar didelis nors ir stabilėja, tačiau didžiausią įtaką turi tai, kaip greitai reikia, kad krovinys būtų prie gavėjo durų. Smulkių krovinių gabenimas į Olandiją kainuoja pigiau, jeigu galite laukti šiek tiek ilgiau, nes tada mes galime planuoti maršrutą taip, sugėdinti kitas siuntas iš Kauno, Klaipėdos ar Vilniaus ir taip užpildyti sunkvežimį. Jei skubate – reikės siųsti atskirą automobilį arba ekspressu, o tai visada kainuoja dvigubai, o kartais ir triskart daugiau. Taip pat nepamirškite, kad Olandija – tai šalis, kurioje logistika yra ant aukščiausio lygio, todėl vietiniai reikalavimai įkrovai ir iškrovai ten griežtesni nei kitur.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Olandiją su mažu kroviniu?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei kalbame apie standartinę 1 EUR palekę (apie 250-300 kg), tai reikėtų numatyti biudžete nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra verslo centras Roterdame, ar kaimas pačiame Olandijos kampelyje. Tačiau tai tik labai apytikslis skaičius, kadangi kiekviena atvejis yra individualus ir vertinamas atskirai.

Kodėl kaina auga, jei aš turiu tik vieną dėžę, o ne visą sunkvežimį?

Tai vienas dažniausiai nepriimtinų dalykų klientams, kurie sako: „Juk aš mažai vietos užimu“. Tiesą sakant, smulkių krovinių gabenimas į Olandiją reikalauja to paties kiekio darbo vadybininkui ir vairuotojui, kaip ir dideliam krovinui – reikia parengti dokumentus, paimti prekes iš jūsų, atvežti į sandėlį, surūšiuoti ir paskui išvežti gavėjui. Darbas tas pats, o pajamos iš vienos dėžės mažos, todėl tenka jas kompensuoti didesniu tarifu.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu siuntą į jūsų sandėlį Vilniuje?

Žinoma, tai visada sumažina kainą, nes mums nereikia siųsti valstybinio numerio automobilio (kuris yra brangus) pas jums namo ar į biurą tik tam, kad paimtų vieną dėžę. Jei atvežate prekes į mūsų konsolidacijos sandėlį, mes jas įtraukiame į bendrą maršrutą, ir tada smulkių krovinių gabenimas į Olandiją tampa žymiai ekonomiškesnis, kartais net 30-40 procentų.

Ar yra kokia nors minimali kaina, nepaisant svorio?

Taip, beveik visada yra ta vadinamoji „minimali norma“, kuri paprastai prasideda nuo 60–80 eurų, net jei jūsų krovinys svertų tik penkis kilogramus. Tai susiję su tuo, kad mums reikia padengti dokumentų išrašymo, automobilio išvykimo ir vairuotojo laiko sąnaudas, kurios nekinta nepaisant to, ar vežiate plunksnas, ar akmenis.

Techniniai niuansai ir terminai

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei viskas eina gerai, tai nuo prekų paėmimo iki pristatymo į Olandiją praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Kartais, jei pasiseka ir vairuotojas tik ką išvyksta, gali būti ir greičiau, bet patartu nešiotis šią savaitę – tuomet tikrai spėsite. Pristatymas Olandijoje dažnai vyksta per dieną, kai sunkvežimis atvyksta į šalį, nes ten atstumai nedideli ir keliai puikūs.

Kaip skaičiuojama tūris, jei prekės lengvos, bet didelės?

Tai klasikinis momentas, kai klientai nustemba – mes skaičiuojame pagal tūrį (m3), jei svoris per mažas. Pavyzdžiui, jei vežate putų polistireną, jis sveria nieko, bet užima pusę sunkvežimio, todėl mokėsite už užimamą vietą. Smulkių krovinių gabenimas į Olandiją visada remiasi principu „daugiau moka tas, kuris daugiau užima“.

Ar galite pristatyti į konkretų adresą su iškrovimo priemonėmis?

