Kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją? Patirties vadybininko vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką girdėjau tūkstančius klausimų, tačiau vienas jų pasikartoja kasdien, nepaisant to, kad rinka keičiasi, o degalų kainos šokinėja kaip lietuje. Klientas, paimęs telefoną ar parašęs el. paštą, visada nori sužinoti vieną dalyką – kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją. Atsakymas, kaip ir būtų galima tikėtis iš žmogaus, kuris matė visas galimas logistikos spalvas, nėra vienas skaičius. Tai ne pica, kurios kaina pastovi. Čia susidaro atstumas, krovinio svoris, kuro rinka, o kartais ir tai, ar vairuotojas spės gerai išsimiegoti prieš Aacheną.

Jei ieškote paprasto atsakymo „nuo X iki Y“, galiu pasakyti, kad dalinio krovinio (LTL) atveju vienos paletės pervežimas iš Lietuvos į Olandiją (pvz., į Amsterdamą ar Roterdamą) šiuo metu svyruoja nuo 120 iki 180 eurų su PVM. Tačiau tai tik labai grubus orientyris. Tikroji kaina susiformuoja tik tada, kai sužinome, ką tiksliai reikia vežti. Esu matęs situacijų, kai viena paletė kainavo tiek pat, kip ir trys, todėl svarbiausia yra suprasti mechanizmą. Šiame straipsnyje nenaudosiu sausų ofisinių frazių, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos klausiate būtent jūs.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Prieš tai, kai pasikalbėsime apie konkrečius skaičius ir situacijas, reikia suprasti vieną pagrindinę dalyką – logistika yra prekė. Kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją, priklauso ne tik nuo atstumo (kuris, tiesa sakant, kiekvienam kartas yra panašus – apie 1600–1800 km į vieną pusę), bet ir nuo to, kaip mūsų vadybininkai sugeba surinkti mašiną. Jei turime pilną sunkvežimį (FTL), kaina virsta pigesne vienetui, o jei vežame tik kelias dėžutes, tenka mokėti už vietą. Taip pat nepamirškite Vokietijos mokesčių už kelių naudojimą (Maut) ir belgiškų bei olandiškų mokesčių „ViaPass“ – tai ne mažos sumos, kurios dedamos į galutinę sąskaitą.

Kiek maždaž kainuoja nunešti vieną paletę į Olandiją?

Vienos standartinės (europaletės) pervežimo kaina paprastai prasideda nuo 130–150 eurų, jei tai yra dalinis krovinys. Čia įskaičiuotas kuras, vairuotojo darbas ir mokesčiai keliais. Tačiau jei jūsų prekės yra labai sunkios arba neįtelpančios į standartinius rėmus, skaičiuoklės vėl pasikeis. Pavyzdžiui, jei reikia vežti metalo laužą ar statybines medžiagas, kurios užima daugiau vietos, kaina gali šokti į 200 eurų ir daugiau. Visada verta tiksliai nurodyti svorį ir išmatavimus, kad nereikėtų vėliau keisti sutarties.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu siuntą į jūsų sandėlį Lietuvoje?

Žinoma, tai visada sutaupo pinigų. Jei atvežate prekes pas mus arba į artimiausią terminalą Kaune, Vilniuje ar Klaipėdoje, mums nereikia siųsti sunkvežimio tuščiam važiavimui pas jūsų įmonę pasiimti. Tas taškas vadinamas „inkoterms“ sąlyga, bet paprastai kalbant – kuo mažiau tuščių važiavimų, tuo pigiau kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją. Taip pat reikia prisiminti, kad Olandijoje vietos sandėliams yra brangios, todėl ten ilgas iškrovimas gali baigtis stovėjimo mokesčiais, kuriuos vairuotojas gali paversti į papildomą sąskaitą.

Kodėl kaina pasikeitė nuo paskutinio karto, kai vežėme?

Logistika gyvena pagal rinkos dėsnius. Vieną savaitę gali būti, kad turguje yra daug mašinų ir maža krovininių paklausa, tada kaina krenta. Kitą savaitę gali atsitikti taip, kad visi vairuotojai užimti, o reikia vežti skubiai, tada kaina šuoliais kyla aukštyn. Taip pat įtakos turi kuro kaina – jei degalai pabrango 10 centų, pervežėjai perkelia šią sumą ant kliento pečių. Todėl kaina, kurią gavote prieš mėnesį, gali skirtis nuo šiandieninės.

