Kiek kainuoja namų perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu? Eksperto patarimai ir realios kainos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, klausimas apie kainą visada yra pirmasis, kurį išgirdau iš kliento. Per tą laiką mačiau viską – nuo studentų, vežančių tik vieną krepšį drabužių iš Eindhoveno, iki pilnų namų iškraustymo iš netoli Amsterdamo esančių vilų. Rinka pasikeitė, kuro kainos šoko į viršų, o Olandijoje susisiekimo taisyklės vis griežtėja, todėl vieno telefono skambučio metu paskaičiuoti tikslią sumą be papildomo informacijos tiesiog neįmanoma. Tačiau stengsiuosi jums atskleisti tą pačią tiesą, kurią sakau savo klientams prieš pasirašydami sutartis.

Kai kalbame apie namų perkraustymą iš Olandijos mikroautobusu, dažniausiai turime omenyje standartinį 20 kubinių metrų (arba 3.5 tonos) „Luton“ tipo mikroautobusą su kėbulu ir užlenkiamomis grindimis. Tai auksinis vidurkis – telpa dauguma buto ar mažo namo turto, o vairuotojas gali važiuoti normaliu greičiu, nekausdamas kelių apribojimų kaip sunkvežimis. Taigi, jei planuojate grįžti į Lietuvą ar tiesiog keltis į kitą šalį, svarbu suprasti, iš ko tiksliai susiformuoja galutinė suma, kurios paprastai reikėtų tikėtis nuo 900 iki 1500 eurų, priklausomai nuo apkrovimo vietos ir konkretaus užduotoies apimties.

Žemiau išdėliosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos klausiate manęs kasdien, ir pabandysiu atsakyti taip, kaip kalbėčiausi su draugu prie puodelio kavos – be vengiančių frazių, o tikrai ir iš tiesų.

Pinigai, skaičiavimai ir tai, kas daro įtaką sumai

Kiek maždaag kainuoja toks perkraustymas?

Žiūrėkime tiesiai į akis – vidutinė kaina už pilną mikroautobuso maršrutą iš Olandijos centrinės dalies (pvz., Utrechtas arba Eindhovenas) į Lietuvą (Vilnius ar Kaunas) svyruoja nuo 1000 iki 1300 eurų. Jei jūsų daiktai telpa į pusę mašinos, tai bus maždaug pusė tos sumos, tačiau reikės derėtis su kitu klientu dėl dalinio krovinio, o tai gali užtrukti. Ši kaina jau apima kuro sąnaudas, vairuotojo darbą ir kelių mokesčius, tačiau be krovimo darbų, jei nenorite, kad vairuotojas juos darytų.

Kaip suskaičiuoti, kiek vietos man reikia?

Dažniausiai žmonės susiskaičiuoja klaidingai, sakydami „aš turiu tik 20 dėžių“ ir pamiršta apie sofą, šaldytuvą ir dviratį. Profesionalai viską skaičiuoja kubiniais metrais. Vienas standartinis „Luton“ mikroautobusu suteikia apie 18-20 m3 naudingos talpos. Vizualiai tai yra maždaug 10-12 standartinių „Euro“ paletės vietų. Jei turite dvivietę lovą, didelę sekciją, skalbimo mašiną ir apie 30 dėžių – jūsų tikimybė užpildyti visą mašiną yra 90 procentų.

Ar brangiau, jei gyvenu toli nuo autostrados?

Tikrai taip, ir dėl to dažnai nesusiprantame. Olandijoje autostrados tinklas labai geras, bet jei gyvenate kažkur Limburgo provincijos kaime arba Fryzijoje, kur reikia važiuoti siaurais keliais, vairuotojas praranda laiką. Laikas – tai pinigai, nes jis negali tuo metu vežti kito krovinio. Pavyzdžiui, važiuojant iš Roterdamo centro yra viena kaina, o iš mažo miestelio, esančio 50 km į šiaurę nuo Groningeno, gali tekti pridėti papildomus 50-80 eurų tik už nuvažiavimą prie jūsų namų ir atgal.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra trys: kuro kaina (kuri, kaip žinote, šokinėja), kuro rūšis (dyzelinas dabra brangesnis) ir, žinoma, sezoniškumas. Per vasarą ar šventes (Kalėdos, Velykos) kainos šoktelėja, nes vairuotojų trūksta. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia kelti daiktus aukštyn žemyn laiptais – jei daiktai yra be aštos aukšto be lifto, tai ne vairuotojas, o jūsų piniginė tai pajaus.

Olandijos specifika ir organizaciniai momentai

Ar sunku važiuoti į Amsterdamą su tokiu mikroautobusu?

