Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu? Nuodugnus vadovas ir eksporto patirtis

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Vadovavau kelioms dešimtims vairuotojų, pats važinėjau keliomis tonomis prekių į Vokietiją, Olandiją, Belgiją ir toliau į gilumą, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš užsienio visada atrodo sudėtingesnis, nei yra iš tikrųjų, kol nežinote taisyklių. Dažniausiai žmonės susiduria su tuo, kad Olandijoje gyvena lietuviai, dirba, uždirba, o sugalvoję grįžti atgal ar tiesiog perkelti dalį daiktų, pradedą suktis iš proto dėl kainos. Skambinaim dešimtys kartų per savaitę ir klausimas visada tas pats: „Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu?“.

Žinoma, norėčiau iškart iššaukti skaičių, bet taip nebebus. Nėra vienos kainos, kaip nėra dviejų vienodų krovinių. Tačiau stengsiuos jums padėti suprasti, iš ko ši kaina susiformuoja ir ką tiksliai turėtumėte žinoti, kad nebūtumėte apgauti. Kalbėsime apie realias situacijas, apie tas, kurias matau kasdien – kai sunkvežimis neprivažiuoja prie namų Amersforto centre arba kai klientas pamiršo pasakyti, kad turi pianiną. Tiesioginis ir nuoširdus patarimas iš žmogaus, kuris mato šią verslo pusę be „filtrų“.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Ar brangu? Kiek vidutiniškai reikia mokėti?

Pradėkime nuo to, ką jūs norite girdėti – skaičių. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1,5 tonos (arba dar vadinamą 3,5 tonų klase) mikroautobusą, toks perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu kainuos nuo 800 iki 1500 eurų. Tai yra bazinė kaina už maršrutą, pavyzdžiui, iš Eindhoveno ar Roterdamo regiono į Vilnių ar Kauną. Tačiau tai tik pradžia, nes kainą formuoja ne tik degalai, kurie dabar, žinoma, ne ką pigesni, bet ir vairuotojo darbo laikas.

Jei turite tik kelias dėžutes ir norite, kad jas parvežtų kaip kurią nors „kelionės dalį“, galiu pasiūlyti pigiau, net 500–600 eurų, jei mums pavyks surasti vairuotoją, kuris važiuoja tuščias atgal. Bet tokius variantus sunku užtikrinti tiksliai pagal jūsų kalendorių – čia reikia elastingumo. Jei reikalaujama tikslios datos ir valandos, mums tenka siųsti automobilį specialiai jums, o tuomet kaina šokinėja aukštyn, nes mums reikia padengti visą maršrutą į abi puses.

Kodėl kaina svyruoja tiek smarkiai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės stebisi, kai galiuoja įvairias sumas. Pasakysiu paprastai: kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima ir kiek fizinio darbo reikia. Mikroautobuse, pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, talpa yra ribota – tai apie 15–20 kubinių metrų tūrio. Jei užpildote visą erdvę iki pat lubų, vairuotojas negali paimti kitų siuntų, todėl jums tenka mokėti už visą automobilį.

Be to, Olandija yra specifinė savo kelių sistemomis. Ten yra gausu mokesčių už važiavimą (vignettes), o vokiškose autostradose mokesčiai sunkvežimiams ir mikroautobusams, viršijantiems 3,5 tonas, yra labai aukšti. Jei mūsų vairuotojas turi važiuoti pro Vokietiją, sumokama tik už kelią gali siekti 100–150 eurų vienam kryžiui. Prie to pridėkite traukinių pervežimus (pvz., per Bentveldo sieną jei reikia, nors dažniau važiuojame automagistralėmis), bet vis tiek – biurokratija kainuoja. Taigi, kaina svyruoja, nes svyruoja kuro kaina, kelių mokesčiai ir jūsų krovinio sudėtingumas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klaustate, ar galima sėdėti šalia vairuotojo ir važiuoti kartu su daiktais iš Olandijos. Techniškai – taip, tai įmanoma, ir kai kurios kompanijos tai siūlo. Tačiau, kaip profesionalas, turiu įspėti: tai nėra taip paprasta. Pirmiausia, tai turi būti įrašyta į sutartį, nes draudimas negalioja, jei vairuotojas veža nelegalų keleivį. Antra, turite suprasti, kad vairuotojas eina į darbo reisą. Jis negali sustoti kas valandą pietums ar kavinėje tik todėl, kad jums norisi išsitiesti.

