Kiek kainuoja smulkios siuntos transportavimas iš Olandijos? Eksperto žinios ir kainos 2024 m.

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) yra kaip kraujagyvuliai mūsų verslui. Kasdien tūkstančiai tonų prekių keliauja šiuo maršrutu, tačiau dažniausiai klientus domina ne didieji projektiniai kroviniai, o smulkios siuntos. Viskas prasideda nuo paprasto klausimo telefonu ar el. paštu: „Kiek kainuos numesti kelias dėžes iš Roterdamo ar Eindhoveno?“. Atsakymas, kaip bebūtų keista, nėra vienas skaičius, o visai istorija apie tai, kaip suformuojama kaina.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai gaudavo pinigus „enklais“, iki šiandieninių sudėtingų logistikos grandinelių, kur kiekvienas eurorasčių judesys yra stebimas GPS sistema. Smulkios siuntos transportavimas iš Olandijos turi savo niuansų, kuriuos aš jaučiu oda. Olandija – tai ne tik tulpių šalis, tai milžiniškas logistikos centras, kur Roterdamo uostas „kvėpuoja“ visa Europa. Čia susiduria rytų ir vakarų kultūros, o kasdieninės praktikos rodo, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, kuris, tiesa sakant, kinta nežymiai.

Jei norite suprasti, iš ko tiksliai susideda ta kaina kvitelyje, turite žiūrėti giliau nei tik į degalų kainą degalinėje. Čia svarbu ir siuntos svoris, ir tūris (taip, taip, „oro“ mokėti taip pat reikia), ir tai, ar siunta yra paruošta kroviniui, ar mūsų vairuotojas turės laukti valandą prie sandėlio, kol ją surinks. Dažnai klientai stebisi, kodėl 100 kg siunta gali kainuoti brangiau nei 200 kg – atsakymas paprastas: erdvės sąnaudos sunkvežimyje. Bet nebėgsime į priekį, panagrinėkime viską išsamiai, atsakydami į tai, kas jums labiausiai rūpi.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kai kalbame apie smulkios siuntos transportavimas iš Olandijos, svarbu suprasti, jog mes dažniausiai naudojame grupinių krovinių (angliškai – groupage) logistiką. Tai reiškia, kad į vieną sunkvežimį sukrename dešimtis ar šimtus skirtingų siuntų iš įvairių Olandijos miestų – nuo Tilburgo iki Hagos – ir vežame jas į Lietuvą. Tokiu būdu kaina pasidaro prieinama kiekvienam, nes išlaidos (kuras, vairuotojo atlyginimas, mokesčiai už plentą) padalinamos tarp visų klientų.

Tačiau čia pasirodo pirmas „pavojus“. Jei jūsų prekė yra labai keisto formatao, pvz., ilga vamzdis ar labai plati, ją neįtrauksime į standartinę vietą ant paletės. Tokiu atveju reikės individualios transportavimo paslaugos, o tai kainuos kaip ir pilnas krovinys, nors svorio gali būti tik 50 kg. Todėl visada patariu pirmiausia galvoti apie tai, kaip supakuoti prekes efektyviausiai.

Taip pat nepamirškite valiutos. Nors mūsų sutartys dažnai yra eurai, mūsų išlaidos Lietuvoje yra susietos su litais (puse jau seniai prasivijo, bet mintyse visada skaičiuojame EUR), o kuro kainos Olandijoje vienos didžiausių Europoje. Kuro priedas, kurį dažnai matote sąskaitoje, nėra mūsų privalumas – tai būtinybė, kad sunkvežimis tiesiog judėtų toliau.

