Kiek kainuoja daiktų transportavimas iš Olandijos dabar? Eksperto vertinimas ir realios kainos

Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesupranta, kodėl kainos kyla ir krenta taip, kaip jos daro. Vakar skambino klientas ir klausė: „Oi, pažiūrėkime, kiek kainuoja daiktų transportavimas iš Olandijos dabar, nes prieš metus buvo pusantro šimto“. Aišku, buvo, bet tada ir kuras buvo kitoks, ir vairuotojų trūko mažiau. Šiandien situacija rinkoje yra dinamiška, nors ir stabilėja po pandemijos chaoso. Jei planuojate siųsti krovinius iš Olandijos (Nyderlandų) į Lietuvą, svarbu ne tik žinoti skaičių ant etiketės, bet ir suprasti, iš ko jis susideda. Mes ne tiesiog vežiame dėžes iš punkto A į punktą B; mes derinam tuos visus rėmalius, kurie susiformavo dėl geopolitikos, kuro kainų ir, žinoma, pačios Olandijos logistikos ypatumų.

Šiandien norėčiau išdėlioti lėkštelę taip, kaip ją matau aš – be rinkodaros šlamšto, o kaip žmogus, kuris kasdien skaičiuoja kilometrus ir valandas. Daiktų transportavimas iš Olandijos dabar yra paslauga, kurios kaina svyruoja nuo labai ekonomiškų dalinių krovinių variantų iki brangių ekspresinių siuntų, todėl reikia tiksliai žinoti, ką ir kada norite vežti.

Pagrindiniai kainos formavimo aspektai ir rinkos situacija

Ar kainos dabar aukštesnės nei buvo anksčiau?

Žiūrėkime tiesiai į akis – taip, jos aukštesnės nei prieš penkerius metus, bet jau nebe tokios siaubingos kaip buvo 2022-aisiais, kai kuras kainavo beveik dvigubai dabartinės kainos. Šiuo metu daiktų transportavimas iš Olandijos stabilizavęsis, tačiau infliacija vis dar palieko pėdsaką – vairuotojų atlyginimai, techninės priežiūros kainos ir padangos viskas brango. Taigi, bazinė kaina šiuo metu yra tam tikras kompromisas tarp vairuotojo uždarbio ir kliento galimybių sumokėti. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai jis taupo ant kažko kitos, pavyzdžiui, draudimo ar vairuotojo poilsio laiko.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viena paletė gali būti 200 kilogramų svorio, o kita – pusės tonos, bet tarkime, kad kalbame apie standartinę 80x120 cm europaletę. Šiuo metu dalinio krovinio (taip vadinamas „part load“) pervežimas iš Olandijos (pvz., iš Roterdamo ar Eindhoveno regiono) į Lietuvą kainuos maždaug nuo 150 iki 250 eurų. Skirtumas priklauso nuo to, ar jūsų prekės gali būti sukrautos ant kitų („stackable“), ar ne. Jei turiu gabenti ką nors, ką negaliu uždėti virš kito krovinio, prarandu vietos mašinoje, o tai automatiškai pakelia kainą.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Be paletės skaičiaus, didžiausią įtaką daro vienas dalykas – ar reikia važiuoti į gilumą. Olandija nedidelė, bet jei reikia paimti krovinią iš kažko kaimelio šiaurės rytuose ir vežti į pietų Lietuvą, tai kainos nebus tokios pat kaip maršrutas Roterdamas–Vilnius. Taip pat labai svarbu adreso prieinamumas – ar ten gali užvažiuoti 40 tonų sunkvežimis su priekaba, ar ten reikalingas mažesnis automobilis dėl siaurų gatvelių. Dažnai klientai pamiršta, kad „paskutinis mylios“ (last mile) aptarnavimas mieste centre gali kainuoti papildomai dėl sunkvežimio įvažiavimo leidimų.

Ar verta laukti, kad susirinktų pilna mašina?