Kartu važiuojant keleiviui, reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Vairuotojui po 4,5 valandos vairavimo būtina 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 9 valandos poilsio. Jei jums nereikia skubėti ir norite pamatyti kelionę, puiku. Bet jei jums svarbu, kad daiktai būtų Vilniuje rytoj, o vairuotojas teka laikyti taisykles, gali būti nesklandumų. Be to, dauguma klientų, kurie klausia apie tai, nori taip sutaupyti bilieto lėktuvu, bet po pusės kelionės supranta, kad 20 valandų sėdėjimas mikroautobuso gale nėra pramoga. Todėl dažniau rekomenduoju atskirai organizuoti keleivių pervežimą, o perkraustymą iš Olandijos mikroautobusu palikti profesionalams.

Kelionių ir krovimo niuansai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Kai kalbate apie atstumą, atrodo, kad Olandija netoli – tik 1200–1300 km. Bet logistikoje 1200 km reiškia maždaug 18–20 valandų gryno vairavimo laiko. Priklausomai nuo to, iš kurio Olandijos miesto keliame (Eindhovenas, Amersfortas, Arnhemas arba Haga), kelias gali skirtis keletą valandų. Jei krovimas vyksta ryte, vairuotojas gali važiuoti iki pat nakties, tačiau taisyklės yra griežtos – jis negali vairuoti daugiau leidžiamo.

Tikėkitės, kad standartinis perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu užtrunka apie 1,5–2 dienas. Tai reiškia, jei pirmadienį ryte vairuotojas pradeda krauti, antradienio vakare ar trečiadienio ryte jau gali būti pas jūsų namuose Lietuvoje. Bet nepamirškite apie „kelio štukas“ – urzus ant kelių Vokietijoje, audras ar netikėtai sugedusį mikroautobuso padangą. Aš pats mačiau, kaip viena smulkna užkliuvo už metalinio laužo ant autostrados, ir viskas užstrigo valandai. Todėl visada planuokite rezervą 1 dienai, jei jums skubus krovinys.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti nešti daiktus?

Štai čia dažniausiai kyla nesutarimų. Standartiškai, kai užsakote perkraustymą iš Olandijos mikroautobusu, kaina įtraukia tik vairuotoją, kuris vairuoja ir fiksuoja krovinią, kad jis nenukristų kelyje. Jis nėra profesionalus krovėjas. Jei turite tik dėžes, kurias galite patys paduoti prie automobilio, vairuotojas įmes jas į vidų – tai nėra problema.

Bet jei kalbame apie sofas, šaldytuvą, spintą ar pianiną, čia reikalingi du žmonės su įrankiais. Vienas vairuotojas nebeatnešs dviejų šimtų kilogramų spynos iš trečio aukšto be lifto. Galiu pasakyti iš patirties – Olandijoje daug namų be liftų, o laiptai yra siauri ir statūs (tos vadinamos „olandiškos pakopos“). Jei tikisi, kad vairuotojas vienas padarys visą „juodąjį darbą“, jūsų tiesiog nusivilsite. Reikia iš anksto susitarti dėl „krovėjų“ paslaugų, arba pasiruošti paties nešti, o vairuotojui tik padėti įstumti į mikroautobuso gylį. Krovėjų paslauga Olandijoje kainuoja brangiai, vidutiniškai 15–20 eurų per valandą vienam žmogui, tai taip pat reikėtų įskaičiuoti į biudžetą.

Kas daryti, jei daiktai netilpsta?

Tai klasika. Klientas sako: „Aš turiu tik kelias dėžes ir du čiužinius“. Atvažiuoja mūsų „Sprinteris“, kurio ilgis yra apie 4 metrus, ir paaiškėja, kad „kelios dėžės“ yra didžiulės šaldyklių dėžės, o „du čiužiniai“ yra dar ir dvigulė lova su rėmais. Tokiu atveju, netilpimo rizika yra didelė. Jei matome, kad daiktai tikrai netilps į vieną mikroautobusą, turime dvi pasirinkimo galimybes.

