Kiek kainuoja pilnas persikraustymas iš Olandijos dabar? Eksperto žinios ir realios kainos 2024 m.

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo „garažinio“ pervežimo su nurašytu vokišku „Mercedesu“ iki didžiulių, kruopščiai suplanuotų logistikos operacijų, kai reikia išvežti visus gyvenimus iš Amsterdamo, Roterdamo ar Hagos centrų. Žmonės dažnai klausia: „Kiek kainuoja pilnas persikraustymas iš Olandijos dabar?“ Ir žinote, ką sakau? Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Vakar galiu pasakyti vieną skaičių, šiandien – jį kiek pakeisti, o rytoj – jis vėl pasikeis dėl kuro kainos arba dėl to, kad vairuotojui reikia ilgiau pailsėti.

Bet nesijaudinkite, aš čia ne kad būčiau gąsdinti. Čia noriu parodyti realią paveikslėlį. Tiesą sakant, dabartinė situacija tarptautiniuose pervežimuose yra ganėtinai dinamiška. Olandija yra arti, tai yra viena populiariausių kryptų mūsų lietuviams, todėl rinka ten gyva ir konkurencinga. Tačiau kainą lemia ne tik atstumas tarp Vilniaus ir Amsterdamo, kuris yra apie 1600 km viena kryptimi. Kaip logistikos veteranas sakau: svarbiausia yra tai, kiek tos 1600 km turite krovinio ir kaip jis yra supakuotas. Jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai ne tas pats, kas nunešti kelias krepšelis su drabužiais.

Šiandien mes sužinosime, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina, kodėl kaimo vietovėse Olandijoje gali būti brangiau nei mieste, ir ko tiksliai turėtumėte laukti, kai susisieksite su pervežėjais. Pasidarykite kavą, nes mes šokėsime į logistikos gelmes be jokių „vandens“ užpildų.

Pagrindiniai kainos formavimo momentai ir daiktų tūris

Kiek maždaug kainuoja vidutinis persikraustymas iš Olandijos?

Žiūrėkime, ką turi rinka. Jei jūs turiate standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai yra maždaug nuo 15 iki 20 kubinių metrų (m3). Šiuo metu, kai kuro kainos ganėtinai stabilios, bet vairuotojų trūkumas jaučiamas, toks persikraustymas iš Olandijos (pvz., iš Eindhoveno regiono) į Lietuvą kainuos nuo 1800 iki 2500 eurų. Tai yra orientacinė kaina už darbą „nuo durų iki durų“, įskaitant pakavimą, jei užsisakysite pilną paslaugą. Tačiau jei turite didelį namą su visa technika ir baldais, skaičius gali šokti iki 4000–5000 eurų. Nenuvilkite, tai už visą kompleksą, kai jums nereikia lenkti nugaros.

Kaip tiksliai susiskaičiuoti mano daiktų tūrį, aš neturiu metro su savimi?

Tai dažna problema. Dažnai žmonės sako: „Aš turiu mažai daiktų“, o paskui atvyksta sunkvežimis ir jis netelpa. Geriausias būdas – žiūrėti ne į daiktų kiekį, o į jų tūrį. Pavyzdžiui, standartinis šaldytuvas yra apie 1 m3, dvigulė lova su grotelėmis – dar 1,5–2 m3. Suskaičiuokite visus didelius daiktus (sofas, spintos, stalai) ir pridėkite apie 30 % mažmeniems daiktams (dežutės). Jei gaunate 20 m3, tai jau reikalauja maždaug 5–7 tonų sunkvežimio su liftu. Neklauskite, kiek svorio sveria sofa – krovinių pervežime svarbiau, kiek vietos jis užima kelyje.

Ar brangiau pervežti iš pačio Amsterdamo centro nei iš kaimo vietovės?