Klausimai-atsakymai apie logistiką iš Olandijos

Kainos ir apmokėjimas

Kiek maždaug kainuoja atvežti vieną paletę iš Amsterdamo? Vienos standartinės (80x120 cm) paletės transportavimas iš Amsterdamo zonos į Vilniaus ar Kauno regionus šiuo metu svyruoja nuo 120 iki 180 eurų be PVM, priklausomai nuo to, ar tai yra „paprasta“ prekė, ar reikia temperatūrinio režimo. Tačiau jeigu jūsų paletė sveria daugiau nei 500 kg ar yra labai aukšta, kaina gali šokti dar 30–50 eurų aukštyn, nes tokia paleta užima daugiau vietos sunkvežimyje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai? Žinoma, mes vertiname nuolatinius klientus ir jeigu jūsų srautas yra stabilus, pvz., po 3–5 siuntas per mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri nebus paveikta kuro kainų šuolių rinkoje. Paprastai tokios nuolaidos siekia 10–15 proc., tačiau viskas priklauso nuo to, kaip lengva apdoroti jūsų siuntas – jei visada tvarkingai supakuota ir su dokumentais, mes galime būti dosnesnė.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę, kai paskutinį kartą siunčiau buvo pigiau? Logistika – tai gyvas organizmas, o kainos priklauso nuo kuro kainos, euro kurso ir net nuo to, kiek yra laisvų vietų sunkvežimyje tame konkrečioje savaitėje. Jeigu prieš savaitę mūsų vairuotojas važiavo tuščias atgal ir norėjo užpildyti vietą, kaina galėjo būti žemesnė, o dabar, kai yra aukštas sezono pikas, reikia mokėti rinkos kainą.

Ar mokėti grynaisiais ar pavedimu? Profesionalioje logistikoje grynųjų pinigų vengiame, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, todėl labai pageidautina, kad apmokėjimas būtų atliekamas banko pavedimu iki siuntos išsiuntimo arba grynaisiais vairuotojui tik gavus išankstinį pranešimą ir sudarius sutartį. Tačiau jei sumą maža, pvz., iki 50 eurų, kartais galima susitarti dėl išankstinio apmokėjimo kortele ar pavedimu išsiuntimo dieną.

Kas nutinka, jei atsisakyti siuntos paskutinę minutę? Jei mes jau pasirašėme sutartį ir paskyrėme transportą (vairuotojas jau važiuoja link jūsų siuntėjo), atsisakymas paprastai reiškia baudą, nes mums reikia sumokėti vairuotojui už sugaištą laiką ir važiavimą tuščiomis. Tokios baudos dydis dažnai būna lygus 50 proc. nuo sutartos kainos, todėl visada prašome informuoti mus apie pasikeitimus kuo anksčiau.

Maršrutai ir terminai

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti iš Olandijos į Klaipėdą? Standartinis terminas yra 3–4 darbo dienos nuo to momento, kai surinkome siuntą iš siuntėjo, tačiau jeigu siunta yra skubanti, mes galime pasiūlyti ekspresinį variantą, kai vairuotojas veža tiesiai į Klaipėdą be sustojimų tarpiniuose sandėliuose. Tada prekė gali pasiekti jūsų sandėlį net per 24–36 valandas, tačiau toks paslaugos greitis kainuos dvigubai brangiau.

Ar paimate siuntas iš mažų miestelių, toli nuo automagistralių? Taip, mes dirbame visoje Olandijos teritorijoje, tačiau reikia suprasti, kad jeigu siuntėjas yra kažkur giliame kaime, kur reikia važiuoti mažais keliais, tai užtrunka daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Tokiu atvejų pridedamas papildomas mokestis už „užmiesčio išvežimą“, kuris dažnai svyruoja nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo nuotolio nuo artimiausio greitkelio.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku? Šiuolaikinėje logistikoje be to nebeįsivaizduojame – kai tik vairuotojas įkelia jūsų siuntą į sunkvežimį, jūs gaunate sekimo numerį ir nuorodą, kurioje galite matyti, kur jis yra. Kartais sistema gali šiek tiek vėluoti atnaujinti duomenis, jeigu vairuotojas važiuoja per vokiškus miškus, kur prastas ryšys, bet bendrai vaizdas tikslus.

