Kiek kainuoja kraustymo sprendimai iš Olandijos mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena: žmonės visada pradeda nuo to pačio klausimo – „kiek?“. Suprantu, pinigai svarbūs, ypač kai kalba eina apie kraustymąsi, kuris ir taip kelia daug streso. Pervežimo iš Olandijos (arba Nyderlandų, kaip kas nori) verslas yra specifinis. Ten kelios kitokie, eismą reguliuoja ne tie įprasti šviesoforai, o oro srautai ir dviračiai, o kuro kainos gali nudžiuginti tik degalinių savininkus. Taigi, jei svarstote kraustymo sprendimai iš Olandijos mikroautobusu, turite žinoti, kad čia nėra vieno atsakymo, tinkančio visiems. Čia ne parduotuvė su kainoraščiu ant lentynos. Čia susidaro kelių veiksnių mozaika, ir aš bandysiu jums ją sudėlioti taip, kad matytumėte pilną vaizdą be nereikalingų aiškinimų iš techninės pusės.

Esu matęs viską – nuo studentų, kurie veža tik du krepšius su drabužiais, iki visiškai baldais užstatytų namų, kuriems reikia ne vieno mikroautobuso. Olandija yra logistikos centras, ten viskas veikia kaip laikrodis, bet tas laikrodis gali būti brangus. Mikroautobuso pasirinkimas – tai dažnai kompromisas tarp kainos ir patogumo. Jis manevringesnis už sunkvežimį, gali užvažiuoti į siauras Amsterdamo ar Roterdamo gatves, kur didelis „sandelis“ net pravažiuot negali. Bet kiek tai kainuoja jūsų kišenei? Pasistengsiu išsklaidyti miglą.

Šiandien daugiau kalbame ne apie didžiąsia eksportines sutartis, o apie tai, kas rūpi žmogui, kuris tiesiog nori parsiveži daiktų namo. Žemiau pateiksiu atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju per šiuos metus savo biure arba telefonu.

Pagrindiniai dalykai, dėl kurių kinta kaina

Ar brangiau vežti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Iš tikrųjų, tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei jums užtektų pusės sunkvežimo priekabos (pavyzdžiui, 3-4 europaletės), mikroautobusu gali išeiti net brangiau vienam kubiniam metrui, nes ten kuro sąnaudos prie važinėjimo yra didesnės. Tačiau jei turite mažiau krovinių, sunkvežimio kvietimas yra beviltiškai brangu – jums tektų mokėti už visą vietą. Mikroautobusu pervežimas paprastai svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų, atsižvelgiant į apkrovą, o dideliu sunkvežimiu minimali suma gali prasidėti nuo tūkstančio. Taigi, mažiems kroviniams mikroautobusas tikrai laimės kainos derinimo rungtynes.

Kiek kainuoja kelionė į Olandiją ir atgal su tuščiu būdu?

Čia daugelis klientų padaro klaidą manydami, kad moka tik už vieną kryptį. Vairuotojas turi važiuoti atgal, jis negali likti ten amžinai. Taigi, į kainą įeina ir kuras, ir vairuotojo laikas abiem kryptimis. Olandija iš Lietuvos – tai apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi. Daugiau kaip 3000 kilometrų viso. Tiesioginis kuro suvartojimas (nors mikroautobusai ir ekonomiškesni) šiuo metu, kai degalai brangūs, suvalgys nemažai dalis biudžeto. Prie to pridėkite kelias dienas vairuotojo darbo, maitinimą ir pragyvenimą kelyje. Todėl pigiau nei 500-600 eurų už pilną maršrutą gauti tiesiog neįmanoma, nebent vairuotojas važiuos „pabėgėlis“ be draudimo.

Ar į kainą įskaičiuojamas krovimo darbas Lietuvoje ir Olandijoje?

Standartiškai – ne. Mano patirtis rodo, kad geriau susitarti dėl „EXW“ (tu pakrauni) arba „FOB“ sąlygų. Jei mums reikia siųsti vairuotoją talką į aukštą penktą aukštą be lifto su pianinu ant pečių, tai kils labai staigiai. Dažniausiai kaina, kurią sakau, yra už transportą nuo durų iki durų, t. y. vairuotojas padės užkrauti į automobilį ir iškrauti prieš jūsų namus Vilniuje ar Klaipėdoje, bet jis nebus įmonės krovikas. Jei reikalingi stiprūs vyrai su kėdėmis, tai papildoma paslauga, už kurą reikia mokėti atskirai, paprastai valandiniais tarifais.

Geografija ir maršruto niuansai

Ar įtakos kainai turi tai, į kurį konkretų miestą Olandijoje važiuojame?

Žinoma. Važiuoti į Eindhoveną ar Maastrichtą yra viena, o į šiaurės rytus, link Groningeno, arba į gilią provinciją – visai kita. Jei paskirtis yra kažkur toli nuo pagrindinių autostradų (A1, A2, A4), vairuotojas praranda daugiau laiko. Be to, Olandijoje yra vietų, kur užvažiuoti sunkiau – pavyzdžiui, Amsterdamo centre, kur reikia specialių leidimų arba ekologiškų transporto priemonių. Jei reikės važiuoti į zoną, kurioje negalima stovėti, reikės mokėti už statomąjį ženklą arba specialų leidimą – tai visiškai realūs papildomi mokesčiai, kurie gali padidinti sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas ir kodėl tai veikia kainą?

