Kiek kainuoja gabenimas iš Olandijos greitai ir saugiai?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „pigių“ pervežėjų, kurie dingsta su kroviniu, iki korporacinių gigantų, kuriems reikia spaudti rankas tris kartus, kad pradėtų veikti. Kasdien susiduriu su tame pačiame klausimu, kurį užduoda tiek verslo atstovai, tiek paprasti žmonės, norintys parsivežti baldus ar automobilį: kiek kainuoja gabenimas iš Olandijos greitai ir saugiai? Atsakymas, kaip visada, nėra vienas skaičius, bet bandysiu išsidėlioti visas korteles ant stalo, kad jums būtų aišku, už ką iš tikrųjų mokate.

Olandija (arba Nyderlandai) yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje. Ten sukaži Roterdamo uostas, milžiniškai sandėliai, ir, žinoma, tūkstančiai lietuvių, kurie dirba arba tenka važiuoti į šias šalis. Tačiau kai kalbame apie krovinių pervežimą, dažniausiai žmonės žiūri tik į galutinę sumą sąskaitoje, o pamiršta, kad toje sumoje turi būti įskaičiuota ne tik vairuotojo duona, bet ir kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje, draudimas, ir, svarbiausia, jūsų ramybė. Jei kas nors pasako, kad gali atvežti krovinių iš Amsterdamo į Vilnių už šimtą eurų ir tai bus „saugiai“ – bėkite toliau. Tokia kaina nebeatidengia net kuro sąnaudų.

Toliau straipsnyje aptarsime, nuo ko priklauso kainos, kuo skiriasi skubus gabenimas nuo standartinio, ir atsakysime į daugelį klausimų, kurie dažniausiai kyla planuojant transportavimą. Rašau tai ne kaip mokslininkas, o kaip žmogus, kuris yra nusiprašęs vairuotojus iš duobių Vokietijos autostradose ir padėjęs surasti dingusius siuntas Lenkijoje. Tikra praktinė patirtis čia vertinama daugiau nei teoriniai vadovėliai.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir logistiką

Kiek maždažiai kainuoja gabenti 1-3 europaletes į Lietuvą?

Už mažas siuntas, tarkime, vieną ar dvi europaletes, kurios neturi užpildyti viso sunkvežimio, dažniausiai taikoma kaina svoris arba tūris. Jei kalbame apie standartinį krovinių gabenimą iš Olandijos, kai vairuotojas surenka krovinius iš keleto siuntėjų (taip vadinamas dalinio krovinio arba dalinio užimimo metodas), tai svajonės kaina svyruoja nuo 120 iki 250 eurų už vietą. Viskas priklauso nuo to, kiek toli nuo pagrindinio autostrados Olandijoje reikia nuvažiuoti paimti prekes – jei tai kažkur giliau Tilburgo ar Eindhoveno priemiesčiuose, kaina gali šokti, nes vairuotojui tenka švaistyti kelias valandas, vietoj to kad važiuoti į priekį.

O kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Čia viskas labai paprasta, bet klientai dažnai to nemato. Viena firma gali siūlyti kainą 300 eurų, o kita 500 eurų už tą patį darbą. Pigesnioji dažniausiai dirba be sutarties, be KAS mokesčio (jei jums reikia sąskaitos-faktūros, tai jau problema), o joje dirbantis vairuotojas gali važiuoti be poilsio, kas yra tiesiogiai susiję su saugumu. Brangesnės firmos kainoje įskaičiuota draudimas, atsakingų vairuotojų darbo užmokestis, o jei įvyksta avarija arba krovinys pažeidžiamas, jos turi iš kažko atsiskaitinėti. Mano praktikoje buvo atvejų, kai klientai, norėdami sutaupyti 50 eurų, pagaliau prarado tūkstančius dėl sulūžusių baldų, kurių nebuvo ką padengti.

Ar įeina į kainą, jei reikia gabenti labai greitai?

