Kiek kainuoja perkraustyti nedidelius daiktus iš Olandijos? Vadybininko tiesioginis pasakojimas

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežia vieną dėžę su seneliu dovanojamu servizu, iki tų, kurie bando užsisakyti pilną sunkvežimį vos keliais baldais, manydami, kad tai pigiau. Kasdienė praktika parodo, kad žmonės dažniausiai susiduria su ta pačia problema: jie tiesiog negali susigaudyti su kainodara ir taisyklėmis. Vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų mano darbo laiškų dėžutėje yra tas, kiek kainuoja perkraustyti nedidelius daiktus iš Olandijos, ir atrodo, kad atsakymas turėtų būti paprastas, tačiau jis nėra.

Olandija-Lietuva maršrutas yra vienas intensyviausių, ir čia veikia savos taisyklės. Kai sakyčiau „nedidelius daiktus“, vieni galvoja apie vieną krepšį, kiti – apie dviratį, o treties – apie visą butą, kurį tiesiog vadina „nedideliu“, nes jis ne namas. Todėl, kad išvengtume nesusipratimų, šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip susiformuoja kaina, ką tiksliai reiškia „nedidelė siunta“ ir kodėl kartais pigiau pačiam nuvažiuoti paimti, o kartais – ne. Tai ne sausas vadovas, o grynai praktinis patarimas iš žmogaus, kuris matė tūkstančius kilometrų ir šimtus klientų.

Pinigai, kainos ir tai, kas daro įtaką

Ar brangu vežti vos kelias dėžes iš Olandijos?

Tiesioginio atsakymo „taip“ arba „ne“ čia negali būti, nes viskas priklauso nuo to, ką vadinate dėže. Jei tai standartinė dėžė, kurios matmenys yra apie 50x50x50 cm, ir svoris neviršija 20 kg, tai tokios siuntos pervežimas Olandija-Lietuva kainuos nuo 80 iki 120 eurų. Tačiau jei tas „nedidelis daiktas“ yra, pavyzdžiui, krosnis, kuri sveria 80 kilogramų, arba sofos dalis, kuri netelpa į standartines dėžes, tai kadaą šoktelės iki 200–250 eurų, nes reikės specifinio įkrovimo ir vietos mašinoje. Reikia suprasti, jog mums ne svoris, o tūris ir vietos užėmimas mašinoje yra svarbiausi.

Kaip suskaičiuojama kaina už kubinį metrą?

Tai pagrindinis matmuo mūsų versle, kai kalbame apie krovinius. Kiek kainuoja perkraustyti nedidelius daiktus iš Olandijos, jei juos matuojame kubiniais metrais? Šiuo metu rinkos kaina už vieną kubinį metrą šiame maršrute svyruoja nuo 280 iki 350 eurų. Tarkime, turite 2 kubinius metrus daiktų – tai gali būti dviratis, keli minkšti baldai ir dešimt dėžių. Už tai mokėtumėte apie 600 eurų, o ši suma jau įskaito degalus, vairuotojo darbą ir muitinės procedūras, nors ES viduje jų ir nėra. Verta paminėti, kad jei jūsų daiktai yra lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, putų poliuretano blokai arba išpūstos matinės), kaina gali būti didesnė, nes jie „valgo“ vietą.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Nesvarbu, ar tai viena dėžė, ar penkių kubų siunta, logistika panaši. Standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus iš jūsų namų Olandijoje (pvz., Amsterdame, Eindhovene ar Roterdame) iki atvežimo į Lietuvą. Žinoma, jei pasiseka ir mes jau turime einamąją mašiną, kuri užsipildo antradienį, tai gali atvykti ir penktadienį. Tačiau dažniausiai tenka laukti, kol susirenka grupinis krovinys, todėl nereikia skubėti ir skambinti kiekvieną rytą klausti „kur mano daiktai“, nes tai nieko nesparengs, tik nervins vairuotoją.

Ar galima sutaupyti, jei atvežiu pats į sandėlį?

Absoliučiai taip, tai vienas efektyviausių būdų sumažinti sąskaitą, jei gyvenate netoli mūsų surinkimo centrų. Jei patys nuvežiate daiktus į mūsų terminalą, pavyzdžiui, netoli Hilversumo ar Venlo, kaina gali sumažėti net 30–40 proc., nes mums nereikia mokėti vairuotojui už važiavimą prie jūsų namų durų, manevravimą gatvėse ir iškrovimą. Tačiau čia reikia tikslumo – jei atvykstate be išankstinio pranešimo, gali būti, kad terminalas uždarytas arba vietos nebėra einamajame reise, todėl telefonu pasikalbėti būtina prieš važiuojant.