Standartiškai tai 2-3 dienos į vieną pusę, priklausomai nuo poilsio režimų. Bet jei reikia skubos, t. y. „express“ režimo, kai vairuotojas važiuoja be ilgesnių pertraukų arba jei važiuoja du vairuotojai (kas retai būna su mikroautobusu), kaina šuoliuoja aukštyn. Paprastai, kai kalbu apie kraustymo sprendimus iš Olandijos mikroautobusu, aš visada primenu, kad greitis ir kaina yra inversiškai proporcingi. Norite greitai – mokėkite daugiau. Galite laukti savaitę, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame maršrute (grįžtame), ir tada kaina gali nukristi dvigubai. Tai vadinama „daline krovinio“ paslauga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, pvz., už keltus ar tunelius?

Maršrutuose į Olandiją dažniausiai važiuojame per Vokietiją. O Vokietijoje yra prievolių mokesčiai (Maut) sunkiaesniemsems transporto priemonėms. Mikroautobusams, jei svoris viršija 3,5 tonos (o dauguma pervežimo mikroautobusų, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su kėbulu yra būtent tokie), taip pat tenka mokėti šį mokestį. Taip pat, jei maršrutas eina per Daniją (kas retai, bet kartais būna greičiau), ten reikia mokėti už tiltų ir tunelių naudojimą (pvz., Didžiojo Belto tiltas). Visa tai įskaičiuojama į galutinę sumą, bet verta apie tai paklausti, kad neiktų staigmena.

Krovinio ypatumai

Kiek daiktų realiai telpa į tokį mikroautobusą?

Tai labai dažnas klausimas. Standartinis perkrautas mikroautobuso kėbulo (ne saloninio, o krovininio) tūris yra apie 13–15 kubinių metrų. Vaizduotės prasme – tai maždaug 10–15 standartinių judriųjų dėžių („kubų“) arba apie 1,5 tonos krovinio. Jei kraustote vieno kambario butą be baldų, telpa puikiai. Jei kraustote dviejų kambarių butą su sofa ir Lovos čiužiniu, gali tekti rinktis didesnį mikroautobusą su aukščiu stogu arba dalyvinę siuntą. Būna, kad klientai sako: „o, ten tik kelios dėžės“, o prieš tai dar atsiranda dviratis, veja ir sena šaldytuvo dalis.

Ar galiu vežti keleivių mikroautobusu (9 vietų) kaip krovinių?

Techniškai – galite, jei išimtos sėdynės. Tačiau legališkai tai yra pilnas chaosas. Jei sustings muitinė (nors Olandija ir Lietuva yra ES, tačiau kontrolės vyksta), ir jūsų automobilis yra užregistruotas kaip keleivinis, o vežate komercinį krovinį be leidimų, galiu garantuoti, kad baudos bus kur kas didesnės nei užsutaupyta kaina. Mes naudojame tik krovininius transporto priemones, kurios turi visus reikiamus licencijų ir draudimus dokumentus (tarptautiniai vežimo liudijimai). Nenaudokite „skraidančių olandų“ siuntų su jūsų draugu vairuotoju – rizikuojate likti be daiktų.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., pianiną ar tapybą?

Yra saugu, jei tai padaryta teisingai. Kraustymo sprendimai iš Olandijos mikroautobusu apima ir tvirtinimo priemones. Mes neleidžiame daiktams „šokti“ kablyje. Pianinams, brangiems porcelianui ar menu rekomenduoju ne tik uždėti ant grindų, bet ir užfiksuoti juos tarp kitų krovinių arba naudoti specialias dėžes. Draudimas čia yra raktas. Mūsų standartinis draudimas (CMR draudimas) apima paprastą atsakomybę, bet jei daiktas vertas tūkstančius, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Buvau atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdydavo ir vyno buteliai nukrito – tai nėra malonu, todėl viską reikia uždėti į putplasčio dėžes.

O jei aš turiu tik kelis dėžutes ar vieną baldą?

Tada jums turbūt nereikės viso mikroautobuso. Čia padeda dalyvinės siuntos (part loads). Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame laike tame pačiame maršrute, ir jūsų dėžės keliauja kartu su jo baldais. Kitaip tariant, dalinatės kaina. Tai yra bene pigiausias būdas. Tokiu atveju kaina gali būti net 150–300 eurų už keletą dėžių, priklausomai nuo svorio ir tūrio. Vienintelis trūkumas – reikia laukti, kol mes surinksime pilną reisą, todėl terminas gali šiek tiek pasitraukti, pavyzdžiui, iki 5-7 dienų.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tai, kiek kainuoja degalai benzininėje, o į jūsų ramybę. Kiek kainuoja kraustymo sprendimai iš Olandijos mikroautobusu? Atsakymas svyruoja, bet vidutiniškai užskaičiuokite nuo 700 iki 1500 eurų už pilną mikroautobuso užsakymą ir mažiau, jei tai tik dalyvinė siunta. Per savo dvidešimt metų šioje srityje esu išmokęs, kad pigiausiai dažniausiai išeina brangiausiai – kai kažkas dingsta, sulūža arba vėluja. Rinkitės patikimus tiekėjus, kurie turi ne tik mikroautobusus, bet ir galvas ant pečių. Olandija nuo Lietuvos nėra toli, bet kelių taisyklės ten griežtos, o olandai moka skaičiuoti kiekvieną centą. Būkite tikri, ką pasirašote, ir klauskite apie visus galimus papildomus mokesčius iš karto. Tada jūsų kraustymasis nebus košmaras, o tiesiog dar kelionė, kurią reikia įveikti.