Standartinis terminas, kai krovinių gabenimas vyksta daliniu krovininiu, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau jei jums skubia ir klausote, kiek kainuoja gabenimas iš Olandijos greitai ir saugiai per 24 ar 48 valandas, tai mes kalbame apie visiškai kitą paslaugą – t.y. pilnos mašinos nuomą arba ekspresinį siuntą. Tuomet kaina gali siekti nuo 800 iki 1500 eurų ir daugiau, priklausomai nuo svorio. Už tą pinigą jūs mokate ne tik už vairuotoją, bet ir už tai, kad jis nustoja kitų klientų nebesiima ir važiuoja tiesiai pas jums, nebesustodamas tarpiniuose taškuose.

Ką daryti, jei daiktai telpa tik į dalį sunkvežimio?

Tai yra populiariausia situacija pavienių siuntų atveju. Mes šioje srityje vadiname tai „kolektyviniu pervežimu“. Jūsų krovinys užima, tarkime, 2 metrus ilgio vietoje 13 metrų puspriekabės. Vairuotojas surinkęs keletą tokių mažų siuntų (pavyzdžiui, iš 5-6 klientų Olandijoje) važiuoja maršrutu. Tai yra pigiausias variantas, tačiau reikia kantrybės, nes reikia laukti, kol užpildoma mašina. Jei jums nėra skubu, tai puikus būdas sutaupyti, ir dažniausiai toks pasirinkimas yra saugus, jei krovinys tinkamai užfiksuotas manifeste.

Ar brangiau gabenti baldus iš IKEA ar iš privačių pardavėjų?

Techniškai pervežimo kaina nesikeičia pagal tai, iš kur pirkote prekes – ar tai didelis prekybos centras, ar mažas antikvariatas Šiaurės Olandijoje. Kaina formuojasi pagal tai, kiek reikia vairuotojo laiko pakrovimo vietoje. IKEA dažnai tai turi tam tikras procedūras, kurios gali užtrukti, o privačiame pardavėjame vairuotojas gali padėti dėžes į mašiną per pusvalandį. Tačiau svarbu paminėti, kad jei perkate didelius baldus, kur reikia išmontuoti, gali tekti samdyti papildomus krovikus, kas ir padidins galutinę sąskaitą.

Greitis, terminai ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka tas jūsų greitas gabenimas iš Olandijos?

Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be sustojimų (t.y. ekspresiniu režimu), atstumas nuo, tarkime, Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1500–1700 km, priklausomai nuo maršruto. Sąžiningas vairuotojas su laikomaisis poilsio laikais įveiks šį atstumą maždaug per 18–20 valandų vairavimo. Taigi, jei jums skubia, krovinys gali pasiekti Lietuvą jau po paros. Tačiau dažniausiai klientams siūlome 2–3 dienų terminą, nes reikia susiderinti su paėmimo laiku Olandijoje – vairuotojas negali būti pas jums ryte 8:00 val., jei jis tik vakarą baigė važiuoti iš Ispanijos.

Ar yra kokių nors pavojų kelyje, kurie gali uždelsti siuntą?

Per mano dvidešimt metų esu matęs viską: nuo didžiulių spūsčių Vokietijos autostradose (A7 arba A1), kurios uždelstą pervežimą dieną, iki sniego audrų Lenkijoje. Taip pat būna problemų su muitine, jei krovinys yra neaiškus arba trūksta dokumentų. Jei renkatės patikimą pervežėją, jis visada jums praneš apie vėlavimą, o ne tyčiojasi ir sako, kad „važiuoja“. Saugus gabenimas taip pat reiškia, kad vairuotojas nepuola važiuoti per raudoną šviesoforo šviesą, kad tik pritartų terminui.

Galvojau apie automobilio pervežimą, tai kaip ten su kainomis?

