Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu: 20 metų patirties tiesa be gailesčio

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir turiu pripažinti – kiekvienas kartas, kai skambina telefonas ir klausta „kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu“, yra kaip mažas loterijos žaidimas. Ne klientui, o man. Kodėl? Todėl, kad Olandija yra viena specifiska šalis, kurios miestai, pvz., Amsterdamas ar Roterdamas, sukuria daugiau galvos skausmo vairuotojams nei bet kuris kitas didelis miestas Europoje. Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo tų, kurie nori pervesti tik vieną maišą drabužių, iki tokių, kurie bando suvežti visą namą, įskaitant grandininį traktorių, kuris netilptų net į didžiausią fūrą.

Kai kalbame apie perkraustymą iš Olandijos su pakrovimu, kaina nėra skaičius, kurį galima pasakyti iš karto, nesvarbiai, kaip stipriai spaudžiate. Tai yra kompleksinis paslaugų rinkinys, kurį sudaro ne tik kuro kaina ir kilometrai, bet ir tas, kaip greitai vairuotojai sugeba įveikti olandiškus „trapgevel“ namus, kuriuose laiptai yra statesni nei mano nora kelti šaldytuvą penktu aukštu be lifto. Čia ne tiek apie tonas, kiek apie fizines galimybes ir laiką. Taigi, jei planuojate grįžti į Lietuvą ir ieškote atsakymo į klausimą, kiek tai kainuos, pasiruoškite, nes čia nėra vieno atsakymo visiems, yra tik realybė, su kuria susiduriame kiekvieną dieną.

Piniginės pusė ir ką tiksliai mokate

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu į Lietuvą?

Čia viskas prasideda nuo tūrio, nes jei jums tenka tik keletas dėžių ir viena lova, tai viena kaina, o jei perkraustote visą butą iš Hagos – tai visai kita. Mažam krovinui, pvz., iki 10 kubinių metrų (tai kaip didelis garažas pilnas daiktų), mums dažnai užtenka „cargo“ tipo furgono, kuris yra ekonomiškesnis. Toks atvejis Lietuvoje gali atsieiti nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus pro langą, ar įeina į liftą. Jei kalbame apie pilną namą, kur tūris viršija 20–30 kubų, tai tenka siųsti sunkvežimį su tentu, o toks perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų, neįskaitant muito, kuris gali būti dar apie 300–400 eurų, jei daiktai yra naudoti ir jūs apgyvendinami Lietuvoje. Žinoma, tai labai grubūs skaičiai, bet jie duoda orientyrą, kad nenukryptum į ašaras.

Ar į tą kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Daugelis klientų mano, kad kai mums atvažiuoja ekipažas, jie atsiveža dovanų – dėžių, juostų, burbuliukų – kaip tai yra Kalėdų Senelio maiše. Deja, logistikoje niekas nemokama, o ypatingai brangios yra specialios dėžės porcelianui ir pianinams. Įprastą kainą, kurią nurodome, dažniausiai sudaro darbas ir transportas, o pakavimo medžiagos (dėžės, folija, lipdukai) yra mokamos atskirai pagal suvartotą kiekį. Vienas kartas teko vežti klientą, kuris tiesiog visus drabužius numetė ant grindų ir sakė „susiraskite kažką“, o mums teko sukti galvą, kur gauti dvidešimt didelių krepšių per valandą Olandijos kaime. Taigi, jei norite, kad kaina būtų fiksuota ir nesusibrėžtų vietoje, paklauskite apie medžiagas iš karto ir užsakykite jas iš anksto, o ne tikėkitės, kad vairuotojas turės savo atsargą variklyje.

Kodėl kaina kyla, jei aš gyvenanu centre, pvz., Amsterdame?

Olandijos miestų centrai yra košmaras vairuotojams, ir tai nėra pasakojimas iš piršto. Ten yra griežti apribojimai sunkiasvoriams transporto priemonėms, o mūsų fura dažnai neturi teisė važiuoti tam tikromis gatvėmis be specialaus leidimo, kurio gauti reikia kelias dienas. Jei jūsų namas yra kanale, prie kurio neapsisukti sunkvežimiui, mums tenka nuomoti mažesnį furgoną, perkrauti daiktus du kartus – į mažą furgoną prie namo, o paskui į didelį fūrą miesto pakraštyje. Tas „užkrovimas-perkrovimas“ vadinamas „šuteliavimu“ ir jis kainuoja papildomus 150–200 eurų vien už darbo valandas. Nenujaukote, kiek kartų girdėjau „o, aš gyvenu tik penkių minučių nuo centro“, o realiai tas fūras ten privalo važiuoti ratu per visą šalį.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluoju su raktais?