Jei jūsų krovinys nėra skubus, tai dažnai išeiga pigiau. Pilnos mašinos (FTL – Full Truck Load) daiktų transportavimas iš Olandijos kainuoja maždaug 2500–3200 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei turite 3 paletes, o laukiate, kol aš surasiu dar 17 kitų klientų, kad užpildyčiau vilkiką, jūsų kaina gali nukristi žymiai žemiau rinkos vidurkio. Tačiau čia yra rizika – gali tekti laukti savaitę ar dvi, o jei prekėms skubu, tada mokate už greitumą, t. y. už tai, kad aš turiu skirti mašiną tik jums.

Specifiniai siuntiniai ir neįprasti krovinių tipai

Kiek kainuoja transportuoti automobilį iš Olandijos?

Automobilių pervežimas – tai atskira pasaka. Dažnai žmonės sako: „Čia tik mašina, įkiškite į vilkiką ir važiuokite“. Bet ne taip paprasta. Daiktų transportavimas iš Olandijos, kai kalbame apie transporto priemones, reikalauja specialių leidimų, o dažnai ir autovežio. Jei tai būtų eilinis automobilis, kurį galima užvežti su paprasta technine (jei turi raudonas numeris ar yra naujas), tai kaina svyruoja nuo 400 iki 600 eurų. Jei reikia autovežio, kuris veža 6-8 automobilius, tai gali būti pigiau, jei nespėja, bet dažniausiai tenka laukti, kol jis užsipildo. O jei tai brangus retas automobilis, reikia uždaros priekabos, o tai jau kainuoja tūkstantį ir daugiau.

O jeigu reikia pervežti baldus iš „Marktplaats“ ar parduotuvės?

Tai labai dažnas klausimas, nes lietuviai daug perką iš Olandijos baldų ir interjero detalių. Čia nebe taip svarbu svoris, kaip tūris. Jei perkaite vieną sofą, tai gali būti dalinio krovinio variantas, bet jei perkaite visą namų interjero komplektą iš dizainerių parduotuvės Amsterdame, geriau pasiimti pilną mašiną ar didelę dalį (3,5 tona sunkvežimį). Baldų daiktų transportavimas iš Olandijos dažnai apima ir pakavimo paslaugas – olandai moka už tai, kad jūsų gauti baldai būtų įpakuoti į burbulus ir dėžes, kad neatkeliautų su įbrėžimais. Tai papildomai brangina, tačiau sutaupo nervų.

Kaip yra su ADR (pavojingųjų krovinių) pervežimu?

Jei pervežate chemiją, dažus ar kitas pavojingas medžiagas, kaina automatiškai šokteli maždaug 30–40 proc. Kodėl? Ne tik dėl to, kad vairuotojas turi turėti specialų pažymėjimą. Viskas susiję su draudimu ir maršrutu – ne visos uostamiestčių zonos leidžia važiuoti tokiems kroviniams, o techninė priežiūra tokiems automobiliams yra griežtesnė. Esu matęs, kaip klientai stengiasi sutaupyti ir nurodo neteisingą svorį ar tipo kodą, bet kai muitinė ar policija sustabdo, baudos viršija visą sutaupytą sumą. Geriau iš karto tartis dėl teisingos ADR kainos.

Ar galima pervežti ką nors labai sunkaus, pvz., statybinę techniką?

Žinoma, Olandija yra industrializuota šalis, todėl technikos pervežimas yra kasdienybė. Jei tai sveria iki 3,5 tonos, galime dėti ant standartinės priekabos su „keliamomis galomis“. Jei daugiau – reikia specialų low-loader (žemagrindžio) priekabą. Tada daiktų transportavimas iš Olandijos tampa sudėtingesnis dėl leidimų gavimo (pavyzdžiui, jei technika perplačia už eismo juostą). Tokioms siuntoms kaina skaičiuojama individualiai, atsižvelgiant į kelius, kuriomis reikės važiuoti, kad nenukristų tiltas ar neprarastų kelio dangos (ypač Žemaitijoje ar pietų Lietuvoje keliai būna prastesni).