Automobilių pervežimas iš Olandijos yra atskira tema. Čia nebe kalbame apie prekes, kurias galima padėti vieną ant kitos, o apie techninę priemonę. Kaina paprastai svyruoja nuo 400 iki 700 eurų už vieną automobilį, jei jis vežamas autovežime. Jei automobilis yra važiuojantis (turi techninę apžiūrą ir numerius), galima rasti pigesnių variantų, kai vairuotojas nuveža jūsų mašiną ir savo, tačiau tai reikalauja labai geros koordinacijos. Draudimas šiuo atveju yra privalomas, nes rizika didesnė nei gabenant dėžes su drabužiais.

Ar galite nurodyti tikslią kainą dabar, be išsamių duomenų?

Negaliu, ir jei kas nors jums nurodo tikslią skaičių nepaklausęs, ką ir iš kur reikia vežti, tai jis meluoja arba yra naujokas. Kaina priklauso nuo tūrio (krovinių kubatūros), svorio, pakrovimo ir iškrovimo sąlygų (ar yra keltuvas, ar reikia nešti rankomis), ir vietos Olandijoje. Krovinys, paimtas prie sienos su Vokietija, visuomet bus pigesnis nei tas, kurį reikia važiuoti gauti į šiaurę, prie Fryzų salų.

Saugumas, draudimas ir dokumentai

Ar man reikia rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Pagal įstatymus, kiekvienas pervežėjas turi turėti privalomąjį draudimą (CMR draudimas), tačiau jo ribos dažnai būna labai žemos – pvz., 8,33 SDR už kilogramą (tai yra maždaug 10 eurų). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, ši suma nebus pakankama. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą, kurio kaina paprastai sudaro apie 1–2 % nuo krovinio vertės. Tai tas atvejis, kai geriau permokėti už ramybę nei gyventi su nerimu, kol mašina važiuoja keliu.

Ar yra kokių nors papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Taip, būna tokių „užkulisų“. Pavyzdžiui, jei krovinys turi būti iškraunamas antradienį ryte, o vairuotojas atvykta pirmadienį vakare, gali būti taikomas mokestis už laukimą (demurrage charge). Taip pat gali kilti klausimų su dėžėmis, kurios netelpa į liftą, todėl reikia keltuvų. Užklausdamas, kiek kainuoja gabenimas iš Olandijos greitai ir saugiai, visada klauskite, ar į kainą įeina „iškrovimas prie durų“ (ar tai reiškia tik puspriekabės gale, ar tikrai į butą).

Kokį dokumentą reikia pasirašyti priešinant siuntą?

Svarbiausias dokumentas yra CMR kvitas. Jis yra tiek sutartis, tiek draudimo polisas, tiek krovinių apyvartos dokumentas. Kai vairuotojas atveža daiktus, niekada nepasirašykite jo, jei iš karto nepamatėte, kad dėžės nesugadintos. Jei pastebėjote įtrūkimus ar drėgmę – užrašykite tai pažymime (prieduose). Po to, kai pasirašote „be priekaištų“, bus labai sunku įrodyti pervežėjo kaltę, nors aš esu mačias atvejų, kai teismas klientams stodavo pusėn, jei buvo akivaizdžių įrodymų.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kiek kainuoja gabenimas iš Olandijos greitai ir saugiai“ neturi vieno atsakymo telefonu, tačiau turi aiškią logiką. Jei jums svarbi kaina – ruoškitės laukti (3–5 dienos) ir derinti savo grafiką su vairuotoju. Jei jums svarbu laikas – būkite pasiruošę sumokėti už ekspresinį režimą, kai mašina važiuoja tiesiai į tikslo vietą. Saugumas tai ne tuščias žodis, tai investicija į draudimą, patikimus vairuotojus ir tvarkingas transporto priemones.

Per dvidešimt metų išmokau vieno: pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai kažkas sugenda. Todėl renkantis pervežėją, žiūrėkite ne tik į pirmą skaičių sąskaitos faktūros kairėje, bet ir į tai, kas įrašyta smulkiame šrifte dešinėje. Geros logistikos paslauga suteikia jums ne tik pristatytą daiktą, bet ir ramybę, kad jis pasieks jūsų rankas tokiu būdu, kokiu jo tikėjotės.