Taip, jeigu prieš tai aiškiai pasakote, kad reikia „kelto“ (tail-lift) arba vairuotojas turi nešti prekes rankomis į antrą aukštą be lifto. Tai nėra problema, bet už tokias papildomas paslaugas – rankų darbą ar specialią techniką – reikia papildomai mokėti, nes tai stabdo vairuotoją ir kelia riziką sužaloti kūną ar prekes.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietose arba atsisako priimti prekes?

Tada prasideda problemos, kurios kainuoja pinigus – vairuotojas laukia, o laukimas Olandijoje brangus, arba grąžiname prekes atgal, ir turi susimokėti už abiejų krypčių transportą. Būtinai pasitikrinkite, ar jūsų partneris Olandijoje tikrai laukia siuntos, kitaip smulkių krovinių gabenimas į Olandiją gali jums kainuoti dvigubai be jokios naudos.

Dokumentai ir tai, kas dažniausiai keliauja problemų

Kokius dokumentus reikia pateikti iš karto?

Reikia mums nusiųsti prekių sąrašą (packing list) ir, jei prekės ne naujos (panaudotos), tada būtina deklaracija, kad jos nėra pavojingos (atliekos). Be šių dokumentų mes negalime įforminęs kelionės, o jų trūkumas sienoje gali sustabdyti visą krovininį automobilį.

Ar reikia muitinės deklaracijos važiuojant į Olandiją?

Nuo 2021-ųjų sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, situacija pasikeitė, tačiau važiuojant į Olandiją (ES šalis) iš Lietuvos (ES šalis), muitinės formalumų paprastai nėra, nebent tai yra ypatingos prekės (alkoholis, tabakas ir pan.). Visgi, visada reikia turėti sąskaitą-faktūrą, kadangi Olandijos pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti krovinių legalumą.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą, ar jį reikia įsigyti atskirai?

Pagal nutarimus, krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją, bet šis draudimas yra labai minimalus – tik apie 10-20 SDR vienetais už kilogramą, kas praktiškai nieko nedaro, jei dingsta brangus krovinys. Mano patarimas – visada papildomai įsigykite krovinio draudimą (0,3-0,5% nuo prekių vertės), tai nepadidins smulkių krovinių gabenimo į Olandiją kainos žymiai, bet užtikrins ramybę.

Kas nutinka, jei parduodate prekes Olandijos privačiam asmeniui (pvz., per eBay)?

Tuomet reikia būti labai atsargiam su PVM mokesčiais, nes mums gali tekti pateikti gavėjo PVM mokėtojo kodą arba susitarti dėl atsiskaitymo pristatymo metu. Jei prekės keliauja į neįmonę, dažnai reikia ypatingų dokumentų, kad neiškiltų problemų su vietiniais mokesčių inspektoriais.

Išvada

Apibendrinant, turiu pasakyti tiesiogiai – nėra vienos fiksuotos kainos, kurią galėčiau štai dabar parašyti ir ji galiotų visiems. Smulkių krovinių gabenimas į Olandiją yra paslauga, kurią formuoja jūsų skubumas, krovinio dydis, adresas ir tai, kaip gerai parengiate dokumentus. Es matęs klientus, kurie sutaupė šimtus eurų tiesiog tinkamai supakavę prekes ant paletės ir laiku atsiuntę sąrašą, ir es matęs tuos, kurie mokėjo dvigubai dėl to, kad nepasakė apie iškrovos su lifto poreikį paskutinę minutę.

Jei planuojate siuntą, geriausia kreiptis iš anksto, pateikti duomenis ir paklausti ne „kiek kainuoja“, o „kaip galima tai padaryti pigiau ir efektyviau“. Olandija – puikus rinka, bet ji mums, logistikams, reikalauja tikslumo. Tikimės, kad šios žinios padės jums suprasti mūsų darbą ir išvengti nereikalingų staigmenų bei neišplanuotų išlaidų.