Terminai, dokumentai ir paslaptys, kurios sutaupo pinigų

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti į Lietuvą?

Standartiškai, jei imame krovinią pirmadienį ryte iš Roterdamo ar Tilburgo, jis gali būti Lietuvoje jau antradienio vakare ar trečiadienio ryte. Tačiau daiktų transportavimas iš Olandijos turi savo niuansą – Olandijoje labai griežtos vairuotojų poilsio taisyklės ir daug „stovėjimo“ vietų, kuriose galima pristabdyti sunkvežimį. Jei vairuotojas užstringa kažkurioje urbtuvėje prieš kelius, gali pavėluoti. Nerekomenduoju žadėti klientui „rytoj bus“, jei nėra 100 proc. tikrumo, geriau sakyti „2-3 darbo dienos“.

Ar reikia mokėti už muitinę ir PVM?

Jei prekės keliauja tarp ES šalių (Olandija ir Lietuva yra ES), tai muitinės procedūros yra susiformavusios taip, kad dažniausiai vežėjas tiesiog perduoda prekes su CMR sąskaita-faktūra. Jokių mokesčių sienoje nėra. Bet jei tai yra importas iš trečiosios šalies per Olandijos uostą, tada reikia muitinės brokerio. Dažnai klientai painioja šiuos dalykus ir klausia, kodėl aš neįeinau į muitinę. Aš esu vairuotojas/vežėjas, ne brokeris – aš galiu tik padėti techniniu atžvilgiu, bet deklaraciją turi padaryti profesionalas.

Kas daro „CMR“ draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai ne tiesiog popierius, o draudimas, kuris veikia visą kelio metu. Pagal nutarimus, jis apdraudžia krovinį už maždaug 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai nėra daug, jei vežate auksą ar brangius elektronikos komponentus. Daiktų transportavimas iš Olandijos dažnai vyksta su standartiniu draudimu, bet jei prekės vertė viršija 20 tūkstančių eurų, aš visada patariu sudaryti papildomą draudimą. Žinau atvejų, kai degė vilkikai Vokietijoje, ir klientai, kuriems pasakiau „užsirašykite“, gavo pinigus atgal, o kiti liko su tuščiomis rankomis.

Kaip sumažinti išlaidas, jei siunčiate dažnai?

Jei esate įmonė, kuri kas savaitę siunčia 3-4 paletes, aš jums sakyčiau – nedarykite vienkartiniai užsakymai. Susiderkite dėl fiksuotų tarifų (contract rates). Daiktų transportavimas iš Olandijos tampa gerokai pigesnis, kai aš žinau, kad kitą savaitę vėl gausiu užsakymą iš jūsų. Tada galiu planuoti maršrutus taip, kad į jūsų krovinią „užliptių“ kelių klientų prekės vienu metu, o tai leidžia man pasiūlyti jums nuolaidą, kurią negaliu duoti vienkartiniam klientui, kuris tiesiog skambino iš gatvės.

Išvada

Apibendrinant, daiktų transportavimas iš Olandijos dabar yra paslauga, kurios kaina formuojasi ne pagal magiškas formules, o pagal gryną praktiką: kuro kainas, vairuotojų trūkumą ir jūsų krovinio specifiką. Nėra vienos kainos, kuri tiktų visiems – vienam užteks 150 eurų už paletę, kitam reikės skirti tūkstantį už ekspresinį siuntą ar brangų technikos pervežimą. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir iš karto pateikti tikrą informaciją apie svorį, matmenis ir adreso ypatumus. Dirbu šioje srityje jau 20 metų ir galiu pasakyti – sąžiningumas ir išankstinis planavimas sutaupo daugiau nei bet kokia kita strategija. Jei abejojate ar norite tikslaus skaičiaus, geriau tiesiog paskambinkite ir papasakokite, ką tiksliai turite, nes kiekvienas krovinys turi savo istoriją ir savo kainą.