Kas vyksta kelyje ir procese

Ar saugu perduoti daiktus paštomatui ar „gėlytėms“?

Nerekomenduočiau daryti taip su brangiais daiktais ar baldais. Paštomatai tinka knygoms ar drabužiams, bet jei perkraustote nedidelius daiktus iš Olandijos, pavyzdžiui, LCD televizorių ar keramikos vazą, „gėlytės“ yra pavojingos. Ten daiktai yra metamės vienas į kitą, o kas tas penktas vartotojas, kuris verčia savo sunkią dėžę į spintą, nežinos, kad jūsų viduje yra trūkstamas kompiuteris. Geriau pasirinkti kurjerinę paslaugą „duris į duris“ arba mūsų logistikos sprendimus, kur vairuotojas atsakingas už kiekvieną smūgį.

Kaip su manęs daiktais elgiasi vairuotojai?

Turiu būti juokingas – daugelis klientų mano, kad vairuotojai yra kaip kokteilių šokėjai ir su kiekvienu daiktu elgiasi kaip su suvenyru. Profesionalus vairuotojas dirba greitai, jis turi įvežti 20-30 siuntų per dieną, todėl jis nebus su jumis kiekvieną dėžę įleidęs į popierių. Jis įkels, užfiksuos vaizdo įrašą ir važiuos toliau. Todėl labai svarbu, kad jūs patys savo daiktus užpakuotumėte taip, kad jei vairuotojas numestų dėžę iš 50 cm aukščio į betoną, viduje esantis daiktas neišsirinktų. Klijuota juosta ir putų plėvelė yra jūsų geriausi draugai.

Kas vyksta, jei daiktas sugenda kelyje?

Tai vienas bjauriausių dalykų mūsų darbe, bet jis įvyksta. Esame pasirašę CMR konvenciją, tai yra tarptautinis vežimo dokumentas, kuris reglamentuoja atsakomybę. Jei atvyksta pažeista dėžė, būtiną reikia nufotografuoti dar prieš vairuotoją nepalikus įvažiavimo, ir ant važtaraščio parašyti pastabą „siunta pažeista“. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, o paskui namuose randate sulaužytą koją nuo stalo, draudimo kompanija nieko neatmokės. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – 90 proc. ginčų dingsta tuo momentu, kai klientas pasirašo „gerai“ be išankstinio patikrinimo.

Ar galima vežti vaikiškus kėdutes ar draudžiamus daiktus?

Vaikiškos kėdutės be problemų, jei jos nėra susidedančios ir turi sertifikatų lipdukus. Bet dažnai žmonės bando vežti dalykus, kurių negalima – maistą, gyvūnus be veterinarinių pasų, alkoholį dideliais kiekiais be licencijos. Ypač daug bėdų su augalais. Olandijoje puikiai auga orchidėjos ir kaktusai, bet juos vežti per sieną be fitosanitarinio sertifikato griežtai draudžiama. Vairuotojas, pamatęs augalą krovinyje, gali tiesiog atmesti visą siuntą, o tada jums teks važiuoti juos išgelbėti iš Belgijos sandėlio.

Smulkmenos, apie kurias niekas nesako

Kodėl vienoms firmoms brangu, o kitoms pigu?

Čia slypi pavojingiausias smėlis. Rinkoje yra firmų, kurios siūlo kainas, 50 proc. žemesnes nei rinkos vidurkis, pavyzdžiui, 150 eurų už krovinių iš Olandijos atvežimą. Kaip jie tai daro? Jie renka ne 3 dienas, o 2 savaites, kol užsipildo pilna „Gena“ (šaldytuvas su 20 tonų talpos). Be to, jie dažnai įtraukia papildomus mokesčius už „ilgą nešimą“, „laiptus“, „paskutinį kilometrą“ ir panašiai. Aš visada sakau klientams – jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji tikrai nėra tiesa. Mums reikia užmokesti už degalus, algas ir mokesčius, todėl sąžininga kaina negali būti begalybėn maža.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atsiėmus?

Dauguma profesionalių pervežėjų, įskaitant mus, dirba su 30–50 proc. avansu. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks ir kad mes nekeliausime tuščia. Jei jus pasakys „mokėsiu tik kai atvežsite“, greičiausiai niekas nepriorsiims, nebent tai jūsų geras draugas. Atsiėmus reikia sumokėti likutį grynais arba pervedimu prieš iškrovimą. Vengkite sutikti mokėti „vėliau“ be rašytinės galios, nes vėliau gali pradėti girdėti paaiškinimus, kad „buvo savaitgalis“ arba „buhalterija ligotina“.

O jei aš nupirkau daiktą iš Marktplaats, jie galite atvykti paimti?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Olandai labai aktyviai prekiauja naudotais daiktais tame portale.