Pirma – siųsti antrą automobilį, kas akivaizdžiai padvigubina kainą. Antra – prikabinti priekabą (jei vairuotojas turi teises ir techninę galimybę). Tačiau su priekaba Olandijoje ir Vokietijoje važiuoti sudėtingiau, reikia daugiau laiko manevruoti, o važiavimo greitis yra ribotesnis. Todėl, jei tik įtariate, kad daiktų gali būti per daug, geriau nufotografuoti jų krūvą ir atsiųti mums paštu. Mes profesionaliai apskaičiuosime tūrį. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikės 20 kubų, negu vėliau gaišti valandas stovėdami prie namų Olandijoje ir galvodami, ką padaryti su paliktais daiktais.

Finansai ir papildomi mokesčiai

Kas yra „kelionės dalis“ ir kodėl ji pigesnė?

Apie tai jau trumpai minėjau, bet reikia aiškiau paaiškinti, nes tai puikus būdas sutaupyti. „Kelionės dalis“ reiškia, kad mūsų vairuotojas važiuoja į Olandiją su kuriuo nors kroviniu (pvz., atveža prekių į parduotuvę ar statybvietę), o atgal jis važiuoja tuščias. Tuomet jis gali pasiimti jūsų daiktus ir parvežti juos į Lietuvą už pusę kainos, nes jums nereikia mokėti už važiavimą į Olandiją – tą sumą jau mokėjo kitas klientas.

Tokiu atveju, perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu gali kainuoti labai pigiai, kartais net 400–600 eurų, jei tai smulkesnis krovinys. Viskas čia priklauso nuo laiko. Jei jūs galite laukti ir lanksčiai derinti įkrovos laiką (pvz., vairuotojas gali atvykti prie jūsų ne 9:00 ryte, o 14:00 popietę), tai labai padeda mums suderinti grafiką. Tačiau jei sakykote: „Turiu būti iškraustyta prieš penktadienio vidurdienį, nes parduodu namą“, tuomet „kelionės dalis“ gali netinka, nes negarantuojame, kad tiksime su kitu reisu.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Standartinėje kainoje įskaičiuotas iškrovimas tik toje vietoje, kurį nurodėte. Jei sako „Vilnius, Naujininkai“, vairuotojas atveža ten. Tačiau jei atvykus paaiškėja, kad reikia vežti į du skirtingus adresus (vieną dalį į butą, kitą į garažą kitame rajone), tai jau yra papildomas paslaugų mokestis. Laikas yra pinigai. Vairuotojas praleidžia valandą važiuodamas Vilniaus spūstyse, degalai dega.

Taip pat verta paminėti, kad jei iškrovimo vietoje nėra galimybės priartinti mikroautobuso arba reikia įveikti daug laiptų be liftų, gali būti taikomas papildomas mokestis už „sudėtingą iškrovimą“. Aš mačiau situacijų, kai klientas sako: „Įleiskite čia“, o ten takas tokia siauras, kad net „Sprinteris“ neprilenda. Teko nešti daiktus 50 metrų rankomis. Tokiu atveju, arba susitariame iš anksto, arba reikia kad būtų kas nors padėsiančio iš jūsų pusės.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai baisiausia baimė, bet apie ją reikia kalbėti. Mes visada turime CMR draudimą, kuris apsigina nuo didelių nelaimių – pvz., jei mikroautobusu užkerta sunkvežimis arba dega. Tačiau CMR draudimas nedengia smulkių bruožalų, pvz., jei sužudo jūsų vazą, nes vairuotojas staigiai stabdė, arba jei drėgmė patenka į dėžę, kai lyja.

Jei vežate brangius daiktus (tapyba, antikvariatą, elektroniką), privalote tai nurodyti užpildydami krovinio sąrašą. Geriausia padaryti nuotraukas prieš kraunant. Esu matęs, kaip klientai bandė reikalauoti atlyginimo už „sugadintą“ kompiuterį, kuris iš tikrųjų buvo senas ir nebeveikęs prieš įkrovimą. Nuotraukos ir sąrašas išspręsia visus ginčus. Perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu yra saugus, jei abiem pusėms aiški atsakomybė.

Buitinė technika ir keiksčiukai

Ar galima pervežti šaldytuvą tą pačią dieną?

Taip, bet čia yra vienas svarbus niuansas.