Gana keista, bet kartais taip yra. Amsterdamo centre, ypač kanalų zonoje, sunkvežimiui neleižiama arba reikia specialių leidimų, o gatvės yra tokos siauros, kad tenka nešti daiktus rankomis šimtus metrų. Tai vadinu „pėsčiųjų pervežimu“ – kai vairuotojas ir padėjėjai tiesiog sportuoja su jūsų sofa. Tai uždirba daugiau, nes užtrunka tris kartus ilgiau nei įkrovimas prie normalaus namo Roterdamo priemiestyje, kur sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie išėjimo. Taigi, geografinė padėtis Olandijoje daro didelę įtaką galutinei sąskaitai.

Logistika, maršrutai ir paslėpti išlaidos

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo to, kada aš noriu važiuoti?

Logistika – tai gyvas organizmas. Jei jūs šaukiate mane ir sakinėte: „Reikia važiuoti šiandien“, aš turiu ieškoti vairuotojo, kuris gali išvažiuoti akimirksniu. Tai yra skubus reisas, o jis kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus kitoms siuntoms. Bet jei galite planešuoti persikraustymą savaitei ar dviem anksčiau, aš galiu jums pasiūlyti kur kas geresnę kainą. Tada aš galiu sujungti jūsų krovinią su kitu klientu, kuris važiuoja iš Briusės arba iš Vokietijos, ir taip padalinti kuro išlaidas. Planavimas – tai pinigai jūsų kišenėje.

Ar kainoje įskaičiuotas kuras ir kelių mokesčiai Vokietijoje?

Daugelis klientų mano, kad kaina, kurią matai svetainėje, yra galutinė, bet kartais tenka papildomai mokėti už specialius paslaugas. Standartinėse sutartyse dažniausiai kuras ir kelių mokesčiai (žinoma, tie Vokietijos „vignietės“ ir mokesčiai už tunelius) yra įskaičiuoti. Bet yra vienas dalykas – mokesčiai už užterštumą zonas miestuose. Kelis kartus teko mokėti baudas Olandijoje ar Vokietijoje, nes vairuotojas suklydo maršrute. Tai nėra jūsų kaltė, todėl gerbiamos firmos to nemoka iš jūsų kišenės, o dėl to klausikite pasirašydami sutartį.

Kiek laiko trunka toks kelias? Galima atvykti per dieną?

Sąžiningai? Ne. Teoriškai nuo Amsterdamo iki Vilniaus vairuotojas gali važiuoti 18-20 valandų, jei nemiega. Mes tai vadome „chaotišku važiavimu“ ir tai yra nelegalu bei pavojinga. Normalus persikraustymas trunka 1-2 dienas. Pirmą dieną įkeliame jūsų daiktus Olandijoje, vairuotojas ilsisi (kaip ir reikalauja įstatymai), o ryte pradeda važiuoti. Kitą dieną jis jau yra Lietuvoje ir iškrauna. Jei kalbame apie 1000 km atstumą, tai nevažiuokite su ta mintimi, kad pietus valgysite Olandijoje, o vakarių – Lietuvoje. Saugumas prioritetas, o ne greitis.

Papildomos paslaugos ir daiktų saugumas

Ar verta pirkti jūsų siūlomas dežutes, ar galiu rasti pats?

Klausimas geras. Turiu atvejų, kai žmonės sutaupydo ant dežučių, paėmė jas iš prekybos centro („Albert Heijn“ ar pan.) parduotuvės, o paskui jų indai suskilo. Profesionalios persikraustymo dežutės yra storesnės, turi specialias angas rankenoms ir, kas svarbiau, jos nesuglumia, kai padėtos viena ant kitos. Jei jūsų šeimos brangenybės vertos daugiau nei 50 eurų, nenusimilkite už dežutes. Dažniausiai firmos jas deklaruoja kaip komplektą, bet jei norite savų – tikrinkite, ar jos atitinka kokybės standartus, kitaip išsipirsite su sugadintais baldais.

Kas nutinka, jei mano pianinas nukrenta arba sužaloja sofos nugara?

