Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu iš Olandijos? Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: klausimas apie kainą visada yra pirmasis, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Dirbu su tarptautiniais pervežimais nuo tada, kai vairuotojai dar turėjo spausdinti maršrutus popieriuje, o šiandien stengiuosi padėti klientams suprasti, kas vyksta už kulisų. Jei planuojate įsigyti transporto priemonę Vakarų Europoje, tikėtina, kad jums domina pervežimas mikroautobusu iš Olandijos. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių vietų pirkti naudotus komercinius automobilius – ten jie gerai prižiūrimi, o keliai, kuriuos važinėja, yra tiesūs ir geri. Tačiau nuvežti tą automobilį namo yra visai kitas uždavinys.

Kai kalbame apie mikroautobusų, pvz., „Mercedes Sprinter“, „VW Crafter“ ar „Ford Transit“, pervežimą, kaina susiformuoja ne iš oro. Čia susiduria kuro kainos, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, vairuotojo darbas ir daugybė kitų smulkmenų, apie kurias paprastai nepagalvojate, kol nepatekate į bėdą. Šiame straipsnyje aš neįdėsiu sausų skaičių iš kainyno, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kad žinotumėt, už ką mokate ir kaip išvengti nereikalingų išlaidų. Nuo pat mano patirties, gera žinios – tai pusė sėkmės.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kokia vidutinė kaina už tokią paslaugą šiuo metu?

Žiūrėkime tiesiai į akis – šiuo metu, jei kalbame apie standartinį krovininį mikroautobusą, kuris gali važiuoti savo jėgomis, kaina svyruoja nuo 800 iki 1300 eurų. Tai yra bazinė kaina už maršrutą, pavyzdžiui, iš Amsterdamo ar Roterdamo zonos į Lietuvą. Skaičiai keičiasi priklausomai nuo to, kiek degalų kainuoja šią savaitę ir ar mums pavyksta surasti krovinį atgal (grįžtantį reisą), kad nevažiuotume tuščiais. Jei reikalingas pervežimas mikroautobusu iš Olandijos ypatingomis sąlygomis, pvz., skubiai, skaičiai gali šokti į viršų.

Kodėl viena firma klausia 500, o kita 1000 eurų?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastai slypi paslėptuose mokesčiuose ar rizikose. Už 500 eurų gali atvažiuoti vairuotojas su seniu „vilkiku“, kuris gali sugesti kelyje, arba jis gali važiuoti be tinkamo draudimo. Aš visada sakau savo klientams: pigiau dažniausiai būna iš vis neapmokėti. Už 1000 eurų jūs gaunate garantą, kad automobilis atvyks laiku, kad jis bus uždraustas, ir jei kils nesklandumų su policija ar technine apžiūra, mūsų įmonė viską išspręs.

Ar kainuoja daugiau, jei mikroautobusas yra neįregistruotas arba be techninės?

Taip, būtent tai gali pakeisti kainą apie 150–300 eurų. Jei automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros (TÜV ar APK), jis negali važiuoti savo jėgomis keliais, ir mums tenka jį vežti platformoje (vilkiku su keliamomis galomis). Tokia operacija yra brangiau, nes reikalingas specialus technikos ir daugiau laiko, o ne tik paprastas vairuotojo darbas. Be to, tokiems atvejams reikia ypatingų leidimų, kuriuos taip pat reikia užregistruoti.

Ar į kainą įeina visi mokesčiai kelyje?

Įprastai į mano pateikiamą pasiūlymą įeina viskas: kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (vignette) ir Belgijoje, bei vairuotojo dienos pinigai. Nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui rankomis. Vienintelė išimtis gali būti, jei reikia specialių leidimų už važiavimą uždarose zonose, pvz., tam tikrose miesto dalyse ar uostuose, bet tai retas atvejis pervežant mikroautobusus.

Dokumentai, vairuotojai ir teisiniai smulkmenos

Ką daryti, jei pirkau automobilį iš aukciono, o jis neturi numerių?

Tai labai dažna situacija, ypač perkant iš „Copart“ ar panašių aukcionų Olandijoje. Tokiu atveju mums reikia gauti specialų leidimą – trumpalaikę numerių lentelę (vadinamąsias „transportines“ ar „export plates“). Mes galime tai užtikrinti Olandijoje prieš atvykdami, tai kainuos papildomai, bet tai leidžia legaliai nuvežti automobilį iki Lietuvos. Be šių numerių, vairuotojas gali turėti didelių problemų su policija jau pirmoje kontrolėje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, dažnai klientai nori susipažinti su automobiliu ar tiesiog patogiau grįžti namo taip. Tačiau reikia prisimti, kad tada tai jau nebegrynai krovininis pervežimas, o keleivinis. Mūsų draudimas turi tai numatyti, be to, reikia, kad vairuotojas turėtų vietos Jums sėdėti. Jei pervežimas mikroautobusu iš Olandijos atliekamas vilkiku, ten dažniausiai vietos nėra, o jei važiuojame „savęs“ (pervedame automobilį ratais), tai viena vieta visada laisva.

Kas nutinka, jei policija sustabdys automobilį kelyje?