Taip, laukas yra mokamas, ir tai yra griežta taisyklė, net jei jūs esate geriausias mano klientas. Mūsų vairuotojai dirba pagai griežtus grafikus, nes jie turi važiuoti toliau į Vokietiją, kad užfiksuotų keltą iš Kielo arba tiesiog spėtų atvykti į kitą užsakymą Lietuvoje. Paprastai pirmoji valanda laukimo gali būti įskaičiuota, jei tai trukdymas nėra didelis, bet kai laukiame dvi ar tris valandas, kol jūs baigiate paskutines pietus su savininku, tai kainuoja apie 40–50 eurų per valandą. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas ieškojo savo katės, kuris pasislėpė po sofa – juokinga, kai pasakoji, bet tada skaitoma minutė, o laikrodžio rodyklės suka pinigus.

Kaip visa tai techniniu požiūriu vyksta

Ar jūsų vairuotojai fiziškai iškelia viską, ar aš turiu padėti?

Kai sakome „su pakrovimu“, tai reiškia, kad mūsų komanda atvyksta su dviem, kartais trimis vyrais, kurie žino, kaip pakelti šaldytuvą nenukrentant nugarai. Jūs neturėtumėte jų padėti, netgi priešingai – dauguma draudimų draudžia klientams dalyvauti krovimo procese dėl saugumo, nes jei nukrenta ant kojos arba susižalojate, draudimas nebus išmokėtas. Esu matęs situacijų, kur vyresni klientai nori „padėti“ nešti dėžes ir galiausiai atsisėda su įtraukimu, o mums tenka sustabdyti visą procesą. Mūsų užduotis – padaryti viską už jus, o jūsų – tik nurodyti, kur stovi skambučiai ir kur dėti klausimus. Tačiau jei turite labai jautrų daiktą, pvz., antikvarinį veidrodį, geriau stebėkite ir ginkite instrukcijas, o ne imkite jį į rankas.

Ką daryti, jei nebetilpu į planuotą vietą?

Tai yra klasikinis problemų šaltinis. Kartais klientas sako „aš turiu tik du sofas ir stalą“, o realiai tas stalas atrodo kaip viduramžių pietų stalas, kuris užima pusę furgono. Jei suprantame, kad daiktų yra daugiau negu užsakovote, mes visada stengiamės sutalpinti, bet jei nebetilpiame, tenka siūlyti papildomą kelionę arba didesnį automobilį, kas brangina visą perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu procesą apie 30–40 proc. Geriausia yra padaryti nuotraukas arba nufilmuoti vaizdo įrašą ir nusiųsti mums WhatsApp’u – taip išvengsite to situacijos, kai vairuotojas stovi kieme ir liežuvis rankose. Vienas kartas teko vežti motorolerį, kurio nebuvo sąraše, ir teko jį įsprausti tarp baldų, uždengiant specialiu drobe, kad nebraižytų.

Kaip tvarkomasi su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinai ar langai – tai atskira istorija, reikalaujanti ne tik jėgos, bet ir įrangos. Paprastai perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu neįtraukia specialios technikos, kaip keltuvai, jei tai nėra susitarta iš anksto. Jei turite pianiną, privalome tai žinoti savaitę iki išvykimo, nes reikia planuoti maršrutą taip, kad fura galėtų pastatyti kuo arčiau įėjimo. Kartais tenka išmontuoti langą arba netgi dalį balkono tvoros, kad išnešti tokį grobą. Tai kainuoja papildomai, ne tik už techniką, bet ir už papildomą laiką, nes vienas pianinas gali „suvalgyti“ pusę dienos. Nors Olandijoje daug pianinų, jie nėra tokie lengvi, kaip atrodo filmuose.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Turiu būti tikrus – niekas negali garantuoti 100 proc. saugumo, jei kelyje yra gili duobė Lenkijoje arba koks nors nesąmoningas vairuotojas priešakinėje juostoje staigiai stabdo. Tačiau mes naudojame tvirtas juostas, apsaugines kilimis ir burbuliukų plėvelę, kad sumažinti riziką. Visi brangūs daiktai turi būti užfiksuoti sąraše ir, jei įmanoma, apdrausti. Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės, bet verta kiekvieno cento, jei vežate 15 tūkstančių eurų vertės elektroniką. Esu matęs, kaip viena klientė neleido uždengti sofos, nes „tikrai nieko nebus“, o važiuojant per kalnelius sofa paslydo ir įrėžė į sienelę. Saugumas – tai ne mūsų galva, o bendras darbas.