Amsterdamas yra vienas sudėtingiausių miestų mums, dėl griežtų aplinkos apsaugos zonų („milieuzones“). Jei gyvenate centre, gali būti, kad mums reikės specialios leidimo, o jei jo nėra – teks iškrauti daiktus toliau ir vežti juos rankomis arba išsinuomoti mažesnę transporto priemonę paskutiniui kilometrui. Visada klauskite apie tai iš anksto, nes vairuotojas gali gauti didelį baudą, kurią vėliau teks mokėti klientui.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias norime išvežti?

Daugelis klientų bando „prismukti“ senus baldus ar statybines atliekas, sakydami „galbūt ką nors panaudosiu Lietuvoje“. Pasitikėkite manimi – jei tai šiukšlės Olandijoje, jos bus šiukšlės ir Lietuvoje, o pervežti juos per 1500 km beprotiškai brangu. Be to, Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, todėl geriau išsivežti tik tai, kas jums tikrai reikalinga, o seną sofą palikti vietinėje perdirbimo aikštelėje.

Ar vairuotojas padeda kelti daiktus?

Įprastai, kai pasirašome sutartį dėl namų perkraustymo iš Olandijos mikroautobusu, kaina nurodoma už transportą, o ne už fizinį darbą. Tačiau dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padeda, jei nėra per daug sunku. Bet jei turiate pianiną ar milžinišką sekciją be lifto, geriau pasirūpinkite keliais stipriais draugais arba samdykite krovėjus Olandijos pusėje, nes vienas vairuotojas fiziškai negalės to padaryti saugiai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Patys važiavimas trunka apie 18-20 valandų viena kryptimi, priklausomai nuo rūsio (Vokietijoje dažnai stovi eilės). Tačiau reikia skaičiuoti, kad vairuotojas turi poilsio laiką – jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei jis atvykta prie jūsų priešpiečia, iškrauna ir važiuoja atgal, visą procesą nuo išsiuntimo iki gavimo Lietuvoje dažniausiai užtrunka 2-3 dienas.

Techniniai niuansai ir saugumas

O keliai? Ar mums reikia mokėti už Vokietijos kelių mokesčius?

Sunkvežimiams mokesčiai Vokietijoje („Maut“) yra milžiniški, bet mūsų naudojami 3.5 tonų mikroautobusai dažniausiai juos moka tik už didesnę svorio kategoriją arba visai išvengia, jei svoris nesiekia 7.5 tonų. Tačiau vairuotojas vis tiek turi turėti „Umweltplakette“ (ekologinę kortelę) važinėjimui į miestus. Tai nedidelė detalė, bet jos trūkumas gali baigtis 100 eurų bauda, kurią mums nepadengs draudimas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal įstatymus, kiekvienas krovininis transportas turi CMR draudimą, kuris dengia žalą mašina vežant daiktus, tačiau jo suma dažnai būna ribota (pvz., 8-10 SDR vienetais už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, verta pasidomėti papildomu draudimu. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas užkliuvo ant ledo, dėžė nuskrido ir sulaužė brangų televizorių – be papildomo draudimo, kompensacija užtektų tik pusę tos vertės.

Ką daryti, jei turiu tik kelis dėžutes?

Tada jums nereikės viso mikroautobuso. Mes, didelės kompanijos, turime sistemą, vadinamą „dalinių krovinių“ (part loads). Surinkame keletą klientų iš vieno regiono, pvz., iš Tilburgo ir Bredos, ir vežame viena mašina. Tokiu atveju namų perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu gali kainuoti tik 300-400 eurų, jei telpate į 2-3 m3 erdvės. Vienintelis minusas – reikės palaukti, kol mes surinksime kitus klientus, tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar galima vežti dviračius ar sodinukus?

Žinoma, tai kasdieniškas dalykas. Dviračiai dedami į specialią laikiklio sistemą ant mašinos galo arba į vidų, jei yra vietos. Sodinukai turi būti gerai uždengti, kad neipiltų žemės į kitus daiktus. Vienas klientas norėjo vežti didelį alyvmedį – teko jį labai įdomiai įtraukti, bet viskas pasisekė. Tiesa, pasakykite iš anksto apie tokius nestandartinius daiktus, kad mums būtų galima paruošti reikiamus diržus.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad namų perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu nėra rocket science, tačiau reikalauja planavimo. Nereikia ieškoti pigiausio varianto „iš skrajpės“, nes tokiu atveju dažnai pasitaiko vėluojančių vairuotojų be draudimo ar su techniškai netinkamais automobiliais. Geriausia strategija – kreiptis į patikimą pervežėją, išsiųsti sąrašą daiktų (su nuotraukomis) ir gauti fiksuotą kainą su sąlyga „be jokių nematytų mokesčių“. Gerai suplanuotas perkraustymas iš Olandijos gali būti ramus ir net malonus procesas, o galiausiai, kai pamatysite savo daiktus saugiai iškrautus namuose Lietuvoje, suprasite, kad kiekvintas uždirbtas centas buvo vertas.