Nieko baisaus, jei viskas tvarkoje. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus dokumentus: sutartį su savininku, galiojantį draudimą, CMR sąskaitą-faktūrą. Jei automobilis yra Jūsų nuosavybė, bet dar neperregistruotas Lietuvoje, jo pirkimo-pardavimo sutartis yra pagrindas, kuris leidžia važiuoti 7 dienas (ar daugiau priklausomai nuo šalies) be valstybinių numerių. Esu matęs situacijų, kai klientai pasirašė blogas sutartis, ir tai kainavo brangiai baudų.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jeigu perkate automobilį Olandijoje ir jis jau turi europietiškus (muitinės nustatytus) numerius, PVM jau buvo apmokėtas (arba taikoma eksporto sąlyga). Jei automobilis atvežamas iš šalies už ES ribų (pvz., iš JAV per Olandiją), tada Lietuvos muitinėje teks mokėti PVM ir akcizą. Mūsų darbas yra tik nugabenti fizinį objektą, bet visada patariu klientams iš anksto susitvarkyti su muitinės deklaravimu, kad nebūtų stresų pasienyje.

Techninė būklė ir kelių rūpesčiai

Jei automobilis sugeda kelyje, kas tai kainuoja man?

Jei sutartyje nėra nurodyta kitaip, techniniai gedimai kelyje (pvz., sprogsta padanga arba užsistringa variklis) yra kliento rūpestis. Tačiau aš, kaip patyręs brokeris, visada įtraukiu pagalbos kelyje (roadside assistance) paslaugą į savo pasiūlymus. Tai kelia dešimtis eurų, bet sutaupo tūkstančius, jei reikės tempti mikroautobusą 200 km iki serviso Vokietijoje. Geriau užtikrinti saugumą iš anksto.

Kokį mikroautobusą lengviausia pervežti?

Techninės prasmės, lengviausiai pervežami tie, kurie yra techniškai tvarkingi ir turi normalų padangų protektorių. Aš asmeniškai rekomenduoju pirkti „Mercedes Sprinter“ ar „VW Transporter“, nes jų dalys yra paplitusios visoje Europoje, jei kas nutiktų. Jei kalbame apie fizinius matmenis, standartinis „ilgas“ mikroautobusas telpa į bet kurį vilkiką, o jei jis yra pakeltas (aukštas stogas), gali reikėti didesnės aukščio platformos, kas šiek tiek brangiau.

Ar galima kažką vežti mikroautobuso viduje pervežimo metu?

Formaliai – ne, jei tai nėra deklaruotas krovinys. Jei įdėsite keletą padangų ar atsarginių dalių į vidų, tai dažniausiai niekas nekreipia dėmesio, jei tai nekelia pavojaus. Tačiau jei bandysite užpildyti bagažinę prekėmis, tai gali būti interpretuojama kaip nelegalus prekių pervežimas, o tuo mes neužsiimame. Mūsų tikslas – saugiai nugabenti transporto priemonę, o ne gabenti prekes.

Laikas, maršrutai ir kas nutinka kelyje

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai mikroautobusas stovi Jūsų kieme, praeina 3–5 dienos. Pirmosios 1–2 dienos eina surandant vairuotoją arba planuojant maršrutą, jei tai ne „skubus“ reisas. Patys važiavimas Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva trunka apie 18–24 valandas grynojo važiavimo, tačiau su poilsiais ir techninėmis pertraukomis tai užima apie dvi dienas.

Kodėl kartais reikia laukti savaitę?

Nepriklausomai nuo to, kiek aš norėčiau padėti, logistika nėra stebuklas. Jei turiu vieną vairuotoją, kuris dabar važiuoja į Ispaniją, jis negali būti Olandijoje rytoj. Kartais laukimas susijęs su tuo, kad surandame „backload“ – grįžtamąjį krovinį, kad galėtume Jums nukainuoti pigiau. Jei reikalingas pervežimas mikroautobusu iš Olandijos nedelsiant, turi pasinaudoti ekspresinėmis paslaugomis, kurios yra brangesnės.

Kur dažniausiai sustojame ar užstringa?

Didžiausia problema visada yra Vokietijos automagistralių (Autobahn) remonto darbai ir užstatymai. Be to, artėjant prie Lenkijos sienos, ypač prie Frankfurto prie Oderio, gali susidaryti eilės. Olandijoje patys užstatymai dažniausiai greitai išsprendžiami, ten infrastruktūra yra viena geriausių pasaulyje.

Galutiniai sprendimai ir patarimai

Kas daryti, jei gavau labai žemą pasiūlymą iš kitos firmos?

Klausykite savo intuicijos. Jei pasiūlymas atrodo per geras būti tiesa, jis tikriausiai toks ir yra. Aš esu matęs, kaip žmonės sutaupydami 200 eurų pabaigoje perdavė po 1000 eurų už padangų keitimą ar baudas. Pasitikėkite patirtimi – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę ir garantą, kad automobilis atvyks saugiai.

Kaip sudaryti sutartį su jumis?

Viskas šiandien daroma elektroniniu būdu. Nereikia važiuoti į biurą. Aš išsiunčiu Jums pasiūlymą el. paštu, Jūs patvirtinatą, tada išsiunčiu sąskaitą ir sutartį. Kai mokėjimas užfiksuotas, pradedame organizuoti pervežimą. Viskas vyksta sklandžiai ir be nereikalingo popierizmo, kas labai palengvina gyvenimą tiems, kurie perka automobilius iš užsienio ne pirmą kartą.

Ar verta viską daryti patys?

Galite pabandyti važiuoti patys, jei turite vairuotojo pažymėjimą (jei reikia) ir norite nuotykių. Tačiau po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti, kad Jūsų laikas ir nervai yra vertesni už tą, ką sutaupysit bandydami važiuoti patys. Profesionalus pervežimas išlaisvina Jums rankas ir leidžia susirūpinti automobilio paruošimu verslui, o ne kelių problemomis.