Tai mano „mėgstamiausia“ tema, nes dažnai klientai pamiršta apie tai paklausti. Mes visada turime draudimą, bet yra du jo tipai. Vienas yra privalomas, pagal įstatymą (dažniausiai 1,20 EUR už kg), o kitas – visapusiškas. Jei turiate brangų pianiną arba antikvarinę spintelę, užtikrinkite, kad jo vertė būtų įrašyta į draudimo polisą. Aš mačiau, kaip vairuotojas staiga stabdė ant geležinkelio perėjos Vokietijoje, ir šaldytuvas „nugriuvo“ ant automobilio. Viską apmokėjo draudimas, bet tik todėl, kad buvome sąžiningai įrašę krovinių sąrašą. Nepasitikėkite žodžiu, viską užrašykite.

Ar galite susidėti mano daiktus su kieno nors kitu, kad pigiau išeitų?

Tai vadiname daliniu krovininiu pervežimu (LTL – Less than Truckload). Taip, tai įmanoma ir tai gali sutaupyti 20–30 proc., jei jūsų daiktų nėra daug. Tarkime, jūs turite tik 5 m3 daiktų – tai per mažai visam sunkvežimiui. Mes tada ieškome kito kliento, kuris važiuoja tame pačiame maršrute, pavyzdžiui, iš Utrechto į Kauną. Tačiau čia yra vienas „nulis“ – mes negalime garantuoti tikslios atvykimo dienos, nes tenka laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Jei skubate greičiau nei per savaitę, geriau mokėti už atskirą reisą.

O kas su automobiliu? Ar galiu nuvežti ir savo mašiną?

Tai labai populiarus klausimas tarp tų, kurie grįžta iš Olandijos galutinai. Taip, galime nuvežti automobilį, tačiau jis nevažiuoja savo jėgomis (nerekomenduoju dėl draudimo ir nuovargio). Automobilis užkabinamas ant specialios platformos (vadinamojo „cėplino“) už sunkvežimio. Tai papildomai brangina pervežimą, nes toks užkabinimas keičia sunkvežimio aerodinamiką ir padidina kuro suvartojimą. Be to, Olandijoje ir Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl tokių ilgių konstrukcijų, todėl reikia ypatingų leidimų. Bet viskas įmanoma, jei užtenka pinigų.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Nereikia juos laužyti! Aš per savo karjerą išmontavau daugiau baldų nei jūs per visą gyvenimą matėte. Mūsų komandos turi įrankius, kad išsuktų spintą, nupjautų kojas, jei reikia, o paskui Lietuvoje vėl surinktų atgal. Tai įeina į „montavimo/demontavimo“ paslaugą. Kartais tai užtrunka valandą, kartais pusę dienos, bet geriau praleisti tą laiką, nei pirkti naujas spintas. Olandiški baldai dažnai būna labai kokybiški, tad verta jų išsaugoti.

Pabaigoje – ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniai laikai, kai viską atsiskaitydavo grynaisiais „dolerais“ ar „zlotais“. Dabar viskas vyksta legaliai ir per sąskaitas. Vairuotojas paprastai neturi teisės imti grynųjų iš kliento, nes tai pažeidžia firmos apskaitos taisykles. Visada reikia atsiskaityti banko pavedimu arba kortele prieš pradedant darbus arba po jo, pagal sutartį. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Jei kas nors nenorintys išduoti sąskaitos faktūros ir prašo grynųjų į rankas – bėkite toliau, tai ne profesionalai.

Išvada

Persikraustymas iš Olandijos nėra tiesiog krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, žinių apie vietos taisykles (ypač Olandijos miestuose) ir geros technikos būklės. Klausimas, kiek kainuoja pilnas persikraustymas iš Olandijos dabar, turi daug atsakymų, bet vienas dalykas pastovus – kokybė visada kainuoja. Neklauskite, kodėl viena firma kainuoja 500 eurų mažiau už kitą. Paklauskite, kas įeina į tą kainą: ar draudimas, ar pakavimo medžiagos, ar vairuotojo poilsis.

Aš visada pasakau savo klientams: pigiau dažniausiai būna tik pablogėjusioje situacijoje. Jei norite ramybės, kad jūsų indai nesužuos o duona būtų šviežia, rinkitės patikimus žmones, kurie šioje srityje dirba ne pirmą dieną. Tada ir kaina nebus toks „šokas“, o visas procesas bus lengvas ir sklandus. Sėkmės jūsų kelionėje namo!