Olandijos ir Lietuvos skirtumai bei dokumentai

Ar reikia mums rūpintis dokumentais, ar jūs tai padarysite?

Dauguma klientų bijo biurokratijos daugiau nei fizinio darbo. Naudojantis mūsų paslaugomis, mes parengiame visus reikiamus dokumentus – TIR kelių vartotojo deklaraciją, eksporto sąrašus ir visus kitus popierius, kurių reikalauja muitinė. Jums nereikia eiti į bet kokius postus, nebent jūs vežate naujus daiktus, kuriuos reikia deklaruoti kaip prekes. Jei tai perkraustymas turtas, t.y. daiktai, naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčiai netaikomi, o mes užtikriname, kad visa dokumentacija būtų tvarkinga. Vieną kartą klientas bandė įvežti naują motociklą, pasakydamas, kad tai „senas“, o muitininkai iš karto sužinojo tiesą pagal rėmų numerius, todėl geriau nesukti melagių.

Kiek laiko trunka kelionė atgal?

Atstumas nuo, tarkime, Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 1500 km, kas atrodo ne taip jau daug, tačiau su sustojimais, krovimu ir iškrovimu tai užtrunka maždaug 2–3 dienas. Jei perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu yra planuojamas savaitgalį, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laikus, kurių negalima laužyti. Dažnai klientai klausia „o ar galite būti penktadienį ryte?“ ir atsakau – galime, jei išvažiuojame antradienį. Maršrutas eina per Vokietiją, kurioje yra daug statybų ir eismo įvykių, todėl verta planuoti su atsarga. Taip pat nepamirškite, kad Lietuvoje taip pat reikia laiko iškrovimui, ypač jei gyvenate be lifto.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą arba tik į gatvę?

Jei bute yra liftas, kuris talpina sofos – puiku, pristatome tiesiai į gyvenamąją vietą. Jei ne, tenka kelti laiptais, o tai, kaip jau minėjau, brangina darbą. Taip pat reikia įvertinti parkingo galimybes. Vilniuje ar Kaune senamiestyje fūra negali užstoti ilgam, nes užfiksuos eismo priemonių stebėjimo kameros ir gausite baudą. Mes stengiamės rasti vietą kuo arčiau, bet jei reikės nešti 200 metrų per miestą, tai bus apskaičiuota kaip papildomas atstumas. Kartais tiesiog palikiame daiktus kieme prie namo, o jūs susitvarkote vėliau, bet tai tik tada, jei nėra pavojui dėl vagystės arba oro sąlygų.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymas iš Olandijos su pakrovimu nėra tas procesas, kurį galima užsisakyti kaip picą internetu. Tai reikalauja planavimo, komunikacijos ir supratimo, kad kaina formuojasi ne iš oro, o iš realių išlaidų – nuo kuro, kurio kaina šiuo metu astronominė, iki vairuotojų rankų, kurios atlieka sunkų darbą. Esu matęs daugybę klientų, kurie pasirinko pigiausią variantą ir galiausiai gavo sulaužytus baldus arba privalėjo mokėti dvigubai už papildomas neplanuotas paslaugas.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip žmogus, praleidęs šimtus valandų už vairo ir tūkstančius valandų planuodamas maršrutus – nebijokite klausti. Klauskite apie paslėptas išlaidas, klauskite apie vairuotojų patirtį, klauskite, kas atsitiks, jei lietus. Kaina yra svarbi, bet ramybė, kai žinote, kad turtas atvyks sausai ir laiku, yra vertesnė.