Ką daryti, jei siunta užstrigo pas muitinę? Tai viena dažniausių baimių, tačiau jeigu turite visus reikiamus dokumentus (pirkimo-sprendimo sutartį, sąskaitą-faktūrą, MV numerį), muitinės procedūros trunka vos kelias valandas. Jeigu trūksta dokumentų ar jų duomenys nesutampa, mūsų brokeris gali padėti juos sutvarkyti, tačiau tai gali sustabdyti siuntą 1–2 dienas ir sukelti papildomų brokerio paslaugų mokesčių.

Ar pristatote į duris ar tik iki terminalo? Standartinis pasiūlymas įeina pristatymas iki mūsų terminalo Vilniuje arba Kaune, iš kur jūs ją pasiimate patys, tačiau už papildomą mokestį (paprastai 20–40 eurų priklausomai nuo adreso) galime pristatyti tiesiogiai į jūsų sandėlį ar net parduotuvę. Svarbu tik nurodyti, ar yra galimybė atvykti dideliu sunkvežimiu, ar reikės mažesnės transporto priemonės.

Pakavimas ir dokumentai

Kokius dokumentus būtina pateikti siuntimui? Minimalus reikalavimas yra tinkamai užpildyta prekių sandėliavimo kvito (CMR) kopija ir komercinė sąskaita-faktūra, kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be šių dokumentų vairuotojas negalės užregistruoti siuntos sistemoje, o muitinė gali ją sulaikyti patikrinimui, kas sukels nereikalingų nesklandumų.

Ar turite patys supakuoti prekes ar gali tai padaryti jūsų vairuotojas? Geriausia, jeigu prekės yra jau supakuotos ir paruoštos kroviniui, kai mūsų vairuotojas atvyksta, tačiau jeigu reikia pagalbos su įkėlimu ar supakuojimu, mes galime siųsti vairuotoją su hidrauline keltuvu („autokrautuviu“). Tokiu atveju kaina šiek tiek padidėja dėl specialios įrangos naudojimo, tačiau tai užtikrina, kad prekės nepažeistos perkeliant.

Ar būtina drausti siuntą? Nėra privaloma drausti siuntas pagal įstatymus, tačiau kaip žmogus, kuris mačiau nulūžusias kraštuines apšalusiomis gėlėmis ar subirusiais baldais, visada primygtinai rekomenduoju draudimą. Standartinis atsakomybės limitas pagal CMR konvenciją yra labai žemas (apie 8,33 SDR už kg), todėl vežant brangius daiktus, geriau užsisakyti „All risk“ draudimą, kuris kainuoja tik 0,3–0,5 proc. nuo prekių vertės.

Išvada

Galiausiai, sumuojant visus faktorius, tampa aišku, kad kaina nėra paslaptis, o sudėtingos formulės rezultatas. Smulkios siuntos transportavimas iš Olandijos – tai ne tik fizinis prekių perkėlimas per 1500 kilometrų, tai ir dokumentų tvarkymas, muitinės procedūros bei laiko planavimas. Dirbant su patikima logistikos kompanija, kurioje vairuotojai gerai išmano Olandijos kelių tinklą ir svarbiausius siuntimo taškus, galite būti ramūs dėl savo prekių.

Negerai, kai klientas renkasi tik pigiausią variantą nerodydamas dėmesio dokumentams ar galimiems rizikoms, nes vėliau išlaidos gali būti kur kas didesnės nei sutaupyta pradžioje. Mano patirtis rodo, kad kokybė ir patikimumas visada sumokėti sau. Jeigu reikia pasitikėjimo ir aiškumo, verta rasti partnerį, kuris ne tik veža, bet ir sugebėja paaiškinti, kodėl kaina tokia, kokia yra. Tada ir smulkios siuntos transportavimas iš Olandijos tampa ne galvos skausmu, o paprasta kasdienne rutina, leidžiančia jūsų verslui augti.