Kelionės trukmė ir ką reikia žinoti apie terminus

Dauguma klientų ne tik klausia, kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją, bet ir kada prekės bus atgabentos. Standartiškai, kai vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, iki Olandijos (pvz., į Tilburgą ar Eindhoveną) jis važiuoja apie 2–3 dienas. Čia labai svarbu vairuotojo poilsio laikas – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, turi sustoti ir pailsėti. Kartais atsitinka, kad krovinys išvežamas antradienį, o atvyksta penktadienį dėl to, kad vairuotojas privalo laikytis socialinių normų.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Olandijos provinciją?

Jeigu reikia vežti ne į didžiuosius miestus, o į kažkokį kaimelį ar mažą gyvenvietę, tai gali užtrukti dar dieną ilgiau. Didžiosiose Olandijos aglomeracijose, tokiuose kaip Roterdamas ar Amsterdamas, yra daug sandėlių, todėl ten važiuoti lengviau, tačiau tenka susidurti su dideliais spūstimis. O provincijoje vairuotojui gali tekti ieškoti adreso valandas, o jei ten nėra geros privažiavimo aikštelės sunkvežimiui, gali kilti nesklandumų.

Ar galite garantuoti pristatymą tam tikrą dieną?

Mes visada stengiamės planuoti maršrutus taip, kad atvyktumėme laiku, tačiau esame realistai. Užtikrinto pristatymo garantija „Fixed Time“ yra brangus paslaugos tipas, kurį ne visi klientai nori mokėti. Jei jums būtina, kad prekės būtų tam tikrą valandą (pvz., dėl gamybos sustabdymo), tai kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją, tampa antrinis klausimas – svarbiau užtikrinti skubą, o tai kainuoja dvigubai daugiau dėl ekskliuzyvumo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prieš Roterdamo uostą?

Olandija yra viena tankiausiai apgyvendintų šalių Europoje, o spūstys prie uostų yra kasdienybė. Jei vairuotojas praleidžia ten 4 valandas, tai nekeičia pristatymo dienos, jei tai ne paskutinė valanda. Tačiau jei dėl spūsčių vairuotojui nebelieka laiko vairuoti (pagal tachografą), jis privalo sustoti, o pristatymas nukelia į kitą dieną. Tokiu atveju mes informuojame klientą iš karto, kai tik matome, kad planas keičiasi.

Dokumentai, mokesčiai ir rizikos

Nepaisant to, kiek kainuoja siuntų transportavimas į Olandiją, svarbiausia yra, kad prekės būtų prie gavėjo legaliai ir saugiai. Nuo pat pradžių reikia susitarti dėl dokumentų. Nors Olandija yra ES šalis ir muitų nėra, vis tiek reikia turėti tvarkingus prekių sandėravimo sąskaitas (PVM sąskaitas-faktūras) ir važiaraščius (CMR). Be šių dokumentų vairuotojas gali būti sustabdytas patikroje, o tai reiškia baudas ir vėlavimus.

Kokius dokumentus būtina pateikti pervežimui?

Mums reikalinga tik prekių sąskaita-faktūra, kurioje matytųsi svoris, prekių pavadinimas ir gavėjo duomenys. Viską kitą, įskaitant CMR važiaraštį, mes paruošiame patys. Svarbu, kad sąskaitoje būtų nurodytas HS kodas (prekės tarptautinis kodas), nes tai padeda greičiau praeiti galimas patikras, nors vidinėse ES siuntose tai ne visada būtina, tačiau labai padeda.

Ar reikia drausti siuntą?

Tai ne privaloma, bet kaip 20 metų patirties turintis žmogus, visada pasakysiu – taip. Standartinis atsakomybės limitas pagal CMR konvenciją yra labai mažas (apie 8,33 SDR už kg), tai yra, jei dingsta 1000 kg vertės siunta, gausite tik nereikšmingą sumą. Mes visada siūlome visaverčio krovinio draudimą (All Risk), kuris kainuoja labai mažai (paprastai 0,3–0,5 % nuo prekių vertės), bet suteikia ramybės. Geriau sumokėti šimą litų daugiau už draudimą, nei gailėtis dingusios siuntos.

Kas daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Čia svarbiausia yra vairuotojo ir gavėjo bendradarbiavimas.